Ang kasaysayan sa brand nga Rolls Royce

Sa Rolls Royce, nakita dayon namon ang konsepto sa usa ka butang nga maluho ug halangdon. Ang mga awto nga British nga adunay pipila nga pagka-eksklusibo dili kanunay makit-an sa mga dalan.

Ang Rolls Royce Motor Cars usa ka kompanya sa luho nga awto sa Britanya nga naka-headquarter sa Goodwood.

Ang kasaysayan sa pagkahimugso sa mga luho nga langyaw nga awto gikan pa kaniadtong 1904, kung diin ang duha nga mga higala nga British nga parehas og panghunahuna ang nagkauyon sa ideya nga maghimo usa ka maluho nga masaligan nga awto, sila Frederick-Henry Royce ug Charles Rolls. Ang backstory sa pakigtambayayay nakit-an sa wala matagbaw sa gipalit nga awto ni Royce, kinsa adunay interes sa kalidad ug maayong konstruksyon sa awto. Wala madugay nakaabut siya sa ideya sa pagpalambo sa iyang kaugalingon nga proyekto, ug nga gilaraw ang iyang una nga awto, gibaligya niya kini sa inhenyero nga si Polos, kinsa nagsusi pag-ayo sa iyang proyekto. Ang modelo gihimo ni Royce kaniadtong 1904 ug nahimong una nga awto sa kompanya. Kini kung giunsa ang pagtambayayong nagsugod sa pagtukod sa legendary nga kompanya.

Ang usa ka lahi nga bahin sa kompanya mao nga hangtod karon tanan nga mga awto gipunting pinaagi sa kamut. Ang proseso ra sa mekanisasyon mahitabo sa pagpintal sa awto nga adunay 12 ka sapaw nga pintal.

Sa usa ka mubu nga panahon pagkahuman sa pagtukod sa negosyo, sa usa ka tuig sa 1906, daghang mga awto nga adunay mga yunit sa kuryente alang sa 2, 4, 6 ug bisan ang 8 nga mga silindro ang nahimo na (apan sa labi ka kadako nga adunay duha ka silindro nga makina. Kini ang mga modelo nga 12/15/20/30 PS). Gibuntog sa mga modelo ang merkado sa tulin sa kilat ug nanginahanglan, tungod kay ang kompanya gigiyahan sa daghang mga hinungdanon nga prinsipyo, sama sa pagkakasaligan, kalidad, ug makugihon nga pamaagi sa pagtrabaho. Kini ang gisulayan ni Royce nga ibutang sa ulo sa matag empleyado, tungod kay kung wala kini wala’y maayong sangputanan.

Panahon sa giyera, naghimo usab ang kompanya og mga salakyanan sa militar.

Ang Rolls Royce usab sikat sa karera, nagkuha mga premyo. Ang una nga nanguna gipahinungod sa usa ka 1996 sports car sa Tourist Trophy rally. Gisundan kini sa pagkahanunayon sa pagdaug mga premyo salamat sa mga awto nga gihimo pinasukad sa Royce-Prototype.

Usa ka kadagaya sa kaluho ang gitugahan sa Panthom, nga gipino daghang beses. Maayo siya sa panginahanglan ug sa mubo nga panahon kapin sa 2000 nga mga modelo ang gipagawas.

Niadtong 1931, gikuha sa kompanya ang halangdon nga Bentley, nga naa sa ngilit sa pagkalugi. Niadtong panahona kini usa sa labing kahinungdan sa mga kakompetensya sa Rolls Royce, tungod kay si Bentley naghimo dili mas ubos nga kalidad nga mga awto ug adunay usa ka impluwensyal nga dungog sa merkado.

Panahon sa Gubat sa Kalibutan II, gipalapdan sa kompanya ang pag-focus sa paghimo sa mga makina alang sa aviation sa militar ug gihimo ang usa ka breakthrough sa RR Merlin nga adunay kusog nga kilat. Ang kini nga yunit sa kuryente gigamit sa hapit tanan nga eroplano sa militar.

