Hyundai Tucson Mild Hybrid - mamatikdan ba nimo ang kalainan?

Ang Hyundai Tucson bag-o lang nakadawat og facelift nga gisundan sa usa ka Mild Hybrid nga makina. Unsay buot ipasabot niini? Ingon sa nahibal-an, dili tanan nga mga hybrid parehas.

Hyundai Tucson Uban niini nga drive, kini usa ka teknikal nga hybrid tungod kay kini adunay dugang nga de-koryenteng motor, apan kini naghimo sa lahi kaayo nga mga gimbuhaton kaysa sa tradisyonal nga mga hybrid. Dili siya makamaneho sa mga ligid.

Mga detalye sa makadiyot.

Tucson human sa pagbisita sa usa ka cosmetologist

Hyundai Tucson wala siya nagbag-o sa diyametro. Ang mga pag-uswag nga gidala sa facelift talagsaon kaayo. Ang mga tawo nga nakagusto na sa hitsura niini siguradong mahigugma niini.

Ang mga headlight gidesinyo pag-usab ug karon adunay LED nga teknolohiya nga gihiusa sa usa ka bag-ong grille. Ang mga LED naigo usab sa likod. Naa pud mi mga bag-ong bumper ug exhaust pipe.

Ania kini - mga kosmetiko.

Tucson Electronics Update

Dashboard nga adunay facelift Tucson nakadawat og bag-ong infotainment system module nga adunay 7-pulgada nga screen ug suporta alang sa CarPlay ug Android Auto. Sa mas karaan nga bersyon sa kagamitan, makakuha kami usa ka 8-pulgada nga screen, nga naglakip usab sa nabigasyon nga adunay 3D nga mga mapa ug usa ka 7 ka tuig nga suskrisyon sa real-time nga pag-monitor sa trapiko.

Nausab usab ang mga materyales - karon mas maayo na sila.

Una sa tanan, sa bag-ong Hyundai Tucson usa ka mas modernong Smart Sense security package ang gidugang. Naglakip kini sa Forward Collision Mitigation Assist, Lane Keeping Assist, Driver Attention Assist ug Speed ​​​​Limit Alert. Adunay usab usa ka suite sa 360-degree nga mga camera ug aktibo nga cruise control.

Bag-ong Tucson aduna pa kini usa ka dako nga kompartamento sa bagahe nga adunay kapasidad nga 513 ka litro. Pinaagi sa pagpilo sa likod nga lingkoranan, kita makakuha og hapit 1000 ka litro nga dugang nga luna.

Ug usab, adunay mga pagbag-o, labi na sa natad sa elektroniko, apan wala’y rebolusyon dinhi. Busa atong tan-awon ang drive.

Sa unsang paagi molihok ang usa ka malumo nga hybrid?

Mopadayon kita sa nahisgotan na nga mga detalye. Malumo nga hybrid. Unsa kini, giunsa kini pagtrabaho ug alang sa unsa kini tanan?

Ang malumo nga hybrid usa ka sistema nga gidisenyo aron makunhuran ang konsumo sa gasolina. Dili kini hybrid sumala sa Prius o Ioniq - Hyundai Tucson dili kini makadagan sa usa ka de-koryenteng motor. Sa bisan unsa nga kaso, walay electric motor sa pagmaneho sa mga ligid.

Adunay usa ka 48-volt nga sistema sa elektrisidad nga adunay bulag nga 0,44 kWh nga baterya ug usa ka gamay nga motor nga gitawag og usa ka mild hybrid starter generator (MHSG) nga direktang nagkonektar sa switchgear. Salamat niini, mahimo kini nga molihok ingon usa ka generator ug ingon usa ka starter alang sa usa ka makina nga diesel nga 185 hp.

Unsay atong makuha gikan niini? Una, ang parehas nga makina, apan sa pagdugang sa usa ka malumo nga hybrid nga sistema, kinahanglan nga mogamit sa 7% nga gamay nga gasolina. Ang internal combustion engine nga adunay Start & Stop system mahimong ma-switch sa sayo ug mas dugay, aron kini magsugod nga mas paspas. Samtang nagdrayb, nga adunay gamay nga pagpatulin, ang sistema sa MHSG magdiskarga sa makina, ug kung kusog nga mokusog, mahimo’g makadugang hangtod sa 12 kW, o mga 16 hp.

Ang baterya sa usa ka 48-volt nga sistema medyo gamay, apan nagsuporta lamang sa gihulagway nga sistema. Nag-charge kini sa panahon sa pagpreno ug kanunay adunay igong kusog aron mapauswag ang pagpatulin o hapsay nga operasyon sa Start & Stop nga sistema.

