Infiniti Q60 2.0T GT 2017 review

Ang luho nga sub-brand sa Nissan, Infiniti, mahimong usa ka adlaw nga mahimong popular sama sa Toyota's Lexus, apan magkinahanglan kini og labaw pa sa panahon ug kahibalo sa brand - kini kinahanglan nga maghimo og talagsaon nga mga sakyanan nga makapadani usab kanato.

Sa dihang akong gimaneho ang top-of-the-line Q60 Red Sport sa paglansad niini pipila ka bulan ang milabay, gitawag ko kini nga Infiniti's breakthrough car. Karon gisulayan namon ang entry point sa lineup, ang GT, nga gusto magpakaaron-ingnon nga gitago niini ang BMW 420i ug Mercedes-Benz C200 Coupe sa gabii, apan sa tinuud nakigkompetensya sa Lexus RC 200t.

Mao nga, ang Q60 GT ba usa ka standout o kinahanglan ba nimo kini ibaliwala ug diretso sa Red Sport nga adunay labi ka kusgan nga makina ug Sport + driving mode kung gusto nimo nga mapabilib? Ug unsa ang gusto sa pagkinabuhi kung imong gikuha ang imong nawong sa karera ug kinahanglan nimo nga kuhaon ang imong gamay nga bata gikan sa kindergarten ug dayon magbuhat usa ka hugpong sa pagpamalit sa imong pagpauli?

Natun-an namon kini nga dali pagkahuman nagpuyo kauban ang Q60 GT sa usa ka semana.

Infiniti Q60 2017: 2.0 GT
Pagsusi sa kahilwasan
klase sa makina	2.0 l turbo
Matang sa gasolina	Premium unleaded nga gasolina
Episyente sa gasolina	7.7l / 100km
Landing	4 nga lingkuranan
Presyo sa	$32,800

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 8/10

Ang Q60 GT literal nga nakadani sa atensyon. Sa matag higayon nga hinay ang akong pagdrayb aron makamatikod, ang mga tawo gutomon nga motutok sa taas, ubos nga slung nga coupe. Sigurado ko nga kadaghanan kanila walay ideya kon unsa nga brand sa sakyanan kini, apan sa Iridium Blue, ang Q60 nindot tan-awon sa iyang curvy, sleek profile.

Adunay usa ra ka gamay nga problema - ang RC 200t ug Q60 GT parehas kaayo sa usag usa, hangtod sa "pirma" nga porma nga C-pillars. Mas gusto nako ang Lexus grille, apan ang likod sa Q60. Bisan kung adunay gamay nga pagsundog, ang duha mas gwapa kaysa sa ilang mga karibal sa BMW o Benz.

Siyempre, ang sabungan maisog ug nagpahayag, apan ang duha ka lebel nga mga screen makalibog. (Kredito sa hulagway: Richard Berry)

Ang Q60 GT gibati nga dako kaayo sa pagmaneho, ug ang mga sukat dili bakak - 4690mm katapusan hangtod sa katapusan, 2052mm sa tibuuk nga adunay mga rearview nga salamin nga gipakatap, apan 1395mm.

Ang interyor nga pagtambal sama ka emosyonal sama sa gawas, nga adunay duha ka screen, usa ka curved instrument panel ug gilain nga mga kompartamento sa drayber ug pasahero.

Ang sulod nga pagtambal sama ka emosyonal sama sa gawas. (Kredito sa hulagway: Richard Berry)

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 5/10

Ang mubo nga tubag dili kaayo praktikal, apan ang duha ka pultahan nga sports car dili gyud. Busa samtang ang duha ka lingkoranan sa atubangan lapad (bisan tuod ang opsyonal nga sunroof naglimite sa headroom), ang sama nga dili ikaingon sa likod nga mga lingkoranan - sa 191cm, dili lamang nga ako dili makalingkod nga tul-id (tungod sa bakilid nga linya sa atop), dili ako mohaum akong mga tiil luyo sa akong posisyon sa pagmaneho.

