Hyundai Tucson N Line 1.6 T-GDI - ang labing kaayo nga embodiment sa bestseller
Ang bersyon sa N Line dili lang bahin sa hitsura. Ang Hyundai Tucson nakakuha og lain sa kini nga pakete sa estilo.
Hapit ang matag tiggama nagtanyag sa mga kostumer sa biswal nga mga pakete, ang ngalan nga gidekorasyonan sa mga letra nga may kalabotan sa labing kusog ug labing paspas nga mga awto sa portfolio sa brand. Dili pa lang dugay, ang mga Koreano miapil niini nga grupo sa ilang Hyundai i30 N Line ug Akong Tucson – N Line, Apan, dugang pa sa mga kausaban sa panagway, sila nag-andam sa usa ka gidaghanon sa mga kalamboan alang sa lawas.
Ang Hyundai Tucson mao ang labing namaligya nga modelo sa tiggama sa Korea sa Europe. Aron mapadayon ang interes sa kini nga awto, usa ka bersyon pagkahuman sa usa ka delikado nga facelift gipakita kaniadtong 2018, ug uban niini, dugang sa hitsura sa usa ka "mild hybrid", kini usab nag-debut. grade N nga Linyagidisenyo aron makompleto ang han-ay alang niadtong nangita og mas makapahayag.
Sa tan-aw, morag ang awto adunay labing menos 300 ka mga kabayo sa ilawom sa tabon. Ang mga pagbag-o nga may kalabotan sa pakete sa pag-istilo dili angay kalimtan - ania kami adunay lahi nga gipintalan nga bumper sa atubangan nga adunay usa ka kusgan nga grille nga nakadawat usa ka lahi nga pagpuno kaysa sa ubang mga bersyon sa Tucson. Sa luyo, duha ka oval nga tailpipe ang gidugang, ug ang tanan nahuman sa daghang mga emblema ug daghang mga aksesorya nga nahuman sa itom nga piano lacquer.
Ang sulod nakabaton usab og katin-aw ug kinaiya. Ang una nga biyolin dinhi gitugtog pinaagi sa bug-at nga accented nga pula nga tahi sa mga lingkuranan ug uban pang mga elemento sa pisara. Para makadugang pa ug estilo Hyundai Gisulayan nako nga usbon ang awtomatik nga transmission lever, gidugang ang mas baga nga panit alang sa manibela, nga dugang nga nakakuha og perforation. Sa laing bahin, sa mga lingkoranan atong makit-an ang suede nga upholstery nga adunay mga elemento sa panit ug maalamon nga mga emblema sa N. Kining tanan nagmugna og usa ka nindot nga sporty nga atmospera.
Gawas pa, kini usa ka interior sama sa uban Tucson – nga adunay daghang luna alang sa mga pasahero, sa atubangan ug sa likod, ug ergonomic kaayo. Adunay daghang mga kompartamento dinhi, ang pag-andar naa sa taas nga lebel, ang gidaghanon sa punoan 513 ka litro pa, ug wala’y hinungdan nga magreklamo bahin sa kalidad sa plastik ug ang asembliya niini.
Apan Ang Tucson N Line kay labaw pa sa hitsura. Kini, una sa tanan, mga pagbag-o sa mga chassis, nga giduol sa Hyundai nga seryoso kaayo. Ang labing dako nga pagtagad gibayad ngadto sa sistema sa manibela, salamat nga ang sakyanan mas abtik nga motubag sa mga gunitanan nga gihatag sa drayber ug, labaw sa tanan, sa mga suok, mas tukma ug mas communicatively. Ang Tucson nahimong usa ka daghan nga makalingaw ug kinahanglan nimo nga ibutang sa usa ka gamay nga dugang nga paningkamot sa pagpabalik sa manibela. Bisan unsa pa, ang Hyundai usa gihapon ka maayo nga kauban sa layo.
