Ang Hyundai KONA Electric nagtakda sa record sa mileage

Tulo nga mga modelo sa KONA Electric, subay sa panan-aw sa Hyundai Motor sa EV, nagtakda usa ka record mileage matag bayad alang sa mga de-koryenteng salakyanan sa kompanya. Yano ra ang buluhaton: nga adunay usa ka pag-charge sa baterya, ang matag awto kinahanglan magbiyahe labaw pa sa 1000 kilometros. Ang all-electric subcompact crossovers nakapasar sa pagsulay, naila usab nga "hypermilling," nga dali nga mahuman ang bug-os nga baterya pagkahuman sa 1018 km, 1024 km ug 1026 km. Sa natad sa kapasidad sa baterya nga 64 kWh, ang matag pagsulay nga salakyanan nagtakda usa pa nga rekord, tungod kay ang konsumo sa enerhiya sa mga salakyanan sa 6,28 kWh / 100 km, 6,25 kWh / 100 km ug 6,24 kWh / 100 km labi ka mubu. ang sukaranan nga kantidad mao ang 14,7 kWh / 100 km, nga gitakda sa WLTP.

Ang tulo nga mga KNA Electric test nga mga sakyanan bug-os nga naghimo SUV sa pag-abut nila sa Lausitzring, nga katumbas sa usa ka WLTP range nga 484 km. Dugang pa, tulo nga mga SUV sa kasyudaran nga adunay 150 kW / 204 hp. gipadagan sa mga co-driver sa ilang tulo ka adlaw nga pagsulay, ug wala gigamit ang mga sistema sa pagtabang sa salakyanan. Ang kini nga duha nga hinungdan hinungdanon usab nga kinahanglanon alang sa kahinungdanon sa linya sa Hyundai. Ang Dekra, ang eksperto nga organisasyon nga nangulo sa Lausitzring gikan sa 2017, nagsiguro nga ang tanan moadto sumala sa plano sa usa ka malampuson nga pagsulay nga makab-ot ang labing kaarang sa kaarang. Gisiguro sa mga inhinyero sa Dekra nga ang tanan mahinayon pinaagi sa pagsubay sa gigamit nga mga salakyanan ug pagtipig sa mga rekord sa matag usa sa 36 nga mga pagbag-o sa drayber.

Usa ka hagit ang pagdagan sa makatipig nga enerhiya

Tungod kay wala’y uban nga tiggama nga naghimo sa ingon usa ka praktikal nga pagsulay, pasiuna nga mga pagbanabana nga ingon niana konserbatibo. Ang mga teknisyan sa Hyundai, nga nagtrabaho kauban si Thilo Klemm, pinuno sa Aftermarket Training Center, nagkalkula sa usa ka teoretikal nga range nga 984 hangtod 1066 kilometros aron masundog ang kasagaran nga tulin nga pagmaneho sa sulud sa usa ka lungsod. Kini usa ka mahagiton nga buluhaton alang sa mga koponan sama sa pagmaneho sa us aka kusog nga pamaagi nga nanginahanglan konsentrasyon ug pailub sa ting-init. Sa Lausitzring, tulo nga mga koponan ang nag-indigay sa usag usa: usa ka grupo sa mga test driver gikan sa bantog nga magazine sa industriya nga Auto Bild, usa nga adunay mga espesyalista sa teknikal gikan sa departamento sa pamaligya sa Hyundai Motor Deutschland, ug uban pang tim nga gilangkuban sa mga empleyado gikan sa press center ug departamento sa pamaligya sa kompanya. Samtang ang paggamit sa aircon wala gidili, wala’y koponan nga gusto nga ibutang sa peligro ang katinuud nga ang pagsakay sa aircon ug sa gawas nga temperatura nga hangtod sa 29 degree Celsius mahimong matunaw ang mahingpit nga mga kilometro. Alang sa parehas nga hinungdan, ang KONA Electric infotainment system nagpabilin nga wala’y mahimo sa tibuuk, ug ang magamit nga gahum gigamit ra alang sa pagmaneho. Ang mga suga nga nagdagan lang sa kaadlawon magpabilin ingon sa gikinahanglan sa mga balaod sa trapiko sa dalan. Ang gigamit nga mga ligid mao ang sagad nga mga ligid sa low resistensya.

