Ang immobilizer dili makakita sa yawe

Sukad sa 1990, ang tanan nga mga sakyanan nasangkapan sa usa ka immobilizer. Sa kaso sa mga malfunctions sa iyang operasyon, ang sakyanan dili magsugod o stall hapit diha-diha dayon, ug ang immobilizer yawe mosiga sa hapsay. Ang mga nag-unang hinungdan sa mga malfunction mao ang usa ka guba nga yawe o yunit sa pagpanalipod, ubos nga gahum sa baterya. Aron masabtan kon nganong ang sakyanan wala makakita sa yawe, ug ang immobilizer dili molihok sama sa gipaabut, kini nga artikulo makatabang.

Sa unsa nga paagi nga masabtan nga ang immobilizer dili molihok?

Ang nag-unang mga timailhan nga ang immobilizer dili makakita sa yawe:

• sa dashboard, ang timailhan sa sakyanan nga adunay yawe o kandado gisiga o nagpangidlap;
• ang on-board nga kompyuter naghatag ug mga sayop sama sa “immobilizer, yawe, sekreto, ug uban pa;
• sa diha nga ang ignition gi-on, ang buzzing sa fuel pump dili madungog;
• ang starter dili molihok;
• ang starter molihok, apan ang sagol dili mosilaob.

Ang mga hinungdan ngano nga ang immobilizer wala makakita sa yawe nahulog sa duha ka mga kategorya:

• hardware - pagkaguba sa key chip o sa yunit mismo, guba nga mga kable, patay nga baterya;
• software - ang firmware milupad, ang yawe nakuha ang block, ang immobilizer glitch.

Kung walay direkta nga mga timailhan sa pagkapakyas sa anti-theft lock, ang usa ka independente nga pagsusi sa immobilizer kinahanglan nga himuon pagkahuman dili iapil ang uban pang posible nga mga hinungdan sa mga problema. kinahanglan nimo nga sigurohon nga ang fuel pump, starter relay, contact group sa lock ug baterya anaa sa maayong kondisyon.

Ngano nga ang immobilizer dili makakita sa yawe sa sakyanan

Ang pagsabut kung ngano nga ang immobilizer wala makakita sa yawe makatabang sa pagsabut kung giunsa kini molihok. Ang usa ka bloke sa pagtrabaho sa sistema sa pagpanalipod nagtukod og kontak sa yawe, nagbasa sa usa ka talagsaon nga code ug gitandi kini sa usa nga gitipigan sa memorya. Kung dili mahimo nga basahon ang code o dili kini mohaum sa nahisulat sa block, ang immobilizer mobabag sa makina gikan sa pagsugod.

Ang mga nag-unang rason ngano nga ang immobilizer wala makakita sa lumad nga yawe, ug ang mga paagi sa pagsulbad niini, gikolekta sa lamesa.

Mga problema	Hinungdan	Unsay iprodyus?
pagkaguba sa suplay sa kuryente sa yunit sa pagkontrol sa makina	Ubos nga bayad sa baterya	I-charge o ilisan ang baterya
	Naguba nga wiring	Detect ug ayuhon break
	Gihuyop nga fuse	Susiha ang mga piyus, mga sirkito sa singsing alang sa mga shorts, ilisan ang mga nahuyop nga piyus
	Gibawog, gibulag o na-oxidized nga mga kontak sa ECU	Susiha ang mga konektor sa ECU, i-align ug / o limpyo ang mga kontak
Pagkapakyas sa firmware	Nadaot nga controller software files	I-reflash ang ECU, irehistro ang mga yawe o ipadala ang immobilizer
	Pagkapakyas sa memorya sa control unit	Pag-ayo (solder ang flash ug i-flash ang unit) o ​​ilisan ang ECU, irehistro ang mga yawe o ipadala ang immobilizer
Pagkapakyas sa pisikal nga chip ug pagkaladlad sa magnetic	Shocks, overheating, basa sa yawe	Sugdi ang sakyanan gamit ang laing yawe, pagpalit ug pagrehistro og bag-ong yawe
	Pag-irradiation sa yawe nga adunay tinubdan sa EMP	Kuhaa ang tinubdan sa radiation, sugdi sa laing yawe, ilisan ug irehistro ang bag-ong yawe
Pag-ubos sa lebel sa baterya	Pagbiya sa sakyanan nga adunay mga electrical appliances nga nagdagan, limitasyon sa pagsul-ob sa baterya	I-charge ang baterya o ilisan og bag-o
Dili maayo nga koneksyon tali sa antenna ug receiver	Nadaot o na-oxidized nga mga kontak	Susiha ang mga kable, limpyo nga mga terminal, ayohon ang mga kontak
	Pagkapakyas sa antena	Ilisan ang antenna
Pagkaguba sa komunikasyon tali sa immobilizer ug sa ECU	Dili maayo nga kontak, oksihenasyon sa mga konektor	I-ring ang mga kable, limpyohi ang mga kontak, ibalik ang integridad
	Kadaot sa immo block o ECU	Pag-diagnose sa mga bloke, pulihan ang mga sayup, mga yawe sa flash o i-reset ang function sa immobilizer
pagkaguba sa mga sirkito sa kuryente sa immobilizer unit	Pagkaguba sa mga alambre, oksihenasyon sa mga konektor	Susihon ang mga kable, ibalik ang integridad, limpyo nga mga konektor
Ang Immobilizer dili makakita sa yawe sa bugnaw nga panahon	Ubos nga baterya	I-charge o ilisan ang baterya
	Ang sayup nga immo bypass block sa sistema sa seguridad nga adunay awtomatikong pagsugod	Susiha ang immobilizer crawler, ang chip nga gibutang niini, crawler antennas
	Pagyelo sa mga elektronik nga sangkap	Painita ang yawe
Gipagawas nga baterya sa aktibo nga yawe	Nag-expire ang kinabuhi sa baterya	Usba ang baterya
Ang immobilizer bypass unit dili mogana o dili mogana sa saktong paagi	Pagkaguba sa bypass block	Pag-ayo o pag-ayo sa bypass block
	Tan-awa usab ang label sa crawler	Ayuhon ang label

