Kasaysayan sa brand sa awto nga Nissan

Ang Nissan usa ka kompanya sa paghimo sa awto sa Japan. Ang hedkuwarter nahimutang sa Tokyo. Nag-okupar kini sa usa ka prayoridad nga dapit sa industriya sa awto ug usa sa tulo ka mga lider sa industriya sa awto sa Japan pagkahuman sa Toyota. Ang natad sa kalihokan lainlain: gikan sa mga awto hangtod sa mga bangka sa motor ug mga satellite sa komunikasyon.

Ang pagtunga sa usa ka dako nga korporasyon sa karon nga panahon dili malig-on sa bug-os nga kasaysayan. Kanunay nga pagbag-o sa mga tag-iya, pag-organisar pag-usab ug lainlaing mga pag-usab sa ngalan sa brand. Ang sukaranan mao ang nahinabo sa proseso sa pag-organisar pag-usab sa duha ka mga kompanya nga Hapon kaniadtong 1925: ang Kwaishinsha Co., ang pagkapiho nga gihimo ang mga Dat nga awto ug Jitsuo Jidosha Co, nga napanunod ang mga elemento sa ngalan sa ikaduha, ang bag-ong kompanya gitawag nga Dat Jidosha Seizo, ang una nga pulong nga nagpasabot sa brand sa mga awto nga gihimo.

Niadtong 1931 ang kompanya nahimo nga usa sa mga dibisyon sa Tobata Casting nga gitukod ni Yoshisuke Aikawa. Apan kini ang proseso gyud sa pag-uswag nga nadawat sa kompanya kaniadtong 1933, sa diha nga si Yoshisuke Ayukawa ang tag-iya. Ug kaniadtong 1934 ang ngalan giilisan sa maila nga Nissan Motor Co.

Usa ka dako nga pabrika sa paghimo og awto ang gihimo, apan ang nakuha mao nga ang batan-ong kompanya wala’y bisan unsang kasinatian ug teknolohiya aron makahimo og kaugalingon nga produksyon. Naghangyo si Ayukawa alang sa tabang sa kauban. Ang una nga kooperasyon sa General Motors wala magmalampuson tungod sa gipahamtang nga pagdili sa mga awtoridad sa Japan.

Gipirmahan ni Ayukawa ang usa ka pakigsabot sa kooperasyon sa Amerikanong si William Gorham, nga sa wala madugay mipuli isip punoan nga tigdisenyo sa Dat automobile brand, ug usa ka gamay nga ulahi, ang Nissan.

Naghatag si Gorham og daghang tabang, pagpalit gikan sa usa ka kompanya nga Amerikano sa ngilit sa pagkalugi ug paghatag sa Nissan sa kinahanglanon nga kagamitan sa teknikal ug de-kalidad nga mga empleyado.

Wala madugay nagsugod ang paghimo sa Nissan. Apan ang mga nahauna nga awto gipagawas sa ngalang Datsun (apan ang pagpagawas sa kini nga tatak gihimo hangtod sa 1984), kaniadtong 1934 gipakita niya sa tibuuk kalibutan ang Nissanocar, nga nagdaog sa titulo nga modelo sa badyet.

Adunay usa ka modernisasyon sa proseso sa teknolohiya, gihimo ang teknikal nga pag-uswag sa pipila ka mga higayon sa paghimo sa pagbag-o gikan sa manwal nga pagtrabaho hangtod sa mekanikal.

Kaniadtong 1935 gihimo nga bantog ang kompanya sa pagpagawas sa Datsun 14. Kini ang una nga awto sa kompanya nga gihimo nga adunay lawas nga sedan, ug sa hood adunay gamay nga metal nga paglukso sa kuneho. Ang ideya sa likod sa kini nga figurine katumbas sa kusog nga tulin sa awto. (Alang sa mga oras, 80 km / h ang giisip nga usa ka hataas nga tulin).

Ang kompanya misulod sa internasyonal nga merkado ug ang pag-eksport sa mga makina gihimo sa mga nasud sa Asya ug Amerika.

Ug sa pagsugod sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, ang kompanya nakagama na labaw pa sa 10 mil nga mga de-pasaheroang awto.

Sa panahon sa giyera, ang vector sa produksyon nagbag-o, labi nga kini nagkalainlain: gikan sa yano nga mga de pasaheroan nga awto hangtod sa mga trak sa militar, dugang pa, naghimo usab ang kompanya og mga yunit sa kuryente alang sa pagpalupad sa kasundalohan. Mabug-at nga mga industriya.

Ang mga pabrika sa kompanya wala gyud mobati sa bug-at nga palas-anon sa giyera ug nagpabilin nga wala’y katapusan, apan ang bahin sa produksiyon, usa ka maayong bahin sa kagamitan ang nakumpiska sa panahon sa trabaho sulod sa hapit 10 ka tuig, nga labi naigo sa paggama. Sa ingon, daghang mga negosyo nga misulod sa mga kontrata sa usa ka kompanya sa pagpamaligya sa awto ang nagbungkag kanila ug misulod sa mga bag-o sa Toyota.

