Kasaysayan sa brand sa awto nga MINI

Ang kasaysayan sa marka sa awto nga MINI usa ka istorya bahin sa kung unsa katas ug lisud nga paagi ang usa ka pag-atiman sa awto mahimong moadto sa taas nga paagi sa pagporma niini. Ang MINI mismo usa ka serye sa mga subcompact sedan, hatchbacks ug coupes. Sa una, ang ideya alang sa pag-uswag ug paghimo sa MINI gitudlo sa usa ka grupo sa mga inhinyero gikan sa British Motor Corporation. Ang pag-uswag sa ideya ug konsepto, maingon man ang awto sa katibuk-an, nagsugod pa kaniadtong 1985. Ang mga salakyanan nakuha ang angayan sa ikaduhang dapit sumala sa mga sangputanan sa pagsurbi sa gatusan ka mga eksperto sa kalibutan nga "Ang labing kaayo nga awto sa XX nga siglo."

Tagtukod

Si Leonard Percy Lord, 1st Baron Lambury KBE Natawo kaniadtong 1896, usa ka inila nga tawo sa industriya sa awto sa Britanya. Natapos siya gikan sa eskuylahan nga adunay usa ka katingad-an nga bias sa teknikal, apan sa edad nga 16 napugos siya nga moadto sa libre nga paglangoy pagkahuman sa pagkawala sa iyang amahan. 

Ning orasa, gisugdan aktibo sa paggamit ni Lord ang teknikal nga kahibalo nga nakuha sa eskuylahan, ug kaniadtong 1923 mianha siya sa Morris Motors Limited, diin nagtabang siya aron ma-optimize ang tanan nga hugna sa proseso sa paghimo. Kaniadtong 1927, sa diha nga nakuha ni Morris ang mga katungod sa pagdumala sa Wolseley Motors Limited, gibalhin didto si Leonard aron mapaayo ang iyang teknikal nga kagamitan ug mga proseso. Niadtong 1932, natudlo siya nga general manager sa Morris Motors. Paglabay sa usa ka tuig, kaniadtong 1933, salamat sa iyang kaepektibo, nadawat ni Leonard Lord ang posisyon nga nagdumala director sa tibuuk nga kompanya sa Morris Motors Limited ug sa wala madugay nahimo’g usa ka titulo nga multimillionaire.

Kaniadtong 1952, ang gipaabot nga paghiusa sa Ginoo sa duha ka mga kompanya - ang iyang kaugalingon nga kompanya nga Austin Motor Company ug Morris Motors, diin siya ang director kaniadtong 30s, nahitabo. Sa parehas nga oras, usa ka bag-ong kompanya, ang British Motor Corporation, ang misulod sa merkado sa awto sa UK. Ang krisis sa Suez nga nagsugod sa kaniadtong mga katuigan nalambigit sa mga pagkabalda sa suplay sa lana. Giklaro nga mahimo usab magbag-o ang mga presyo sa gasolina.

Ang karon nga kahimtang nagpugos sa Ginoo sa paghimo usa ka subcompact nga awto, samtang siksik ug hawan.

Kaniadtong 1956, ang British Motor Corporation, pinangunahan ni Leonard Lord, nagpili usa ka grupo nga walo ka mga tawo nga naghimo sa labing gamay nga awto sa panahon. Si Alec Issigonis gitudlo nga pangulo sa grupo.

Ang proyekto gihatagan ngalan ADO-15. Usa sa mga katuyoan sa pag-uswag sa kini nga awto mao ang kalapad sa punoan ug ang komportable nga paglingkod sa upat ka mga tawo.

Pagka 1959, ang nahauna nga modelo sa pagtrabaho, Ang Orange Box, nalaktawan na gikan sa linya sa asembliya. Kaniadtong Mayo, ang paghimo sa conveyor sa unang linya gilansad. 

Sa kinatibuk-an, mikabat sa duha ug tunga ka tuig ang paghimo sa una nga mga MINI nga awto. Ning panahona, ang British Motor Corporation nag-andam daghang mga bag-ong site ug nagpalit usa ka igo nga kantidad sa kagamitan alang sa paghimo og mga awto sa bag-ong brand. Ang mga inhinyero gigamit ang labing kaabante nga mga teknolohiya ug nagdala sa daghang mga dugang nga pagsulay.