Ang mga awto nga Rolls Royce gipangayo kaayo taliwala sa mga aristokrata ug adunahan.

Sulod sa hapit tunga sa siglo, ang kompanya paspas nga milambo nga wala’y hunong nga nahingangha sa kaluho nga gihimo niini, apan sa pagsugod sa 60s ang kahimtang wala mausab alang sa labi ka maayo. Laing krisis ug usa ka pagbag-o sa mga taktika sa ekonomiya, daghang mga mahal nga dagko nga mga proyekto, ang pag-uswag sa usa ka yunit sa jet power ug mga pautang - ang tanan nakaigo sa pinansyal nga kaayohan sa kompanya, hangtod sa pagkabangkaruta. Ang pagsira dili matugotan ug ang kompanya gipiyansa sa gobyerno, nga nagbayad sa kadaghanan sa mga dagkong utang niini. Kini nagpamatuod lamang nga ang Rolls Royce nakadaog sa usa ka kabilin ug usa ka prestihiyosong reputasyon dili lamang sa mga merkado, apan usab sa nasud.

Pagkahuman sa 1997, ang tatak nakuha sa BMW, nga usa sa daghang nagtindog sa linya aron makuha ang Rolls Royce. Si Bentley miadto sa Volkswagen.

Ang bag-ong tag-iya sa marka dali nga nag-set up sa produksyon nga dili labi nakaapekto sa tanan nga mga teknolohiya ug pamaagi sa Rolls Royce.

Ang bantog nga tatak giisip nga dili hitupnganan hangtod karon. Ang kaluho ug kahalangdon sa gihimo nga mga awto mao ang labing kaayo nga katungdanan sa mga magtutukod niini. Ang kompanya adunay labaw pa sa usa ka gatus ka mga punto sa pagbaligya sa tibuuk kalibutan, ug ang dungog ug eccentricity niini nagdala sa pangandoy sa matag usa nga manag-iya usa ka awto nga Rolls Royce.

Tagtukod

Ang mga magtutukod mao ang duha nga adunay talento nga mga inhenyero sa Britanya nga sila Frederick Henry Royce ug Charles Rolls. 

Si Frederick Henry Royce natawo sa tingpamulak sa 1963 sa usa ka daghang pamilya nga miller sa Great Britain. Si Henry nag-eskuyla sa London, apan didto nagtun-an didto sa usa ka tuig. Pobre ang pamilya, problema sa panalapi ug pagkamatay sa iyang amahan ang nakaaghat ni Henry nga mobiya sa pag-eskuyla ug makakuha og trabaho isip batang lalaki sa pamantalaan.

Dugang pa, sa tabang sa mga paryente, nakakuha og trabaho si Henry isip aprentis sa workshop. Unya nagtrabaho siya sa usa ka kompanya sa elektrisidad sa London, ug pagkahuman usa ka elektrisista sa Liverpool.

Sukad sa 1894, kauban ang usa ka higala, nag-organisar siya usa ka gamay nga negosyo nga naghimo og mga gamit sa kuryente. Pagsaka sa gagmay nga mga lakang sa iyang hagdan sa karera - Giorganisar ni Royce ang usa ka kompanya alang sa paghimo og mga crane.

1901 - usa ka pagbag-o nga adunay positibo nga epekto sa nahabilin sa iyang kinabuhi, gipalit ni Henry ang usa ka makina nga naimbento sa France. Apan sa wala madugay siya nahigawad kaayo sa sakyanan sa kinatibuk-an ug nakahukom sa paghimo sa iyang kaugalingon.

Kaniadtong 1904 gimugna niya ang una nga Rolls Royce ug gibaligya kini sa iyang umaabot nga kauban nga Rolls. Sa parehas nga tuig, ang legendary nga kompanya nga Rolls Royce naorganisar.

Pagkahuman sa mga problema sa kahimsog ug gibalhin ang operasyon, dili siya makaapil sa paghimo (asembliya) nga mga awto, apan gigamit niya ang hingpit nga pagkontrol sa mga tiglaraw nga naghimo og mga drowing ug naghimo sa produksyon.

