Ang kasaysayan sa brand sa awto nga Lada

Ang kasaysayan sa brand sa Lada automobile nagsugod sa usa ka dako nga tanum nga awto nga OJSC Avtovaz. Kini usa sa labing kadaghan nga mga tanum nga naghimo og awto sa Russia ug Europe. Karon ang negosyo gikontrol sa Renault-Nissan ug Rostec. 

Sa panahon sa paglungtad sa negosyo, mga 30 milyon nga mga awto ang natipon, ug ang ihap sa mga modelo mga 50. Ang pag-uswag ug pagpagawas sa mga bag-ong modelo sa awto usa ka maayong kalihokan sa kasaysayan sa paghimo sa awto. 

Tagtukod

Sa mga panahon sa Soviet, wala’y daghang mga awto sa kadalanan. Lakip sa ila ang Pobeda ug Moskvich, nga dili maabut sa matag pamilya. Siyempre, gikinahanglan ang ingon nga paghimo nga makahatag sa kinahanglan nga kantidad sa transportasyon. Kini ang nakaaghat sa mga namuno sa partido sa Soviet nga maghunahuna bahin sa paghimo usa ka bag-ong higante sa industriya sa awto.

Kaniadtong Hulyo 20, 1966, namuno ang pamunuan sa USSR nga kinahanglan nga magtukod usa ka planta sa awto sa Togliatti. Kini nga adlaw nahimong petsa sa pagtukod sa usa sa mga nanguna sa industriya sa awto sa Rusya. 

Aron ang planta sa awto nga magpakita nga labing kadali ug magsugod sa paglihok nga epektibo, ang pamunuan sa nasud nakadesisyon nga kinahanglan nga makadani mga langyaw nga espesyalista. Ang Italyano nga awto nga Italyano nga automatiko nga FIAT, nga sikat sa Europa, gipili ingon usa ka consultant. Mao nga, sa 1966 kini nga kabalaka gipagawas ang FIAT 124, nga nakadawat titulo nga "Car of the Year". Ang brand sa awto ang nahimong basihan nga sa ulahi nahimong sukaranan alang sa una nga mga domestic car.

Ang sukod sa pagtukod sa Komsomol sa tanum dako kaayo. Ang pagtukod sa planta nagsugod niadtong 1967. Ang mga ekipo alang sa bag-ong higanteng industriyal gihimo sa mga empleyado sa 844 ka negosyo sa USSR ug 900 ka langyaw. Ang pagtukod sa planta sa sakyanan nahuman sa record nga panahon - 3,5 ka tuig imbes 6 ka tuig. Niadtong 1970, ang planta sa sakyanan naghimo og 6 ka mga sakyanan - VAZ 2101 Zhiguli. 

Emblem

Ang emblema sa Lada nakaagi sa mga pagbag-o sa paglabay sa panahon. Ang una nga nahibal-an nga bersyon nagpakita sa 1970. Ang logo usa ka rook, nga gihulma sa istilo nga letrang "V", nga nagpasabut nga "VAZ". Ang sulat naa sa pula nga pentagon. Ang tagsulat sa kini nga logo mao si Alexander Dekalenkov, nga nagtrabaho ingon usa ka tighimo sa lawas. Pagkahuman. kaniadtong 1974, ang pentagon nahimo'g usa ka quadrangle, ug ang pula nga background niini nawala, ug gipulihan sa usa nga itum. Karon ang simbolo ingon niini: sa usa ka lingin sa usa ka asul (sanag nga asul) nga background adunay usa ka pilak nga sakayan sa porma sa tradisyonal nga letra nga "B", nga gi-frame sa usa ka frame nga pilak. Ang kini nga logo naayo gikan pa kaniadtong 2002.

Kasaysayan sa brand sa automotive sa mga modelo

Busa, ang una sa kasaysayan sa lider sa Sobyet nga tanum migawas sa sakyanan nga "Zhiguli" VAZ-2101, nga nakadawat usab sa ngalan nga "Kopeyka" taliwala sa mga tawo. Ang disenyo sa sakyanan susama sa FIAT-124. Ang usa ka talagsaon nga bahin sa sakyanan mao ang mga detalye sa domestic nga produksyon. Sumala sa mga eksperto, kini adunay mga 800 ka kalainan gikan sa langyaw nga modelo. Gisangkapan kini sa mga tambol, gidugangan ang ground clearance, gipalig-on ang mga bahin sama sa lawas ug suspensyon. Kini nagtugot sa sakyanan nga ipahiangay sa mga kahimtang sa dalan ug mga kausaban sa temperatura. Ang sakyanan adunay usa ka carburetor engine, nga adunay duha ka mga kapilian sa gahum: 64 ug 69 horsepower. Ang katulin nga mahimo sa kini nga modelo hangtod sa 142 ug 148 km / h, nga nagpadali sa usa ka gatos ka kilometro sa wala’y 20 segundos. Siyempre, ang sakyanan kinahanglang pauswagon. Kini nga sakyanan nagtimaan sa sinugdanan sa Classic nga serye. Ang pagpagawas niini nagpadayon hangtud sa 1988. Sa kinatibuk-an, sa kasaysayan sa pagpagawas niini nga sakyanan, mga 5 ka milyon nga sedan sa tanan nga mga kausaban ang giligid gikan sa linya sa asembliya.

