Ayuhon og maayo ang hilo o kandila
Mga sulod
Fillet o spiral stacking
Mga pamaagi ug gasto
Kung nagtrabaho sa usa ka motorsiklo, ang usa ka biker dili gyud luwas nga makit-an ang usa ka nadaot o sayup nga filament gawas kung siya mismo ang nagmugna niini pinaagi sa paghugot sa spark plug nga hugot kaayo. Kay ang huyang nga ulo sa tawas maoy nag-abiabi sa kandila. Ug kung ang yawe magtuyok sa iyang kaugalingon, kana usa ka dili maayo nga timaan, ug labi na usa ka timaan nga ang hilo patay na. Kalinaw sa iyang kalag.
Kini mahimong problemado kaayo ug lisud kung kini nga mga hilo makahikap sa crankcase o cylinder head isip among pananglitan sa usa ka depekto nga spark plug.
Gisulod nga spiral polo o fillet, doble nga intermediate nga hilo:
Ang pagbutang sa mga fillet o bulk foil sa usa ka atabay sa kandila mao ang labing kaayo nga kapilian.
Gipahimuslan nako ang higayon nga dali nga i-update ang Helicoil (insert name nga gihimo sa eponymous brand) o i-insert ang mate o insert. Busa, ang "Helicoil" usa ka double intermediate thread.
Sa sulod sa insert mesh, ang hilo nahiuyon sa hilo sa kandila. Sa gawas, ang hilo sa diametro sa hilo gihimo direkta sa ulo sa silindro. Kini nagtugot sa insert nga screwed gamit ang gihatag nga himan.
Adunay ubay-ubay nga mga matang sa mga gripo, lakip ang sinulid nga sungkod, nga ingon og ang labing angay: kini mekanikal nga nagpataas sa mga marka sa dihang nagpahigayon sa counter-rotating rotational motion nga gikinahanglan alang sa threading.
Gamit ang insert, i-screw in hangtod makita ang 2 candle grids (2 "lines"), bungkaga ang ergot gamit ang angay nga himan ug iisa ang kandila sa bag-ong lugar. Nakakita kami usa ka mas lig-on nga hilo nga nagtugot kanimo nga malingaw sa imong bag-ong bisikleta. Hingpit nga pag-ayo ug, labaw sa tanan, usa ka dugang nga garantiya nga ang motorsiklo magpadayon sa distansya ug epekto.
Karon kini nagpabilin nga makita kung buhaton ba naton kini nga wala o uban ang pag-disassemble sa makina, ug kung nameligro ba naton kini sa atong kaugalingon o pinaagi sa usa ka propesyonal.
1. Kung wala’y pag-disassembling sa makina, gikonsiderar ang mga peligro (slime, maayo sa usa ka anggulo)
Ang pag-ayo peligroso. Dili nimo kinahanglan nga mekanikal nga jammed sa paghunahuna nga kasagaran mga piraso sa haluang metal sa usa ka lingin ug welded tubular nga sirado nga luna, gibanlas sa usa ka piston, ug kining tanan sa usa ka eksplosibo nga palibot diin ang temperatura ug presyur taas kaayo, dili sila magsagol. maayo. Solusyon?
Buhata kini pinaagi sa usa ka pro:
Karon kinahanglan nimo nga pangitaon kini! Sumala sa among panukiduki, si Luc Moto, usa ka tigbaligya sa rehiyon sa Paris, adunay mekaniko nga makahimo sa operasyon. Dili tanan mangahas sa pagmaniobra. Pipila ra nga mga operator ang maka-install ug insert nga adunay bag-ong sapa nga wala’y peligro (sobra). Ang mga pag-ayo gipresyohan sa € 100 ug kinahanglan nimo nga madala ang imong non-rolling nga motorsiklo sa garahe.
Kung nahibal-an nimo kini nga klase sa pag-ayo ug adunay maayong mga adres kung asa buhaton kini nga serbisyo, ang imong pagpamatuod gipasalamatan. Ang dekalidad ug taas nga katakus nga mga propesyonal usa ka bililhon nga produkto, ingon usab maayo nga tambag.
Sa mga komento sa saga sa pagpahiuli sa among Kawazaki Zx6r "1364" gipaambit ang iyang kasinatian. So nibalik ko diri nag comment. Salamat niya.
Ang akong uyoan, usa ka garahe sa sakyanan, mihimo ug operasyon nga susama sa akong gihunahuna. Human sa pagpataas sa piston ngadto sa usa ka neyutral kaayo nga bahin sa pag-apod-apod (mapasibo gikan sa crankshaft), giatake niini ang pag-agas sa atabay human matabonan ang greasy nga himan. Ang tambok nagtipig sa mga chips sa Gujur, nga makapasalig.
