Ang kasaysayan sa brand sa awto nga Alfa Romeo

Ang Alfa Romeo usa ka kompanya sa manufacturing nga awto nga Italyano. Ang punoang buhatan nahimutang sa lungsod sa Turin. Ang kompanya espesyalista sa usa ka lainlaing kinaiyahan, kini espesyalista sa paghimo sa mga awto, bus, locomotives, yate, kagamitan sa industriya.

Ang kasaysayan sa kompanya nagsugod sa 1906. Sa sinugdan, ang ngalan mismo dili sama kaharmonya sa karon. Ang una nga ngalan dili ingon ka paborable sama sa karon. Ang kompanya gimugna ni Alexandre Darracq, usa ka impluwensyal nga industriyalista sa Pransya nga nagmugna sa SAID nga kompanya sa Italya aron makagama ug mga lisensyado nga Darracq nga mga awto. Ang unang mga modelo nagsugod sa dako nga panginahanglan ug Darrac nakahukom sa paghimo sa usa ka pagpalapad sa produksyon ug sa pagtukod sa usa ka pabrika.

Sa paglabay sa panahon, ang kompanya nag-antus sa usa ka pinansyal nga pagkahugno ug gipalit sa 1909 sa Italyano nga mga negosyante nga gipangulohan sa bag-ong lider nga si Hugo Stella. Ang istruktura sa produksiyon gi-organisar pag-usab ug usa ka bag-ong ngalan ang gihatag sa tanum nga Alfa. Ang una nga gipagawas nga awto nasangkapan sa usa ka kusgan nga makina ug adunay maayo nga dinamikong datos, nga nagsilbi nga usa ka maayong pagsugod alang sa paghimo sa sunod nga mga modelo.

Sa literal pagkahuman sa paghimo sa kompaniya, ang una nga modelo sa awto gimugna, ug sa wala madugay ang usa ka gipaayo nga bersyon miapil sa mga hinabo sa karera. Ug nahukman nga ibutang ang mga awto sa internasyonal nga merkado.

Niadtong 1915, usa ka bag-ong director sa kompanya, propesor sa syensya nga si Nicola Romeo, ang nagpakita, nga gibag-o ang ngalan sa kompanya ngadto sa modernong Alfa Romeo. Ang vector sa produksyon gipunting nga maglalang mga produkto alang sa katuyoan sa militar, gikan sa mga yunit sa kuryente sa ayroplano hangtod sa kagamitan. Nakuha usab niya ang mga pabrika nga naghimo og mga locomotive.

Ang proseso sa produksyon gipahamtang pagkahuman sa giyera, ug kaniadtong 1923 gikuha ni Vittorio Jano ang posisyon nga design engineer sa kompanya, diin ang proseso diin ang usa ka serye sa mga yunit sa kuryente ang gilaraw.

Sugod sa 1928, ang kompanya nag-antus sa daghang mga gasto sa pinansya ug hapit sa pagkabangkarota. Sa samang higayon, gibiyaan siya ni Romeo. Apan human sa usa ka magtiayon nga sa mga tuig, ang negosyo sa kompanya milambo, ang presyo sa mga sakyanan nahulog, ug ang mga modelo nagsugod sa panginahanglan, nga nagdala sa maayo nga kita. Natukod usab ang usa ka dibisyon sa pagpamaligya, ingon man daghang mga sanga ang giablihan sa daghang mga nasud, kasagaran sa merkado sa Europa.

Ang kompaniya dali nga nag-uswag ug labi ka gipaayo nga mga modelo ang gihimo, apan ang pagsabwag sa World War II nakapugos sa kompanya nga ihunong ang pag-uswag. Pagkahuman sa pagbawi gikan sa hinungdanon nga pagpamomba, kaniadtong 1945, ang produksyon anam-anam nga natukod, ug ang kompanya naghimo og mga yunit sa kuryente alang sa mga katuyoan sa paglupad ug kadagatan, ug gamay nga ulahi, natukod usab ang paghimo sa awto.

