Infiniti Q30 Sport Premium diesel 2017 review

Si Peter Anderson nagmaneho sa usa ka Infiniti hatchback nga gibase sa usa ka Renault-powered Mercedes-Benz. Ang iyang road test ug pagrepaso sa bag-ong Infiniti Q30 Sport diesel engine naglakip sa performance, fuel consumption ug usa ka hukom.

Ang Infiniti Q30 usa na ka premium nga hatchback ubos sa lain nga ngalan - Mercedes A-Class. Tingali dili nimo mahibal-an pinaagi sa pagtan-aw niini, ug ang Infiniti sigurado nga naglaum nga dili nimo. Kini usa ka makapaikag nga lakang gikan sa Infiniti, kinsa gusto nga dili makahimo og laing German nga awto.

DUGANG: Basaha ang tibuok 30 Infiniti Q2017 review.

Ang mga premium nga hatch hinungdanon sa mga tiggama sa luho - nakadani sila og bag-o, gilauman nga mga batan-on nga magdudula, matingala sila sa kaluho, ug dayon naglaum nga ibaligya sila nga labi ka mapuslanon nga metal sa umaabot. Nagtrabaho kini alang sa BMW (serye 1), Audi (A3 ug karon A1) ug Mercedes-Benz (klase A). Mao nga ang pangutana nga kinahanglan nimong ipangutana mao - ang paggamit ba sa usa ka donor nga awto gikan sa usa sa imong mga kakompetensya usa ka maayong paagi aron madani ang mga bag-ong pumapalit?

Infiniti Q30 2017: Sport Premium 2.0T
Pagsusi sa kahilwasan
klase sa makina	2.0 l turbo
Matang sa gasolina	Premium unleaded nga gasolina
Episyente sa gasolina	6.3l / 100km
Landing	5 nga lingkuranan
Presyo sa	$25,200

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 7/10

Lisud nga pangutana. Sa gawas, kini mao ang bug-os nga lahi gikan sa sakyanan diin kini gibase, uban sa usa ka bug-os nga indibidwal nga panagway. Ang problema lang kay, labi na sa atubangan, masayop kini sa mga tawo nga Mazda. Dili kini daotan (nindot tan-awon ang Mazda), apan tingali dili kini ang kinahanglan sa Infiniti.

Gawas sa mga layko, ang pag-istilo sa Q30 kasagarang gidawat sa tanan nga nakakita niini, bisan pa sa nindot nga rosas nga bulawan (Liquid Copper) nga finish. Nakatabang ang dagkong mga ligid, ug kadtong kusgan nga mga lukot sa lawas naghimo niini nga talagsaon taliwala sa mga premium nga hatchback.

Sa sulod, usa ka makapahimuot nga pagbati - cozy, apan dili crowded.

Sa sulod mabati nimo ang gigikanan sa sakyanan. Adunay daghang mga bahin gikan sa Mercedes, lakip ang kadaghanan sa switchgear, apan ang disenyo sa dashboard gi-update. Ang mga tigdesinyo sa interior sa Infiniti mapasalamaton nga naglikay sa mas barato, metal nga hitsura nga naghugaw sa pipila nga mga modelo sa As ug CLA. Ang tumoy sa dash gihimo sa pag-order sa Infiniti, nga adunay usa ka bulag nga screen nga gipulihan sa usa ka integrated touchpad ug kaugalingon nga 7.0-pulgada nga screen sa Infiniti, ug usa ka rotary dial sound ug navigation system.

Adunay usa ka nindot nga pagbati sa kabin - komportable apan dili hagip-ot, nindot nga mga materyales bisan asa, ug ang husto nga desisyon gihimo sa pag-ilis sa gear lever sa usa ka console. Sayop nga desisyon ang nahimo (bisan kung dili mahimo nga adunay usa ka alternatibo) sa pagkupot sa Merc universal indicator/headlights/wiper switch.

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 7/10

Ang Q30 usa ka gamay nga awto, apan mahimo nimong mahaum ang usa ka makapakurat nga kantidad sa mga butang niini. Ang kompartamento sa bagahe usa ka makatarunganon nga 430 ka litro, nga maayo nga itandi sa pipila nga mga awto nga usa ka gidak-on nga mas dako. Makita nimo ang mga handy cup holder atubangan ug likod, upat sa kinatibuk-an, ug ang mga bottle holder sa atubangan nga mga pultahan adunay 500 ml nga Coca-Cola, apan ang usa ka botelya sa bino magpadayon sa panaghigalaay.

