Intercooler unsa kini sa awto

Daghang mga mahiligon sa awto kanunay nga gihisgutan nga ang ilang awto gihatagan usa ka makina nga turbocharged. Buweno, siyempre, ang tanan malipay sa pag-ingon nga sa ilalum sa hood dili lamang siya adunay presyur sa atmospera, apan usa usab ka mekanikal nga supercharger. Apan kadaghanan kanila dili hingpit nga nakasabut sa tibuuk nga istruktura sa engine turbocharging system.

Busa, sa niini nga artikulo kita mosulay sa paghisgot mahitungod sa usa sa mga component sa turbocharging, nga mao ang intercooler - unsa kini sa usa ka sakyanan, ang prinsipyo sa operasyon, ug usab nganong gikinahanglan ang usa ka intercooler sa turbocharged makina.

Unsa ang usa ka intercooler

Ang intercooler usa ka mekanikal nga himan (susama sa radiator) nga gigamit sa pagpabugnaw sa hangin nga makuha sa usa ka turbine o supercharger (compressor).

Unsa man alang sa usa ka intercooler?

Ang trabaho sa intercooler mao ang pagpabugnaw sa hangin pagkahuman nga kini gipaagi sa usa ka turbine o supercharger. Ang tinuud mao nga ang turbine nagmugna sa presyur sa hangin, tungod sa compression, ang hangin gipainit, matag usa, nga adunay kusog ug kanunay nga pagpadako, ang temperatura sa sulud sa silindro mahimo nga magkalainlain gikan sa temperatura sa medium nga pagpabugnaw.

Kon sa unsang paagi kini nga mga buhat

Nagtrabaho ang mga turbocharger pinaagi sa pag-compress sa hangin, pagdugang sa kadaghan niini sa wala pa maabut ang mga silindro sa makina. Pinaagi sa pag-compress sa daghang hangin, ang matag silindro sa makina makahimo sa sunud nga proporsyonal nga daghang gasolina, ug makahimo dugang kusog sa matag pagsunog.

Ang kini nga proseso sa pagpugong nagmugna daghang kainit. Intawon, samtang nagkainit ang hangin, nahimo usab kini nga dili kaayo siksik, nga nagpaminus sa gidaghanon sa oksiheno nga magamit sa matag silindro ug nakaapekto sa paghimo!

Ang intercooler gilaraw aron mapugngan ang kini nga proseso pinaagi sa pagpabugnaw sa gi-compress nga hangin aron mahatagan ang makina nga daghang oxygen ug mapaayo ang pagkasunog sa matag silindro. Dugang pa, pinaagi sa pagkontrol sa temperatura sa hangin, nadugangan usab niini ang pagkakasaligan sa makina pinaagi sa pagsiguro sa tama nga hangin sa fuel ratio sa matag silindro.

Mga lahi sa intercooler

Adunay duha ka punoan nga lahi sa intercooler nga nagtrabaho sa lainlaing paagi:

Air-to-air

Ang una nga kapilian usa ka air-to-air intercooler, diin ang siksik nga hangin gipasa sa daghang gagmay nga mga tubo. Ang kainit gibalhin gikan sa init nga naka-compress nga hangin ngadto sa mga makapabugnaw nga mga palikpik, nga sa baylo gipabugnaw sa kusog nga pag-agos sa hangin gikan sa nagalihok nga salakyanan.

Sa higayon nga ang cooled compressed air milabay na sa intercooler, dayon gipakaon sa sulud nga paggamit sa makina ug ngadto sa mga silindro. Ang kayano, gaan ang timbang ug mubu ang gasto sa mga air-to-air intercooler nga gihimo nila kini nga labing popular nga kapilian alang sa kadaghanan sa mga turbocharged nga awto.

Air-tubig

Ingon sa gisugyot sa ngalan, ang mga air-to-water intercooler naggamit tubig aron mubu ang temperatura sa gi-compress nga hangin. Ang cool nga tubig gibomba pinaagi sa gagmay nga mga tubo, nga nagkuha og kainit gikan sa siksik nga hangin sa pag-agi sa aparato. Kung ning-init na ang tubig, igbomba kini pinaagi sa radiator o cool circuit sa dili pa isulud ang intercooler.

