Ang Holden Ute EV mahimong "barato o mas barato pa" sama sa mga kakompetensya nga gipadagan sa gasolina.
Ang boss sa mga boss sa GM naghatag dugang nga kahayag sa umaabot nga electric car sa brand nga makigkompetensya sa Rivian R1T (gihulagway)
Ang usa ka ehekutibo sa GM naghatag dugang nga kahayag sa mga plano sa electric car sa brand, nga nag-ingon nga ang una nga EV pickup niini mahimong barato o mas barato pa kaysa sa mga karibal nga gipadagan sa gasolina, apan dili kaayo makahimo.
Mao kana ang mga pulong sa GM president ug kanhi Holden managing director Mark Reuss, kinsa misulti sa Bloomberg nga ang kompanya naka-focus sa pagsulbad sa mga importanteng hagit nga giatubang sa mga electric vehicle.
Gisundan sa iyang mga komento ang gihimo sa usa ka komperensya sa transportasyon sa New York City diin giingon niya nga usa ka lainlaing mga salakyanan sa GM nga de-koryenteng ibase sa platform sa Autonomy sa brand. Gikumpirma ni Reuss nga ang GM magbaligya sa mga electric truck gikan sa 2024 aron makigkompetensya sa mga electric truck gikan sa Tesla, Rivian ug Ford.
Kung ang GM ute moadto o dili sa Australia samtang si Holden nagpabilin nga makita, tungod kay ang lokal nga dibisyon sa brand nag-ingon nga ang timeline nga gihatag ni Mr. Reuss layo ra kaayo aron makomentaryo.
Sa bisan unsa nga kaso, aduna pa'y trabaho nga pagabuhaton, ingon ni Reuss. Kini magamit dili labing gamay sa ultra-paspas nga pag-charge, nga makadaut sa kahimtang sa mga selula sa baterya, ug sa imprastraktura sa pag-charge sa kinatibuk-an.
Tingali ang labing hinungdanon, bisan pa, giingon ni Reuss nga ang de-koryenteng salakyanan sa GM adunay "paridad sa gasto o mas gamay" kung itandi sa tradisyonal nga linya sa pickup sa brand.
"Kung imong tan-awon ang mga pickup sa baterya-electric, kinahanglan nimo nga sulbaron ang pipila ka mga problema," ingon niya. "Una, ang oras sa pag-charge. Kinahanglan nimo nga ihulog ang lithium-ion coating nga mahitabo kung magbutang kami daghang gahum sa usa ka cell sa baterya, mao nga ang industriya nagtrabaho niana, ”ingon niya.
"Kinahanglan nga adunay usa ka medyo humok nga istruktura sa pagsingil. Sa ato pa, kon duna tay imprastraktura sa pag-charge sa mga electric vehicle, susama sa gasolina.
"Ikatulo, kinahanglan nga parehas ang gasto o mas ubos. Walay usa nga mobayad og dugang alang sa usa ka baterya nga electric pickup truck alang sa trabaho o sukaranan nga paggamit, mao nga kinahanglan nimo nga mahibal-an ang eksaktong kantidad sa usa ka cell.
Sa kung unsa ang makita nga usa ka tabil nga sagpa sa Tesla ug Rivian nga nag-unang mga kakompetensya, si Reuss nag-ingon nga samtang ang pipila ka mga produkto mahimong paspas o makahimo sa off-roading, ang electric car sa GM mahimong usa ka tinuod nga workhorse, nga makahimo sa pagmarka sa tanan nga mga kahon. pataas ang trak kinahanglan.
"Sa tinuud, daghang mga tawo ang nakaganansya gikan kanila, ug medyo barato sila sa pagdagan," ingon niya.
"Sa katapusan sa adlaw, ang kustomer kinahanglan nga mopalit usa ka butang nga mahal, mao nga kinahanglan kini adunay kapasidad sa pagguyod ug tanan nga naghimo sa usa ka pickup nga trak nga sukaranan sa paggamit sa usa ka butang aron mabuhi.
"Kini ang labing daghang bahin sa bahin sa pickup. Daghang mga tawo ang maghimo mga trak nga labi pa sa kaluho o high end nga bahin. Mahimo silang maayo nga off-road, o mahimo silang paspas o maayo ang pagdumala.
"Apan kung bahin sa pagdala sa mga butang nga kasaligan sa layo, lisud kaayo. Unta nahibal-an nako kung kanus-a kana mahitabo, apan wala ako kahibalo."
Mobarug ka ba sa linya alang sa usa ka electric Holden Ute? Sultihi kami sa mga komento sa ubos.
