Kasaysayan sa brand sa awto nga MG

Ang tatak sa awto nga MG gihimo sa usa ka kompanya nga Ingles. Nag-eksperto kini sa mga de-pasaheroang awto, nga mga pagbag-o sa mga sikat nga modelo sa Rover. Ang kompanya gitukod sa 20s sa ika-20 nga siglo. Nailhan kini sa bukas nga mga pang-sports nga awto alang sa 2 ka tawo. Ingon kadugangan, naghimo ang MG og mga sedan ug coupes nga adunay usa ka makina nga gibalhin sa 3 ka litro. Karon ang brand gipanag-iya sa SAIC Motor Corporation Limited.

Emblem

Ang logo sa marka nga MG usa ka oktahedon diin nahisulat ang mga dagkung letra sa ngalan sa tatak. Ang kini nga simbolo nakit-an sa mga radiator grilles ug takup sa mga awto nga British gikan sa 1923 hangtod sa pagsira sa planta sa Abigdon kaniadtong 1980. Pagkahuman gibutang ang logo sa mga tulin nga tulin ug pang-isport. Ang background sa emblema mahimong mabalhin sa paglabay sa panahon.

Tagtukod

Ang marka sa awto sa MG nagsugod sa 1920s. Unya adunay usa ka pamaligya sa Oxford nga gitawag nga "Morris Garages", nga gipanag-iya ni William Morris. Ang pagmugna sa kompanya giuna sa pagpagawas sa makina sa ilawom sa marka nga Morris. Ang mga awto nga Cowley nga adunay usa ka 1,5 litro nga makina malampuson, ingon man mga awto nga Oxford, nga adunay usa ka 14 hp engine. Kaniadtong 1923, ang tatak nga MG gitukod sa usa ka tawo nga ginganlan Cecil Kimber, nga nagsilbing tigdumala sa Morris Garages, nga nakabase sa Oxford. Una niyang gihangyo si Roworth nga maglaraw sa 6 nga duha ka lingkuranan nga magsulud sa usa ka chassis nga Morris Cowley. Sa ingon, natawo ang mga makina nga MG 18/80. Ingon niini ang paghimo sa marka nga Morris Garages (MG). 

Kasaysayan sa brand sa mga modelo

Ang mga nahauna nga modelo sa mga awto gihimo sa mga workshop sa garahe sa Morris Garages. Ug pagkahuman, kaniadtong 1927, ang kompanya nagbag-o sa lokasyon ug mibalhin sa Abingdon, duol sa Oxford. Didto nakit-an ang kompanya sa awto. Ang Abingdon nahimo nga lugar diin ang mga sports car sa MG gipadayon sa sunod nga 50 ka tuig. Siyempre, ang pipila nga mga awto sa lainlaing mga tuig gihimo sa ubang mga lungsod. 

Nakita sa 1927 ang pagpaila sa MG Midget. Nahimo siya usa ka modelo nga labing kadali nakuha ang pagkapopular ug mikaylap sa England. Kini usa ka modelo nga upat ka lingkuranan nga adunay 14-horsepower nga motor. ang awto nakamugna usa ka tulin nga hangtod sa 80 km / h. Nagpakompetensya siya sa merkado kaniadtong panahona.

Kaniadtong 1928, gihimo ang MG 18/80. Ang awto gipadagan sa makina nga unom ka silindro ug usa ka makina nga 2,5 litro. Ang ngalan sa modelo gihatag alang sa usa ka katarungan: ang unang numero nagsimbolo sa 18 horsepower, ug 80 gideklara ang gahum sa makina. Bisan pa, ang kini nga modelo medyo mahal ug busa wala dayon gibaligya. Apan kinahanglan hinumdoman nga kini nga awto ang nahimong una nga tinuud nga awto nga pang-isport. Ang motor adunay usa ka overhead camshaft ug usa ka espesyal nga frame. Kini ang radiator grille sa kini nga awto nga unang gidekorasyonan sa logo sa brand. Ang MG wala magtukod og mga lawas sa awto nga sila ra. Gipalit sila gikan sa kompanya sa Carbodies, nga naa sa Conventry. Mao nga taas kaayo ang presyo sa mga awto nga MG.