Sukad sa sayong bahin sa 1950s, ang kompanya nagpakita og potensyal sa pagdala sa pagmugna og mga high-tech nga sports car ug mga off-road nga salakyanan. Ang mga awto nag-angkon nga popular dili lamang alang sa maayo nga teknikal nga paghimo, apan usab alang sa dagway sa awto, nga adunay pag-ayo.

Kaniadtong 1978, si Ettore Masachese nahimong pangulo sa Alfa Romeo, ug misulod usab sa usa ka pakigtambayayong sa Nissan. Apan pagkahuman sa usa ka tuig, nagsugod ang pagkunhod sa negosyo sa kompanya.

Sa sayong bahin sa dekada 90, giplano ang usa ka pagdugang nga adunay us aka proseso sa modernisasyon. Ang mga modelo nga adunay bag-o nga kabag-o nga mga kinaiya sa istilo gihimo, maingon man ang kadako nga modernisasyon sa mga daan nga awto sa usa ka bag-ong henerasyon.

Tagtukod

Ang magtutukod sa kompanya mao si Alexander Darrac, apan ang kompanya naabut sa katapusan sa ilalum ni Nicholas Romeo.

Si Alexander Darrac natawo sa tingdagdag sa 1931 sa lungsod sa Bordeaux ngadto sa usa ka pamilya nga Basque. Sa sinugdan nabansay ug nagtrabaho ingon usa ka tigsulat sa dokumentaryo. Unya nagtrabaho siya sa paghimo og mga makina sa panahi. Ang makina sa panahi nga iyang gihimo gihatagan usa ka medalya nga gikabalak-an.

Kaniadtong 1891, naghimo ang inhenyero usa ka kompanya sa bisikleta, nga sa wala madugay gibaligya niya sa daghan nga kantidad.

Nagkadako ang iyang interes sa mga awto ug motorsiklo, nga hinungdan sa pagkatukod sa Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) nga kompanya sa paggama og awto kaniadtong 1906. Pagkahuman sa unang mahayag nga kalampusan sa merkado, nagsugod ang kompanya nga aktibo nga gipalapdan ang paghimo niini. Wala madugay pagkahuman, sa pag-abut ni Nicolas Romeo, giilisan sa kompanya ang ngalan niini sa karon Alfa Romeo.

Pagkahuman sa Gubat sa Kalibutan I, nakadesisyon si Darrak nga mohawa sa katungdanan.

Si Darrac namatay kaniadtong Nobyembre 1931 sa Monte Carlo.

Ang ikaduhang magtutukod, si Nicholas Romeo, natawo sa tingpamulak sa 1876 sa Italya.

Nakadawat siya usa ka edukasyon ug degree sa espesyalista sa inhenyero, ang ikaduha nga labi ka kwalipikado nga edukasyon sa kini nga espesyalista nga nadawat sa Belgium.

Pagbalik sa Italya, gibuksan niya ang iyang kaugalingon nga kompanya alang sa paghimo og kagamitan sa industriya.

Kaniadtong 1915 nakakuha siya usa ka kontrol nga stake sa Alfa ug pagkataudtaod nahimong usa ka tag-iya. Gihimo usab niya ang usa ka kadak-an nga pagtukod pag-usab sa produksyon ug giilisan ang ngalan nga Alfa Romeo.

Kaniadtong 1928 gibiyaan niya ang katungdanan sa tag-iya sa kompanya.

Si Nicholas Romeo namatay sa ting-init sa 1938 sa lungsod sa Magrello.

Emblem

Ang laraw sa graphic sa simbolo sa Alfa Romeo orihinal ug gitugotan ka nga mailhan dayon ang mga awto.