Emblem

Ang kasaysayan sa simbolo sa marka sa MINI nga awto nagbag-o kauban ang mga tag-iya sa mga kabalak-an sa awto. Samtang gihiusa ang mga pabrika sa awto, nabag-o ang mga bag-ong korporasyon, ug nabag-o ang logo. 

Ang una nga simbolo sa marka sa awto nga MINI naa sa porma sa usa ka lingin, diin gikan diin ang duha ka gilis nga parehas sa mga pako nga gipaabot sa mga kilid. Ang ngalang Morris gisulat sa usa ka pako, ug ang Cooper sa lain. Ang logo sa korporasyon gibutang sa sentro sa simbolo. Paglabay sa mga katuigan, ang mga kombinasyon sa mga ngalan nga Morris, Cooper ug Austin kanunay nga nagbag-o sa usag usa, nga gihiusa sa simbolo sa marka nga awto. Ang konsepto sa logo usab nagbag-o sa daghang mga higayon. Sa una kini ang mga pako gikan sa lingin. Sa ulahi, ang simbolo naghimo sa usa ka istilo sa taming nga adunay MINI nga marka sa pulong. 

Nakita namon karon ang labing kabag-o nga pagbag-o sa logo. Gipakita niini ang sulat nga MINI sa mga dagkung letra nga gilibot sa mga moderno nga fender. Ang logo adunay masabut nga kahulugan. Kini nagpasabut sa katulin ug kagawasan, nga adunay usa ka gamay nga pagtukod sa awto. Kini usahay gitawag nga "winged wheel".

Ang ulahi nga pag-update sa logo nahitabo kaniadtong 2018. Sukad niadto, nagpabilin kini nga wala’y pagbag-o, bisan pa, ang mga tag-iya sa moderno nga tatak naghisgot bahin sa usa ka bag-ong pagbag-o sa simbolo. 

Kasaysayan sa sakyanan sa mga modelo

Ang una nga mga linya sa MINI gitigum sa Oxford ug Birmingham. Sila si Morris Mini Minor ug Austin Seven. Ang pag-export sa mga awto gihimo sa ilalum sa ubang mga ngalan nga adunay kalabotan sa gibanabana nga kadako sa makina. Sa gawas sa nasud, kini ang Austin 850 ug Morris 850.

Ang una nga mga test drive sa MINI gipakita sa mga nag-develop ang kakulang sa waterproofing. Ang tanan nga nakit-an nga mga depekto nakit-an ug gitul-id sa tanum. Pagka-1960, labaw sa duha ug tunga ka libo nga awto ang nahimo matag semana. Ipagawas sa kompanya sa dili madugay ang mga bag-ong pagbag-o: Morris Mini Traveller ug Austin Seven Countryman. Ang duha sa ila gipanamkon ingon usa ka sedan, apan nagpabilin nga parehas nga subcompact.

Kaniadtong 1966, ang British Motor Corporation ug Jaguar naghiusa aron maporma ang British Motor Holdings. Gilayon nga gianunsyo sa pagdumala ang pagpahawa sa labaw pa sa 10 nga mga trabahante. Kini tungod sa pagdugang sa pagpugong sa mga gasto sa kompanya. 

Ngadto sa katapusan sa mga saysenta, ang Austin Mini Metro nagpakita ug nakuha ang pagkapopular. Ingon usab, kini nga modelo nahimong bantog sa ngalan nga Mini Shortie. Ang kini nga ngalan tungod sa kamatuoran nga ang modelo adunay usa ka mub-an nga sukaranan. Ang mga magbubuhat wala magplano nga himuon kini nga awto alang sa gibaligya nga masa. Ang katuyoan sa pagmugna sa Mini Shortie mao ang pamaagi sa advertising ug marketing. Gihimo ra kini sa "mabag-ohan" nga lawas, adunay usa ka 1,4-litro nga makina ug dili mas paspas sa 140 km / h. Adunay hapit 200 nga mga awto nga gihimo, ug pipila ra sa kanila ang adunay gahi nga atop ug mga pultahan. Ang tanan nga "mga nabag-o" wala’y mga pultahan, busa kinahanglan moambak kana sa mga kilid. 