Samtang kadtong dagkong mga pultahan nag-abli og lapad sa atop ug ang kakuwang sa likod nga mga pultahan nagpasabut nga ang pagsulay sa pagbutang sa usa ka bata sa iyang lingkoranan sa sakyanan sakit ug gikinahanglan nga moluhod sa dalan, adunay mga adlaw nga among gikuha ang among dili kaayo nindot nga SUV tungod lang kay kini mas sayon.

Dili kaayo praktikal - apan sa tinuud, ang duha ka pultahan nga sports car dili. (Kredito sa hulagway: Richard Berry)

Kini usa ka upat ka lingkoranan nga awto nga adunay duha ka cup holder taliwala sa likod nga mga lingkuranan ug duha pa ka cup holder sa atubangan. Limitado ang espasyo sa pagtipig sa ubang lugar, nga adunay gagmay nga mga bulsa sa mga pultahan sa atubangan ug gamay nga drawer sa center console aron matago ang imong telepono ug pitaka.

Ang punoan gamay usab sa 341 ka litro - ayaw itandi kana sa 423 ka litro nga kargamento sa RC 200t, nga gisukod sa litro sa VDA. Ingon niana, adunay labaw pa sa igo nga lawak alang sa among sinemana nga tindahan nga mohaum pag-ayo, bisan kung kinahanglan nimo nga ipataas ang imong mga bag aron mahawan ang ngabil sa punoan.

Adunay labaw pa sa igo nga lugar alang sa among sinemana nga tindahan. (Kredito sa hulagway: Richard Berry)

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 8/10

Ang listahan sa presyo sa Q60 GT mao ang $62,900, nga mao ang $200 ubos pa kay sa Lexus RC 2000t, apan mahimo ka matingala sa pagkahibalo nga ang Benz C200 coupe nagkantidad lamang og $3500 labaw pa sa Infiniti, samtang ang Luxury BMW 420i nagkantidad ug $69,900. Depende sa imong pagtan-aw niini, ang mga Germans anaa o ang mga Hapon mahal. Tingali gamay sa duha.

Dili kini daotan nga kantidad sa salapi, apan nindot tan-awon ang ubang mga bahin sama sa Apple CarPlay ug Android Auto.

Unsa ang sigurado mao nga ang lista sa Q60 GT sa standard nga mga bahin medyo dako. Adunay 8.0-pulgada ug 7.0-pulgada nga "double-deck" nga mga screen, sat-nav, rearview camera, atubangan ug likod nga parking sensor, unom ka speaker stereo system, LED head ug fog lights, proximity unlock, heated ug power front. lingkoranan, ug panit. upholstery.

Dili kini daotan nga kantidad sa salapi, apan nindot tan-awon ang ubang mga bahin sama sa Apple CarPlay ug Android Auto nga gidugang kauban ang adaptive cruise control.

Ang Q60 Sport Premium mao ang sunod nga klase gikan sa GT ug nagkantidad og $70,900, samtang ang Red Sport $88,900.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 7/10

Ang Q60 GT gipadagan sa usa ka 155-litro nga upat ka silindro nga turbo-petrol nga makina nga adunay 350kW/2.0Nm, nga gipadagan sa likod nga mga ligid pinaagi sa pito ka tulin nga awtomatik nga transmission. Ang parehas nga makina gigamit sa Q60 Sport Premium, samtang ang Red Sport gipadagan sa usa ka twin-turbocharged V6.

Ang Q60 GT gipadagan sa usa ka 155-litro nga turbocharged nga upat ka silindro nga gasolina nga makina nga adunay output nga 350 kW/2.0 Nm. (Kredito sa hulagway: Richard Berry)

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 7/10

Ang opisyal nga hiniusang gidaghanon sa konsumo sa sugnod nga 7.7 l/100 km medyo malaumon, ug ang among kombinasyon sa mga pagbiyahe sa siyudad, siyudad ug haywey nagpakita nga ang onboard nga kompyuter nagsulti kanamo ug 9.1 l/100 km. Bisan pa, dili kaayo daotan kung gikonsiderar kung pila ka oras ang among gigugol sa trapiko sa lungsod.

