Test drive Hyundai Solaris 2017 bag-ong modelo sa mga ekipo ug mga presyo
Mga sulod
Ang pagbaligya sa Hyundai Solaris sa usa ka bag-ong lawas nagsugod kaniadtong Pebrero. Ang awto adunay upat nga pagbag-o. Gibahinbahin kini sumala sa gidaghanon ug kusog sa makina, sa klase nga gearbox, ug konsumo sa gasolina. Tulo ka kompleto nga mga set nga adunay gipainit nga mga lingkuranan, pagkontrol sa klima ug uban pang mga electronics.
Ang pag-configure ug mga presyo sa Hyundai Solaris.
Ang mga kagamitan mao ang mga elektroniko nga nagpalapad sa pagpaandar sa awto. Nagmugna siya og kahupayan.
Aktibo nga pakete
Nga adunay usa ka kompleto nga set Aktibo ang awto gisangkapan sa mga airbag alang sa drayber ug pasahero. Gitukod kini sa dashboard.
Gipugngan sa anti-lock braking system ang mga ligid gikan sa random nga pag-lock kung nagpreno. Ang awto dili molayat tungod kay gilain sa ABS ang ligid gikan sa braking system. Gisusi sa sistema ang mga timailhan sa pagtuyok sa ligid. Kung adunay hulga sa pag-ali sa ligid, gihagit sa ABS ang usa ka mahait nga pagtulo sa pagtulo sa presyur. Gipugngan una niya ang preno nga likido, pagkahuman kalit nga mubaba ug gikuha.
Ang sistema sa pag-apud-apod sa preno nga parehas nga nag-apod-apod sa pagkarga sa mga ligid.
Ang bag-ong 2017 Hyundai Solaris nga modelo nga adunay aktibo nga pakete gisangkapan sa usa ka immobilizer - usa ka anti-theft system. Kung gikuha nimo ang yawe, gibuak niini ang koneksyon tali sa starter, makina ug mga sirkito sa ignition.
Gikontrol sa sistema sa pagkontrol sa slip ang pagkupot sa mga ligid sa dalan. Nagbasa kini kasayuran gikan sa mga sensor sa ligid ug gipaminusan ang wheel torque o preno.
Ang sistema sa pagkontrol sa kalig-on gihiusa ang pagkontrol sa ligid ug pagmando. Kung dili ka makontrol ang awto, ang manibela igpapatubo sa iyang kaugalingon. Kung gisulayan ang pagliko sa laing direksyon, ang drayber makatagbo sa resistensya. Gipaabut sa mga engineer sa Hyundai nga makatabang kini nga malikayan ang mga disgrasya tungod sa sayup sa pagmaneho.
Ang aparato sa tawag sa mga serbisyo sa emerhensya nga Era-Glonass gisusi ang kabug-at sa aksidente, nagpadala sa datos bahin sa pagbangga sa mga tigluwas, ambulansya ug pulisya sa trapiko. Mahimo nimo tawagan ang mga serbisyo sa imong kaugalingon. Aron mahimo kini, pindota ang SOS button.
Kahupayan: nga adunay steering sa kuryente nga kuryente, kinahanglan nimo nga magamit ang labi ka gamay nga paningkamot aron moliso. Ang haligi sa manibela, mga bakus sa lingkoranan ug lingkuranan sa drayber mahimo’g mapaigoigo ang gitas-on. Ang likud nga lingkuranan nagpilo aron mapalapdan ang wanang sa pagtipig. Ang mga mudguard gipahimutang sa likud ug salamin sa panid. Ang mga sensor sa pag-monitor sa presyur gitukod sa mga ligid. Ang sakyanan nagbasa sa temperatura sa kadalanan. Sa salon makit-an nimo ang duha ka mga socket nga 12V.
Ang presyo sa usa ka kompleto nga set mao ang 599 rubles.
Aktibo nga Plus nga pakete
С Aktibo nga Plus ang drayber makadawat usa ka gidaghanon sa mga dugang nga gimbuhaton. Mahimo nimo makontrol ang audio system pinaagi sa manibela. Adunay mga konektor sa USB ug AUX aron makonektar ang usa ka telepono o mga speaker sa awto. Gitukod nga radyo. Gidugang ang aircon ug gipainit nga mga lingkuranan.
Ang mga salamin sa likud nga pagtan-aw gigamit sa elektrisidad. Gitugotan ka niini nga ayohon ang anggulo ug panan-aw. Gitukod sa mga salamin ug pagpainit. Salamat sa kini nga kalihokan, dili nimo kinahanglan nga panit ang katugnaw gikan sa baso sa tingtugnaw.
Ang gasto sa set nga Active Plus mao ang 699 nga mga rubles.
Pakete nga paghupay
Paglipay adunay labing kadaghan nga pagpaandar. Pinaagi sa Bluetooth, mahimo nimong makakonektar ang imong telepono sa usa ka audio system aron maminaw sa musika o manawag. Mahimo nimo nga dawaton, isalikway ang usa ka tawag, ayuhon ang kadaghan niini o i-on ang Hands Free pinaagi sa mga buton sa manibela.
Ang dashboard sa Supervision nahuman sa chrome steel. Ang mga timailhan hinay nga nag-backlit ug manu-mano nga nagdulom. Gipainit ang manobela. Ang haligi sa manobela mahimong ibalhin nga duul sa o layo gikan sa lingkuranan.