Usa ka bahin sa MINI nga mga awto ang naugmad ug gihimo sa lainlaing mga pabrika sa kompanya, nga nahamutang sa Espanya, Uruguay, Belgium, Chile, Italya, Yugoslavia, ubp. 

Kaniadtong 1961, usa ka bantog nga inhenyero gikan sa koponan sa Cooper nga nakigkompetensya sa Formula 1 ang nainteresado sa linya sa Mini Cooper. Nakahunahuna siya nga mapaayo ang awto pinaagi sa pagbutang usa ka makina nga adunay dugang kusog sa ilawom sa hood. Uban sa pagkontrol ug kadali sa paglihok niini, ang gipalig-on nga makina kinahanglan unta maghimo sa sakyanan nga dili hitupngan. 

Ug nahinabo kini. Ang gi-update nga modelo sa Mini Cooper S kaniadtong 1964 nahimo nga nanguna sa racing sa kalibutan - si Rally Monte Carlo. Sulod sa daghang mga tuig nga sunod-sunod, ang mga tem nga ningapil sa niini nga modelo nakadaog mga premyo. Kini nga mga makina wala’y ikaduha. Kaniadtong 1968, adunay usa ka katapusang lumba, diin gikoronahan ang premyo. 

Kaniadtong 1968, usa pa ka panagsama ang nahinabo. Ang British Motor Holdings nagsagol sa mga Leyland Motors. Ang panagsama niini mao ang British Leyland Motor Corporation. Kaniadtong 1975 gihatagan siya og ngalan nga Rover Group. Kaniadtong 1994, gipalit sa BMW ang Rover Group, pagkahuman, kaniadtong 2000, ang Rover Group sa katapusan gikanselar. Gipadayon sa BMW ang tag-iya sa marka nga MINI.

Pagkahuman sa tanan nga mga paghiusa, ang mga inhenyero nga gikabalak-an aktibo nga nagpalambo sa mga awto nga parehas kutob sa mahimo sa orihinal nga klasiko nga modelo sa MINI.

Niadtong 1998 pa lang, naugmad ug gihimo ni Frank Stevenson ang Mini One R50 na sa mga pabrika sa BMW. Ang katapusang awto sa orihinal nga linya nga Mini Mark VII gihunong ug gibutang sa British Motor Museum. 

Kaniadtong 2001, ang pag-uswag sa mga awto nga MINI nagsugod sa mga pabrika sa BMW nga adunay modelo nga MINI Hatch. Kaniadtong 2005, gipataas sa kompanya ang badyet niini aron madugangan ang dagan sa mga awto nga gihimo sa planta sa Oxford. 

Kaniadtong 2011, duha pa nga bag-ong modelo sa brand sa awto nga MINI ang gipahibalo. Ang mga bag-ong butang gihimo subay sa ilang karaan na, apan may kalabutan nga mga paryente - Mini Paceman.

Sa atong panahon, ang pag-uswag sa us aka de-koryenteng awto nga brand sa MINI nagpadayon sa bantog nga tanum sa Oxford. Kini gipahibalo kaniadtong 2017 sa kabalaka sa BMW.

Mga pangutana ug tubag:

Kinsa ang naghimo sa Mini Cooper? Ang Mini sa sinugdan usa ka British automaker (gitukod kaniadtong 1959). Sa 1994, ang kompanya gikuha sa BMW.

Unsa ang Mini Coopers? Ang British nga brand gihulagway sa pagkatinuod, nga masubay sa tanang mga modelo. Naghimo ang kompanya og mga convertible, station wagon ug crossover.

Nganong gitawag man ang Mini Cooper? Ang pulong nga Mini nagpasiugda sa minimalism sa mga sukod sa sakyanan, ug ang Cooper mao ang ngalan sa founder sa kompanya (John Cooper), nga naghimo og mga compact racing cars.