Honda CR-V, bag-ong hybrid nga teknolohiya sa Paris - Preview
Mga sulod
Honda CR-V, bag-ong hybrid nga teknolohiya sa Paris - Preview
Duha ka electric motor, 2.0-litro nga gasolina ug bag-ong direkta nga pagmaneho.
Honda magpakita sa okasyon Paris Motor Show 2018 bag-o CR-V nga adunay advanced nga teknolohiya nga hybrid. Kini mao ang sistema sa hybrid Gidisenyo sa Honda, gisangkapan sa teknolohiya nga i-MMD (Intelligent Multi-Mode) nga gilangkuban sa duha nga motor nga de kuryente, usa ka Atkinson cycle gasolina engine ug usa ka bag-ong direkta nga pagmaneho aron mahatud ang taas ug taas nga lebel sa kahusayan. Ang paghimo sa bag-ong Honda CR-V Hybrid alang sa mga merkado sa Europa gilaraw nga magsugod sa paghimo kaniadtong Oktubre 2018, nga adunay una nga paghatud sa mga kustomer nga gikatakda sa pagsugod sa 2019.
Giunsa ang paghimo sa Honda CR-V hybrid
Ang CR-V Hybrid pagadad-on sa usa ka episyente nga 2.0-litro nga i-VTEC petrol engine, usa ka kusug nga de-kuryenteng motor ug usa ka lithium-ion nga sistema sa baterya nga managsama nga naghatag kusog nga gahum. 184 CV (135 kW) ug 315 Nm. Imbis nga gamiton ang usa ka tradisyonal nga pagpasa, ang mga nagbalhin nga bahin direkta nga magkonektar sa usag usa nga gigamit us aka gitakdang rationga maghatag mas hapsay nga pagpadala sa metalikang kuwintas ug maghatag usa ka labi ka taas nga lebel sa pagkakomplikado kaysa sa naandan nga elektronik nga CVT transmission nga kasagarang makit-an sa uban pang mga hybrid nga salakyanan sa merkado.
Ang eksklusibong teknolohiyang i-MMD nga teknolohiya sa Honda naghimo sa awtomatiko ug intelihente nga mga downshift sa tulo nga mga mode sa pagmaneho nga wala’y bisan gamay nga makabalda, sa ingon masiguro ang labing kadaghan nga mahimo’g kahusayan. Ang tulo nga mga mode sa pagmaneho mao ang EV Drive (electric ra), Hybrid Drive (ang gasolina engine magduso sa ikaduhang makina / generator nga magkombinar sa elektrisidad nga enerhiya nga gihatag sa sistema sa baterya) ug Engine Drive (ang mekanismo sa clutch lock nagmugna direkta nga link taliwala sa gasolina engine ug ligid).
Awtomatiko nga pagbalhin gikan sa us aka mode ngadto sa lain
Sa kadaghanan sa mga sitwasyon sa pagmaneho sa syudad CR-V Hybrid awtomatiko kini nga ibalhin gikan sa hybrid mode ngadto sa EV mode ug vice versa aron mapaayo ang pagkaepisyente. Sa hybrid mode, mahimo usab gamiton ang sobra nga enerhiya gikan sa petrol engine aron ma-recharge ang mga baterya pinaagi sa generator. Ang Engine Drive mahimong labing epektibo kung nagmaneho sa motorway ug sa kusog nga tulin. Ingon kadugangan, ang hapit dili madungog nga kasaba sa makina naghimo sa CR-V nga hilum kaayo.
Interface sa kasayuran sa driver
Sa katapusan, ang bag-ong Honda CR-V Hybrid nanghambog usa ka eksklusibo nga gipakita Interface sa kasayuran sa driver (DII, Driver Information Interface), nga ipakita ang kahimtang sa pagmaneho, nga gitugotan ang drayber nga masabtan ang kombinasyon sa mga gigikanan sa enerhiya nga nagpadagan sa awto. Ipakita sa panel ang lebel sa pag-charge sa baterya sa lithium-ion, usa ka grapiko sa gigamit nga agas sa enerhiya ug ang estado nga pagbayad sa sistema.