Kung ang immobilizer dili makakita sa yawe nga maayo, ang mga hinungdan kasagaran dili maayo nga kontak, mekanikal nga kadaot sa block o chip, ug ubos nga boltahe sa suplay. Kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang nalista nga mga problema kung ang awto naghatag usa ka sayup nga immobilizer pagkahuman sa usa ka aksidente.

Sa pipila ka mga sakyanan, human sa usa ka aksidente, ang sistema sa seguridad mahimong makababag sa fuel pump. Sa kini nga kaso, ang proteksyon kinahanglan nga i-deactivate. Ang pamaagi alang sa matag modelo lahi, pananglitan, sa Ford Focus, kinahanglan nimo nga i-press ang buton alang sa pag-on sa fuel pump sa niche duol sa wala nga tiil sa drayber.

Programmatically disable ang immobilizer gikan sa computer

Talagsa ra ang mga sitwasyon diin ang immobilizer dili kanunay makakita sa yawe tungod sa firmware. Kasagaran kung ang software mapakyas, unya dili na mabawi. ang pagkahugno giwagtang pinaagi sa pag-rebinding sa yawe o pinaagi sa software nga nag-disable sa immobilizer.

Sa mga kaso diin ang immobilizer dili makakita sa yawe sa panahon sa pagsugod sa bugnaw nga panahon, ang mga tag-iya sa Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval ug daghan pang uban nga adunay mga emergency alarm nga adunay auto start sa presensya sa usa ka crawler mahimong makasugat. Busa, kinahanglan ka magsugod sa pagpangita sa mga problema sa bypass block. Kung ang tag nasangkapan sa kaugalingon nga baterya, kinahanglan nimo nga susihon ang lebel sa bayad niini, tungod kay kini dali nga nahulog sa katugnaw.

Kadaghanan sa mga yawe sa awto nga adunay usa ka immobilizer mga passive: wala sila mga baterya, ug kini gipadagan sa induction gikan sa usa ka coil nga gi-install sa lugar sa lock sa awto.

Aron malikayan ang mga problema sa immobilizer, girekomenda nga sundon ang mosunod nga mga pag-amping:

• ayaw i-disassemble ang yawe, immobilizer ug ECU;
• ayaw paglabay sa mga yawe, ayaw basa o ibutyag sa electromagnetic waves;
• gamita ang taas nga kalidad nga mga bypass block sa pag-instalar sa mga alarma sa emerhensya nga adunay awto nga pagsugod;
• kung nagpalit usa ka gigamit nga awto, pangutan-a ang tag-iya sa tanan nga mga yawe, usa ka sheet nga adunay sinulat nga immobilizer code alang sa pagkidlap sa mga bag-o, ug ipatin-aw usab ang kasayuran bahin sa mga bahin sa na-install nga alarma (modelo niini, ang presensya sa usa ka immo bypass, ang lokasyon sa buton sa serbisyo, ug uban pa).