Ang emblema mismo gihimo sa usa ka lingin nga porma nga puno sa asul ug pilak nga istraktura, sa sulud diin adunay usa pa nga lingin diin adunay pula nga krus nga adunay usa ka outline nga bulawan, usa ka berde nga bitin nga adunay parehas nga laraw nga nagkaon sa usa ka tawo ug ang nahisulat sa taas nga bahin sa Alfa Romeo nga lingin sa taas nga rehistro. Intawon, wala mahibal-an kung ngano nga ingon niini ang simbolo. Ang bugtong nga katuohan nga bersyon mao ang coat of arm sa labing impluwensyado nga pamilyang Italian Visconti.

Kasaysayan sa mga awto nga Alfa Romeo

Ang una nga modelo mao ang 24 1910HP nga gisangkapan sa usa ka cast iron nga upat ka silindro nga yunit sa kuryente, ug ang gipaayo nga 24HP gilayon nga miapil sa kalihokan sa karera.

Ang sunod nga mga modelo mao ang 40/60 HP nga sibilyan ug klase sa paugnat. Ang kusug nga yunit sa kuryente sa awto nga pang-isport naghimog posible nga maabot ang gikusgon nga 150 km / oras ug magkuha sa mga dapit nga karera nga modaog sa premyo. Ug kaniadtong 1920, ang maayong sangputanan mao ang Torpedo 20HP, nga naila usab sa mga nidaog nga karera.

Aron mapamatud-an ang pagkalabaw sa mga sports car sa kompanya, ang 8C 2300 gimugna kaniadtong 1930, nga adunay kusug nga 8-silindro nga yunit sa kuryente nga espesyal nga naugmad nga konstruksyon sa light alloy.

 Ang katahum ug katulin gisumpay sa bag-ong 8C 2900. Ang modelo nakakuha titulo sa labing kadali nga matahum nga awto sa kalibutan.

Ang Alfetta 158 ninggawas kaniadtong 1937 nga adunay usa ka orihinal nga lawas ug laraw. Nakakuha usab kini mga espesyal nga pagkalainlain salamat sa compact power unit niini ug nakadaog sa mga kompetisyon sa karera sa kalibutan F1 duha ka beses. (Ang ikaduhang higayon tungod sa na-moderno nga bersyon sa 159).

Ang mga katuigang 50 ug ang Guiletta nagpamatuod usab sa ilang daghang potensyal sa pag-isport. Ang 1900, gisangkapan sa usa ka 1900-silindro nga yunit sa kuryente, ug kini usab ang una nga awto sa kompanya nga adunay usa ka kinatibuk-ang linya sa asembliya.

Ang AR 51 usa ka all-wheel drive off-road nga salakyanan ug gipagawas kaniadtong 1951.

Ang labing tulin nga Guiletta gihimo sa duha nga mga modelo sa sports car: SS ug SZ, nga adunay kusug nga powertrain.

Ang Alfa 75 usa ka awto nga awto nga sports car ug nakita ang kalibutan kaniadtong 1975.

Ang 156 mao ang bag-ong bantog nga modelo salamat sa labing bag-o nga istilo niini ug naila usab nga usa ka makina usa ka tuig ang milabay.

Mga pangutana ug tubag:

Giunsa paghubad ang Alfa Romeo? Ang Alpha dili ang unang letra sa alpabeto nga Griyego, apan usa ka abbreviation (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company.

Unsa ang gipasabut sa ilhanan nga Alfa Romeo? Ang bitin nga mokaon ug tawo maoy simbolo sa dinastiya sa Viscontia (panalipod gikan sa mga kaaway), ug ang pula nga krus mao ang kupo sa Milan. Ang kombinasyon sa mga simbolo nagpakita sa sugilanon sa pagpatay sa usa ka Saracen (Bedouin) sa usa sa mga nagtukod sa Balay sa Viscontia.

Kang kinsang sakyanan ang Alfa Romeo? Ang Alfa Romeo usa ka Italyano nga kompanya nga natukod kaniadtong 1910 (Hunyo 24) sa Milan. Sa pagkakaron, ang brand iya sa FCA (Fiat Chrysler Automobiles) Italy concern.