Ang mga air-to-water intercooler adunay posibilidad nga labing gamay kaysa mga air-to-air intercooler, nga naghimo kanila nga angay alang sa mga makina diin taas ang wanang, ug tungod kay ang tubig labi nga nagpainit sa hangin kaysa sa hangin, angay alang sa labi ka daghang temperatura.

Bisan pa, ang dugang nga pagkakomplikado sa laraw, gasto, ug gibug-aton nga adunay kalabotan sa mga air-to-water intercooler nagpasabut nga dili sila labi ka daghan ug gibutang sa mga makina nga awto.

Pagbutang sa mga intercooler

Bisan pa, sa teyorya, ang mga air intercooler mahimong makit-an bisan diin taliwala sa turbocharger ug sa makina, kini labing episyente diin adunay labi ka maayo nga airflow, ug sagad makita sa atubangan sa awto sa likud sa punoan nga grille sa radiator.

Sa pipila nga mga salakyanan, ang lokasyon sa makina sukwahi niini ug ang intercooler gibutang sa ibabaw sa makina, apan ang agianan sa hangin sa kasagaran dili kaayo dinhi ug ang intercooler mahimo’g mailad sa init gikan sa makina mismo. Sa kini nga mga kaso, ang dugang nga mga duct sa hangin o mga scoop gibutang sa hood, nga nagdugang sa pag-agos sa hangin.

Ang kaepektibo sa aplikasyon

Sa diha nga ang pag-instalar sa bisan unsa nga dugang nga ekipo, ang matag motorista kanunay nga naghatag ug pagtagad sa pagkamakatarunganon sa paggamit sa usa ka bahin o sa tibuok nga sistema. Mahitungod sa pagka-epektibo sa intercooler, ang kalainan tali sa presensya ug pagkawala niini maayo nga gibati. Sama sa among nasabtan, ang intercooler nagpabugnaw sa hangin nga gi-inject sa makina pinaagi sa turbine. Tungod kay ang supercharger naglihok sa taas nga temperatura, nagsuplay kini og init nga hangin sa makina.

Tungod kay ang init nga hangin dili kaayo dasok, makatampo kini sa dili kaayo maayo nga pagkasunog sa sagol nga hangin-gatong. Ang mas bugnaw nga hangin, mas taas ang densidad niini, nga nagpasabot nga mas daghang oxygen ang mosulod sa mga silindro, ug ang makina makadawat og dugang nga horsepower. Pananglitan, kon imong pabugnawon ang umaabot nga hangin sa 10 degrees lamang, ang motor mahimong mas gamhanan sa mga 3 porsyento.

Apan bisan kung magkuha ka usa ka conventional air intercooler (ang hangin moagi sa mga tubo sa radiator), unya sa panahon nga kini makaabot sa makina, ang temperatura niini moubos sa mga 50 degrees. Apan kung ang usa ka intercooler sa tubig na-install sa awto, ang pipila nga mga pagbag-o mahimo’g ipaubos ang temperatura sa hangin sa sistema sa pag-intake sa makina hangtod sa 70 degree. Ug kini usa ka 21 porsyento nga pagtaas sa gahum.

Apan kini nga elemento magpakita lamang sa usa ka turbocharged nga makina. Una, lisud alang sa usa ka natural nga aspirated nga makina nga magbomba og hangin pinaagi sa usa ka gipadak-an nga sistema sa pag-inom. Ikaduha, sa usa ka mubo nga sistema sa pag-inom, ang hangin wala’y oras sa pagpainit, sama sa kaso sa usa ka turbine. Tungod niini nga mga hinungdan, dili makatarunganon ang pag-instalar sa usa ka intercooler sa ingon nga mga motor.

Matangtang ba kini?

Kung ang intercooler makabalda sa tag-iya sa awto sa usa ka paagi, kini nga sistema mahimong mabungkag. Apan mahimo ra kini nga kahulugan kung ang awto wala pa nasangkapan sa kini nga sistema kaniadto. Ug bisan kung ang awto gi-upgrade, ang pagkawala sa usa ka intercooler dayon mamatikdan. Kung ang pag-instalar sa usa ka intercooler misangpot sa usa ka pagtaas sa gahum sa makina sa 15-20 porsyento, ang pagkawala niini nga bahin mahimong mamatikdan dayon.