Kung nagpalit usa ka gigamit nga awto nga adunay usa ka master nga yawe, dili posible nga ihigot ang mga bag-ong chip sa yunit. Ang pag-ilis lamang sa immobilizer o ECU makatabang. Ang gasto niini nga mga pamaagi makaabot sa napulo ka libo nga mga rubles!

Posible ba nga sugdan ang awto kung ang immobilizer milupad

Kung ang immobilizer mihunong sa pagtan-aw sa yawe, adunay daghang mga paagi aron ma-disable ang lock. Una kinahanglan nimong sulayan ang ekstrang yawe. Kung dili kini magamit o dili usab molihok, makatabang ang ubang mga paagi sa paglaktaw sa proteksyon. Ang pinakasayon ​​nga paagi mao ang daan nga mga modelo nga walay CAN bus. Ang mga opsyon sa paglusad gilista sa ubos.

Chip sa immobilizer yawe

Paggamit dugang nga yawi

Kung ang yawe gikan sa immobilizer nahubad, apan ikaw adunay ekstra, gamita kini. Lagmit nga adunay lahi nga label, ang internal combustion engine magsugod. Sa kini nga kaso, mahimo nimong sulayan pag-usab ang "nahulog" nga base nga yawe gamit ang usa ka pagbansay, o pagpalit usa ka bag-o ug ihigot kini.

Kung adunay usa ka alarma nga adunay auto start, kung ang immobilizer dili molihok, mahimo nimong sugdan ang awto gamit ang yawe gikan sa crawler. Makita nimo kini pinaagi sa pagtangtang sa plastic casing sa ignition switch ug pagpangita sa antenna coil, ang wire nga gikan niini padulong sa usa ka gamay nga kahon. Niini, ang mga installer nagtago sa usa ka ekstrang yawe o usa ka chip gikan niini, nga nagpadala usa ka signal sa yunit sa seguridad.

Human makuha ang chip, ang autorun dili molihok.

Bypass nga adunay mga jumper

Sa mga awto nga wala’y CAN bus, ang yano nga mga immobilizer gigamit aron makontrol ang on-board electronics, pananglitan, Opel Vectra A, nga dali laktawan. Aron masugdan ang ingon nga awto kinahanglan nimo:

Giunsa ang pag-disable sa immobilizer nga adunay mga jumper sa Opel Vectra: video

Giunsa pag-disable ang immobilizer nga adunay mga jumper sa Opel Vectra:

1. Pangitaa ang immo block sa atubangan nga panel.
2. Pangitaa ang sirkito niini o i-disassemble ang block ug ilha ang mga kontak nga responsable sa pagbabag sa fuel pump, starter ug ignition.
3. Paggamit og jumper (mga piraso sa alambre, mga clip sa papel, ug uban pa) aron isira ang katugbang nga mga kontak.

Pinaagi sa mga jumper, usahay posible usab nga i-deactivate ang immobilizer sa mas karaan nga mga modelo sa VAZ, sama sa 2110, Kalina ug uban pa.

Alang sa mga makina diin ang immo block gi-hardcode sa ECU firmware, kini nga pamaagi dili molihok.

Pag-instalar sa crawler

Kung ang immobilizer dili makakita sa yawe, ug ang mga workaround sa ibabaw wala magamit, mahimo nimong i-install ang usa ka immobilizer crawler. Adunay duha ka matang sa maong mga device:

Immobilizer crawler circuit

• Mga remote crawler. Ang usa ka hilit nga crawler kasagarang gigamit aron magbutang usa ka alarma nga adunay awto nga pagsugod. Kini usa ka kahon nga adunay duha ka antenna (pagdawat ug pagpadala), nga adunay usa ka ekstra nga yawe. Giunsa ang pagkonektar sa immobilizer crawler gipili sa installer sa alarma sa awto, apan kasagaran ang yunit nahimutang sa atubangan nga panel.
• Mga emulator. Ang usa ka immobilizer emulator usa ka labi ka komplikado nga aparato nga adunay usa ka chip nga nagsundog sa operasyon sa usa ka regular nga yunit sa pagpanalipod. Nagkonektar kini sa mga wiring sa immo block ug nagpadala sa mga signal sa pag-unlock sa ECU pinaagi sa CAN bus. Salamat sa emulator, mahimo nimong sugdan ang makina bisan sa usa ka non-chip duplicate nga yawe.

