Ang dula mao ang bili sa kandila

Sa gigamit karon nga mga makina, ang oras sa pagdagan sa usa ka kandila gibanabana sa usa ka aberids nga 30-45 ka libo. km, apan adunay mga sitwasyon kung gikinahanglan ang usa ka sayo nga kapuli.

Kung adunay "butang nga sayup" sa makina, dili maayo ang pagsugod, dili maayo nga pagdagan, pag-undang, o pagtaas sa konsumo sa gasolina, kini ang hinungdan nga kadaghanan sa mga drayber modangup sa usa ka mekaniko.

Uban sa electronics nga gigamit sa modernong mga sistema sa ignition, kini mao ang husto nga butang nga buhaton, tungod kay kini mao ang lisud nga sa pagtino sa hinungdan sa imong kaugalingon, bisan tuod ang usa sa mga posible nga mga hinungdan mahimo lamang sa usa ka sayop nga spark plug.

Sa gigamit karon nga mga makina, ang kinabuhi sa plug gibanabana sa usa ka aberids nga 20 milyon nga mga siklo, nga mahimong gibanabana nga gibanabana nga 30-45 ka libo. kilometro nga gibiyahe, apan adunay mga sitwasyon nga gikinahanglan ang usa ka sayo nga pag-ilis. Kini magamit, pananglitan, sa gas-fired (LPG/CNG) nga mga makina, diin kini tungod sa mas bug-at nga mga kondisyon sa pag-opera (kasagaran mas hinay nga pagkasunog ug mas taas nga temperatura). Ang dili maayo nga kalidad sa gasolina nga gigamit usa usab ka dili maayo nga hinungdan nga nakaapekto sa kahimtang sa spark plug.

Unsa ang imong gikinahanglan alang sa usa ka kandila?

Ang nag-unang tahas sa spark plug mao ang paghimo sa usa ka lig-on ug igo nga lig-on nga electrical spark sa taliwala sa mga electrodes, ingon man usab sa pagtangtang sa kainit aron sa pagbantay niini ubos sa auto-ignition limit sa fuel mixture, i.e. mga 900 degrees C. 

Tungod niini, ang pagpili sa angay nga tipo sa spark plug alang sa matag klase sa makina labi ka hinungdanon. Gitino kini sa tiggama sa makina, nga nagrekomendar sa paggamit sa mga kandila sa usa ka disenyo, ang gipaabot nga calorific value ug ang ilang serbisyo sa kinabuhi.

Mao nga wala’y unibersal nga mga spark plug nga angay alang sa bisan unsang klase sa makina! Ang tanan nga mga matang sa "milagro" nga mga kapuli, lakip ang multi-electrode spark plugs, dili makapauswag sa pasundayag. makahuluganon nga makaapekto sa mga parameter sa makina, apan gipalugwayan ang kinabuhi ug kasaligan sa spark plug.

Mapadapat usab kini sa mga spark plugs kansang mga electrodes gihimo sa mahal nga mga haluang metal (yttrium, platinum), ang paggamit niini girekomenda kung diin kini gipakamatarung (pananglitan, sa kaso sa mga makina sa gas o mga yunit sa kuryente sa mga sports car).

Bugnaw, init, init

Depende sa kainit nga bili sa gitawag nga Adunay tulo ka nag-unang matang sa spark plugs sumala sa "thermal coefficient", nga nagpahayag sa abilidad sa pagpahigayon ug pagwagtang sa kainit.

"Hot" taas nga calorific nga kantidad, gihulagway pinaagi sa usa ka dako nga insulator nawong nga mosuhop sa usa ka daghan sa kainit, "medium" kainit plugs uban sa dili kaayo insulator, mao nga mas init ang mawala kay sa usa ka "init" plug sa engine components, ug "bugnaw" plugs ”, ang labing gamay nga pagsuyop sa kainit.

Ang "init" nga mga plug gigamit sa dili kaayo stress nga mga makina, samtang ang "bugnaw" nga mga plugs gigamit sa labi ka lisud nga mga makina.

Limpyo o ilisan?

Kung nanglimpyo ka, gamita lang ang mga electrodes mismo kung adunay gamay nga pagtukod sa soot, gamit ang humok kaayo nga brush. Ang sandpaper o sandblasting usa ka butang sa nangagi. Uban sa kasamtangan nga anaa ug medyo ubos nga mga presyo, mas maayo nga ilisan ang mga spark plug sa mga bag-o, pagsunod sa mga rekomendasyon sa tiggama sa makina.

Mahimo ba nato kini sa atong kaugalingon? Ikasubo, tungod sa pagbutang sa mga kandila, kini nga yano nga operasyon labi nga dili mahimo kung wala ang mga espesyal nga himan. Sa diha nga nagtipig Ang daan nga mga tag-iya sa awto makahimo niini nga mabinantayon ug mabinantayon.

Usa sa mga sukaranan nga mga lagda mao ang pag-screw sa kandila gamit ang imong mga tudlo hangtod mabati ang pagsukol, ug dayon higpitan kini gamit ang usa ka wrench. Makalikay kini sa kadaot sa mga hilo sa socket.

Ang dili maayo nga pagkabutang nga spark plug kasagarang moresulta sa usa ka mahal nga pag-ayo sa ulo.

Kung gipulihan ang mga spark plugs, angay usab nga susihon pag-ayo ang mga wire sa ignition ug ang ilang mga koneksyon, ug kung adunay usa, susiha ang aparato sa ignition, diin ang pasundayag sa tibuuk nga sistema nagdepende.

Mga presyo alang sa indibidwal nga mga spark plugs

modelo sa awto	Bosch	Cost (złoty)	NGK	Cost (złoty)	Ihatag	Cost (złoty)
Ang Fiat Panda 1.1	FR78 YR7DE	20,87 25,79	BKR5E2 V Linya 16	16,11 9,90	ZF2 XF7	10,33 22,29
Skoda Fabia 1.4	FR78 F7DC	20,87 12,49	BKUR5ET-10 V Linya 17	24,86    6,81	14FR-8DPU2	21,70
Toyota Corolla 1.6 VVT ug	FR78 FR7KCX-11	20,87 11,46	BKR5EYA-11 BKR6EY-11	16,11 16,11	14FR-7KUOKS	14,20
Ford Focus 1.6	HR8MEV	14,91	PTR5A-13 V Linya 25	39,26 38,36	-	-
Renault laguna 1.8 16V	FR7DP + FR7DC+	16,88 12,49	BKR6ES V Linya 28	13,55 15,31	UXF79P4	44,08
Audi A6 2.4	-	-	BKR6EKUB	32,12	14-FGR-6DDU	41,92
BMW 525i	FGR7DQP	49,34	BKR6EKVP V Linya 30	54,09 52,80	14-FR- 7DUQP7	48,90