Infiniti Q50 Pula nga Sport 2018 review

Ang Infiniti Q50 Red Sport sedan gusto gyud nga higugmaon nimo kini, ug kining pinakabag-o nga bersyon mogawas sa iyang paagi aron mapabilib ka sa hitsura ug mga bahin niini.

Mao nga dad-on nimo kini sa balay ... ug mabuhi uban niini hangtod sa kahangturan. Ug unya adunay kana nga makina — gipadagan sa usa ka makalilisang nga twin-turbocharged V6 petrol engine, ang Q50 Red Sport milabaw sa tanan nga mga kaatbang niini.

Apan adunay usa ka BMW 340i nga dili labi ka mahal ... ug kana usa ka BMW. Apan komosta ang Lexus IS 350? Kini sama sa usa ka Infiniti, apan mas popular usab.

Oh, ug ayaw kalimti nga sa una namon nga nahimamat ang Q50 Red Sport sa miaging tuig, wala namon kini husto. Ang makahahadlok nga agulo sa makina daw kusog kaayo alang sa sakyanan. Unya diha ang bumpy ride, ug ang manibela dili usab maayo, gawas kung naa ka sa Sport + mode. Nibalik na ang tanan...

Tingali ang Q50 Red Sport nausab. Kini usa ka bag-ong awto ug ang Infiniti nagpasalig kanamo nga kini usa ka lahi nga awto.

Hatagan pa ba nato siyag laing higayon? Siyempre, ug among gibuhat, sa usa ka dali nga 48-oras nga pagsulay. Busa, nausab ba kini? Kini mas maayo? Magkinabuhi ba kita niini hangtod sa kahangtoran?

Infiniti Q50 2018: 2.0T Sport Premium
Pagsusi sa kahilwasan
klase sa makina	2.0 l turbo
Matang sa gasolina	Premium unleaded nga gasolina
Episyente sa gasolina	7.3l / 100km
Landing	5 nga lingkuranan
Presyo sa	$30,200

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 7/10

Ang Q50 Red Sport morag moody gikan sa atubangan, nga ganahan ko sa sakyanan. Oo, ang grill kay simplistic ug nagnganga, ang ilong medyo bulging, ug siyempre ang sakyanan morag Lexus IS 350 gikan sa kilid, apan kadtong likod nga hips ug agresibo nga body kit nga adunay front splitter ug trunk lid spoiler ang tan-awon. sama sa usa ka impresibo nga upat ka pultahan nga sedan.

Ang pag-update nagdala sa gi-restyle nga atubangan ug likod nga mga bumper, pula nga brake calipers, itom nga chrome nga 20-pulgada nga mga ligid ug bag-ong LED taillights.

Sa sulod, ang cockpit kay asymmetrical heaven (o impyerno kung medyo obsessive-compulsive ka, sama nako), puno sa paspas nga linya, anggulo, ug lain-laing texture ug materyales.

Ang mga habol nga lingkoranan sa panit nga adunay pula nga tahi usa ka pagdugang nga kauban ang pag-update, ingon man usa ka bag-ong manibela ug suga sa palibot.

Ang kolor sa among test car nga "Sunstone Red" usa usab ka bag-ong landong nga medyo sama sa Mazda Soul Red. Kung dili nimo gusto ang pula, adunay ubang mga kolor - Hinaut nga gusto nimo ang asul, puti, itom o grey, tungod kay adunay "Iridium Blue", "Midnight Black", "Liquid Platinum", "Graphite Shadow", "Black". Obsidian", " halangdon. Puti" ug "Puti nga Puti".

Ang Q50 adunay parehas nga mga dimensyon sama sa IS 350: pareho nga 1430mm ang gitas-on, ang Infiniti 10mm mas lapad (1820mm), 120mm mas taas (4800mm) ug ang wheelbase 50mm mas taas (2850mm).

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 8/10

Ang Q50 Red Sport usa ka lima ka lingkoranan, upat ka pultahan nga sedan nga mas praktikal kay sa duha ka pultahan nga katugbang niini, ang Q60 Red Sport, kay makalingkod gyud ko sa likod nga lingkuranan. Ang estilo sa Q60 coupe nindot tan-awon, apan ang sloping roofline nagpasabot nga ang headroom limitado kaayo nga ang likod nga mga lingkoranan nahimong dapit sa paghulog sa imong dyaket.

