Hyundai, kasaysayan - Istorya sa Auto
Wala pa sa kalim-an ka tuig nga operasyon, ang Hyundai nakahimo nga mahimong (kauban ang subsidiary niini Kia) ang ikaupat nga labing kadako nga naghimo sa awto sa kalibutan. Dungan naton nga madiskobrehan ang kasaysayan sa South Korean House, ingon bata ug kusgan.
Hyundai, kaagi
Automotiw nga departamento Hyundai (Colossus, gitukod kaniadtong 1947, aktibo sa lainlaing mga sektor sama sa pinansya ug konstruksyon) gitukod kaniadtong 1967. Kaniadtong 1968, usa ka kompanya nga Asyano ang nagpirma sa usa ka kasabutan uban sa Ford nga magtipon nga lisensya Cortina samtang sa sunod tuig ang pakigtambayayong gipalapdan sa pag-abut sa Taunus 20Mgipulihan kaniadtong 1978 Granada.
Ang una nga tinuud nga Hyundai
Ang labing unang Hyundai (ug ang unang sakyanan nga gidisenyo sa South Korea) mao Pony, compact, gipaila sa 1975: gilaraw Giorgetto Giugiaro ug nasangkapan sa engine gigikanan Mitsubishi, gipatubo sa usa ka tim sa mga inhinyero sa Britain nga gipangulohan ni George Turnbull, kanhi tagdumala ni Austin Morris.
"Bahin C" Hyundai nalingaw sa kalampusan sa tibuok kalibutan, nag-una tungod sa iyang ubos nga presyo. Ang ikatulo nga henerasyon niini nga modelo - 1986 - mao ang unang sakyanan sa South Korean brand nga gibaligya sa Estados Unidos.
pagpalapad
Ang brand sa Asya nagsugod sa pagpalapad sa hapit nang ulahi ang bahin sa 80: kaniadtong 1988, ang ikaduhang serye sa Berlinones debuted. Sonata - sama sa usa ka Pony nga adunay disenyo sa Giugiaro ug mga teknikal nga sangkap sa Mitsubishi - ug sa 1991 kini ang turno sa una engine hingpit nga naugmad sa mga bahin sa Seoul.
Taas ug taas
Sukad sa ulahing bahin sa kasiyaman Hyundai - nga sa 1998 nakuha Kia (sa panahon sa krisis) - nakahukom nga mamuhunan sa kalidad, disenyo ug advertising: ang mga modelo nagsugod nga gipabilhan alang sa kasaligan (ug usab sa ilang presyo) ug - sa USA - alang sa ilang warranty 10 ka tuig o 160.000 2002 kilometros (lima ka tuig nga adunay walay kutub nga mileage sa Italya). Sukad sa XNUMX, ang brand nahimo nga usa ka kauban sa lainlaing mga hinabo sa football.
Gikan sa 2000 hangtod 2003, ang kompanya nga Koreano nakigbahin motorport, o hinoon sa WRC World Rally, kauban ang Accent apan wala makuha ang katugbang nga mga lugar: ang labing kaayo nga sangputanan mao ang ikaupat nga dapit sa pagklasipikar sa mga magtutukod kaniadtong 2002. Ang brand sa Asya mosulay usab sa panimpalad sa 2014 nga adunay gamay i20.
