Pagsulay sa pagsulay Hyundai Sonata
Ang bag-ong Sonata sama sa usa ka gipadako nga Solaris: parehas nga mga linya sa lawas, ang kinaiya nga porma sa radiator grille, ang liko sa usa ka nipis nga likud nga haligi. Ug kini nga pagkaparehas nagdula sa mga kamut sa kabag-ohan.
"Kana ba usa ka turbocharged Sonata GT?" - ang batan-ong drayber sa Solaris una nga gipasalida kami sa dugay nga panahon sa usa ka smartphone, ug pagkahuman nakahukom nga mag-istorya. Ug wala siya nag-inusara. Gikan sa ingon nga talan-awon, ang mga tigpamaligya mohilak, apan ang interes sa bag-ong Hyundai Sonata klaro. Wala’y panahon nga magpakita, nahibal-an na sa mga tag-iya sa badyet nga Hyundai ingon usa ka simbolo sa kalampusan.
Lima ka tuig nga wala namon mahimo ang Sonata. Ug kini bisan pa sa katinuud nga sa 2010 tulo sila sa merkado sa Rusya dungan. Gikuha sa YF sedan ang mga gahum sa mogawas nga Sonata NF, ug sa kahanay, gipadayon sa TagAZ ang paghimo sa mga awto sa daang henerasyon nga EF. Ang bag-ong sedan morag hayag ug dili kasagaran, apan ang pagpamaligya kasarangan, ug sa 2012 kalit kini nga nibiya sa merkado. Gipatin-aw ni Hyundai kini nga desisyon sa usa ka gamay nga quota alang sa Russia - Si Sonata nahimo’g popular kaayo sa USA. Ingon usa ka kapilian, gitanyagan kami sa sedan sa European i40. Sa parehas nga tuig, gipahunong sa Taganrog ang pagpagawas sa ilang "Sonata".
Ang nagbag-o sa i40 nga tan-awon labi ka kasarangan, labi ka siksik ug tig-on sa paglakat, apan adunay maayong panginahanglan. Gawas sa sedan, gibaligya namon ang usa ka elegante nga karomata sa istasyon nga mahimo’g orderon gamit ang diesel engine - ang usa ka bonus alang sa Russia dili gyud kinahanglan, apan makaiikag. Sa tibuuk kalibutan, ang i40 dili sama ka sikat sa Sonata ug gibiyaan ang eksena. Tungod niini, ang Hyundai nag-castled usab.
Ang desisyon bahin nga napugos, apan husto. Bisan tungod kay ang ngalang Sonata, sukwahi sa wala’y indeks nga indeks, adunay piho nga gibug-aton - labing menos tulo ka henerasyon nga mga sedano nga adunay kini nga ngalan ang gibaligya sa Russia. Nasabtan kini sa Korean automaker - ang mga ngalan gibalik sa hapit tanan nga mga modelo. Dugang pa, ang Hyundai mahimong mogamit us aka modelo nga gidak-on sa Toyota Camry, Kia Optima ug Mazda6.
Ang Sonata gitukod sa platform sa Optima, apan ang panggawas nga pagkaparehas sa mga awto masubay ra sa pagkaylap sa mga parol ug sa convex hood. Ang awto nagsugod sa paggama kaniadtong 2014, ug kini seryoso nga gi-update. Ang mga Koreano wala gikutuban ang ilang kaugalingon sa hitsura - ang pagsuspenso gibag-o. Ingon kadugangan, gipatig-a ang lawas sa awto aron mapasar ang gamay nga nagsapaw nga pagsulay sa crash nga gihimo sa American Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).
Sonata - ingon nga nadugangan ang gidak-on sa Solaris: parehas nga mga linya sa lawas, usa ka kinaiya nga gril sa radiator, ang liko sa usa ka nipis nga C-haligi. Ug kini nga pagkaparehas tin-aw nga nagpatugtog sa mga kamot sa kabag-ohan - ang mga tag-iya sa "Solaris", sa bisan unsang kaso, adunay usa ka ambisyoso nga katuyoan. Ang awto tan-awon nga elegante - Ang mga LED stroke nga nagdagan nga suga ug fog lights, patterned optics, suga makapukaw sa usa ka pakig-uban sa Lamborghini Aventador, ug ang mga headlight adunay mga kinaiya nga paghulma, sama sa Sonata YF.