Sa bisperas sa test-break test, gisusi ug gitimbang sa mga inhinyero sa Dekra ang kondisyon sa tanan nga tulo nga mga modelo sa KONA Electric. Ingon kadugangan, gitandi sa mga espesyalista ang mga odometers ug gipapilit ang on-board diagnostic interface, ingon man usa ka panalipod nga tabon sa ilawom sa dashboard ug sa taas sa takup sa punoan sa atubang nga bumper, aron dili maapil ang bisan unsang pagmaniobra nga adunay sangputanan. Pagkahuman nagsugod ang hapit 35 oras nga pagbiyahe. Unya ang Hyundai electric fleet milihok nga maampingon dinhi, hilom nga mihunghong. Panahon sa pagbag-o sa drayber, labi ka buhi ang mga butang kung ang mga hilisgutan sama sa mga setting sa cruise control, pagpakita sa karon nga konsumo sa gasolina ug ang labing kaayo, ie Ang labi ka episyente nga paagi sa pagduol sa mga liko sa usa ka 3,2 kilometros nga track aron magkapuliki. Sa sayong hapon sa ikatulong adlaw, ang unang mga pasidaan gikan sa mga awto gipakita. Kung ang kapasidad sa baterya nahulog sa ubos sa walo ka porsyento, girekomenda sa on-board computer sa Hyundai KONA Electric ang pagkonektar sa salakyanan ngadto sa mga punoan. Kung ang nahabilin nga kapasidad sa baterya nahulog sa tulo ka porsyento, moadto sila sa emergency mode, nga minusan ang tibuuk nga kusog sa makina. Bisan pa, wala kini nakaapekto sa mga drayber, ug sa nahabilin nga 20% nga kapasidad, ang mga salakyanan nakaya pa nga makasakop sa sobra sa XNUMX kilometros samtang nagmaneho nga episyente.

Ang mga kostumer nagsalig sa KONA Electric

"Ang misyon sa pagsukod sa hanay nagpakita nga ang KONA Electric nga taas nga boltahe nga mga baterya ug kusgan nga mga elektroniko usa ka hingpit nga tugma," ingon si Juan Carlos Quintana, pinuno sa Hyundai Motor Deutschland sa usa ka press conference. "Importante usab nga ang tanan nga tulo nga mga pagsulay nga mga awto nagmaneho hapit parehas nga gidaghanon sa mga kilometro." Laing importante nga nakit-an sa panahon sa pagsulay mao nga ang timailhan sa lebel sa bayad sa Hyundai KONA Electric kasaligan kaayo ug nagsukod sa mga porsyento depende sa istilo sa pagmaneho. Sa zero nga porsyento, ang sakyanan nagpadayon sa paglihok sulod sa pipila ka gatus ka metros, unya kini nahutdan sa gahum ug sa katapusan moabut sa paghunong uban sa gamay nga pag-uyog samtang ang electric parking brake gi-activate alang sa mga rason sa kaluwasan. "Gipahalipayan nako ang tanan nga nahilambigit sa kini nga misyon, nga nagpamatuod nga ang among KONA Electric barato ug labi ka episyente," ingon ni Michael Cole, Presidente ug CEO sa Hyundai Motor Europe. "Kini nga salakyanan sa estilo sa kinabuhi naghiusa sa madanihon nga disenyo sa usa ka compact SUV nga adunay mga benepisyo sa usa ka eco-friendly nga awto. Kini nagpasabot nga ang matag kustomer sa KONA Electric makadawat og sakyanan nga adunay lain-laing mga teknolohiya nga angay alang sa adlaw-adlaw nga paggamit.

Ang Hyundai KONA Electric mao ang labing namaligya nga modelo sa kuryente sa Hyundai sa Europe

Ang resulta gikumpirma sa pagpalapad sa paghimo sa KONA Electric sa planta sa Czech Hyundai Motor Manufacturing (HMMC) sa Nošovice, Czech Republic. Ang HMMC naghimo usa ka bersyon sa kuryente sa compact SUV gikan kaniadtong Marso 2020. Gitugotan niini ang Hyundai nga mahinungdanon nga makaminusan ang mga oras sa paghulat alang sa mga bag-ong EV. Ug kini gigantihan na sa mga namalit. Uban sa hapit 2020 nga mga yunit nga gibaligya kaniadtong 25000, kini usa sa labing gibaligya nga tanan nga mga de-kuryenteng modelo ug ang labing gibaligya nga electric SUV sa Europa.