Hyundai i30 - Koreano nga compact

Hyundai? Busa unsa kini? Aw, ang brand tingali dili bantog sa atong nasud, tungod kay gusto namon nga mopalit sa mga tigulang nga Mercedes ug BMW. Bisan pa, kung imong gitan-aw ang tanyag sa kini nga tiggama, nahimo nga gikan sa mga plastik nga awto alang sa entourage sa mga monyeka nga Barbie nagsugod sila sa paghimo og usa ka butang nga mahimo nimong masakyan.

Ang i30 mao ang una nga awto sa linya sa Hyundai nga nagpaila sa bag-ong kombensyon sa pagngalan. Ug uban niini, bag-ong kalidad, bag-ong disenyo...ang tanan bag-o ug katingad-an kon itandi sa mga sakyanan nga nahimo hangtod karon. Katingad-an nga makaingon nga ang Hyundai sa katapusan nakahimo og usa ka butang nga bisan ako mahimo kung magpuyo ako sa hilom nga kinabuhi sa ulo sa pamilya. Bisan pa, kini nga makina dili angay alang sa mga dili mahimutang, apan usa sa usa ka higayon.

Bag-ohay lang, ang tiggama nagsunod sa usa ka palisiya, ang panguna nga slogan mao ang: "Sa usa ka lugar nakita ko na kini." Sama sa nagpahiyom nga mga Insek nga naghunahuna nga sila maalamon sa tanang panahon. Ang i30 usa usab ka koleksyon sa lainlaing mga ideya sa disenyo, apan sa usa ka gamay nga mas gipugngan nga paagi. Sa kilid - nakit-an ang BMW 1. Sa luyo - tungod usab sa brutal nga embossing. Sa laing bahin, ang atubangan sa sakyanan medyo orihinal sa makadiyot, apan wala na. Ang sample sa mga litrato gihimo sa wala pa ang bag-o nga facelift. Karon ang atubangan sa sakyanan naghatag sa impresyon nga ang Hyundai ug Ford stylists miadto sa pickup clubs nga magkauban ug ganahan sa usag usa. Ang grille sa bumper klaro nga gikopya gikan sa gagmay nga mga modelo sa Ford - Focus, Fiesta, Ka .... Tingali adunay usa ka "Tinsek nga lami" sa tanan niini, apan ang tibuuk nga butang tan-awon nga cool kaayo, ug ang mga mekaniko angay nga mailhan.