Sa sulud, ang mga buton alang sa pag-abli sa likud nga mga lifter sa bintana nga nalamdagan. Ug usa ka awtomatiko nga pultahan nga hapit masulud ang baso sa drayber aron luwas nga masirhan ang bintana.
Gisusi sa sensor ang gidaghanon sa fluid sa washer.
Ang yawi sa awto adunay usa ka buton nga mahimong magamit aron isira ang tanan nga mga pultahan samtang sa gawas sa awto.
Ang pag-configure sa Komportable nagkantidad og 744 rubles.
Nga adunay usa ka pakete nga Mga advanced nga kapilian alang sa 30 nga mga rubles. ang center armrest mao ang mapaigoigo ang gitas-on. Gisangkapan kini sa usa ka dugang nga kahon sa pagtipig. Nakita sa sensor sa parking ang distansya sa usa ka babag sa blind spot sa drayber. Gisusi sa pagkontrol sa klima ang temperatura sa kabin ug sa gawas, gisala ang hangin sa awto.
Mga Pagpasabut Hyundai Solaris 2017
Uban sa upat nga pagbag-o sa Hyundai Solaris, nakadesisyon ka kung unsaon paghimo sa imong awto: kusgan, ekonomikanhon o pareho.
- Usa ka 1,4 litro nga makina nga adunay kapasidad nga 100 horsepower. Ang mga gears gibag-o sa kamut. Pagmaneho sa ligid sa atubang. Nagdali kini ngadto sa 100 km / h sa 12,2 segundo. Ang labing kadaghan nga katulin mao ang 185 km / h. Kasagaran nga konsumo sa gasolina 5,7 ka litro.
- Uban sa sama nga gidak-on sa makina ug gahum, sa usa ka automatic transmission, Hyundai accelerates ngadto sa 100 km / h sa 12,9 segundos. Ang kinatas-ang gikusgon mao ang 183 km/h. Ang konsumo sa gasolina usab nagdugang. Sa siyudad 8,5 ka litro, sa gawas - 5,1 ka litro. Uban sa nagkasagol nga pagmaneho, ang konsumo mahimong 6,4 ka litro.
- Ang pagbalhin sa makina nga 1,6 ka litro, kusog sa 123 horsepower. Ang manwal nga pagbalhin adunay unom ka mga lakang. Ang awto gipadali ngadto sa 100 km / h sa 10,3 segundo. Ang labing kadaghan nga katulin mao ang 193 km / h. Ang konsumo sa gasolina sa syudad 8 ka litro. Ang mga pagbiyahe sa nasud mokaon 4,8 ka litro. Sa hiniusa nga siklo sa pagmaneho 6 ka litro.
- Sa usa ka awtomatiko nga unom ka tulin nga kahon, ang awto nagpadali sa 100 km / h sa 11,2 segundo. Ang labing kadaghan nga katulin mao ang 192 km / h. Ang konsumo sa gasolina sa lungsod mao ang 8,9 ka litro, sa highway 5,3 ka litro. Nga adunay sagol nga pagmaneho 6,6 ka litro.
Ang tanan nga mga pagbag-o gisangkapan sa independente nga suspensyon sa McPherson sa atubangan ug semi-independente nga tubod sa likud. Masaligon ug hapsay ang pamatasan sa awto sa dili pantay nga mga dalan. Ang kadaghan sa tanke sa gasolina mao ang 50 ka litro. Ang bag-ong modelo nga 92 gipadagan sa gasolina.
Hyundai Solaris sa usa ka bag-ong lawas
Aron mahatag sa kaugalingon nga istilo ang awto, gipadako ang grille. Nadugangan ang gidaghanon sa tangke sa washer. Ang Hyundai Solaris sa bag-ong lawas adunay gamit nga mga suga sa adlaw aron mapaayo ang panan-aw sa adlaw.
Ang mga suga sa likod gama sa mga LED. Gipaminusan niini ang oras sa pagtubag sa preno gikan sa 200 ms hangtod 1 ms. Adunay mga suga sa gabon sa likud nga bumper. I-highlight nila ang awto sa dili maayo nga kondisyon sa panan-aw: ulan nga niyebe, ulan, ug uban pa. Adunay mga suga sa mga salamin sa likud nga pagtan-aw nga gisubli ang mga signal sa pagliko.
Mga pag-update sa sulud
Ang salon nagpabilin nga hapit wala magbag-o. Ang backlight sa sulud dili magbuta sa drayber ug pasahero, tungod kay ang kahayag niini mapaigoigo. Ang tanan nga mga panel gihimo sa lig-on nga plastik. Sa kisame, taliwala sa mga visors, ang SOS button nga gikan sa Era-Glonass organiko nga magkatakdo. Ang built-in sa atubangan ug sa kilid nga mga airbag, total nga 6 nga mga PC. Ang gidaghanon sa punoan gipataas sa 480 ka litro.
Uban sa bag-ong Hyondai Solaris 2017, ang kompanya nagtrabaho sa gahum ug ekonomiya. Ang mga modernong teknolohiya gidugang sa awto aron mahimo’g komportable kutob sa mahimo ang pagmaneho. Paghimo usa ka test drive sa bag-ong Hyundai Solaris ug tan-awa ang mga kaayohan alang sa imong kaugalingon.
Pagsusi sa video nga Hyundai Solaris 2017