Ang mga lingkoranan sa atubangan, nga gidisenyo gamit ang konsepto nga "zero-gravity" sa Infiniti, katingad-an nga komportable ug, sa una nga pagtan-aw, tingali dili gikan sa Mercedes. Ang mga lingkuranan sa likod komportable usab, bisan kung ang kasagaran nga pasahero dili mouyon. Ang likud nga lawak sa tiil hagip-ot, apan bisan sa dako nga sunroof, adunay daghang headroom atubangan ug likod. Bisan pa, ang mga pasahero sa likod nga lingkuranan mahimong mobati nga claustrophobic salamat sa pagtaas sa linya sa bildo ug pagkahulog sa atop.

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 7/10

Ang Q30 mao ang unang non-Japanese Infiniti ug gitukod sa Nissan's Sunderland plant sa UK. Nagtanyag kini og tulo ka lebel sa trim - GT, Sport ug Sport Premium.

Makapili ka gikan sa tulo ka makina - GT-only 1.6-litro nga turbocharged four-cylinder petrol engine, 2.0-litro nga turbocharged four-cylinder petrol engine ug 2.2-litro nga turbodiesel (dili magamit sa GT). Ang mga presyo magsugod sa $38,900 para sa 1.6 GT ug mosaka sa $54,900 para sa sakyanan nga naa namo, ang 2.2 Diesel Sport Premium.

Ang standard nga kagamitan naglakip sa usa ka 10-speaker nga Bose audio system nga adunay aktibong pagkansela sa kasaba (opsyonal sa GT ug Sports), 19-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, dual-zone nga pagkontrol sa klima, atubangan ug likod nga mga parking sensor, rearview camera, atubangan ug kilid nga mga camera, keyless entry , usa ka komprehensibo nga safety package, electric front seats nga adunay tulo ka memory settings, panoramic glass roof, satellite navigation, adaptive LED headlights, automatic headlights ug wipers, automatic parking, active cruise control ug Nappa leather interior.

Ang 7.0-pulgada nga screen gi-mount sa dashboard ug gipadagan sa software ug hardware sa Nissan. Ang kalidad sa tunog sa mga mamumulong sa Bose maayo, apan ang software medyo kasarangan. Ang Mercedes COMAND dili kaayo maayo, apan kung nakigkompetensya ka batok sa BMW's iDrive ug Audi's MMI, nagsinggit bahin sa imong teknikal nga kapabilidad, kini usa ka gamay nga makalagot. Ang kakulang sa Apple CarPlay/Android Auto nakapasamot niini, ilabina sa pagkonsiderar nga kini anaa sa duha sa tulo ka German nga kakompetensya.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 7/10

Ang 2.2-litro nga turbodiesel, gikan sa corporate nga ig-agaw ni Renault, makamugna og 125kW/350Nm nga gahum aron iduso ang 1521kg Q30 ngadto sa 0kph sulod sa 100 segundos (ang gasolina mokabat og usa ka tonelada sulod sa 8.3 segundos). Ang gahum gipadala sa atubangan nga mga ligid pinaagi sa pito ka tulin nga dual-clutch transmission.

Alang sa pagmaneho, usa ka medyo agresibo nga sistema sa paghunong sa pagsugod gihatag aron makatabang sa pagkunhod sa konsumo sa gasolina.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 7/10

Ang Infiniti nag-angkon nga 5.3L/100km sa hiniusang siklo, samtang among nakita nga kini 7.8L/100km, bisan tuod kini gigamit halos sa mga suburb ug sa peak hours sa Sydney.

Unsa kaha ang pagdrayb? 7/10

Sama sa disenyo sa gawas, ang Q30 adunay kaugalingong kinaiya luyo sa ligid. Ang 2.2-litro nga turbodiesel usa ka maayo nga makina, maayo nga pagpares sa pito ka tulin nga dual-clutch transmission. Kusog ug kusgan, mas paspas ang gibati kaysa sa gi-advertise nga 0-100 mph nga numero ug halos dili nimo kini madungog sa sulod. Ang bugtong tinuod nga yawe sa iyang pagsunog sa lana nga trabaho mao ang usa ka ubos nga redline.