Ang laing elemento nga gipaayo alang sa N Line nga variant mao ang suspension. Ang clearance sa yuta gamay nga gipaubos ug ang mga tubod medyo migahi - 8% sa atubangan ug 5% sa likod. Sa teoriya, kini nga mga pagbag-o sukwahi sa pilosopiya sa usa ka SUV, apan gihimo kini sa Hyundai nga halos hingpit, tungod kay sama sa sistema sa manibela, dili kita mawad-an og usa ka onsa sa kahupayan ug makaangkon og dugang nga pagsalig ug katukma sa pag-corner. Ang Tucson N Line adunay standard nga adunay 19-pulgada nga mga ligid.nga sa bisan unsa nga paagi makabalda sa suspension sa usa ka hilum nga paagi ug sa usa ka maayo nga pagpili sa mga bumps.
Ang sample nga among gisulayan gisangkapan sa usa ka 1.6 T-GDI petrol turbo engine nga adunay kapasidad nga 177 hp. ug usa ka torque sa 265 Nm. Kini nga makina mohaum pag-ayo sa kinaiya sa lain-laing N Line - kini mao ang dinamiko (accelerate gikan sa unang gatusan ka sa 8,9 segundos) ug makapahimuot nga gipaubos, apan kini siguradong kulang sa tanan-wheel drive. Ang kakulang sa traksyon gibati sa panguna sa pagsugod, bisan sa uga nga simento, ingon man usab sa pagpadali gikan sa mga 30 km / h. Maayo na lang, ang all-wheel drive anaa isip usa ka kapilian, nga nagkinahanglan og dugang nga PLN 7000. Girekomenda ko nga hinumdoman nimo nga pilion kini kung mag-set up sa imong Tucson. Kinahanglan usab nimo nga ikonsiderar ang pagpalit sa usa ka 7-speed dual clutch DCT automatic transmission nga epektibo kaayo. Ang tagsa-tagsa nga mga gear naglihok dayon ug hapsay, ug ang tubag sa throttle hapit dayon.
Ang usa ka gamay nga kasagmuyo mao ang pagkonsumo sa gasolina sa kini nga yunit sa kuryente. Sa siyudad walay paagi nga moubos sa 10 ka litro. Kung gusto nimo nga mag-flex ug molihok nga mas paspas gikan sa mga headlight matag karon ug unya, unya pag-andam alang sa mga resulta sa pagkasunog bisan mga 12 ka litro. Sa dalan, ang gana sa unleaded nga gasolina mikunhod ngadto sa mga 7,5 ka litro, ug sa katulin sa haywey, ang Tucson nagkinahanglan ug 9,6 ka litro sa matag 100 ka kilometro.
Ang presyo sa Hyundai Tucson sa N Line nga variant magsugod sa PLN 119 alang sa natural nga aspirated 300 GDI nga makina nga adunay 1.6 hp, manual transmission ug front-wheel drive. Kung nagtan-aw ka sa usa ka turbocharged nga 132 T-GDI nga yunit, kinahanglan nga andam ka nga magbilin usa ka minimum nga PLN 1.6 sa cabin. Ang labing barato nga diesel sa variant sa N Line mao ang 137 CRDI unit nga adunay kapasidad nga 400 hp. sa kombinasyon sa dual-clutch automatic - ang presyo niini PLN 1.6. Kung gusto namon itandi ang N Line sa ubang mga lebel sa pag-trim, ang bersyon sa Estilo ang labing duol. Ang mga ekipo sa duha niini nga mga kapilian halos managsama, mao nga mahimo natong hunahunaon nga ang surcharge alang sa usa ka mas makapaikag nga panagway ug usa ka mas nindot nga pagdrayb mao ang 136 PLN.
Sa akong bahin Ang lainlain nga N Line mao ang labing makapaikag nga butang sa tanyag ni Tucson.. Kini naghimo sa usa ka maayo kaayo nga sakyanan nga mas maayo, nga naghatag kanato og maayo nga performance sa pagdrayb nga walay pagkompromiso sa usability o praktikalidad.