Usa ka tuig pagkahuman gipagawas ang MG 18/80, gihimo ang awto nga MK II, nga giayos ang una. Kini lahi sa hitsura: ang bayanan nahimong labi ka kadaghan ug matig-a, ang track nga nadugangan 10 cm, ang mga preno nahimong labi ka kadako, ug usa ka upat ka tulin nga gearbox ang nagpakita. Ang makina nagpabilin nga pareho. sama sa miaging modelo. apan tungod sa pagdako sa kadako sa awto, nawala siya sa tulin. Gawas sa kini nga awto, duha pa nga bersyon ang gihimo: ang MK I Speed, nga adunay usa ka aluminyo nga paglibot sa lawas ug 4 nga mga lingkuranan, ug ang MK III 18/100 Tigress, nga gituyo alang sa mga kompetisyon sa karera. Ang ikaduha nga awto adunay kapasidad nga 83 o 95 horsepower.

Gikan sa 1928 hangtod 1932, gihimo sa kompanya ang brand nga M M Midget, nga dali nakakuha og kasikatan ug nabantog. Ang chassis sa kini nga awto gibase sa chassis sa Morris Motors. Kini ang naandan nga solusyon alang sa kini nga pamilya sa mga makina. Ang lawas sa awto una nga gihimo sa plywood ug kahoy alang sa gaan. Ang bayanan gitabonan sa tela. Ang awto adunay sama sa mga pako nga sama sa motorsiklo ug usa ka V nga pan-an nga salamin sa mata. Ang tumoy sa ingon nga awto humok. Ang labing kadaghan nga katulin nga maabut sa awto mao ang 96 km / h, apan kini taas nga panginahanglan sa mga pumapalit, tungod kay ang presyo medyo makatarunganon. dugang pa, ang awto dali nga magmaneho ug stable. 

Ingon usa ka sangputanan, gipabag-o sa MG ang chassis sa awto, gisangkapan kini sa usa ka 27 horsepower engine ug upat ka tulin nga gearbox. Ang mga panel sa lawas gipulihan sa mga metal, ug nadugang usab ang lawas sa Sportsmen. Gihimo niini ang awto nga labing angay alang sa karera sa tanan nga uban pa nga pagbag-o.

Ang sunod nga sakyanan mao ang C Montlhery Midget. Ang brand naghimo sa 3325 nga mga yunit sa linya nga "M", nga gipulihan sa 1932 sa "J" nga henerasyon. Ang Car C Montlhery Midget nasangkapan sa usa ka updated nga frame, ingon man usa ka 746 cc nga makina. Ang ubang mga sakyanan nasangkapan sa usa ka mekanikal nga supercharger. Kini nga sakyanan malampuson nga nakigkompetensya sa mga kompetisyon sa handicap racing. Usa ka kinatibuk-an nga 44 nga mga yunit ang gihimo. Sa samang mga tuig, laing sakyanan ang gihimo - MG D Midget. Ang wheelbase niini gipalugwayan, kini adunay 27 ka horsepower nga makina ug adunay tulo ka tulin nga gearbox. Ang maong mga sakyanan gihimo 250 ka mga yunit.

Ang una nga awto nga gisangkapan sa usa ka unom nga silindro nga makina mao ang MG F Magna. Kini gihimo kaniadtong 1931-1932. Ang kompleto nga hugpong sa awto dili magkalainlain sa mga naunang mga modelo, hapit kini managsama. Ang modelo gipangayo sa mga namalit. Gawas pa. naa siyay 4 ka lingkuranan. 

Kaniadtong 1933, gipulihan sa Model M ang MG L-Type Magna. Ang makina sa awto adunay kapasidad nga 41 horsepower ug usa ka volume nga 1087 cc.

Ang henerasyon sa mga awto gikan sa pamilyang "J" gimugna kaniadtong 1932 ug gibase sa base nga "M-Type". Ang mga makina sa kini nga linya nanghambog sa pagdugang sa kusog ug maayong tulin. dugang pa, sila adunay usa ka labi ka lapad nga sulud ug lawas. Kini ang mga modelo sa awto nga adunay mga ginunting nga kilid sa lawas, imbis nga mga pultahan, ang awto mismo mao ang tulin ug pig-ot, ang mga ligid adunay usa ka sentral nga mount ug wire wire. Ang likid nga ligid nakit-an sa likud. Ang awto adunay daghang mga suga sa suga ug usa ka unahan sa unahan nga panulok sa salamin, maingon man usa ka tupong nga gikutup. Kauban sa kini nga henerasyon ang mga awto nga MG L ug 12 Midget. 

Naghimo ang kompanya duha ka mga lahi sa awto sa parehas nga chassis nga adunay wheelbase nga 2,18 m Ang "J1" usa ka upat nga lingkuranan nga lawas o usa ka sirado nga lawas. Sa ulahi gipagawas ang "J3" ug "J4". Ang ilang mga makina gipadaghan, ug ang labing bag-ong modelo adunay labi ka daghan nga preno.