Ang sulud labaw nga makasaranganon: usa ka asymmetric panel, ang gikinahanglan nga minimum nga humok nga plastik ug pagtahi. Ang labing kaayohan sa sulud nga pagtan-aw sa us aka duha nga tono nga itom ug beige nga bersyon. Ang mga kakompetensya sa Sonata adunay usab pagsabwag sa pisikal nga mga buton sa console, apan dinhi sila tan-awon daan. Tingali kini tungod sa ilang kolor nga silvery ug asul nga backlighting. Ang multimedia screen, tungod sa baga nga frame nga pilak, nagsulay nga mahimo’g usa ka tablet, apan "gitahi" pa kini sa atubang nga panel, ug wala mag-inusara, sumala sa bag-ong uso. Bisan pa, sa wala pa ang pag-ayo usab, ang sulud hingpit nga wala'y teksto.
Ang bag-ong Sonata parehas og gidak-on sa Optima. Ang wheelbase sa pagtandi sa Hyundai i40 nagdugang sa 35 cm, apan ang legroom alang sa likod nga mga pasahero nahimong labi ka mamatikdan. Ang wanang sa ikaduhang laray ikatanding sa Toyota Camry, apan ang kisame mubu, labi na sa mga bersyon nga adunay panoramic nga atop. Mahimo nga tak-opan sa pasahero ang iyang kaugalingon gikan sa gawas nga kalibutan gamit ang mga kurtina, pil-a pagbalik ang lapad nga armrest, i-on ang gipainit nga mga lingkuranan, ayuhon ang agianan sa hangin gikan sa dugang nga mga duct sa hangin.
Kitaa ang buton sa pagpagawas sa punoan? Ug kini - maayo nga natago sa logo. Gikinahanglan nga pug-on ang usa ka dili makita nga seksyon sa kolor sa lawas sa taas nga bahin niini. Ang lapad nga punoan nga adunay gidak-on nga 510 ka litro wala’y mga kaw-it, ug ang dagko nga mga bisagra mahimo’ng kuruton sa mga bagahe sa pagtak-op. Wala’y pagpusa sa likod sa likud nga sopa - ang usa sa mga bahin niini kinahanglan nga ipilo aron magdala sa taas nga gitas-on.
Gipaabiabi sa awto ang drayber gamit ang musika, nga obligasyon nga ibalhin ang lingkuranan, nga tabangan siya nga makagawas. Hapit premium, apan ang kagamitan sa Sonata medyo katingad-an. Pananglitan, adunay usa ka wireless charger alang sa usa ka smartphone, apan wala’y magamit nga parkingan sa awto alang sa Optima. Ang awtomatikong mode magamit lamang alang sa atubang nga mga bintana sa kuryente, ug ang gipainit nga salamin sa mata dili magamit sa prinsipyo.
Sa parehas nga oras, ang lista sa mga kagamitan giapil sa bentilasyon alang sa mga pangunahan nga lingkoranan, gipainit nga manibela ug usa ka panoramic nga atop. Ang usa ka detalyado nga nabigasyon sa Rusya nga "Navitel" gitahi sa sistema sa multimedia, apan wala kini nahibal-an kung giunsa ang pagpakita sa mga jam sa trapiko, ug ang sukaranan sa mga speed camera klaro nga wala na sa panahon: hapit katunga sa mga gipakita nga lugar wala niini. Ang usa ka kapilian mao ang Google Maps, nga mahimong ipakita pinaagi sa Android Auto.
Masunuron si Sonata - nagbantay kini sa usa ka tul-id nga linya sa usa ka masulub-on nga dalan, ug adunay sobra nga katulin sa usa ka kanto nga gitinguha niini nga tul-id ang agianan. Sa bisan unsang kaso, ang matig-a nga lawas usa ka tino nga pagdugang alang sa pagdumala. Ang kalimpyo sa feedback sa manibela dili hinungdanon alang sa usa ka dako nga sedan, apan mahimo ka makakaplag nga sayup sa pagkakabulag sa kasaba - gipasagdan niini ang "musika" sa mga ligid sa kabin.
Gisuplay kami mga awto sa mga paghingalan sa Korea ug dili ipahiangay ang pagsuspenso sa mga kondisyon sa Russia. Ang nag-una nga bersyon sa 18-pulgada nga mga ligid dili gusto sa hait nga mga lutahan, apan kini may katakus nga magmaneho sa usa ka dalan sa nasud nga wala’y pagkabungkag, bisan kung ang likod nga mga pasahero nag-uyog labi pa sa mga nauna Sa 17 nga mga disk, ang awto labi ka komportable. Ang bersyon nga adunay usa ka duha ka litro nga makina labi ka hinay, apan mas grabe ang pagsakay sa maayo nga dalan - ang mga shock absorber dinhi wala’y variable nga pagkagahi, apan ang labing naandan.