Matangtang ba ang butang?

Apan dugang sa pagkunhod sa gahum sa internal nga pagkasunog nga makina, sa pipila ka mga kaso, ang pagbungkag sa intercooler mahimo pa gani nga mosangpot sa pagkaguba sa makina. Mahimo kini mahitabo kung kini nga sistema bahin sa disenyo sa motor, ug gilakip sa kagamitan sa pabrika.

Sa mga turbocharged nga ICE, dili nimo tangtangon ang intercooler (pag-usab: kung kini kagamitan sa pabrika), tungod kay naghatag kini dugang nga pagpabugnaw nga gikinahanglan alang sa igong operasyon sa makina. Tungod sa kritikal nga temperatura, ang mga bahin niini mahimong mapakyas.

Kriterya sa pagpili alang sa pag-instalar sa kaugalingon

Kung gikinahanglan ang pag-instalar sa usa ka intercooler sa sakyanan (usa ka kausaban nga lahi sa pabrika, o sa kinatibuk-an isip usa ka bag-ong sistema sa makina), nan kini nga sistema kinahanglan nga mosunod sa mosunod nga mga parameter:

• Igo nga heat exchanger nga lugar. Sama sa imong nahibal-an, ang hangin gipabugnaw tungod sa proseso sa pagbinayloay sa kainit nga nahitabo sa radiator (ang parehas nga proseso mahitabo sa radiator sa sistema sa pagpabugnaw sa makina). Ang mas dako nga lugar sa radiator, mas taas ang kahusayan niini. Kini mao ang pisika, ug walay paagi sa pagtangtang niini. Busa, dili makatarunganon ang pagpalit sa usa ka gamay nga radiator - dili kini makadugang usa ka mamatikdan nga gidaghanon sa horsepower. Apan bisan ang usa ka dako kaayo nga bahin mahimong dili mohaum sa ilawom sa hood.
• Cross section sa mga tubo sa sistema. Dili ka kinahanglan nga mogamit sa usa ka nipis nga linya (adunay gamay nga hangin sa sulod niini, aron kini mas pabugnawon), tungod kay sa kini nga kaso ang turbine makasinati og dugang nga karga. Ang hangin kinahanglan nga gawasnon nga molihok sa sistema.
• Ang istruktura sa heat exchanger. Ang ubang mga motorista naghunahuna nga ang usa ka radiator nga adunay mas baga nga heat exchanger nga mga dingding mahimong mas episyente. Sa pagkatinuod, ang sistema mosamot kabug-at. Ang kaepektibo sa pagbalhin sa kainit inversely proporsyonal sa gibag-on sa mga bongbong: mas dako ang ilang gibag-on, mas ubos ang kahusayan.
• Porma sa dalan. Ang mas hapsay nga mga liko sa sistema, mas sayon ​​alang sa turbine ang pagduso sa hangin ngadto sa motor. Busa, ang pagpalabi kinahanglan nga ihatag sa conical tubes, ug ang bend sa mga nozzles kinahanglan nga adunay pinakadako nga posible nga radius.
• Pagkahugot. Importante nga hingpit nga mawagtang ang pagkawala sa hangin nga nag-circulate sa sistema o ang pagtulo niini. Aron mahimo kini, ang tanan nga mga tubo sa sistema kinahanglan nga ayohon kutob sa mahimo. Tinuod kini ilabi na alang sa mga intercooler sa tubig (aron ang coolant gikan sa sistema dili mo-ooze).

Pag-instalar og bag-ong intercooler

Kon ang sakyanan nasangkapan na sa usa ka intercooler, ang sistema mahimong mausab pinaagi sa pag-instalar sa usa ka mas produktibo nga kausaban. Sama sa atong gihisgutan sa sayo pa, gikinahanglan nga tagdon ang porma sa mga tubo, ang dapit sa radiator ug ang gibag-on sa mga bungbong sa heat exchanger sa pagpili.