Sukad sa 1949, ang usa ka pagbalik sa daang ngalan sa kompanya nahimo’g kinaiya.

Gikan sa 1947, nakuha usab sa Nissan ang kadaghanan sa kusog niini ug gipadayon ang paghimo sa mga de-pasaheroang awto sa Datsun, ug gikan sa sayong bahin sa 1950 nga aktibo nga gipalalom sa kompanya ang pagpangita sa mga bag-ong teknolohiya sa produksyon ug pila ka tuig ang milabay usa ka kontrata ang gipirmahan sa Austin Motor Co., nga sa baylo nakatampo sa pagpagawas sa una nga Austin kaniadtong 1953. Ug duha ka tuig ang milabay, gihimo ang una nga off-road nga sakyanan nga adunay all-wheel drive, ang Patrol. Ang na-upgrade nga bersyon sa SUV sa wala madugay nabantog sa UN.

Ang Datsun Bluebird usa ka tinuod nga maayong sangputanan kaniadtong 1958. Ang kompanya ang una sa tanan nga ubang mga kompanya sa Japan nga nagpaila sa preno nga gitabangan sa kuryente.

Ang sayong bahin sa 60s nagpaila sa kompanya sa internasyonal nga mga merkado, nga naghimo sa Nissan Datsun 240 Z, usa ka sports car nga gipagawas usa ka tuig nga sayo, ang una sa klase niini sa mga termino sa gidaghanon sa mga baligya sa mga merkado, labi na sa merkado sa US.

Ang "labing dako" nga sakyanan sa industriya sa automotive sa Japan, nga adunay kapasidad nga hangtod sa 8 ka tawo, giisip nga gipagawas sa 1969 Nissan Cendric. Ang gilapdon sa cabin, diesel power unit, ang disenyo sa sakyanan misangpot sa dako nga panginahanglan alang sa modelo. Usab kini nga modelo gi-upgrade sa umaabot.

Kaniadtong 1966, usa pa ka reorganisasyon ang gihimo sa Prince Motor Company. Ang paghiusa adunay hinungdanon nga papel sa pag-uswag sa mga kwalipikasyon ug nasalamin sa labi ka pagpaayo nga produksyon.

Nissan President - gipagawas sa unang limousine sa 1965. Base sa ngalan sa iyang kaugalingon, kini mahimong tin-aw nga ang sakyanan mao ang usa ka luxury sakyanan ug gituyo alang sa mga indibidwal nga nag-okupar sa mga pribilihiyo nga mga posisyon sa pagpangulo.

Ang auto legend sa kompanya nga Hapon nahimong 240 1969 Z, nga sa wala madugay nakuha ang titulo nga labing gibaligya nga awto sa kalibutan. Kapin sa tunga sa milyon ang nabaligya sa 10 ka tuig.

Niadtong 1983, ang una nga Datsun nga adunay usa ka pickup truck gilansad ug sa parehas nga tuig ang Nissan Motor nakahukom nga dili na gamiton ang tatak nga Datsun, tungod kay ang brand nga Nissan hapit dili mailhan sa internasyonal.

Ang 1989 mao ang tuig sa pagbukas sa mga sanga sa Nissan sa ubang mga nasud, labi na sa Estados Unidos, alang sa pagpagawas sa luho nga klase nga Nissan. Usa ka subsidiary ang gitukod sa Holland.

Tungod sa daghang kalisud sa panalapi tungod sa kanunay nga mga pahulam, kaniadtong 1999 usa ka alyansa natukod sa Renault, nga nagpalit usa ka kontrol nga stake sa kompanya. Ang tandem gipunting ingon ang Renault Nassan Alliance. Sa pila ka tuig, gipadayag sa Nissan ang una nga de-kuryenteng awto, ang Nissan Leaf, sa kalibutan.

Karon ang kompanya giisip nga usa sa mga nanguna sa industriya sa awto, nga ikaduha sa Toyota pagkahuman sa industriya sa awto sa Hapon. Adunay kini daghang numero nga mga sanga ug subsidiary sa tibuuk kalibutan.

Tagtukod

Ang magtutukod sa kompanya mao si Yoshisuke Ayukawa. Natawo siya sa tingdagdag sa 1880 sa Japanese city nga Yamaguchi. Natapos sa Unibersidad sa Tokyo kaniadtong 1903. Pagkahuman sa unibersidad nagtrabaho siya isip usa ka mekaniko sa usa ka negosyo.

Gitukod niya ang Tobako Casting JSC, nga, sa proseso sa daghang mga reorganisasyon, nahimo nga Nissan Motor Co.

Gikan sa 1943-1945 nagsilbi siya ingon usa ka representante sa Imperial Parliament sa Japan.

