Kasaysayan sa tatak sa awto nga GMC

Usa sa labing kadaghan nga mga korporasyon sa Amerika. Nag-espesyalisar ang GMC sa mga komersyal nga salakyanan, lakip ang mga “light trucks,” nga kauban ang mga van nga pang-pasahero ug pickup. Ang kasaysayan sa brand, nga mahimo’g maisip nga labing karaan sa kalibutan, nagsugod pa kaniadtong 1900s. Ang una nga awto gihimo kaniadtong 1902. Sa mga tuig sa giyera, naghimo ang kompanya og kagamitan sa militar. Kaniadtong 2000, ang kompanya hapit na mabangkaruta, apan nakabalik kini nga mga tiil. Karon ang GMC adunay daghang mga modelo, nga kanunay gi-update, nakadawat mga angay nga pasidungog alang sa kaluwas ug kasaligan.

Emblem

Ang logo sa tatak sa awto gilangkuban sa tulo nga mga GMC nga dagkung letra nga pula, nga nagsimbolo sa dili mapugngan nga kusog, kaisug ug walay katapusan nga kusog. Ang mga letra mismo nagpasabut sa pag-decode sa ngalan sa kompanya.

Kasaysayan sa brand sa mga modelo sa GMC

Niadtong 1900, ang duha ka managsuong Grabowski, si Mark ug Maurice, nagdisenyo sa ilang unang sakyanan, usa ka trak nga gihimo para ibaligya. Ang sakyanan nasangkapan sa usa ka motor nga adunay usa ka silindro, nga nahimutang sa pinahigda. Dayon, niadtong 1902, gitukod sa mga igsoon ang Rapid Motor Vehicle Company. Nagsugod siya sa pag-espesyalista sa paghimo sa mga trak, nga nakadawat usa ka makina nga usa ka silindro. 

Kaniadtong 1908, gihimo ang General Motors, nga kauban si William Durant. Gikuha sa brand ang kompanya, sama sa tanan nga nagpadagan sa Michigan. Niadtong 1909, nagpakita ang henerasyon sa trak sa GMC. Sukad sa 1916, nagpakita ang General Motors Corporation. Ang mga awto nga gihimo niini nitabok sa Amerika sa panahon sa Trans-American motor rally. 

Sa pagsugod sa Unang Gubat sa Kalibutan, ang kompanya nagsugod sa paggama mga awto alang sa kasundalohan. Sa kinatibuk-an, mga usa ka libo nga kopya sa mga makina sa lainlaing mga pagbag-o ang gihimo. sa katapusan sa mga panagsangka, ang kompanya nagsugod sa pagpaayo sa mga kagamitan sa usa ka pasilidad sa Michigan. Ingon kadugangan, nagsugod na usab siya sa pagsangkap sa mga awto sa mga motorcar ug riles.

Ang tuig 1925 gimarkahan sa pagdugang usa pa nga brand sa awto gikan sa Chicago nga "The yellow Cab Manufacturing" sa kompanya nga Amerikano. Sukad nianang panahona, ang tiggama nakahimo sa pagdisenyo medium ug gaan nga trak sa ilawom sa logo niini.

Kaniadtong 1927, gihimo ang mga awto sa pamilyang T. Sukad kaniadtong 1931, gihimo ang Class 8 nga awto ug ang T-95 nga trak. ang labing bag-o nga modelo adunay mga pneumatic preno, tulo nga mga axle. upat ka yugto sa transmission ug kapasidad sa pagbayaw hangtod sa 15 ka tonelada.

Sukad kaniadtong 1929, ang nanguna sa industriya sa awto sa Amerika naghimo og awto nga mahimo’g magdala mga hayop, apil na ang daghang kadaghan.

Niadtong 1934, ang una nga trak gihimo, ang kabin niini naa sa taas sa makina. Sukad kaniadtong 1937, ang mga trak nga gihimo sa brand nahimong labi ka hinay, nagpakita mga bag-ong kolor. Paglabay sa 2 ka tuig, nagpakita ang mga modelo sa pamilyang A sa merkado, lakip ang pag-ayo sa: AC, ACD, AF, ADF.

Ang mga numero sa modelo nagsugod sa 100 hangtod 850.

Niadtong 1935, ang automaker naglansad usa ka bag-ong pasilidad sa produksiyon, nga nakabase karon sa Detroit. Ang negosyo naghimo og mga makina nga nagpadagan sa diesel fuel. Kini nga mga produkto nahimo’g bantog kaayo alang sa mga trak. Niadtong 1938, ang brand nagpagawas usa ka pickup truck, nga nahimong una nga semi-manipis nga T-14 nga awto.

Panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, ang tatak gibag-o usab nga pagkaayo sa mga produktong militar. Naggama ang naghimo sa lainlaing mga aksesorya alang sa mga submarino, tanke, trak. Ang mga produkto nga bahin gihatag sa merkado sa Rusya ilalum sa Lend-Lease. Ang ingon nga makina mao ang DUKW, nga usa ka amphibious nga salakyanan. Pwede siya mobalhin sa yuta ug tubig. Ang pagpagawas gipatuman sa daghang mga bersyon: 2-, 4-, 8-tonelada.