Aron mahimo nga wala’y mga yawe, kini ang ikaduha nga kapilian nga gikinahanglan. Ang ingon nga mga emulator medyo barato (1-3 ka libo nga mga rubles), ug ang ilang pag-instalar nagtugot kanimo sa pagsugod sa usa ka awto nga wala’y immobilizer.

Ang paggamit sa mga crawler ug mga emulator nagpasimple sa kinabuhi sa drayber, apan gipamenos ang lebel sa pagpanalipod sa awto gikan sa pagpangawat. Busa, ang autorun kinahanglan nga i-install lamang inubanan sa usa ka kasaligan nga taas nga kalidad nga alarma ug dugang nga mga sistema sa pagpanalipod.

Pag-deactivate sa code sa immobilizer

Ang tubag sa pangutana "posible ba nga magsugod ang awto nga wala’y immobilizer, crawler ug ekstra nga yawe?" depende sa presensya sa usa ka espesyal nga password. Ang PIN code gisulod sama sa mosunod:

OEM immobilizer keypad sa Peugeot 406

1. I-on ang ignition.
2. I-depress ang gas pedal ug hupti kini sulod sa 5-10 segundos (depende sa modelo) hangtud nga mawala ang immobilizer indicator.
3. Gamita ang on-board nga mga buton sa kompyuter aron masulod ang unang digit sa code (ang gidaghanon sa mga pag-klik parehas sa numero).
4. Pindota ug buhian ang gas pedal kausa usab, dayon isulod ang ikaduhang digit.
5. Balika ang mga lakang 3-4 para sa tanang numero.
6. Pagdagan ang naka-unlock nga makina.

Sa pipila ka mga awto, ang buton sa pagkontrol sa sentral nga kandado sa hilit nga kontrol mahimong magamit aron mahimo ang pamaagi.

Pag-ilis sa control unit

Kung walay bisan usa sa mga paagi sa paglaktaw sa immobilizer nga walay yawe nga makatabang, ang nahabilin mao ang pag-usab sa mga bloke. Sa labing maayo nga kaso, mahimo ra nimo ilisan ang yunit sa immobilizer pinaagi sa paghigot sa bag-ong mga yawe niini. Sa pinakagrabe, kinahanglan nimong usbon ang ECU ug ang immo unit. Ang pamaagi sa pagkonektar ug pagdiskonekta sa immobilizer nagdepende sa sakyanan.

Alang sa daghang mga modelo, adunay mga firmware nga adunay gi-deactivate nga proteksyon. Diha kanila, mahimo nimong tangtangon ang immobilizer lock hangtod sa hangtod. Human sa pag-flash sa ECU, ang makina magsugod nga walay interogasyon sa protective unit. Apan tungod kay kini nahimong mas sayon ​​sa pagsugod sa usa ka sakyanan uban sa usa ka non-chip yawe, kini mao ang advisable sa paggamit sa firmware nga walay proteksyon lamang kon adunay usa ka maayo nga alarma.

Unsa ang buhaton kung ang yawe sa immobilizer matangtang

Kung ang immobilizer mihunong sa pagtan-aw sa yawe, ang sistema kinahanglan nga magbansay pag-usab. Aron magreseta sa bag-o o daan nga nabuak nga mga chip, gigamit ang usa ka master key, nga kasagaran adunay pula nga marka. Kung kini anaa, mahimo nimong bansayon ​​ang immobilizer sa imong kaugalingon kung ang yawe nahulog, sumala sa sumbanan nga pamaagi:

Pagkat-on sa master key nga adunay pula nga label

1. Sakay sa awto ug sirad-i ang tanang pultahan.
2. Isulod ang master key sa ignition switch, i-on kini ug maghulat labing menos 10 segundos.
3. Patya ang ignition, samtang ang tanan nga mga timailhan sa dashboard kinahanglan mag-flash.
4. Kuhaa ang master key gikan sa lock.
5. Isulod dayon ang bag-ong yawe nga igapos, ug dayon hulata ang triple beep.
6. Paghulat 5-10 segundos hangtod motingog ang doble nga beep, kuhaa ang bag-ong yawe.
7. Balika ang mga lakang 5-6 alang sa matag bag-ong yawe.
8. Human sa pagreseta sa katapusang yawe, isulod ang master key sa pagkat-on, paghulat una og triple, ug dayon doble nga signal.
9. Kuhaa ang master key.

Ang pamaagi sa ibabaw nagtrabaho sa VAZ ug daghang uban pang mga awto, apan adunay mga eksepsiyon. Ang mga detalyadong instruksyon kon unsaon pag-assign og yawe makita sa manwal sa paggamit alang sa usa ka piho nga modelo.