Unsa kaha ang pagdrayb? 6/10

Duna koy pangagpas nga moabot na kini - ang GT makapahigawad sa pagdrayb human sa Red Sport nga adunay twin-turbo V6, sport-tuned suspension, mas maayo nga steering ug maayo kaayong Sport+ drive mode. Bisan pa, adunay daghang gusto bahin sa GT - maayo nga pagkupot salamat sa lapad nga Dunlop SP nga mga ligid (235 40 R19 atubangan ug 255 40 R19 sa likod), ang chassis gibati nga nahibal-an, ang pagpatulin maayo ug kini usa ka nindot tan-awon nga awto.

Apan adunay usa ka pagbati sa pagkawala sa pagmaneho nga dili nako matangtang, sama sa usa ka manibela nga nanginahanglan kanunay nga pag-adjust. Nagtuo usab ako nga ang suspensyon mibati nga labi ka springy ug kulang sa kalmado sa gagmay nga mga bumps sa dalan.

Ang GT ug ang tanan nga Q60s wala’y parehas nga lebel sa pagka-sopistikado sama sa C200 Coupe o 420i, ingon nga ebidensya sa clunky door handles ug kasaba sa dalan nga mikamang sa cabin.

Nindot kini nga 2.0-litro nga makina, apan ang transmission makapatay sa mood tungod kay gusto niini nga ibalhin dayon ang mga gears aron makadaginot sa gasolina.

Dili ko fan sa cockpit. Sigurado, kini usa ka maisugon ug makapahayag nga disenyo, apan ang mga double-decker nga mga screen makalibog, usa alang sa nabigasyon ug usa alang sa media ... Sa akong hunahuna. Usab, adunay mga butang nga dili nimo kinahanglan, sama sa digital compass - adunay tinuod nga duha, usa sa display ug usa sa instrument cluster, apan walay digital speedometer.

Nindot ang 2.0-litro nga makina, apan ang transmission makapatay sa mood tungod kay gusto kini nga mobalhin dayon aron makatipig gasolina, bisan sa Sport mode.

Ania ang usa ka dinalian nga tawag alang kanimo - Bag-o lang ako nakagawas sa Alfa Giulia Super. Duol kini sa presyo sa usa ka Infiniti, parehas nga gidak-on sa makina apan mas mapuslanon ug makalingaw sa pagdrayb, dugang nga makakuha ka og duha ka dugang nga mga pultahan.

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

4 ka tuig / 100,000 km


warranty

ANCAP Safety Rating

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 7/10

Ang Q60 wala pa makadawat ug rating sa ANCAP, bisan kung maayo nga makita ang AEB nga adunay standard nga pagkakita sa pedestrian, bisan sa base GT trim. Bisan pa, maayo nga makita ang pasidaan sa blind spot ug tabang sa pagpadayon sa lane ingon nga sumbanan (sama sa makit-an nimo sa Benz C200 Coupe). Dili kana usa ka daghan nga gikonsiderar nga nag-abut sila nga sukaranan sa mas taas nga grado nga Nissan X-Trails.

Adunay duha ka ISOFIX nga mga angkla sa likod ug duha ka tumoy nga mga punto sa pagdugtong sa kable.

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 7/10

Ang Q60 GT nasakop sa upat ka tuig o 100,000 km nga warranty sa Infiniti.

Girekomenda ang serbisyo matag 12 ka bulan/25,000 km. Ang gasto sa serbisyo gilimitahan sa $538 alang sa una, unya $643, ug dayon $849 alang sa ikatulo.

Paghukom

Nindot tan-awon, maayong pagdumala, apan ang kasinatian sa pagdrayb sa Q60 GT makapahimo kanimo nga manhid ug dili makontak kung unsa ang nahitabo sa ilawom nimo. Ang Finesse wala sa parehas nga lebel sa mga kaatbang niini sa BMW ug Benz, apan ang GT mohaum sa RC 200t nga hingpit samtang maayo pa ang kantidad sa salapi. Kung naa ka sa mood alang sa usa ka Infiniti Q60, molukso ako diretso sa pagsugod ug pilion ang Pula nga Sport.

Mopalit ka ba og Q60 GT o mobayad og pipila ka libo pa alang sa Mercedes-Benz C200 Coupe? Ipahibalo kanamo kung unsa ang imong gihunahuna sa mga komento sa ubos.