Posible usab nga maghimo ug "sterile field" sa operating room, nga adunay trapo nga naglibot sa lugar nga among pagtrabaho aron malikayan ang pagsulod niini. Kini nagpabilin nga tin-aw nga makita, busa ang maayong kahayag kinahanglanon. Ang pag-inspeksyon sa lungag nga gihimo nagtugot kanimo nga makita kung maayo ba ang tanan.
Sa akong bahin, naa koy gamay nga remote endoscope type camera. Nagpakita usab kini og dimmable LED intensity lighting. Gikonektar nako kini sa imong gipili sa usa ka tablet o smartphone ug tan-awon kung diin wala’y mata nga nakatunob. Nakit-an nako kini sa 8 euro sa Aksyon.
Gihuyop namo kutob sa mahimo ngadto sa lawak aron makuha ang bisan unsang mga chips gikan sa silindro. Siyempre, tungod kay ang ulo sa silindro sagad ginama sa aluminum, dili nimo ma-magnetize ang boot. Sa laing bahin, nga adunay chamber + rod + fat, kini naghimo sa usa ka epektibo ug maayo nga kontrolado nga kombinasyon nga ahente, ug ako naghunahuna nga kita makakuha sa posible nga mga residues. Human sa paglimpyo sa bag-ong gripo nga adunay solvent, ang spark plug base diameter insert mahimong crimped, inubanan, selyado sa taas nga temperatura nga thread brake o roller glue.
Dili gyud daotan, kana! Ang labing lisud nga butang mao ang pagpangita sa usa ka paghunong sa network aron dili kini mogawas nga sobra sa ulo sa silindro. Posible nga makonektar ang insert sa gihisgutan nga daan nga plug sa dili pa i-install ang bag-o.
Buhata kini sa imong kaugalingon sa sistema sa Tim-Sert
Gipasayon sa sistema sa Amerika ang pag-remodel og maayo sa kandila (uban sa ubang mga butang). Ang tanan nga walay pagbungkag. Kini ang sertipikasyon sa Tim (produkto ug marka sa pamatigayon). Ang link anaa sa direktoryo sa ubos sa artikulo. Usa ka bug-os nga operasyon, apan usa ka priori nga simple ug walay risgo. Wala pa kami nakahigayon sa pagsulay niini. Sa laing bahin, ang kit nagkantidad ug labing menos 110 euros, sama ra ka mahal sa gihimo sa usa ka propesyonal.
2. Na-disassemble ang makina
Ang pag-disassemble sa tibuok ibabaw nga makina ug cylinder head aron dali nga mabuhat kini nga pag-ayo mahimong dili mapuslanon, apan kung kini mahitabo sa panahon sa usa ka global nga pagpahiuli sa motorsiklo, kini usa ka maayong kapilian.
Buhata kini sa imong kaugalingon pinaagi sa pagdisassemble sa ulo sa makina ug silindro
Kung bukas na ang ulo sa silindro, gigamit namon ang parehas nga insert / Helicoil self-insertion tool kits, apan dili na magkuha sa parehas nga peligro. Sa tinuud, pananglitan, dili nimo matangtang ang mga file sa nahabilin nga makina.
Nagkinahanglan kini gikan sa 40 euro alang sa usa ka kit nga adunay tanan nga kinahanglan nga mga himan.
Dad-a ang imong cylinder head sa usa ka propesyonal
Mahimo ka usab nga maglakaw pinaagi sa usa ka pro pinaagi sa pagdala sa ulo sa silindro sa garahe (mas dali kaysa pagbalhin sa motorsiklo sa mga restawran) sa hapit € 30. Adunay mga garahe nga nag-espesyalisar niini nga matang sa operasyon (tan-awa ang katalogo)
Tungod sa gamay nga kalainan sa presyo tali sa duha nga mga kapilian, nganong ihikaw ang imong kaugalingon sa usa ka propesyonal?
Kini ang kapilian nga among gipili sa pag-ayo sa spark plug sa among Kawasaki ZX6R.
Badyet:
- Gasto sa pag-ayo: gikan sa 100 euros alang sa na-install nga pro cylinder head, gikan sa 30 euros alang sa propesyonal, disassembled cylinder head.
- Gitakda nga presyo: 40 euro.
Mga Himan:
Faucet ug propesyonal (o kit)