Siya gidakup sa trabaho sa Amerikano pagkahuman sa World War II alang sa grabe nga mga krimen sa giyera.

Wala madugay gibuhian siya ug usab milingkod sa puwesto sa MP sa Japan sa panahon nga 1953-1959.

Namatay si Ayukawa sa tingtugnaw sa 1967 sa Tokyo sa edad nga 86.

Emblem

Ang Nissan logo mao ang usa sa labing nailhan. Ang gradient sa gray ug pilak nga mga kolor dali nga nagpahayag sa kahingpitan ug pagkamaayo. Ang emblema mismo naglangkob sa ngalan sa kompanya nga adunay lingin sa palibot niini. Apan kini dili lamang usa ka ordinaryo nga lingin, kini adunay usa ka ideya nga nagsimbolo sa "pagsubang nga adlaw".

Sa sinugdan, ang pagsusi sa kasaysayan, ang emblema tan-awon halos parehas, sa usa ka kolor nga bersyon sa mga kombinasyon sa pula ug asul. Ang pula mao ang pagkalingin, nga nagsimbolo sa adlaw, ug ang asul usa ka rektanggulo nga adunay inskripsiyon nga gisulat niini nga lingin, nga nagsimbolo sa langit.

Sa 2020, ang laraw napino, nagdala sa labi ka minimalism.

Kasaysayan sa awto nga Nissan

Ang una nga awto sa ilalum sa kini nga tatak gipagawas kaniadtong 1934. Kini usa ka badyet nga Nissanocar, nga nakuha ang titulo sa ekonomiya ug pagkakasaligan. Ang orihinal nga laraw ug pagpadali hangtod sa 75 km / oras nga gihimo ang awto nga us aka maayong modelo.

Sa 1939 adunay usa ka pagpalapad sa modelo nga range, nga gipuno sa Type 70, nga nakuha ang titulo sa "dako" nga awto, ang bus ug van Type 80 ug Type 90, nga adunay maayo nga kapasidad sa pagdala.

Ang modelo sa "dako" nga sakyanan mao ang usa ka sedan uban sa usa ka puthaw nga lawas, ingon man usab sa pagpagawas sa duha ka mga klase sa usa ka higayon: kaluhoan ug standard. Nakuha niini ang iyang tawag tungod sa kalapad sa cabin.

Pagkahuman sa pagkatangay nga gidala sa World War II, ang legendary Patrol gipagawas kaniadtong 1951. Ang una nga SUV sa kompanya nga adunay all-wheel drive ug 6-litro nga 3.7-silindro nga yunit sa kuryente. Ang mga na-upgrade nga bersyon sa modelo gihimo sa daghang mga henerasyon.

1960 Nissan Cendric debuted ingon nga ang "BIGGEST" sakyanan. Ang una nga awto nga adunay monocoque nga lawas nga adunay lapad nga interior ug kapasidad nga 6 ka tawo nasangkapan sa usa ka yunit sa diesel nga gahum. Ang ikaduha nga bersyon sa modelo adunay kapasidad nga hangtod sa 8 ka tawo, ug ang disenyo sa lawas gidisenyo ni Pininfarina.

Paglabay sa lima ka tuig, ang una nga limousine sa kompanya nga Presidente sa Nissan gipagawas, nga gigamit lamang sa hataas nga katungdanan nga katukuran sa katilingban. Ang mga kadako nga sukat, kadako sa kabin ug, sa hapit na moabut, ang pagsangkap sa usa ka anti-lock braking system labi ka sikat sa mga ministro ug bisan mga presidente sa lainlaing mga nasud.

Ug usa ka tuig ang milabay, ang Prince R380 debuted, nga naghupot mga high-speed nga mga kinaiya, nga gikuha ang usa sa mga premyo sa mga karera nga parehas sa Porsche.

Ang Experimental Safety Vehicle usa pa nga kabag-ohan ug nakab-ot sa Nissan. Kini usa ka eksperimento nga awto nga adunay seguridad nga gitukod kaniadtong 1971. Kini ang ideya sa usa ka awto nga mahigalaon sa kalikopan.

Kaniadtong 1990, nakita sa kalibutan ang modelo sa Primera, nga gihimo sa tulo nga mga lawas: sedan, liftback ug station wagon. Ug paglabay sa lima ka tuig, nagsugod ang pagpakawala sa Almera.

Gibuksan sa 2006 ang kalibutan sa legendary nga Qashqai SUV, diin ang pagbaligya niini dako kaayo, kini nga awto nanginahanglan kaayo sa Russia, ug gikan sa 2014 usa ka modelo sa ikaduha nga henerasyon ang nagpakita.

Ang una nga Leaf electric car gipakilala sa debut sa 2010. Ang lima ka pultahan, low-energy hatchback nakakuha og daghang kasikat sa mga merkado ug nakadaog daghang mga pasidungog.