Gikan sa 1932 hangtod 1936, gihimo ang mga modelo sa MG K ug N Magnett. Alang sa 4 ka tuig nga paghimo, 3 nga mga kalainan sa bayanan, 4 nga lahi sa unom nga mga silindro nga motor ug labi pa sa 5 nga pagbag-o sa lawas ang gilaraw. Ang laraw sa mga awto gitino mismo ni Cecil Kimber. Ang matag pag-ayo sa Magnett naggamit us aka klase nga suspensyon, usa sa mga pag-usab sa unom ka silindro nga makina. Kini nga mga bersyon wala magmalampuson sa kini nga panahon. Ang ngalan nga Magnett gibuhi pag-usab kaniadtong 1950s ug 1960s sa mga sedan sa BMC. 

Sa ulahi ang mga awto nga Magnett K1, K2, KA ug K3 nakakita sa suga. Ang una nga duha nga mga modelo adunay usa ka 1087 cc engine, usa ka 1,22 metro nga track ug 39 o 41 horsepower. Ang KA gisangkapan sa usa ka gearbox ni Wilson.

MG Magnet K3. Nakuha sa awto ang usa sa mga premyo sa kompetisyon sa karera. Sa parehas nga tuig, gilaraw usab sa MG ang sedan nga MG SA, nga gisangkapan sa usa ka makina nga silindro nga 2,3 litro.

Sa 1932-1934, ang MG naghimo sa mga pagbag-o sa Magnet NA ug NE. Ug sa 1934-1935. – MG Magnet KN. Ang makina niini mao ang 1271 cc.

Aron mapulihan ang "J Midget", nga gikan sa paghimo sa 2 ka tuig, gilaraw sa tiggama ang MG PA, nga nahimong labi ka lapad ug gisangkapan sa 847 cc engine. Ang wheelbase sa awto nahimong mas taas, ang frame nakadawat kusog, adunay gipadako nga preno ug usa ka three-point crankshaft. Ang pag-ayo gipalambo ug ang mga atubang nga fender karon nagtagilid. Pagkahuman sa 1,5 ka tuig, ang MG PB machine gipagawas.

Kaniadtong 1930s, ang pagpamaligya ug kita sa kompanya naguba.
Kaniadtong 1950s. ang mga naghimo sa MG naghiusa sa brand nga Austin. Ang hiniusa nga panimpalad ginganlan nga British Motor Company. Giorganisar niini ang paghimo sa usa ka tibuuk nga han-ay sa mga awto: MG B, MG A, MG B GT. Ang MG Midget ug MG Magnette III nakakuha og pagkapopular sa mga namalit. Sukad kaniadtong 1982, ang gikabalak-an sa British Leyland nakamugna og usa ka MG Metro subcompact nga awto, ang MG Montego compact sedan, ug ang MG Maestro hatchback. Sa Britanya, kini nga mga makina popular kaayo. Sukad kaniadtong 2005, ang tatak nga MG gipalit sa usa ka tiggama og awto sa China. Usa ka representante sa industriya sa awto sa China nagsugod sa paghimo og pag-ayo sa mga awto nga MG alang sa Tsina ug Inglatera. gikan kaniadtong 2007 ang pagpagawas sa usa ka sedan gilansad MG 7, nga nahimong usa ka analogue sa Rover 75. Karon ang kini nga mga awto nawad-an na sa ilang pagkatalagsaon ug nagbaylo sa mga modernong teknolohiya.

Mga pangutana ug tubag:

Giunsa mahibal-an ang tatak sa awto sa MG? Ang literal nga hubad sa brand name mao ang garahe ni Morris. Usa ka English dealership nagsugod sa paghimo og mga sports car niadtong 1923 sa sugyot sa manedyer sa kompanya nga si Cecil Kimber.

Unsa ang ngalan sa MG nga sakyanan? Ang Morris Garages (MG) usa ka British nga brand nga nagprodyus og mass-produced nga mga pasaheroang sakyanan nga adunay sporty nga mga kinaiya. Sukad sa 2005, ang kompanya gipanag-iya sa tiggama sa China nga NAC.

Asa nag assemble ang mga sakyanan sa MG? Ang mga pasilidad sa paggama sa brand nahimutang sa UK ug China. Salamat sa Chinese assembly, kini nga mga sakyanan adunay usa ka maayo kaayo nga presyo / kalidad ratio.