Ang Honda ST 1300 Pan-European

Bisan pa sa medyo taas nga gibug-aton sa kini nga pagbiyahe sa bisikleta, ang Honda kinahanglan dili mahadlok. Kung nagsakay ka sa usa ka humok ug komportable nga lingkuranan, ang biseklita dili ingon kadako taliwala sa imong mga bitiis sama sa pagtan-aw gikan sa lahi nga panan-aw.

Ang lingkoranan, ilabina kon imong ibutang kini sa pinakaubos nga posisyon, duol sa yuta nga ang mga lapalapa adunay luwas nga kontak sa yuta, adunay igo nga lawak sa tiil, ug ang mga manibela mahimong mga usa ka pulgada nga mas duol sa nagsakay. Among nakit-an nga ang Pan European dili hingpit nga naglingkod nga tul-id, apan ang lawas gamay nga tilted sa unahan. Unsa nga posisyon ang angay kanimo usa ka butang sa personal nga lami - labing maayo nga magsakay sa usa ka motorsiklo ug maghukom alang sa imong kaugalingon.

Kung ang una nga impresyon dili ipabatyag kanimo nga ang motorsiklo gisangkapan sa usa ka longhitudallyally V4 engine nga adunay kadako nga labaw sa usa ka litro, mabati nimo kini pagkahuman sa unang mga kilometro. Naghatag ang yunit grabe nga torque sa tungatunga ug gipatubo ang tulin nga labaw sa 200 kilometros matag oras nga naa sa taas nga gamit. Pagkahuman sa biseklita nakakuha og gamay nga kaabtik tungod kay kini kinahanglan nga mohuyop sa daghang hangin sa atubangan niini. Magmaneho ka hangtod sa 180 kilometros matag oras sa kahamugaway, labi na kung itakda nimo ang electrically adjustable nga salamin sa mata sa labing kataas nga posisyon. Adunay gamay nga kasaba sa palibot sa helmet, bisan kung gamay ang resistensya sa hangin sa lawas.

Tungod kay ang tanke sa gasolina naghupot sa usa ka dako nga 29 litro, makahimo ka sa pagbiyahe labing menos 500 kilometros, komportable nga mobiyahe, nga dili mag-refuel, ug tungod kay ang Europa adunay tulo nga dagko nga maleta, wala’y problema kung diin magtipig og mga suplay alang sa duha nga mga pasahero. Adunay usab kini maayo nga ABS ug nagkonektar sa preno ug sa likud nga mga preno, aron mahunong ka nga komportable ug luwas pinaagi lamang sa pagpadayon sa usa ka pingga.

Alang sa kadaghanan sa mga nagmotorsiklo nga gusto mobiyahe, ang Pan-European, bisan kung unom ka tuig ang edad, maayo gihapon nga pagpili. Una sa tanan, katingad-an kung unsa kadali ang pagdumala niini bisan sa syudad. Ang pagpalit sa Golden Wing mahimong maghulat og gamay pa. ...

Teknikal nga impormasyon

Pagsulay sa presyo sa awto: 14.590 EUR

makina: upat ka silindro nga V4, upat nga stroke, 1.261 cc? likido nga pagpabugnaw, 4 nga mga balbula matag silindro, elektronik nga fuel injection.

Maximum nga gahum: 93 kW (126 KM) pri 8.000 / min.

Maximum nga torque: 125 Nm sa 6.000 rpm

Pagbalhin sa kusog: Pagbalhin 5-speed, cardan shaft.

Bayanan: aluminyo.

Mga preno: duha nga coil sa unahan? 310 mm, apapangig sa tribo, posterior disc? 316mm, apapangig sa tribo, ABS ug CBS.

Pagsuspenso: atubangan nga teleskopiko nga tinidor? 45mm, 117mm nga pagbiyahe, usa nga shock sa likud, 5-step nga pag-adjust sa preload, 122mm nga pagbiyahe.

Mga ligid: atubang sa 120 / 70-17, likod sa 170 / 60-17.

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 790 +/– 15 mm.

Tangke sa gasolina: 29 l.

Wheelbase: 1.490 mm.

Timbang: 287 kg.

Representante: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

+ torque ug kusog sa makina

+ kahupayan

+ panalipod sa hangin

+ preno

+ lapad nga maleta

- posisyon sa pagmaneho

Matevž Gribar, litrato: Saša Kapetanovič