2018 Holden Commodore Goes Elite
Ang bag-ong Commodore ni Holden magduso sa mas barato nga mga bersyon sa tradisyonal nga luho nga mga modelo sa European brand.
Ang bag-ong Holden Commodore, nga gitukod ni Opel gikan sa Germany, mag-target sa mga barato nga modelo sa Europe dugang sa naandan nga mga kakompetensya niini kung kini maglansad dinhi sayo sa sunod tuig, sumala sa naghimo niini.
Ang bag-ong Commodore mag-atubang sa mga sama sa Kia Optima ug Sonata, Hyundai i40, Ford Mondeo ug Mazda6 samtang gibalhin niini ang bahin aron makigkompetensya sa sub-$60,000 nga mid-range nga klase kaysa tradisyonal nga dagkong mga awto.
Bisan pa, ang bag-ong Commodore mahimong makasulod sa mas daghang premium nga teritoryo nga giokupar sa entry-level nga Mercedes-Benz C-Class, BMW 3 Series ug Audi A4, ingon man ang Volkswagen Passat ug Skoda Superb nga mga ig-agaw, kung ang Opel Insignia's European positioning nagtanyag usa ka timaan.
Sumala sa bise presidente sa disenyo sa kompanya, si Mark Adams, gisupak ni Opel ang tradisyonal nga mga luxury marques nga nagduso sa mainstream nga teritoryo sa ilang mga base nga modelo sa awto.
Namulong sayo ning semanaha sa Geneva Motor Show ug sa publiko nga debut sa Insignia, si G. Adams miingon: “Ang among importanteng tahas mao ang pagbalanse niini nga sakyanan. Dugay na kaming nagdani sa mga premium nga tatak sa amon ug gibati namon nga kini usa ka awto nga kinahanglan namon nga ibalik ang gamay. ”
"Ngano nga kanunay kita maghunahuna nga sila moabut sa atong wanang? Ug gihunahuna namon nga kami adunay usa ka awto nga nagpagawas sa usa ka aura sa premium sa labi ka maayo nga presyo. Busa kung dili ka usa ka brand snob, tingali makakita ka og mas maayong balanse.
"Gibati namon nga kini hinungdanon ug nahiuyon sa kinahanglan buhaton ni Holden."
Ang bag-ong Commodore mahimong mapalit sa base nga European nga variant, nga magsugod sa $55,000 ngadto sa $60,000, depende sa modelo, apan kana magdepende sa katapusang specs ug presyo nga makumpirma sa wala pa ang paglansad niini dinhi sa sunod tuig.
Samtang ang outgoing Insignia nakigkompetensya sa mga modelo sama sa Mondeo, ang bag-ong bersyon mopares og maayo sa pipila ka mga premium nga mga halad, si Mr. Adams miingon.
"Nahibal-an namon nga makahimo kami daghang mga produkto, mao nga gusto namon nga makig-away gamay, ug kini usa ka maayo nga awto nga makahimo niana. Adunay uban pang mga butang nga gihunahuna namon nga mahimo namon nga lig-on ug wala’y dapat kabalak-an sa kini nga konteksto. Niini nga partikular nga bahin, kinahanglan gyud nimo nga mabalaka bahin niana tungod kay ang mga premium nga executive nga mga awto adunay dako nga papel sa kini nga wanang, busa kinahanglan naton nga ipakita ang among kaugalingon niana, ”ingon niya.
"Ang awto karon (karon nga henerasyon nga Insignia) maayo kaayo sa UK ug parehas nga mga lugar kung itandi sa naandan nga kompetisyon. Mao nga gihunahuna namon nga kini nga awto magtugot kanamo nga makabalik nga labi ka kusgan, ug kini haum kaayo sa kung unsa ang mahitabo sa Australia.
Matod ni Mr. Adams, adunay usa ka piho nga pagkaparehas sa mga kinahanglanon sa lainlaing mga nasud diin ang awto nga gibase sa Insignia ibaligya.
"Kung gisulayan paghiusa ang lainlaing mga panginahanglanon gikan sa lainlaing mga rehiyon, kadaghanan kanila makanunayon sa kung unsa ang ilang gipaningkamutan nga makab-ot," ingon niya.
"Oo, kinahanglan nimo nga ipasibo kini nga lahi aron mahiangay sa piho nga mga panginahanglanon sa kostumer, apan sa parehas nga oras, kung ang kadaghanan sa toolbox makanunayon, mahimo’g makahimo usa ka dako nga kalainan alang sa tanan."
Mahimo bang makigkompetensya ang sunod nga henerasyon nga Commodore sa mas prestihiyosong arena? Isulti kanamo kung unsa ang imong gihunahuna sa mga komento sa ubos.