Aron mapulihan ang bahin, kinahanglan ka usab nga mopalit sa ubang mga tubo, tungod kay ang taas nga mga analogue mabuak sa mga liko, nga mosangpot sa dili maayo nga pag-agos sa hangin ngadto sa mga silindro. Aron mapulihan ang intercooler, igo na nga tangtangon ang daan nga radiator, ug imbes i-install ang bag-o nga adunay angay nga mga tubo.

Mga bahin sa operasyon ug ang mga nag-unang hinungdan sa kapakyasan

Kadaghanan sa mga intercooler sa pabrika naglihok sa husto sa taas nga panahon. Bisan pa niini, nagkinahanglan gihapon sila og periodic maintenance. Pananglitan, sa panahon sa usa ka naandan nga pag-inspeksyon sa sistema, usa sa mga musunod nga mga sayup mahimong mailhan:

• Depressurization sa linya. Mahitabo kini kung adunay sobra nga presyur sa sistema. Sa kini nga kaso, ang tubo mahimong mabuak, o ang coolant magsugod sa pagtulo sa junction (magamit sa mga intercooler sa tubig). Kini nga malfunction mahimong makita pinaagi sa usa ka pagkunhod sa gahum sa makina tungod sa dili igo nga pagpabugnaw sa hangin nga mosulod sa mga silindro. Kung adunay pagkaguba, ang mga tubo kinahanglan nga pulihan sa mga bag-o, ug mas maayo nga i-clamp ang dili maayo nga koneksyon.
• Ang lungag sa air duct kontaminado sa lana. Ang gamay nga kantidad sa lubricant kanunay nga mosulod sa intercooler tungod sa daghang lubrication sa turbine. Kung ang usa ka magamit nga makina nagsugod sa pagkuha labaw pa sa usa ka litro nga lana matag 10 ka libo ka kilometro, kinahanglan nga susihon kung ang turbine nagkuha ug daghang lana.
• Kadaot sa radiator. Ang mekanikal nga kadaot kasagarang makita sa mga intercooler nga gibutang sa ubos nga bahin sa kompartamento sa makina (kadaghanan daghan ang nag-instalar niini ubos sa main cooling radiator).
• Nagbara nga mga kapay sa radiator. Tungod kay ang daghang hangin kanunay nga moagi sa heat exchanger, ang hugaw makita sa mga plato niini. Kanunay kini nga mahitabo sa tingtugnaw o sa tingpamulak, kung ang daghang balas ug mga kemikal nahulog sa radiator, nga nahimutang sa ilawom sa atubangan nga bumper, diin ang mga dalan gisablig.

Do-it-yourself nga pag-ayo sa intercooler

Aron ayohon ang intercooler, kini kinahanglan nga bungkagon. Ang mga subtlety niini nga proseso nagdepende sa matang sa device ug sa nahimutangan niini. Apan bisan unsa pa niini, gikinahanglan nga kuhaon ang intercooler sa usa ka bugnaw nga makina, ug ang sistema sa ignition kinahanglan nga mapalong.

Aron ayohon ang intercooler, kinahanglan nimo:

• Paglimpyo sa gawas o sa sulod sa heat exchanger. Nagkalainlain nga mga kemikal ang gihimo aron mahimo kini nga pamaagi. Depende sa matang sa tiglimpyo ug sa pagkakomplikado sa disenyo sa radiator, ang proseso sa pagpanglimpyo mahimong molungtad ug pipila ka oras. Kung ang heat exchanger hugaw kaayo, kini ipaubos sa usa ka sudlanan nga adunay usa ka ahente sa pagpanglimpyo sulod sa daghang oras.
• Pagwagtang sa mga liki. Kon ang intercooler mao ang tubig, ug ang radiator niini hinimo sa aluminum, nan kini mao ang advisable sa pag-ilis niini sa usa ka bag-o nga. Kung gigamit ang ubang mga materyales, mahimong magamit ang pagsolder. Importante nga ang materyal sa patch motakdo sa metal diin ang heat exchanger mismo gihimo.