Ang ikaduha nga katunga sa mga tuig 1940 mao ang gimarkahan sa daghang kalampusan sa kompanya. Dali nga gibaligya ang mga awto sa brand, samtang wala’y panguna nga pagbag-o sa modelo ang gikinahanglan.

Sa pagsugod sa 1949, ang mga awto sa klase nagsugod nga dili na magamit. Gipulihan sila usa ka bag-ong laraw sa mga trak gikan sa pamilya nga Class 8. Ang brand naghimo sa awto sa sunod nga napulo ka tuig.

Dugang pa, usa ka lahi sa modelo sa Bubblenose makita sa dungan nga oras. Ang motor niini nahimutang sa ilawom sa sabungan. Ang usa ka bahin sa kini nga awto mao ang abilidad sa pagsangkap sa usa ka puwesto pinaagi sa espesyal nga han-ay. 

Kaniadtong 1950s, ang automaker naghimo ug nagsugod sa paghimo og mga Jimmy trak. Ang ingon nga mga awto sa 630 nga serye sa tungatunga sa 50 adunay usa nga 417 nga Detroit Diesel diesel engine. Ang nagdaog nakadawat duha nga pagpasa: usa ka punoan nga adunay lima ka mga lakang ug usa ka dugang nga tulo ka lakang.

Sukad sa 1956, ang paghimo sa usa ka all-wheel drive 4WD truck gilansad.

Niadtong 1959, ang katapusang mga modelo nga adunay motor sa ilawom sa taksi gihimo. Gipulihan sila usa ka makina gikan sa pamilyang Crackerbox. Nadawat sa awto ang ngalan alang sa espesyal nga porma sa taksi: angular kini ug ingon usa ka kahon. Ingon kadugangan, ang awto gihimo aron dunay katulgan. Ang pagpagawas sa kini nga mga produkto milungtad 18 ka tuig.

Kaniadtong 1968, adunay mga bag-ong trak nga nagpakita sa ilalum sa brand nga GM. Usa na niini ang Astro-95. ang makina niini gibutang sa ilawom sa sabungan. Ang kotse dali nga nakuha ang pagkapopular. Ingon kadugangan, nakadawat siya usa ka bag-ong pormag dashboard ug usa ka salamin nga adunay maayong pagtan-aw. Ang kabin mismo nakasinati usab mga pagbag-o sa dagway. Nagpadayon ang pagpagawas sa awto hangtod 1987.

Kaniadtong 1966, gihimo ang mga awto sa pamilya nga 9500. Kini kasagaran sa ilang oras. Ingon kadugangan, ang ilang pagkalainlain naa sa kamatuoran nga kini gibase sa daghang mga awto sa pamilyang N. Sila mga tag-as nga trak. Ang hood gipilo sa atubangan ug gama sa fiberglass. Sa ilawom niini usa ka makina nga diesel.

Sukad sa 1988, ang automaker nahimong bahin sa Volvo-White truck group GMC ug Autocar.

Ang mga awto nga GMC brand naa pa sa operasyon, lakip ang klase nga 8 ug mga labing edad nga bersyon. Mao nga, pananglitan, ang bug-os nga kadako nga mga taluktok sa Sierra ACE. Una nga gipaila sa tiggama ang kini nga awto kaniadtong una nga bahin sa 1999, sa panahon sa Detroit Auto Show. Sa gawas nga awto adunay kombinasyon nga mga rektanggulo ug lingin nga mga headlight, mga ligid nga adunay diametro nga 18 pulgada, ingon man daghang mga elemento sa chrome. Ang awto adunay 6 nga lingkuranan. 

Ang laing sakyanan mao ang Safari. Kini nga sakyanan usa ka minivan, nga mahimong all-wheel drive o rear-wheel drive. Pamilya nga bersyon sa sakyanan. nga mahimong gamiton alang sa transportasyon. sa kaso sa Van Cargo configuration. 

Ang Minibus Savana ST maoy laing modelo nga gimugna sa brand. Naa na siyay 7 ka lingkoranan. Dugang pa, ang sakyanan mahimong sa tulo ka mga bersyon: 1500, 2500 ug 3500. Ang mga sakyanan gidisenyo alang sa 12-15 ka tawo.

Ang all-wheel drive nga sakyanan mao ang Yukon SUV. Sa iyang gi-restyle nga Yukon XL, ang mga ligid sa likod nahimong nanguna. Ang mga sakyanan maka-accommodate ug 7-9 ka tawo. Sukad sa 2000, ang ikaduhang henerasyon niini nga mga modelo nagpakita.

Sukad kaniadtong 2001, ang naghimo naghimo paglansad usa ka bag-ong henerasyon sa mga awto nga gipulihan ang GMC Envoy. Ang awto sa bag-ong modelo nahimong labi kadako sa gidak-on, ug usab ang pang-gawas ug sulud nga mga timailhan ning-ayo. Ang awto mahimo’g mahimo’g usa ka all-wheel drive o rear-wheel drive.