Sa kadaghanan sa mga awto, ang pagbugkos sa tanan nga bag-ong mga yawe gihimo sa sulod sa balangkas sa usa ka sesyon, samtang ang mga daan, gawas sa master key, awtomatiko nga gilabay. Busa, sa dili pa nimo irehistro ang mga yawe sa immobilizer sa makina, kinahanglan nimo nga andamon ang daan ug bag-o.

Kanunay nga gipangutana nga mga pangutana kung ang immobilizer dili molihok

Sa konklusyon, naghatag kami og mga tubag sa labing kasagaran nga mga pangutana nga makita kung ang immobilizer dili magsugod, dili makita ang yawe, makita kini sa matag higayon, o ang tanan nga mga yawe nga adunay chip nawala / nabuak.

• Makaandar ba ang immobilizer kung patay na ang yawe nga baterya?

  Ang mga passive tag wala magkinahanglan og gahum. Busa, bisan kung ang baterya nga responsable sa alarma ug sentral nga pag-lock patay na, ang immobilizer makahimo sa pag-ila sa chip ug maablihan ang pagsugod sa internal combustion engine.

• Kinahanglan ba akong mogamit ug alarma kung adunay immobilizer?

  Ang Immo dili usa ka hingpit nga kapuli sa usa ka alarma, tungod kay kini nagkomplikado lamang sa buluhaton sa hijacker ug dili makapugong sa iyang pag-access sa salon. Ang immobilizer dili motugot sa pagsugod, apan wala magpahibalo sa tag-iya sa usa ka pagsulay sa pag-hack. Busa, mas maayo nga gamiton ang duha nga mga sistema sa pagpanalipod.

• Giunsa ang paglaktaw sa immobilizer kung nagbutang sa alarma?

  Adunay duha ka mga paagi sa paglaktaw sa immobilizer sa diha nga ang pag-instalar sa usa ka alarma sa usa ka autorun system. Ang una mao ang paggamit sa usa ka crawler nga adunay usa ka ekstra nga yawe o chip. Ang ikaduha mao ang paggamit sa usa ka emulator crawler nga konektado sa immobilizer unit pinaagi sa CAN bus.

• Ngano nga ang immobilizer dili makakita sa yawe kung adunay usa ka alarma nga adunay awto nga pagsugod?

  Adunay duha ka mga kapilian: ang una - ang crawler dili maka-scan sa yawe nga normal (ang chip mibalhin, ang antenna mibalhin, ug uban pa), ang ikaduha - ang block nakakita sa duha ka mga yawe sa samang higayon: sa crawler ug sa kandado.

• Matag karon ug unya, ang sakyanan dili makakita sa immobilizer yawe, unsa ang buhaton?

  Kung ang sayup sa immobilizer makita nga dili regular, kinahanglan nimo nga susihon ang mga de-koryenteng sirkito, ang mga kontak sa kompyuter ug ang yunit sa immobilizer, ang inductive coil nga nagpadala mga signal sa chip.

• Posible ba nga igapos ang usa ka bag-ong immobilizer sa ECU?

  Usahay ang bugtong paagi aron masugdan ang awto kung nabuak ang immobilizer mao ang pagparehistro sa usa ka bag-ong yunit sa ECU. Mahimo kini nga operasyon, ingon man ang pagbugkos sa usa ka bag-ong controller sa usa ka daan nga yunit sa immobilizer, apan ang mga subtleties sa pamaagi magkalainlain alang sa lainlaing mga tatak.

• Ngano nga ang immobilizer nagtrabaho pagkahuman sa pagdiskonekta ug pagkonektar sa terminal sa baterya?

  Kung ang suga sa immobilizer moabut ug ang awto dili gusto nga magsugod nga dili makuha ang terminal gikan sa baterya, kinahanglan nimo nga susihon ang bayad sa baterya. Kung kini normal, kinahanglan nimo pangitaon ang mga problema sa mga wiring. Aron malikayan ang yawe nga pag-decoupling ug pagbabag sa immobilizer, ayaw idiskonekta ang baterya kung ang ignition on!

• Unsaon pag-unlock sa immobilizer kung walay yawe ug password?

  Kung wala ang kauban nga yawe ug password, ang pag-unlock posible lamang sa pag-ilis sa immobilizer ug pag-flash sa ECU nga adunay pagbugkos sa usa ka bag-ong bloke sa immo.

• Posible ba nga ma-disable ang immobilizer nga permanente?

  Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда: — использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые автомобиля с простой защитой); — подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто); — отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто) Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях спроизводить это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.