Tinuod, ang akong gitas-on 191 cm, apan sa Q50 Red Sport makalingkod ko sa luyo sa akong lingkuranan sa drayber nga adunay dugang nga lawak sa tiil ug labaw pa sa igo nga lawak sa ulo.

Ako 191 cm ang gitas-on, apan sa Q50 Red Sport makalingkod ko sa luyo sa akong driver's seat nga adunay daghang legroom.

Ang gidaghanon sa boot mao ang 500 ka litro, nga 20 ka litro nga labaw pa sa IS 350.

Maayo ang storage space sa tibuok cabin, nga adunay duha ka cup holder sa likod nga center folding armrest, duha pa sa atubangan, ug bottle holder sa tanang pultahan. Ang usa ka dako nga storage box sa center console ug laing dako nga storage space sa atubangan sa shifter maayo alang sa pagpugong sa basura ug sa imong mga mahalon nga butang.

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 8/10

Basin mulingkod ko para ani nga sunod nga beat. Ang Q50 Red Sport gipresyohan sa $79,900. Okay ra ka? Gusto ba nimo usa ka minuto? Hinumdomi nga bisan kini daw dako tungod kay kini dili usa ka Benz o usa ka BMW. Sa tinuud, ang kantidad maayo kaayo - mas maayo kaysa usa ka awto nga Aleman nga parehas ang gidak-on ug agulo.

Tan-awa ang listahan sa standard features: 8.0-inch ug 7.0-inch touchscreens, 16-speaker Bose Performance Series stereo, digital radio, noise cancellation, satellite navigation, 360-degree camera, leather seat, power adjustable gikan sa sports seat, dual-zone climate control, proximity key, sunroof, automatic wipers ug adaptive LED headlights.

Ang bag-ong 19-pulgada nga mga ligid sa haluang metal ug pula nga brake calipers maoy sumbanan.

Ang 2017 update nagdala sa bag-ong standard features sa Red Sport, lakip ang red stitching sa mga lingkuranan ug dashboard, quilted leather seats, bag-ong 19-inch alloy wheels ug red brake calipers.

Ayaw kalimti nga ang Pula nga Sport adunay dako usab nga epekto sa kantidad sa salapi. Kana nga ilong adunay usa ka twin-turbo nga V6 nga naghimo sa halos ingon ka daghan nga agulo sama sa usa ka BMW M3 sa mga $100k nga mas ubos. Bisan ang 340i, nga giingon ni Infiniti nga kaatbang sa Red Sport, nagkantidad og $10 pa. Ang tinuod mao, ang Lexus IS 350 usa ka tinuod nga contender alang sa Q50 Red Sport.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 8/10

Sa ilong sa Q50 Red Sport usa ka 3.0-litro nga twin-turbocharged V6 petrol engine, nga maayo. Alang kanako, kini nga awto usa ka teknolohiya nga sopistikado nga piraso sa alahas nga naghatud sa 298kW / 475Nm.

Sa ilong sa Q50 Red Sport usa ka 3.0-litro nga twin-turbocharged V6 petrol engine, nga maayo.

Apan naa koy mga kabalaka… mabasa nimo ang bahin niini sa seksyon sa pagmaneho.

Ang pagbalhin sa gear gihimo pinaagi sa usa ka pito ka tulin nga awtomatik nga transmission nga nagpadala gahum sa likod nga mga ligid.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 7/10

Ang Infiniti nag-ingon nga ang V6 petrol engine sa Q50 Red Sport kinahanglan nga mokonsumo sa 9.3L/100km kung gamiton nimo kini sa mga haywey, kadalanan sa siyudad ug likod nga mga dalan. Naa ra mi sa Q60 Red Sport sulod sa 48 ka oras ug human sa pipila ka adlaw nga pagdrayb libot sa Sydney ug usa ka biyahe paingon sa Royal National Park, ang among onboard nga computer nagtaho og 11.1L/100km.

Unsa kaha ang pagdrayb? 7/10

Tingali ang pinakadako nga reklamo nga among naangkon bahin sa miaging Q50 Red Sport, nga gipagawas kaniadtong 2016, mao nga ang mga chassis ingon og dili mohaum sa gidaghanon sa agulo nga moagi niini, ug ang mga ligid sa likod nanlimbasug sa paghatud sa gahum. dalan nga dili mawala ang pagkupot.