Ang konsumo sa gasolina sa siklo sa kasyudaran kinahanglan nga 6,2-6,4 l/100 km, sa suburban cycle 5,3-5,5 l/100 km, ug sa aberids nga 5,6 l/100 km.

Gibati ba nimo kini samtang nagdrayb?

Kung wala ka mahibal-an kung unsa ang pangitaon ug kung unsa ang tan-awon, dili.

Apan, sa dihang kita magmaneho libot sa siyudad, ang makina sa pagkatinuod mopalong sa sayo pa, bisan sa dili pa kita mohunong, ug kon kita gusto nga molihok, kini momata dayon. Kini maayo kaayo, tungod kay sa mga sakyanan nga adunay klasiko nga start-stop nga sistema kanunay natong makita ang atong mga kaugalingon sa usa ka sitwasyon diin kita moduol sa usa ka intersection, mohunong, apan diha-diha dayon makakita og usa ka pag-abli ug moapil sa trapiko. Sa tinuud, gusto namon nga i-on, apan dili namon mahimo, tungod kay nagsugod pa ang makina - usa o duha ka segundo nga paglangan, apan kini mahimong hinungdanon.

Sa usa ka awto nga adunay malumo nga hybrid nga sistema, kini nga epekto dili mahitabo tungod kay ang makina mahimong makamata nga mas paspas ug diha-diha dayon sa gamay nga mas taas nga tulin.

Laing aspeto sa pagmaneho sa ingon nga "hybrid" Akong Tucson adunay usab dugang nga 16 hp. Sa ordinaryo nga kinabuhi, dili namo kini mabati - ug kung among gibuhat, nan ingon nga usa ka epekto sa placebo. Bisan pa, ang ideya mao ang pagdugang sa tubag sa throttle sa diesel engine, nga nagpahinumdom sa mga klasiko nga hybrid.

Busa, sa ubos nga tulin, pagdugang gas, Hyundai Tucson nagdali dayon. Ang de-koryenteng motor nagmintinar sa tubag sa throttle ug operasyon sa makina sa ubos nga hanay sa rpm, labaw pa sa 185 hp, kalit nga nakuha namon ang 200.

Bisan pa, dili ako kombinsido sa epekto sa sistema sa ekonomiya sa gasolina. Ang tiggama mismo nagsulti mahitungod sa 7%, i.e. sa, ingon, 7 l/100 km nga walay MZ nga sistema, fuel konsumo kinahanglan nga sa palibot 6,5 l/100 km. Sa tinuod lang, wala miy gibati nga kalainan. Busa, ang pagbayad og dugang alang sa ingon nga malumo nga hybrid kinahanglan nga makita nga usa ka surcharge alang sa mas maayo nga Start&Stop performance ug throttle response, ug dili isip usa ka tumong alang sa mas dako nga fuel economy.

Pila ang atong bayronon nga sobra alang sa usa ka hybrid? Hyundai Tucson Mild Hybrid nga presyo

Hyundai naghatag kanimo og oportunidad nga makapili gikan sa 4 nga lebel sa kagamitan - Classic, Comfort, Style ug Premium. Ang bersyon sa makina nga among gisulayan magamit ra alang sa pagpalit sa labing taas nga duha nga kapilian.

Nagsugod ang mga presyo gikan sa PLN 153 nga adunay kagamitan sa Estilo. Ang premium kay mga 990 mil na. Mas mahal ang PLN. Sistema Malumo nga hybrid nanginahanglan ug dugang nga bayad nga PLN 4.

Ang malumo nga pagbag-o sa nawong sa Hyundai Tucson, maliputon nga mga pagbag-o

W Hyundai Tucson walay rebolusyon nga nahitabo. Kini tan-awon sa usa ka gamay nga mas maayo sa gawas, ang electronics sa sulod mao ang usa ka gamay nga mas maayo, ug nga tingali igo aron sa pagbantay niini nga modelo sa pagbaligya sa kaayo.

MHEV nga bersyon Sa teknikal kini usa ka dako nga pagbag-o, apan sa pisikal nga paagi kini dili kinahanglan. Angayan nga magbayad og sobra kung dili nimo gusto ang Start&Stop nga sistema, tungod kay dili ka mahasol dinhi. Kung magdrayb ka libot sa lungsod, mahimo nimong mamatikdan ang pipila ka mga tinipigan, apan nganong mopili ka og diesel?