Aron masulbad ang kadaghanan sa mga problema sa intercooler, dili kinahanglan nga kontakon ang mahal nga mga sentro sa serbisyo. Kung adunay ka kasinatian sa pagsolder sa mga radiator, nan bisan ang mekanikal nga kadaot sa heat exchanger mahimong mawagtang sa imong kaugalingon. Mahimo nimong susihon kung unsa ka maayo ang pag-ayo sa intercooler sa pagbiyahe. Kung ang awto nakabawi sa iyang kanhing dinamika, nan epektibo ang pagpabugnaw sa hangin alang sa motor.

Mga bentaha ug disbentaha sa paggamit sa usa ka intercooler

Ang nag-unang bentaha sa paggamit sa usa ka intercooler mao ang pagdugang sa gahum sa usa ka turbocharged makina nga walay dili maayo nga mga sangputanan tungod sa tuning mga sayop. Sa samang higayon, ang pagtaas sa horsepower dili makig-uban sa konsumo sa dugang fuel.

Sa pipila ka mga kaso, usa ka pagtaas sa kuryente hangtod sa 20 porsyento ang naobserbahan. Kung ang awto gisusi alang sa pagsunod sa mga sumbanan sa kalikopan, nan kini nga numero pagkahuman sa pag-install sa intercooler mahimong taas kutob sa mahimo.

Apan sa mga bentaha niini, ang intercooler adunay daghang hinungdanon nga mga disbentaha:

1. Ang pag-uswag sa intake tract (kon kini nga sistema dili bahin sa standard nga ekipo) kanunay nga mosangpot sa pagmugna sa pagsukol sa hangin nga mosulod sa makina. Sa ingon nga kaso, ang standard nga turbine kinahanglan nga mabuntog kini nga babag aron makab-ot ang gikinahanglan nga lebel sa pagpauswag.
2. Kung ang intercooler dili bahin sa disenyo sa planta sa kuryente, nan kinahanglan nga dugang nga luna aron ma-install kini. Sa kadaghanan nga mga kaso, kini nga lugar naa sa ilawom sa atubangan nga bumper, ug kini dili kanunay matahum.
3. Sa diha nga ang pagbutang sa usa ka radiator sa ilalum sa atubangan bumper, kini nga dugang nga elemento mao ang prone sa kadaot, ingon nga kini mao ang labing ubos nga punto sa sakyanan. Mga bato, hugaw, abog, sagbot, ug uban pa. mahimong sakit sa ulo sa tag-iya sa awto.
4. Kung ang intercooler na-install sa fender area, ang mga slots kinahanglan nga putlon sa hood aron ma-accommodate ang dugang nga mga intake sa hangin.

Video sa hilisgutan

Ania ang usa ka mubo nga pagtan-aw sa video bahin sa operasyon sa mga intercooler sa hangin:

Front Intercooler! Unsa, ngano ug ngano?

Mga pangutana ug tubag:

Para sa unsa ang diesel intercooler? Sama sa usa ka makina sa gasolina, ang function sa usa ka intercooler sa usa ka yunit sa diesel mao ang pagpabugnaw sa hangin nga mosulod sa mga silindro. Gitugotan niini ang daghang hangin nga modagayday.

Giunsa molihok ang usa ka intercooler radiator? Ang baruganan sa operasyon sa maong usa ka radiator mao ang sama sa sa usa ka internal combustion engine makapabugnaw radiator. Sulod ra sa intercooler ang hangin nga gisuyop sa motor.

Pila ka gahum ang madugang sa intercooler? Nagdepende kini sa mga kinaiya sa motor. Sa pipila ka mga kaso, ang internal combustion engine nagpakita sa usa ka pagtaas sa gahum sa ngadto sa 20 porsyento. Sa mga makina sa diesel, ang radiator gi-install tali sa compressor ug sa intake manifold.

ЧUnsa ang mahitabo kung ang intercooler barado? Kung gipabugnaw niini ang turbocharger, kini makaapekto sa operasyon sa supercharger, nga mosangpot sa pagkapakyas niini. Kung ang usa ka intercooler gigamit sa pagpabugnaw sa hangin, adunay dili maayo nga pag-agos pinaagi sa usa ka bara nga radiator.