Mga timailhan sa dashboard, nga mahimo pa nimo nga sakyan, apan dili magdugay

Ang mga icon sa dashboard sa usa ka sakyanan naghatag sa drayber og tulo ka matang sa impormasyon: sila nagreport sa operasyon sa pipila ka mga gimbuhaton, o nagpasidaan sa usa ka malfunction sa piho nga mga sistema, o nagpakita sa panginahanglan sa pag-ilis sa mga consumable. Kung naghisgot kami bahin sa mga teknikal nga problema, kinahanglan nimo nga kontakon ang serbisyo sa awto alang sa mga diagnostic sa labing madali. Ang dili pagtagad sa maong mga signal delikado tungod sa elementarya nga kaluwasan. Bisan pa, ang portal sa AvtoVzglyad bisan pa niana nakamatikod sa mga timailhan nga mahimo nimong sakyan, apan sa pagkakaron.

Hinumdomi nga ang nagdan-ag nga pula nga mga icon sa panel sa instrumento direkta nga nagpakita sa kapeligrohan, ug nanginahanglan dayon nga aksyon nga himuon aron dali nga mapapas ang malfunction.

Ang Yellow usab nagpasidaan sa usa ka malfunction o ang panginahanglan sa paghimo sa pipila ka aksyon sa pagmaneho sa sakyanan o pag-alagad niini. Ug ang berde nga mga simbolo nagpahibalo bahin sa operasyon sa mga function sa serbisyo ug wala maghatag hinungdan sa alarma sa tag-iya sa awto.

Tingali, ang tanan nga mga drayber, nga nakakita sa pipila nga pula o dalag nga signal sa panel sa instrumento, naglaum hangtod sa katapusan nga kini usa lamang ka sayup sa elektroniko, ug sa tinuud wala’y mga sayup. Ang hinungdan sa ingon nga paglaum mao ang kanunay nga panghitabo sa gigamit nga mga awto ingon usa ka nagdilaab nga signal nga "Check engine". Aron masabtan nga kini usa ka bakak nga alarma, kasagaran igo na nga tangtangon ang mga terminal gikan sa baterya sa makadiyot ug makonektar pag-usab. Kasagaran kini igo na alang sa "Check engine" nga mawala gikan sa panel sa instrumento. Apan, alaut, kini dili kanunay mahitabo, ug kini nga icon nagpasidaan sa seryoso nga mga problema sa motor.

Nahutdan og gasolina

Kasagaran, ang mga drayber kinahanglan nga magpalandong niining partikular nga timailhan sa panel sa instrumento. Ug gidid-an sa Diyos nga ang ingon nga mga signal ra ang mamatikdan sa tanan nga mga tag-iya sa awto sa tibuuk nga operasyon sa ilang mga awto.

Kasagaran, kung ang indicator sa "fuel" sa usa ka pasahero nga sakyanan mosiga, ang minimum nga range maoy mga 50 kilometros. Apan daghang mga tiggama sa gamhanan nga mga modelo nagdugang niini nga kapanguhaan ngadto sa 100, ug bisan sa 150 km.

Hapit na ang inspeksyon

Ang pormag-wrench nga icon sa impormasyon makita sa panel sa instrumento kung panahon na sa pagmentinar sa sakyanan. Pagkahuman sa matag MOT, gi-reset kini sa mga agalon sa serbisyo sa awto.

Siyempre, mas maayo nga dili malangan ang panahon sa teknikal nga inspeksyon, tungod kay sa pagkakaron ang opisyal nga tigbaligya naglihok isip operator sa teknikal nga inspeksyon, nga mahimong mag-isyu sa mga diagnostic card nga gikinahanglan alang sa pagpalit sa OSAGO. Ug ang mga komedya dili maayo sa balaod.

Fluid sa washer reservoir

Kini nga timailhan mahimong ibaliwala sa karon nga panahon lamang sa uga nga panahon, kung dili mahimo ang pag-ulan. Kasagaran kini usa ka mainit nga panahon, diin ang mga drayber hingpit nga nakalimtan ang bahin sa paglungtad sa mga "wipers".

Ug pinaagi sa dalan, ang kakulang sa washer fluid sa usa ka sakyanan kay ilegal, ug ubos sa artikulo 12.5 sa Code of Administrative Offenses, usa ka multa nga 500 ruble ang gihatag alang niini. Ug kini delikado kaayo nga dili pagtagad niini sa panahon sa bugnaw nga panahon, tungod kay ang paglapas sa visibility mosangpot sa seryoso nga mga aksidente.

Kinahanglan ang pahulay

Nahitabo nga ang kasagaran nga tag-iya sa awto sa Russia wala mosalig sa pinakabag-o nga mga teknolohiya nga gigamit sa modernong mga sakyanan isip mga katabang sa drayber.

Ug, busa, kung, pananglitan, sa usa ka awto adunay usa ka sobra sama sa bantog nga function sa pagkontrol sa kakapoy sa drayber, nan kadaghanan sa among mga kababayan, kung nakakita sila usa ka signal bahin sa pagkadaot niini, lagmit nga dili dayon magdali sa serbisyo sa awto. Kini magamit usab sa ubang dugang nga paagi sa aktibo nga kaluwasan, diin ang atong igsoon kanunay nga nagbahing.

Pagkapakyas sa ESP

Dili sama sa nahisgutan nga mga smart nga bahin, ang sistema sa pagkontrol sa kalig-on gi-install nga default sa kadaghanan sa mga modernong awto.

Bisan pa, daghang mga drayber ang wala usab maghunahuna sa dagway sa usa ka signal sa panel sa instrumento bahin sa pagkapakyas niini nga function nga usa ka katalagman. Ilabi na kon kini moabut sa uga ug init nga ting-init. Bisan pa, sa madugay o sa madali, sa dili pa magsugod ang katugnaw, kini nga problema mas maayo nga masulbad, tungod kay sa usa ka grabe nga sitwasyon sa usa ka danlog nga dalan kini makaluwas sa usa ka kinabuhi.