Ang ikaduha nga sakyanan - VAZ-2101 - nagpakita sa 1972. Kini mao ang usa ka moderno nga kopya sa VAZ-2101, apan sa likod-wheel drive. Dugang pa, ang punoan sa awto nahimong mas lapad.

Sa parehas nga oras, usa ka labi ka kusgan nga modelo nga VAZ-2103 ang nagpakita sa merkado, nga na-export na ug ginganlan nga Lada 1500. Kini nga awto adunay 1,5-litro nga makina, ang kapasidad niini mao ang 77 horsepower. Ang kotse nakahimo sa pagpadali sa 152 km / h, ug nakaabut sa 100 km / h sa sulud sa 16 segundo. Gihimo niini ang kompetisyon sa awto sa langyaw nga merkado. Ang punoan sa awto gipunting og plastik, ug gipaila usab ang pagkakabulag sa kasaba. Sulod sa 12 ka tuig nga paghimo sa VAZ-2103, naghimo ang naghimo sa labaw sa 1,3 milyon nga mga awto.

Sukad sa 1976, ang Togliatti Automobile Plant nagpagawas sa usa ka bag-ong modelo - ang VAZ-2106. gitawag nga "unom". Kini nga sakyanan nahimong labing popular sa iyang panahon. Ang makina sa sakyanan mao ang 1,6 ka litro, ang gahum mao ang 75 horsepower. sakyanan naugmad sa usa ka speed sa 152 km / h. Ang "Unom" nakadawat sa gawas nga mga inobasyon, lakip ang mga turn signal, ingon man usa ka ventilation grill. Ang usa ka bahin alang niini nga modelo mao ang presensya sa usa ka switch sa panghugas sa windshield nga gibutang sa manibela, ingon man usa ka alarma. Adunay usab usa ka low brake fluid level indicator, ingon man usa ka dashboard lighting rheostat. Sa mosunod nga mga pagbag-o sa "unom", aduna nay radyo, fog lights, ug rear window heater.

Ang sunod nga popular nga awto nga gihimo sa tanum nga Togliatti mao ang VAZ-2121 o Niva SUV. Ang modelo all-wheel drive, adunay 1,6-litro nga makina ug usa ka frame chassis. Ang gearbox sa awto nahimo’g upat nga tulin. Ang awto nahimong eksport. 50 porsyento sa mga yunit nga gipamaligya gibaligya sa langyaw nga merkado. Kaniadtong 1978 sa Brno sa internasyonal nga eksibisyon kini nga modelo giila nga labing kaayo. Ingon kadugangan, ang VAZ-2121 gipagawas sa usa ka espesyal nga bersyon nga adunay usa ka 1,3-litro nga makina, ug usa ka bersyon sa pag-export sa tuo nga kamot ang nagpakita usab.

1979 hangtod 2010 Ang AvtoVAZ naghimo og VAZ-2105. Ang awto nahimo’g manununod sa VAZ-2101. Pinasukad sa bag-ong modelo, ang VAZ-2107 ug VAZ-2104 unya ipagawas.

Ang katapusang awto gikan sa pamilya "Klasikong" gihimo kaniadtong 1984. Kini ang VAZ-2107. Ang mga pagkalainlain gikan sa VAZ-2105 naa sa mga headlight, bumper sa usa ka bag-ong tipo, ventilation grill ug hood. Ingon kadugangan, ang lingkuranan sa awto sa awto nahimong labi ka komportable. Ang awto gisangkapan sa usa ka gi-update nga dashboard, ingon man usa ka bugnaw nga air deflector.

Sukad sa 1984 nagsugod ang VAZ-210 Samara, nga usa ka tulo ka pultahan nga hatchback. Ang modelo nasangkapan sa upat ka silindro nga makina sa tulo ka mga kapilian sa gidaghanon - 1,1. .3 ug 1,5, nga mahimong injection o carburetor. front wheel drive ang sakyanan. 

Ang pagpahimutang usab sa miaging modelo mao ang VAZ-2109 "Sputnik", nga nakadawat 5 ka mga pultahan. Kini usa usab ka awto nga awto sa awto.

Ang ulahi nga duha ka mga modelo nakasagubang sa dili maayong kondisyon sa dalan.

