Ang Tets drive Hyundai nagpalambo sa intelihenteng kontrol sa cruise
Ang kabalaka sa Korea wala maglakip sa hingpit nga pagpugong sa kaugalingon sa bag-ong sistema
Ang Hyundai Motor Group nagpalambo sa labing una nga makina sa pagkat-on nga nakabase sa intelihenteng cruise control (SCC-ML) sa kalibutan. Ang pag-adto gikan sa conventional cruise control (pagmintinar lang sa katulin) ngadto sa adaptive (pagmintinar sa kamalaumon nga gilay-on uban sa acceleration ug deceleration) giisip nga pag-uswag, apan dili tanan ganahan niini. Sa katapusan, pinaagi sa pag-on sa adaptive cruise control, makakuha ka usa ka awto nga molihok sama sa giplano sa programa. Kini ang yawe nga kalainan sa SCC-ML - kini nagmaneho sa awto ingon nga kini gimaneho sa usa ka piho nga drayber sa gisugyot nga mga kahimtang.
Gipasabut sa mga Koreano ang usa ka hingpit nga autopilot dili sa bag-ong sistema, apan sa Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), apan giangkon nila ang pagkontrol sa autonomous sa lebel 2,5.
Naggamit ang SCC-ML og lainlaing mga sensor, usa ka front camera ug radar aron makolekta ang kasayuran.
Ang sistema sa SCC-ML naggamit mga algorithm sa pagkat-on sa makina aron mahibal-an ang mga batasan sa drayber ug kasagaran nga mga sundanan sa pamatasan sa pipila nga mga sitwasyon sa pagmaneho sa adlaw-adlaw nga pagbiyahe. Gisubay sa kompyuter kung giunsa ang pagmaneho sa usa ka tawo sa awto sa grabe nga kondisyon sa trapiko, ingon man sa libre, mubu, medium ug high speed nga mga seksyon sa ruta. Unsang distansya ang gusto niya sa awto nga naa sa atubangan, unsa ang oras sa pagpadali ug reaksyon (kung unsa kadali ang pagbag-o sa iyang tulin isip tubag sa mga pagbag-o sa katulin sa iyang mga silingan). Ang kini nga kasayuran, nga nakolekta sa daghang mga sensor, padayon nga gi-update ug gi-update.
Gipahibalo ni Hyundai nga igalansad niini ang SCC-ML sa mga bag-ong modelo, nga dili ipiho ang mga ngalan o oras.
Ang algorithm adunay built-in nga panalipod, nga wala iapil ang pagbansay sa usa ka peligro nga istilo sa pagmaneho. Kung dili man, kung gipaandar sa usa ka tawo ang SCC-ML, sundogon sa electronics ang tag-iya. Pinauyon sa mga inhenyero, kinahanglan kini mahibal-an sa drayber nga labi ka komportable ug malig-on nga pamatasan sa awto kaysa sa karon nga adaptive cruise control. Mahibal-an sa bag-ong automation dili lang ang pagpadali ug pag-deceleration, apan ang paglihok usab sa lane ug pagbag-o sa awtomatikong lane. Kini nga pagdumala sa usa ka sistema sa tabang sa pagmaneho sa highway nga kauban ang SCC-ML, nga igalunsad sa daling panahon.
2020-08-30
