Honda, kasaysayan sa upat ka ligid - Auto Story
Mga sulod
Dili tanan nahibal-an nga ang Honda, opisyal nga natawo ingon usa ka tiggama sa motorsiklo kaniadtong 1948, nagsugod sa paghimo awto kalim-an ka tuig lang ang nakalabay. Dungan naton nga hibal-an ang maragtas sang bag-o nga mga produkto nga four-wheel sa kompanya nga Hapon.
Ang Honda: usa ka istorya sa upat ka ligid
Pagpalibot Honda sa kalibutan sa awto nagsugod sa sayong bahin sa XNUMXs, kung ang usa ka Japanese brand nga nahimo nang labing kadako nga tighimo og motorsiklo sa kalibutan ang nakahukom nga palapdan ang negosyo.
Ang gobyerno sa Japan dili gusto nga ang nasud adunay daghan nga mga tiggama og upat ka ligid nga awto, ug kaniadtong 1961 naghimo usa ka balaod nga giuyonan lamang ang usa ka magtiayon nga naepektibo sa taudta nga panahon. Nagtutukod Soitiro Honda wala ug dali nga reaksyon, nagpakita sa duha nga hingpit nga bag-ong mga modelo sa Tokyo Motor Show kaniadtong 1962: ang gamay nga van T360 ug sportswoman S360... Ug dili lang kana: sa usa sa mga interbyu, gipahibalo niya ang iyang tinguha nga mag-debut sa F1.
F1 nga debut
La Honda gihimo niya ang iyang Formula 1 nga debut kaniadtong 1964 sa German Grand Prix uban ang usa ka piloto gikan sa Estados Unidos. Ronnie Bucknum apan ang mga resulta nagsugod nga mahimong makapaikag sa mosunod nga mga tuig: sa 1965 ang unang kadaugan miabut - sa Mexico uban sa Yankees. Richie Gunther - samtang sa 1967 ang British John Surtez mosaka sa labing kataas nga lakang sa podium sa Italya. Ang una nga panimpalad sa usa ka kompanya nga Hapon sa Circus natapos kaniadtong 1968, diin usa ka drayber sa transalpine ang gipatay sa Pransya samtang nagmaneho sa awto nga Hapon. Joe Schlesser.
Batch production
Ang mga kalampusan sa sports nagtugot sa Japanese brand nga makilala alang sa iyang kaugalingon bisan sa automotive arena: kaniadtong 1967. city car N360 ug niadtong 1970—ang tuig nga ang gamay nga operasyon sa kompanya nagpatunghag usa ka milyon nga mga yunit—ang Honda usab nagsugod sa pag-eksport sa mga sakyanan niini ngadto sa Italy.
Pagsakop sa USA
La Honda gibuntog ang merkado sa US labi na tungod sa teknolohiya CVCCgipaila sa Civic kaniadtong 1972 ug gitukod aron masunod ang istrikto nga mga regulasyon sa pagpugong sa polusyon sa US nga pwersa gikan pa kaniadtong 1975. Ingon kadugangan, ang kini nga sistema lisensyado sa ubang mga tiggama sama sa Chrysler, Nissan e Isuzu.
Mga kasabutan sa internasyonal ug pagbalik sa isport
Ang una nga kasabutan sa kooperasyon nga gipirmahan sa usa ka kompanya nga Hapon nagsugod pa kaniadtong 1979, sa diha nga ang pirma sa Honda usa ka pakigtambayayong sa higante nga British. British Leyland (diin nahisakop ang mga tatak Austin, Pirate e Pagdaugdaug). Ang unang bunga niini nga "panaghigalaay" usa ka sedan. Balada - ig-agaw Pagdayeg – gipaila sa 1986, sa diha nga ang unang mga modelo nasangkapan upat nga manibela.
sa 1983 Honda hinoon mobalik sa F1apan ingon usa lamang ka tigsuplay mga makina alang sa Diwa sa Serbia и Williams (nga kauban niya nakab-ot ang iyang una nga kalampusan sa Estados Unidos pagkasunod tuig salamat sa usa ka drayber sa Finnish. Keke Rosberg).
Ang rekord sa tatak sa Hapon isip usa ka inhenyero gikan sa 1983 hangtod 1992 dili katuohan: onse ka world championship - lima ka mga drayber (tulo nga adunay usa ka Brazilian nga magdudula). Ayrton Senna ug ang usa kauban ang Brazilian Nelson Piquet ug french Alain Prost) ug unom nga magtutukod (upat nga adunay McLaren ug duha kauban Williams) – ug 69 ka kadaugan.
Mga Pito ka tuig
Sa sayong bahin sa kasiyaman ka tuig sa miaging siglo Honda nagpresentar sa labing laraw nga mga modelo niini: kaniadtong 1990 kini ang turno supercar NSX, kaniadtong 1991 kini ang ikalimang henerasyon (labing ka gwapa) sa compact Civic ug kaniadtong 1992 ang ikatulong serye sa sports car gipakita. CRX, gihulagway sa abilidad sa pagtangtang sa metal nga atop.
Sa panahon gikan sa 1996 hangtod 2001, ang mga makina nga brand sa Hapon nakadaog lima ka titulo sa serye nga Amerikano. Field Car (duha sa among Alex Zanardi) ug sa 1998 - sa paghandum sa tunga sa siglo sa kinabuhi sa brand - lawalawa S2000nasangkapan sa usa ka natural nga gihangyo nga 2.000 nga makina nga adunay kapasidad nga 240 hp.
Karon
Sa xnumx nga siglo Honda naghatag espesyal nga atensyon sa kalikopan ug naglansad daghang mga modelo mga hybrid: duha ka kaliwatan Sibil и Pagtugkad (una, tinuod, natawo kaniadtong 1999) ug coupe CR-Z... Dili kalimtan ang gamay jazzgilaraw aron mahimo’g magamit ang kadaghanan nga mga salakyanan sa gasolina sa kadaghanan.
Bisan pa, ang kalibutan sa sports wala hikalimtan: sa 2000, ang kompanya nga Hapon mibalik ingon usa ka tigsuplay mga makina in F1 alang sa BAR apan ang labing maayo nga mga resulta nakab-ot sa diha nga sa 2006 - ang tuig sa iyang pagbalik ingon sa usa ka manufacturer - ang British Button ni Jenson mga kadaugan sa Hungary.
Sa mga karera sa Amerika Honda mas maayo pa siya - gikan sa 2004 hangtod 2013 siya mismo mga makina pagdaug siyam ka titulo IndyCar ug siyam Indianapolis 500 – ug karong tuiga siya nagbarog sa World Constructors' Championship. WTCC nadaug Sibil.