Ang katapusang modelo sa panahon sa Soviet mao ang VAZ-21099, nga usa ka sedan nga upat ka pultahan. 

Niadtong 1995, gipagawas sa AvtoVAZ ang katapusan nga modelo sa post-Soviet - ang VAZ-2110, o "napulo". Ang sakyanan naa sa mga plano sukad sa 1989, apan sa lisud nga mga panahon sa krisis, dili posible nga buhian kini. Ang sakyanan nasangkapan sa usa ka makina sa duha ka mga kalainan: 8-balbula 1,5-litro uban sa 79 horsepower o 16-balbula 1,6-litro uban sa 92 horsepower. Kini nga sakyanan iya sa pamilyang Samara.

Hangtud sa pagpakawala sa LADA Priora, daghang nag-ayo sa "dinosenang" nga adunay lainlaing mga lawas ang gihimo: hatchback, coupe ug station wagon.

Kaniadtong 2007, gipagawas sa planta sa awto ang VAZ-2115, nga usa ka sedan nga upat ka pultahan. Kini usa ka tigdawat sa VAZ-21099, apan nasangkapan na sa usa ka spoiler, usa ka dugang nga suga sa preno. Ingon kadugangan, ang mga bumper gipintalan aron itugma ang kolor sa awto, adunay mga streamline sills, bag-ong mga ilaw sa banig. Sa una, ang awto adunay 1,5 ug 1,6 litro nga carburetor engine. Kaniadtong 2000, ang awto gihatagan usab kagamitan sa usa ka yunit sa kuryente nga adunay multipoint fuel injection.

Sa 1998, ang mga minivan sa domestic nga produksyon nagsugod sa paghimo - VAZ-2120. Ang modelo adunay usa ka taas nga plataporma ug all-wheel drive. Bisan pa, ang ingon nga makina wala gipangayo ug natapos ang produksiyon niini.

Sa 1999, ang sunod nga modelo nagpakita - "Lada-Kalina", nga naugmad sukad sa 1993. Sa sinugdanan, ang debut nahitabo sa usa ka hatchback nga lawas, unya ang usa ka sedan ug station wagon gibuhian. 

Ang sunod nga henerasyon sa mga awto nga Lada-Kalina gihimo gikan Hulyo 2007. Karon ang Kalina gisangkapan sa usa ka 1,4-litro nga makina nga adunay 16 nga balbula. Kaniadtong Septyembre, ang awto nakadawat usa ka sistema sa ASB. Ang awto kanunay nga gibag-o.

Sukad sa 2008, 75 porsyento nga bahin sa AvtoVAZ ang gipanag-iya sa Renault-Nissan. Paglabay sa usa ka tuig, ang pabrika sa awto nakasinati og daghang mga kalisud sa panalapi, ang produksyon gikunhuran sa 2 ka beses. Ingon suporta sa estado, 25 bilyon nga rubles ang gigahin, ug ang sulud nga modelo sa Togliatti nga negosyo gilakip sa programa sa estado alang sa mga bayad sa pag-subsidyo alang sa mga pautang sa awto. Ang Renault sa kana nga oras nagtanyag aron makahimo og mga Lada, Renault ug Nissan nga mga awto base sa negosyo. Niadtong Disyembre 2012, usa ka hiniusa nga panimpalad sa taliwala sa Renault ug ang korporasyon sa estado nga Rostec gihimo, nga nagsugod sa pagpanag-iya labaw pa sa 76 porsyento nga mga bahin sa AvtoVAZ.

Ang Mayo 2011 gimarkahan sa pagpagawas sa badyet nga awto nga LADA Granta, nga gibase sa awto nga Kalina. Ang pag-ayo sa usa ka lawas nga gibalik sa pagsugod nagsugod sa 2013. Ang awto gisangkapan sa usa ka makina nga gasolina nga adunay fuel injection, nga ang kadaghan niini 1,6 ka litro. Gipakita ang modelo sa tulo nga pagkalainlain sa kuryente: 87, 98, 106 horsepower. Nakadawat ang awto usa ka awtomatikong gearbox.

Ang sunod nga modelo mao ang Lada Largus. Ang sakyanan gihimo sa tulo ka bersyon: usa ka cargo van, station wagon ug karomata nga adunay dugang nga kapasidad. Ang katapusan nga duha ka mga kapilian mahimo nga 5 o 7-seater. 

Karon ang lineup sa Lada naglangkob sa lima ka pamilya: ang Largus station wagon, ang Kalina liftback ug sedan, ug ang tulo o lima ka pultahan nga 4x4 nga modelo. Ang tanan nga mga makina nagsunod sa mga sumbanan sa kinaiyahan sa Europa. Giandam na usab ang mga bag-ong modelo alang sa pagpagawas.