Hyundai accent 1.6 GLS Top-K

Busa ang bag-ong Accent nagdala ug dugang. Ilabi na ang mga sakyanan! Lisud gihapon ang pagtino sa mga sukod, kini gamay nga mas dako kay sa Renault Clio ug gamay nga gamay kay sa Volkswagen Golf, kung mahimo nimo itandi. Apan bisan pa sa tanan nga tinuod o labing menos gitan-aw nga mga paningkamot sa Hyundai, ang Accent usa gihapon ka lakang padulong sa dugang nga kompetisyon sa mga termino sa gidak-on ug kahaw-ang sa usa ka awto. Sa ato pa, gibutang nila sa ilang kaugalingon - nga mao, taliwala sa Golf ug uban pa. Ang ulahi, siyempre, malampuson nga gipakamatarung pinaagi sa presyo niini.

Ang labing barato nga Accent nga adunay usa ka 1 litro nga naka-air condition nga makina nagkantidad og ubos sa 3 milyon nga tolar, nga labi ka barato. Ang gasto sa usa ka pagsulay nga accent nga adunay usa ka 2-litro nga gasolina nga makina (3 HP) ug labing kaayo nga kagamitan sa Top-K (aircon, atubang ug kilid nga mga airbag, ABS, mga bintana sa kuryente, hilit nga pagkandado, mga fog light, ceni leather steering wheel) mao ang 1 milyon. Tolarov. Mapuslanon usab tungod kay alang sa kana nga klase nga salapi maglisud ka sa pagpangita sa awto nga adunay parehas nga kagamitan ug parehas nga kapasidad.

Bag-ong hitsura

Ang bag-ong accent gipakita na ang "pagkahamtong" sa panagway. Ang headlamp adunay us aka moderno nga lingin nga porma nga adunay usa ka hapsay nga nawong sa baso (mas hayag sa kangitngit). Ang mga taillight usab tan-awon nga uso ug madanihon, ug labi sa tanan, maayo ang ilang pagkompleto sa linya sa coupe nga moagi sa awto agi sa atubang nga grille, bonnet ug likud.

Ang mga bag-ong butang dayon mamatikdan sa sulud. Gigamit ang labi ka maayo nga kalidad nga mga materyales, labi ka makalipay sa paghikap. Una sa tanan, ang dashboard dili na ingon plastik ug gahi sama sa daan nga modelo, tungod kay maayo usab ang pagginhawa niini sa nahabilin nga sulud. Ang three-speak leather steering wheel mohaum sa mga kamut (mapaigoigo ang gitas-on) ug, kauban ang lingkuranan sa drayber nga adunay duha ka yugto nga pag-ayo sa taas, gisiguro ang maayo nga ergonomics sa lingkuranan. Kini lig-on usab nga naglingkod sa likud, mga tag-as nga pasahero ra ang kulang sa overhead space, ug wala’y partikular nga mga problema sa tuhod ug paa. Siyempre, sa usa ka awto nga ingon niini kadako, dili nimo mapaabut ang kahamugaway sa usa ka limousine. Ang mga lingkoranan adunay palaman (ang drayber adunay usa ka fold-down armrest), ug ang likod sa mga pares sa atubangan adunay usab duha nga likud ug duha nga mas gagmay nga mga bulsa sa kilid alang sa pagtipig mga pamantalaan o magasin.

Alang sa pagtipig og gagmay nga mga butang, makit-an nimo ang mga drawer sa kilid sa mga pultahan ug sa center console, nga gisulud sa usa ka gasket nga goma sa ubus aron mapugngan ang mga butang nga mahadalin-as. Adunay tulo nga mga wanang sa pagtipig alang sa mga botelya ug mga lata nga softdrink (2 sa atubangan, 1x sa likud).

