Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium
Ang pagtaas sa mga hangyo gikan sa mga pumapalit sa awto: ingon og nakaabut kami sa punto nga bisan giunsa namon pagpangayo ang usa ka kompleto nga putos gikan sa mga naghimo. Kung kini usa ka sportiness nga gisagol sa usability, compactness ug broadness, ang mga pagpamugos nagpugos sa mga tiggama nga mag-imbento og tama nga mga pagkompromiso. Ang Ix20 gilaraw alang sa mga kustomer nga gusto og gamay, compact nga sakyanan nga dali ra magmaneho libot sa lungsod apan daghan pa ang lugar alang sa mga pasahero ug maleta.
Ang buluhaton lisud, ug ang Hyundai milampos. Karon, kauban ang Kia, nga nagpadala sa Venga gikan sa parehas nga linya sa produksyon. Unsa ka kadako ang kini nga bata? Gawas sa gamay nga mubu nga paayon nga pagbiyahe sa atubangan nga mga lingkuranan, adunay daghang lugar sa likud. Dili ra alang sa mga bata, bisan kung nagdala ka sa usa ka hamtong sa usa ka taas nga panaw, kinahanglan nga dili ka makadungog mga reklamo gikan sa likud. Sa pag-instalar lamang sa mga lingkuranan nga bata nga ISOFIX mabalaka ka gamay, tungod kay ang mga angkla gitago sa usa ka dapit nga halalum sa tapiserya.
Ang 440-litro nga punoan mas dako kaysa, ingon, ang Astra o ang Focus, apan ang pagtuktok sa likud nga lingkuranan naghimo og usa ka 1.486-litro nga sulud. Ang pagpili sa mga materyales sa sulud mahimo nga dili una ka klase, apan ang kagamitan gigamit nga gasto sa pakete sa kagamitan sa Premium. Mao nga sa bugnaw nga mga adlaw mahimo namon nga magamit ang nainit nga mga lingkoranan sa atubangan ug manibela, nga dali nga molihok ug wala’y sayup, apan sa ulahi nga panahon, bisan sa labing ubos nga lebel, nahimo kini nga kusgan. Dili sama sa pipila ka mga tiggama nga naningkamot nga ibaligya kami usa ka maalamon nga yawi nga kinahanglan ra nga masugdan ang awto, mahimo usab maablihan sa Hyundai ang awto nga dili kini makuha gikan sa bulsa niini. Nasipyat lang kami og gamay sa mga switch sa likud nga parisan sa mga pultahan.
Ang workspace sa drayber dali ra kaayo gamiton, nagduda kami nga adunay manginahanglan mga panudlo alang gamiton. Ang Ix20 wala pa madaog sa uso sa pagtipig sa mga buton sa mga multimedia device, busa ang center console nagpabilin nga klasiko, apan transparent gihapon. Tingali gusto mo lang ang biyahe sa kompyuter nga mag-update gamay, pananglitan, dili kini maipakita sa digital ang karon nga tulin, ug bisan ang pag-navigate sa menu usa pa usab nga paagi sa usa ka butones.
Ang pagsulay nga ix20 gisangkapan sa usa ka 1,6-litro nga turbodiesel sa usa ka labi ka kusug nga bersyon, diin kinahanglan ka magbayad dugang nga 460 euro. Ang 94 kilowatts mahimong labaw pa sa igo alang sa usa ka bata, nagduhaduha kami nga gusto nimo daghang mga kabalyero sa ilawom sa hood bisan unsang orasa. Bisan pa sa hapsay nga pagsakay, ang makina mahimong kusog kaayo, labi na sa bugnaw nga buntag. Bisan ang pagmaneho sa ix20 dili matarong, ang chassis gipatindog alang sa usa ka komportable nga pagsakay, ug ang kadali sa paglihok sa mga sentro sa kasyudaran gisulat sa panit. Mapasalamatan usab sa mga drayber ang maayo kaayo nga panan-aw sa salakyanan tungod kay ang posisyon sa pagmaneho gibutang gamay nga taas ug ang mga haligi sa A nabulag ug adunay usa ka integrated windhield.
Samtang ang presyo sa pagsulay nga ix20 milukso sa usa ka matahum nga 22k salamat sa labing kusug nga makina ug labing kaayo nga hardware, angay gihapon nga tan-awon ang lista sa presyo sa ubus ug gipangita ang adunay usa ka labi ka batid nga putos. Ug ayaw kalimti, nagtanyag gihapon ang Hyundai usa ka maayo kaayo nga XNUMX ka tuig nga wala’y kutub nga mileage warranty.
Mga Litrato sa litrato: Са
Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium
Panguna nga datos
| Base nga presyo sa modelo: | 535 € |
|---|---|
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 1.168 € |
| Gahum: | 94kW (128 KM) |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.582 cm3 - maximum nga gahum 94 kW (128 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 260 Nm sa 1.900 - 2.750 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | ang makina nagmaneho sa atubangan nga mga ligid - 6-speed manual transmission - ligid 205/55 R 16 H (Kumho I'Zen KW27). |
| Kapasidad: | top speed 185 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 11,2 s - average combined fuel consumption (ECE) 4,4-4,7 l/100 km, CO2 emissions 117-125 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.356 kg - permissible total gibug-aton 1.810 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.100 mm - gilapdon 1.765 mm - gitas-on 1.600 mm - wheelbase 2.615 mm - punoan 440-1.486 48 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| Mga kondisyon sa pagsukol: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 65% / kahimtang sa odometer: 1.531 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,0 ka tuig ( 126 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 9,4s (Iv) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 12,2s (V) |
| konsumo sa pagsulay: | 7,3 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 6,6 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 40,5m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit | 61dB |
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kalapad
paghupay
pagka-flexible sa likod nga bangko
punoan
ang presyo
wala’y digital speed display
baso nga motor
adunay mga ISOFIX bearings
