1000 Honda CBR2RR Fireblade SP ug SP2017 Motorsiklo Preview
Mga sulod
Honda CBR1000RR Fireblade SP ug SP2 2017 - preview sa motorsiklo
Honda nagrepresentar Intermot 2016 bag-o CBR1000RR Fireblade SP.
Ang House Wing super sports car mobalik sa pagsidlak sa iyang ika-25 nga tuig nga anibersaryo, nga nagdala uban ang usa ka bag-ong labi ka gamay nga hitsura, daghang teknolohiya ug usa ka labi ka maayo nga timbang sa timbang.
Nag-debut usab siya sa usa ka labi ka grabe nga bersyon nga gitawag SP2mahimong mabalhin sa usa ka racing bike.
192 h.p. ug 195 kg nga adunay puno nga tanke nga gasolina
Mas manipis ug labi ka siksik kaysa sa gisundan niini, ang bag-o Ang Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 г. adunay kini bag-ong hitsura: usa ka pig-ot nga seksyon sa ikog, mas gamay ang fairing ug bug-os nga LED headlight.
Gipadagan kini sa usa ka 999,8cc inline nga upat ka silindro nga makina. 192 CV (11 labi pa sa modelo nga gipulihan niini) sa 13.000 rpm ug 116 Nm sa 11.000 rpm.
Kini nga mga numero - ang resulta sa gi-upgrade nga mga materyales sa makina ug usa ka 13:1 nga compression ratio - sukwahi sa kinatibuk-ang gibug-aton nga 195 kg sa pagpadayon sa han-ay ug uban ang usa ka tibuuk nga tanke sa gasolina (15kg mas gamay kaysa sa miaging bersyon).
Il bayanan ang aluminium double beam ug swingarm gipalig-on, ug ang mga ligid ug likod nga subframe gaan.
Ang tambutso gihimo sa titanium, nga nagpamub-an sa gibug-aton sa 2,8 kg. Ang uban pang mga kabag-ohan kauban ang paggamit sa mga bag-ong high-performance, andam na nga gamiton nga mga pad pad alang sa mga Brembo caliper.
Ang gearbox nga gitabangan sa kuryente usab sa mga downshift ug semi-aktibo nga suspensyon
Il gisuportahan ang pagbayloay parehas kung nag-downshifting ug kung nagbag-o sa sunod nga gamit: dili kinahanglan nga gamiton ang clutch (tsinelas).
Il Sistema sa IMU (Bosch Inertial Gauge) Ang 5-axis nagsukod sa mga lihok sa motorsiklo sa bisan unsang eroplano ug sa matag higayon, ug nakigsulti usab sa pagpugong sa pagdali (9 nga lebel), throttle (Throttle by Wire nga adunay magamit nga 5 cards) el'ABSpagsiguro sa labing kadaghan nga nahimo sa bisan unsang kahimtang; Mahimo nimong preno ang tungatunga sa liko nga wala’y peligro, sama ra nga ang teknolohiya labing maayo nga makontrol ang pagtaas sa ligid sa likud sa panahon sa pagpreno ug sa likud nga ligid samtang nagpadali.
Ang mga bag-o usab nakigsulti sa IMU semi-aktibo nga pagsuspinde (ma-configure sa tulo nga aktibo ug tulo nga manwal nga mga mode) nga makahimo sa paggarantiya sa labing kamainputon nga pagpugong ug pag-usab sa pagkahubo sa ilalum sa bisan unsang boltahe: sa yano nga mga termino, awtomatiko silang gipaangay sumala sa nadawat nga mga voltages.
Ang Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 г. gibutang ang una nga suspensyon S-EC Ohlinsnga naglangkob sa usa ka 30mm NIX43 tinidor ug usa ka shock sa TTX36.
Ang Honda CBR1000RR Fireblade SP2
Sa katapusan, ang bersyon SP2 adunay kini mas hayag nga asul nga kolor, 7-nagsulti nga mga ligid nga Marchesini, usa ka labi ka kusgan nga makina ug usa ka hilig alang sa mga aksesorya sa karera sa HRC.
