Ang Hyundai Santa Fe, Ford Focus, Jaguar I-Pace, Genesis G70 nakakuha og lima ka bituon nga resulta sa ANCAP

Ang bag-ong pagsulay sa ANCAP naghatag sa Santa Fe og lima ka bituon bisan pa adunay sayup nga airbag sa panahon sa pagsulay.

Ang kapakyasan sa airbag atol sa crash testing nakaaghat sa usa ka safety recall gikan sa Hyundai sa bag-ong Santa Fe SUV, ug bisan pa sa epekto sa protection rating niini, nakadawat gihapon kini og lima ka bituon sa pinakabag-o nga hugna sa Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) testing.

Ang ANCAP nag-ingon nga ang mga pagsulay nga gihimo sa Euro NCAP sa miaging bulan nagpakita nga ang kilid nga airbag wala ma-deploy sa husto human kini nagisi sa usa ka mounting bolt ug unya nasangit sa usa ka seat belt nga angkla.

Naghimo dayon ang Hyundai og mga pagbag-o sa produksiyon ug gipahibalo ang usa ka pag-recall, dayon gipaila pag-usab ang Santa Fe, gilusad kaniadtong Hulyo sa Australia ug gibaligya ang 666 nga mga yunit, alang sa bag-ong pagsulay.

Gi-report sa ANCAP nga samtang ang bag-ong mga pagsulay nagpakita nga wala’y pagkaguba sa airbag, nakuha gihapon kini sa taas nga seat belt nga angkla sa C-pillar ug napakyas sa pag-deploy sa husto. Pagkahuman, ang Hyundai nagbutang usa ka panalipod nga tabon sa seat belt nga anchor bolt.

Ang resulta mipaubos sa adult occupant protection score sa SUV gikan sa maayo kaayong score nga 37.89 gikan sa posibleng 38 ngadto sa 35.89. Ang resulta anaa pa sa lima ka bituon nga safety rating sa side impact ug oblique pole tests.

Naghimo dayon ang Hyundai og mga pagbag-o sa Santa FE ug gihinumdoman kini.

Ang ANCAP nagtaho karong semanaha nga ang Santa Fe maoy usa sa upat ka mga sakyanan nga nakadawat ug lima ka bituon nga rating sa pinakabag-o nga mga pagsulay base sa pagtuki sa Euro NCAP.

Ang Hyundai miduyog sa bag-ong Ford Focus, Jaguar I-Pace ug Genesis G70 nga adunay labing taas nga marka.

Kaniadtong Nobyembre 8, ang Hyundai Motor Company Australia nag-post sa usa ka notice sa pag-recall sa awto sa Australian Competition and Consumer Commission (ACCC) recall website nga nag-ingon nga ang usa ka gi-deploy nga airbag sa kurtina mahimong makabalda sa pagkabit sa seat belt.

Sa usa ka pahayag, gipahayag sa Hyundai nga ang pipila ka mga salakyanan mahimong adunay kadaot sa likod nga kilid nga kurtina sa airbag kung ang airbag gi-deploy ug nga ang seatbelt mounting bolt mahimong makadaot sa panapton sa airbag.

"Ang airbag mahimong dili makahatag labing maayo nga proteksyon ug mahimong moresulta sa grabe nga kadaot sa likod nga pasahero," ingon ni Hyundai sa usa ka pahibalo sa paghinumdom.

Ang punoan nga ehekutibo sa ANCAP nga si James Goodwin miingon nga ang Euro NCAP nag-ila sa duha ka mga problema sa pag-deploy sa airbag sa kurtina sa mga modelo sa Santa Fe nga adunay mga panoramic nga atop: usa ka airbag rupture ug airbag nga nagbara nga adunay usa ka seatbelt anchor bolt.

Siya miingon nga ang mga silot gipahamtang sa side impact scoring ug oblique pole trials aron ipakita ang dugang risgo sa pagkaangol sa ulo.

"Gipahibalo sa ANCAP ang Australian Vehicle Standards Regulator sa isyu, nga nagdala sa usa ka pag-recall sa awto sa nasud aron ayohon ang mga modelo nga naa na sa serbisyo. Gipatuman sa Hyundai ang usa ka pagbag-o sa paghimo alang sa bag-ong mga modelo, ”miingon si Mr. Goodwin.

Pag-evaluate sa safety rating sa bag-ong Santa Fe, si Mr. Goodwin miingon nga ang seven-seater SUV walay top cable attachment points alang sa ikatulo nga laray sa mga lingkuranan.

Apan gidayeg niya kini tungod sa bag-ong occupant detection device nga makapaalerto sa drayber sa pagbiya sa sakyanan kon dunay mamatikdan nga pasahero sa likod nga lingkuranan. Kini makapamenos sa kahigayonan sa usa ka masuso o gamay nga bata nga mabiyaan nga wala maatiman sa sakyanan.

Mahitungod sa uban nga mga resulta sa ANCAP, si Mr. Goodwin miingon nga ang bag-ong Focus subcompact maayo nga nahimo, nakapuntos sa labing taas nga mga puntos sa pagsulay sa pagpanalipod sa bata ug awtomatik nga emergency braking (AEB) alang sa unahan ug balik.

Gihatagan usab sa ANCAP og lima ka bituon ang tanang bersyon sa Jaguar I-Pace nga battery-electric nga sakyanan, usa sa pipila ka mga sakyanan nga nasangkapan og external airbag alang sa dugang nga proteksyon sa pedestrian.

Ang bag-ong Genesis G70 nakadawat usab og lima ka bituon nga rating, apan nakadawat og "kabus" nga rating alang sa panalipod sa pelvis sa likod sa pasahero sa bug-os nga gilapdon nga crash test ug "marginal" nga mga rating alang sa panalipod sa drayber sa tilt support test ug whiplash test.

Ang ANCAP score ba nagpalig-on sa imong desisyon sa pagpalit ug pipila ka mga sakyanan? Isulti kanamo kung unsa ang imong gihunahuna sa mga komento sa ubos.