Nagkinahanglan kini og daghang paningkamot aron makuha ang balanse sa Q30.

Sa usa ka cruise ug sa palibot sa siyudad, kini mao ang parehas nga hilum ug kalma nga sakyanan. Bisan pa sa mga dagkong ligid, ang kasaba sa dalan gamay ra (adunay aktibo nga pagkansela sa kasaba) ug, parehas nga impresibo, ang dagkong mga ligid ingon og wala makaguba sa kalidad sa pagsakay.

Nagkinahanglan kini og daghang paningkamot aron masamok ang Q30, ug ang atubangan nga tumoy nindot nga gitudlo, samtang ang maayo nga gibug-aton nga manibela makatabang sa paghimo niini nga abtik ug positibo.

Ingon usa ka sports hatchback, kini usa ka maayo nga balanse, ug adunay katakus nga mohaum sa usa ka disente nga kantidad sa mga bagahe ug mga tawo nga normal ang gitas-on sa likod, kini malipayon nga magsilbi ingon usa ka awto sa pamilya.

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

4 ka tuig / 100,000 km


warranty

ANCAP Safety Rating

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 8/10

Ang aktibo ug pasibo nga mga bahin sa kaluwasan naglakip sa pito ka mga airbag (lakip ang mga airbag sa tuhod), ABS, kalig-on ug kontrol sa traksyon, atubangan ug likod nga mga parking sensor, rear view camera, pasidaan sa pagbangga sa unahan, awtomatik nga pagpreno sa emerhensya, duha ka mga punto sa ISOFIX, pag-apod-apod sa pwersa sa preno, proteksyon sa pedestrian sa bonnet ug lane departure warning.

Niadtong Agosto 30, ang Q2016 gihatagan ug lima ka bituon sa ANCAP, ang pinakataas nga anaa.

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 7/10

Ang Infiniti nagtanyag og upat ka tuig nga 100,000 km nga warranty ug upat ka tuig nga tabang sa daplin sa dalan. Naka-iskedyul nga plano sa pagmentinar nga naglangkob sa unang tulo ka tuig o 75,000 612 km sa presyo nga $2.2 alang sa 25,000-litro nga diesel. Naglakip kini sa tulo nga naka-iskedyul nga mga serbisyo ug usa ka opisyal nga pagbisita sa tigbaligya nga pila matag 12 milya o XNUMX ka bulan, kung asa ang mauna.

Wala’y ingon kadaghan nga mga tigbaligya sa Infiniti, mao nga kinahanglan nga tagdon kana sa bisan kinsa nga potensyal nga pumapalit.

Paghukom

Ang mga pumapalit sa awto sa Australia dugay na nga mihunong sa pagbiaybiay sa mga mahalon nga sunroof, mao nga ang Q30 mahimong ang awto nga sa katapusan nagpabuto sa imahinasyon sa lokal nga merkado. Ang nahabilin nga linya sa Infiniti usa ka katingad-an nga pagsagol sa mga SUV (usa ka cute apan tigulang, ang lain clunky ug daotan), usa ka midsize nga sedan nga adunay usa ka katingad-an nga pagpili sa teknolohiya (Q50) ug dagkong mga coupe ug sedan nga wala’y bisan kinsa nga nagpakabana. mahitungod sa.

Nagdugay, apan sa katapusan gipagawas sa Infiniti ang usa ka awto nga sa akong hunahuna mahimo’g interesado ang mga tawo. Ang pagpresyo agresibo, kung maghasol ka sa pagbasa sa spec, kini mapuslanon nga dako ug lainlain gikan sa A-Class nga kadaghanan sa mga tawo dili makamatikod sa link. Adunay usab usa ka QX30 compact SUV nga bersyon kung adunay ka daghang salapi nga gastohon.

Ug kana ang plano sa Infiniti aron maghunahuna ka nga nakahimo sila og lain. Tingali kini kinahanglan nga usa ka gamay nga kalainan, apan kung kini bahin sa usa ka mas maalamon nga estratehiya alang sa brand, mahimo kini nga molihok.

Pag-klik dinhi alang sa dugang nga presyo ug mga detalye alang sa 2016 Infiniti Q30 Sport Premium.

Ang Infiniti Q30 Sport Premium ba ang imong maluho nga hatchback? Ipahibalo kanamo kung unsa ang imong gihunahuna sa mga komento sa ubos.