Kini nga modelo nasakup sa 7 ka tuig nga garantiya sa Kia Cee. Ug kini nagpasabut nga kini gidisenyo alang sa mga taga-Europa, kini labi ka lig-on ug, bisan pa sa istilo sa istilo, adunay parehas nga parehas sa mga awto sa China ingon usa ka sudlanan sa Euro nga adunay mga langyaw. Ug ang labing kaayo nga presyo niini mao ang PLN 49 alang sa sukaranan nga bersyon sa Base ug adunay maayong kagamitan? Oo, apan wala kana magpasabut nga ang awto mao ang tumoy sa deal. Ang walay duhaduha nga bentaha mao nga ang tiggama wala makatipig sa kaluwasan ug ang mga frontal airbag ug mga kurtina nalakip na sa standard nga pakete. Makapainteres, dili ka kinahanglan nga magbayad dugang alang sa awtomatikong pag-lock sa pultahan pagkahuman sa paglansad. Kini ang istilo sa Mercedes. Bisan pa, adunay mga disbentaha usab. Samtang gitanyag ang ABS isip sumbanan, tungod kay aduna kitay katungod sa pagbuhat niini, ang ESP traction control dili mapalit bisan sa usa ka milyon nga euros. Makapainteres kini, tungod kay dili nako pasagdan ang ingon nga kantidad. Wala’y kapilian ang ESP ug kinahanglan nimo nga ihulog ang hapit PLN 200 alang sa bersyon sa Estilo aron makuha kini. Bisan kung batok sa usa ka milyon nga euro libre gihapon kini. Dugang pa, ang lingkoranan sa drayber sa sukaranan nga bersyon dili mapaigoigo sa gitas-on, wala’y sentro nga armrest sa kabin, bisan usa ka manwal nga "air conditioner", mga alarma ug mga sensor sa interface nga gibutang sa Skoda sa Octavia nga libre. Aw, kumusta ka? Adunay usa ka bersyon sa Base Plus. Nagkantidad kini og PLN 69 pa ug kung nangita ka usa ka barato nga awto nga adunay tanan nga gihunahuna sa usa ka tinuud nga lalaki nga usa ka kaluho, kinahanglan nimo kini kuhaon. Gikan sa regular nga bersyon sa Base, mikuha ko og CD radio nga adunay mp000 ug USB output, usa ka on-board nga computer, electric windshields, central locking ug pipila pa ka basic accessories. Dugang pa, naglakip usab kini sa air conditioning, usa ka cooled glove box, electrically adjustable ug heated mirrors, ug audio control gikan sa manibela. Mao nga maayo kini, bisan kung wala’y mapuslanon nga "junk" sama sa mga suga sa atubangan sa fog, mga bulsa sa likod sa mga lingkuranan, usa ka alarma, usa ka folding key o mga lampara sa sun visor alang sa dugang nga bayad ug kinahanglan ka nga mopalit usa ka bersyon sa Estilo. sa hapit 5 PLN nga makuha nila…. Sa baylo, ang punoan nga punoan nga i000 - Premium nga adunay usa ka diesel sa ilawom sa tabon nagkantidad og gamay sa PLN 3 ug nagtanyag daghang. Nagsugod sa bug-os nga mga elektrisidad, gipainit nga wiper ug mga lingkoranan, ug natapos sa awtomatik nga air conditioning, sensor sa ulan, semi-panit nga interior ug sensor sa presyur sa ligid. Dili kini sobra sa presyo, apan dili usab ako mobayad niana. Dili alang sa usa ka compact nga awto.

Gawas pa sa mga ekipo, ang indibidwal nga mga bersyon lahi usab sa mga makina. Ug kini ang mga bisikleta nga naghimo sa i30 nga angay alang sa mga batan-on ug dinamikong mga tawo, sama sa lumba sa speedboat ni Sophia Loren. Oo, sila buhi nga igo, apan hingpit nga makalaay kon itandi sa nakigkompetensya nga mga disc. Wala’y bersyon nga dili ingon ka dinamiko sama sa Golf GTI o Civic Type-R, apan makagarantiya sa 100 km / h sa wala’y 10 segundos ug usa ka atmospera nga labi ka ambisyoso kaysa usa ka wala’y kabalaka nga pagbiyahe sa dagat sa ritmo sa " Hurrah! Kini usa ka holiday!" Bonny M. Ilabi na kay ang suspension andam nga makig-away sa matag lisud nga maniobra ug maayo ang pagbuhat niini. Sa labing barato nga mga bersyon, duha ra nga makina ang magamit: Base, Base Plus ug Classic. Ang petrolyo 1.4 l 109 km ug diesel 5 CRDI 000 km kay PLN 1.6 mas mahal. Kung ang nahauna makatagbaw gihapon sa kalmado ug dili kinahanglan nga mga drayber, nan ang ulahi makabuntog bisan sa labing kusgan. Kini hugaw ug naghatag og impresyon nga imbes nga mag-focus kon unsaon sa pagsakay, kini naningkamot nga dili kaayo masunog. Sigurado, kini kasarangan, apan ang bike racing dili makalingaw. Ang mas mahal nga mga bersyon nagtanyag na og dugang ubos sa hood. Ang usa ka 90-litro nga gasolina nga makina nagpalambo sa 1.6 hp, ug ang usa ka diesel nga makina sa parehas nga gahum nagpalambo sa 126 hp. Girekomenda ang duha nga mga makina, bisan kung ang presyo sa awto nagtaas pag-ayo. Kinahanglan ka nga mobayad og minimum nga PLN 115 alang sa "gasoline" ug PLN 58 alang sa diesel. Dili daotan alang sa modernong mga compact. Apan, kini mao ang Hyundai ug kini nakig-away alang sa iyang reputasyon. Ang i400 adunay tulo ka mga gearbox. Ang mga makina sa gasolina adunay 65-speed manual transmission isip sumbanan. Asa ang ikaunom nga gear? Maayo nga pangutana, ang tigdesinyo niini tingali ganahan gihapon sa mga ilimnon nga Frugo ug Wielka Gry - mao nga nakahukom siya nga magpabilin sa ika-400. Ang gearbox sa diesel nga mga makina adunay unom ka mga gears. Gawas pa sa labing kusgan nga mga makina, mahimo ka mag-order usa ka awtomatiko. Kataw-anan kini, apan kini adunay 30 ka mga gears ug usa ka hingpit nga panig-ingnan kung giunsa nimo paggasto ang 5 zł aron makatulog ang nahabilin nga kusog sa makina ug makatampo sa mas paspas nga konsumo sa lana sa kalibutan. Alang sa usa ka makina nga diesel, ang katalogo sa pagkonsumo sa gasolina motaas sa hapit 90l / 4km! Ang mga ginoo gikan sa Hyundai tingali nahibal-an nga kini nga gearbox dili maayo, tungod kay gihatagan nila ang ingon nga sangputanan sa lista sa presyo nga wala’y pagduha-duha ... Ug dili ko matingala kung kini mahimong ubos pa.