Wala usab nila masaligan ang kahilwasan, tungod kay ang bag-ong Accent adunay labi ka lig-on nga chassis, ug sa kaso sa GLS Top-K kini adunay gamit nga mga airbag sa atubangan ug sa kilid, ang ABS nga adunay EBD system, nga makatabang nga mapadayon ang awto. gitinguha nga direksyon. kung nag preno. Alang sa kahamugaway sa mga pasahero, ang bag-ong accent usab adunay dili kaayo kasaba ug pag-uyog (dugang nga soundproofing sa ilawom sa hood, sa ilawom sa awto ug sa likud).

Maayo sa dalan

Sa dalan, ang Hyundai labi ka kaayo kaysa gisundan niini. Bisan pa sa katinuud nga kini dili mobarug sa bisan unsang paagi bisan sa mga termino sa mga kinaiyahan o sa pagmaneho sa paghimo, kini usa ka kasagaran nga awto nga dili makapukaw sa mga pagbati. Apan igo na kini alang sa lingin sa mga kliyente nga gipunting sa Accent. Sa syudad, padayon kini nga nakaabut sa trapiko kung kinahanglan nimo moambak, ug ang 105 hp nga makina, sumala sa among pagsukot, nagpadali gikan sa 0 hangtod sa 100 km / h sa 11 segundo lamang. Sa ilalum sa lisud nga pagpreno, mohunong kini sa 100 metro gikan sa 41 km / h ngadto sa usa ka tibuuk nga paghunong, nga usa ka average nga numero.

Bisan pa, makalipay nga ang mga preno gitabangan sa ABS, nga dili nimo makuha ang salapi sa daghang mga mid-range nga awto. Ang kaabtik sa makina sa Accent kasarangan usab. Dili kini gipasabut nga kinahanglan nimo nga maabut ang gear lever sa tanan nga oras, apan dili kini dali gamiton. Kini usahay mahimo nga "ma-stuck" tungod kay ang gear lever dili usa sa labing ensakto ug gibalhin sa layo kaayo aron malikayan ang gagmay nga pagsaway. Bisan pa, siguradong kini mas ensakto ug naghatag labi ka maayo nga pamati kaysa sa daan nga accent.

Sa ingon, ang Accent mao ang husto nga pagpili kung dili ka usa ka nangayo nga kliyente. Kung gibiaybiay nimo siya tungod sa pagkaubus sa pagmaneho, pagkonsumo sa gasolina (gisukod namon ang 9 ka litro matag usa ka gatos ka kilometro) ug usa ka dili kaayo madanihon nga imahe, nan mailhan siya sa usa ka dato nga kagamitan, kadali sa paggamit, usa ka dako nga punoan nga adunay usa ka dako nga loading hatch kung gibayaw. ang likod nga pultahan, kaluwasan sa porma sa upat ka unlan kaluwasan ug preno sa ABS, igo nga luna alang sa usa ka komportable nga pagsakay sa upat ka hamtong nga mga pasahero ug usa ka lig-on nga pagtukod. Ug kining tanan nga wala’y tulo ka milyon, nga usa ka panagsa ra karon.

Petr Kavchich

Litrato: Aleš Pavletič.

Hyundai accent 1.6 GLS Top-K

Panguna nga datos

Pagbaligya:	Ang Hyundai Auto Trade Ltd.
Base nga presyo sa modelo:	11.341,73 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	11.681,44 €
Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto
Gahum:	77kW (105 KM)
Pagpadali (0-100 km / h):	10,0 uban sa
Labing kadaghan nga tulin:	190 km / h
Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo:	6,9l / 100km

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - in-line - gasolina - 1599 cm3 - 77 kW (105 hp) - 143 Nm

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

ang presyo

mga kahon alang sa gagmay nga mga butang

lig-on nga pagkabuhat

dako nga punoan ug tailgate

mga transparent fittings

transparency balik

ang gear lever gibalhin sa layo kaayo

pag-abli sa pultahan sa likud

malabo ang hitsura