Sa kinatibuk-an, ang base engine mas angay sa pagmaneho sa palibot sa syudad, ug dili alang sa highway. Gisakripisyo sa mga engineer sa Hyundai ang gaan sa awto aron makahimo usa ka lig-on ug luwas nga lawas. Ang pagpadali sa 2,0-litro nga "Sonata" nahimo’g smear, bisan pa, sa pagpailub, mahimo nimong mapadagan ang dagom sa speedometer nga igo na kaayo. Ang sport mode dili makahimo sa radikal nga pagbag-o sa kahimtang, ug sa wala pa mag-overtake sa usa ka trak sa umaabot nga lane, mas maayo nga timbangon usab ang mga kaayohan ug daotan.
Usa ka labi ka kusug nga gipangandoy nga 2,4 litro (188 hp) alang sa "Sonata" nga husto. Uban niini, ang sedan mogawas sa 10 segundo sa pagpadali sa "gatusan", ug ang pagpadali mismo masaligon kaayo. Ang kaayohan sa pagkonsumo sa usa ka duha ka litro nga awto mahibal-an ra sa trapiko sa syudad, ug dili mahimo nga posible nga seryoso nga makatipig sa gasolina. Ingon kadugangan, ang pipila sa mga kapilian dili magamit alang sa usa ka "Sonata". Pananglitan, 18-pulgada nga mga ligid ug panit nga tapiserya.
Gireklamo sa mga automaker nga dili nila mahimo ang paghimo’g madanihon ang mga presyo kung wala ang paghimo sa Russia. Gibuhat kini ni Hyundai: Ang Sonata nga gitigum sa Korea nagsugod sa $ 16. Sa ato pa, mas barato kini kaysa sa atong localized nga mga klasmeyt: Camry, Optima, Mondeo. Kini nga bersyon, nga adunay mga halogen headlight, steel wheel ug yano nga musika, lagmit nga magtrabaho sa usa ka taxi.
Ang usa nga labi o kulang nga kagamitan nga sedan ipagawas labi pa sa 100 nga libo nga labi ka mahal, apan adunay na nga pagkontrol sa klima, mga ligid sa haluang metal ug mga suga nga LED. Ang 2,4-litro nga sedan dili kaayo madanihon sa mga termino sa presyo - $ 20 alang sa pinakasimple nga bersyon. Wala kami bersyon nga turbocharged nga gusto sa tawo sa Solaris: Nagtuo si Hyundai nga ang pangayo alang sa ingon nga Sonata gamay ra.
Malabo pa kini bahin sa usa ka posible nga pagrehistro sa Avtotor. Sa usa ka bahin, kung ang kompanya magpadayon nga naghupot sa ingon nga mga presyo, dili kini kinahanglan. Sa pikas nga bahin, ang sedan dili tingali makadawat mga kapilian sama sa nainit nga panong sa hangin. Ganahan si Hyundai nga mag-eksperimento sa sulud sa modelo: gisulayan nila nga ibaligya ang American Grandeur gikan kanamo, karong bag-o lang nag-import sila og gamay nga bag-ong mga h30 nga hatchback aron masulay ang interes sa kostumer. Ang Sonata usa pa ka eksperimento ug mahimo kini magmalampuson. Sa bisan unsang kaso, ang kompanya nga Koreano gusto gyud nga maanaa sa bahin sa Toyota Camry.
| Type | Sedan | Sedan |
| Mga Dimensyon: gitas-on / gilapdon / taas, mm | 4855/1865/1475 | 4855/1865/1475 |
| Wheelbase, mm | 2805 | 2805 |
| Ground clearance, mm | 155 | 155 |
| Kusog sa punoan, l | 510 | 510 |
| Gibug-aton ang gibug-aton, kg | 1640 | 1680 |
| Grabe nga timbang | 2030 | 2070 |
| klase sa makina | Gasolina 4-silindro | Gasolina 4-silindro |
| Kusog sa pagtrabaho, metro kubiko cm | 1999 | 2359 |
| Max. kusog, h.p. (sa rpm) | 150/6200 | 188/6000 |
| Max. cool higayon, Nm (sa rpm) | 192/4000 | 241/4000 |
| Pag-drive type, transmission | Atubangan, 6 XNUMXАП | Atubangan, 6 XNUMXАП |
| Max. tulin, km / h | 205 | 210 |
| Ang pagpadali gikan sa 0 hangtod sa 100 km / h, s | 11,1 | 9 |
| Pag-konsumo sa gasolina, l / 100 km | 7,8 | 8,3 |
| Presyo gikan sa, USD | 16 100 | 20 600 |