Unsa ang sulod? Usa ka makapahimuot nga sorpresa, apan dili gihapon ang tanan molihok. Ang gagmay nga mga bintana sa C-pillar nindot tan-awon, apan mapuslanon sa praktis sama sa usa ka portable cooler sa Arctic. Dugang pa, ang pag-agos sa hangin mas saba kay sa pagbuto, upholstery sa lingkoranan ug pipila ka mga plastik kay usa ka siyentipikong eksperimento, ug ang pinili nga mga pasundayag naglibot sa asul nga backlight sa mga mata. Bisan pa, sa tinuud, kini labi ka seryoso nga mga alegasyon. Ang disenyo sa dashboard makapaikag ug makapahimuot, ug ang ibabaw nga bahin niini nahuman sa usa ka humok nga materyal nga adunay usa ka makapaikag nga texture. Dugang pa, ang sakyanan adunay daghang lain-laing mga storage compartments - lakip na ang mga bulsa sa tanan nga mga pultahan ug usa ka compartment alang sa mga baso. Interesado usab kini sa sopa, tungod kay ang likod sa likod sa atubangan nga mga lingkoranan gitabonan sa gahi nga plastik - ang drayber dili makahikap sa mga kidney sa mga tuhod sa mga pasahero, ug sa teoriya dili sila malipay niini, tungod kay. kuhaa sila. Husto kana - sa teoriya lamang, tungod kay adunay daghang luna sa likod. Angayan usab nga hinumdoman nga ang i30 magamit ingon usa ka 5-door hatchback ug usa ka CW station wagon. Busa kung ang 340-litro nga kompartamento sa bagahe gamay ra kaayo alang kanimo, ang tanan dili mawala. CW 415l ug dili sama sa usa ka tambok nga 5d nga bersyon sa tanan. Dili lang kana, ang tibuuk nga i30 dili sama sa mga Koreano nga gipalusot pa sa atong mga dalan. Nagduhaduha ko nga ang Hyundai makahimo sa paghimo og usa ka sakyanan nga dili nako ikaulaw nga anaa sa siyudad, apan oh. Dili kini makalusot sa tutunlan, apan pinaagi sa artikulo, oo, nasayop ako.

Kini nga artikulo gihimo salamat sa maayong kabubut-on sa TopCar, nga naghatag usa ka awto gikan sa karon nga tanyag alang sa usa ka pagsulay ug pagpamusil sa litrato.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email adres: [email protected]

tel: [phone]