Nasinati na usab namo ang samang problema niining bag-ong makina. Ang akong clutch mihinay dili lamang sa "Sport +" ug "Sport" modes, apan usab sa "Standard" ug "Eco". Nahitabo kini nga wala’y kusog nga presyur ug sa tanan nga elektronik nga paagi sa traksyon ug pagpalig-on.

Kung 18 pa ko, ipahibalo nako sa tibuuk kalibutan nga nakit-an nako ang akong gipangandoy nga awto - ang usa nga gusto kanunay nga "magpasiga" kung adunay higayon. Pero sama anang barkada nga kanunay magsamok-samok sa gabii, kataw-anan lang kung bata ka.

Ang usa ka tinuud nga maayo nga awto gitanom, balanse ug epektibo nga makahatag mga agulo sa dalan. Ang usa ka hingpit nga pananglitan mao ang Nissan R35 GT-R, usa ka hayag nga makina, ang hinagiban sa usa ka kusgan nga awto kansang mga chassis hingpit nga gipares sa makina.

Ug kana mahimo nga usa ka problema sa Q50 Red Sport - kana nga makina gibati og gamay nga kusog alang sa chassis ug sa ligid ug ligid nga pakete.

Gibati usab namon nga ang pagsakay sa miaging Q50 Red Sport, uban ang kanunay nga pagpahiangay nga "dynamic digital suspension", sobra nga gigamit. Ang Infiniti nag-ingon nga gipauswag niini ang sistema sa pagsuspinde ug ang pagsakay karon ingon nga mas komportable ug hilom.

Ang manibela maoy laing dapit nga wala kaayo namo madani sa dihang among gimaneho ang miaging sakyanan. Ang sistema sa Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS) sopistikado kaayo ug mao ang una sa kalibutan nga walay mekanikal nga koneksyon tali sa manibela ug mga ligid - kini hingpit nga elektroniko.

Ang bag-ong Q50 Red Sport naggamit sa usa ka gi-upgrade nga "DAS 2" ug samtang kini gibati nga mas maayo kaysa kaniadto, kini lamang sa "Sport +" mode nga kini gibati nga labing natural ug tukma.

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

4 ka tuig / 100,000 km


warranty

ANCAP Safety Rating

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 8/10

Ang 50 Q2014 nakab-ot ang pinakataas nga ANCAP nga lima ka bituon nga rating, ug ang gidaghanon sa mga advanced nga kahimanan sa kaluwasan nga anaa sa standard sa Red Sport makapahingangha. Adunay AEB nga molihok sa unahan ug paatras, pagbangga sa unahan ug pahimangno sa buta nga lugar, tabang sa pagpadayon sa linya ug pagtuki sa paglihok sa butang.

Ang likod nga laray adunay duha ka ISOFIX puntos ug duha ka top tether anchor point alang sa mga lingkoranan sa bata.

Ang Q60 Red Sport walay reserba nga ligid tungod kay ang 245/40 R19 nga mga ligid kay flat, nga nagpasabot nga bisan human sa usa ka puncture, ikaw makahimo sa pag-adto sa mga 80km. Dili maayo sa Australia diin ang mga distansya taas kaayo.

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 7/10

Ang Q50 Red Sport kay sakop sa Infiniti nga upat ka tuig, walay limit nga mileage warranty, nga girekomendar ang maintenance matag 12 ka bulan o 15,000 km.

Ang Infiniti adunay nakaeskedyul nga programa sa pagmentinar nga mokantidad ug $1283 (total) sulod sa tulo ka tuig.

Paghukom

Ang Q50 Red Sport usa ka premium nga sedan sa taas nga presyo nga adunay kusgan nga makina. Bisan kung gipauswag sa Infiniti ang pagsakay ug pagmaneho, gibati nako nga ang makina kusog kaayo alang sa mga ligid ug chassis. Apan kung nangita ka usa ka gamay nga ihalas nga mananap, kini nga awto mahimong alang kanimo. Ayaw pag-ingon nga wala kami nagpasidaan kanimo.

Gusto ba nimo ang Q50 Red Sport kaysa sa Euro sports sedan? Isulti kanamo kung unsa ang imong gihunahuna sa mga komento sa ubos.