Si Frederick Henry Royce namatay sa tingpamulak sa 1933 sa West Witterting sa Great Britain.

Ang ikaduhang founder - si Charles Stewart Rolls natawo sa ting-init sa 1877 sa usa ka dako nga pamilya sa usa ka adunahan nga baron sa London.

Paggraduwar sa eskuylahan, edukado siya sa prestihiyosong Cambridge nga adunay degree sa engineering.

Sukad sa pagkabata, gidala siya sa mga awto. Usa sa nanguna nga mga motorista sa Wales.

Kaniadtong 1896 nagpalit siya og kaugalingon niyang awto.

Sa 1903, usa ka nasyonal nga rekord sa katulin nga 93 mph ang gitakda. Naghimo usab siya usa ka negosyo nga namaligya mga awto sa mga tatak nga Pranses.

Ang Rolls Royce gitukod kaniadtong 1904.

Gawas sa motorsport ug industriya sa awto, ganahan usab siya sa mga lobo ug eroplano, nga nahimo niyang ikaduhang kalingawan ug nagdala kaniya nga pagkapopular (sa kasubo, dili ra sa maayong paagi). Sa ting-init sa 1910, ang ayroplano ni Rolls nahulog sa hangin sa taas nga 6 metro ug namatay si Charles.

Emblem

Ang "Espiritu sa Ecstasy" (o Spirit of Extasy) usa ka figurine nga naglangkob niini nga ideya sa hood sa usa ka awto.

 Ang una nga tag-iya sa usa ka awto nga adunay kini nga pigurin mao ang adunahan nga si Lord Scott Montagu, nga nagmando sa usa ka higala sa eskultor nga maghimo usa ka pigurin sa dagway sa usa ka babaye nga naglupad. Ang modelo alang niini nga numero mao ang agalon nga babaye ni Montagu nga si Eleanor. Nakadayeg kini sa mga magtutukod sa kompanya ug gigamit nila kini nga pananglitan ingon usa ka simbolo sa awto. Pinaagi sa pag-order sa parehas nga eskultor, gilangkuban nila ang hapit parehas nga ideya sa parehas nga modelo nga nagmugna sa bantog nga Spirit of Extasy - "flying lady". Sa tibuok kasaysayan, ang haluang metal lamang nga gikan diin gihimo ang pigurin ang nausab, sa pagkakaron kini ginama sa stainless steel.

Ug ang logo mismo sa kompanya, ingon dili lisud matag-an, nagpasundayag sa usa ka nadoble nga letrang R nga R, nga nagpaila sa pasiunang sulat sa mga ngalan sa mga taghimo sa Rolls Royce.

Kasaysayan sa awto

Sama sa nahisgutan, ang una nga Rolls Royce gihimo kaniadtong 1904.

Gikan sa parehas nga tuig hangtod 1906, naghimo ang kompanya 12/15/20/30 nga mga modelo sa PS nga adunay lainlaing mga yunit sa kuryente sa silindro gikan sa 2 hangtod 8 nga mga silindro. Ang modelo nga 20 PS nga adunay upat ka silindro nga makina nga 20 hp angayan sa espesyal nga kalainan. ug pagkuha premyo sa rally sa Tourist Trophy.

Kaniadtong 1907 ang Silver Ghost ginganlan nga labing kaayo nga awto sa tibuuk kalibutan, nga orihinal nga gilaraw kaniadtong usa ka tuig nga una nga 40/50 HP chassis sa kompanya.

Niadtong 1925, ang Phantom nga akong gipakilala sa usa ka 7,6 litro nga makina. Ang usa ka labi ka modernisado, ngalan nga bersyon sa Phantom II gipagawas upat ka tuig ang milabay ug gihatagan usa ka espesyal nga kadako. Sa ulahi, upat pa nga henerasyon sa kini nga modelo ang gipagawas.

Pagkahuman sa pagkuha ni Bentley, ang MK VI gipakilala sa usa ka solidong metal nga lawas.

Niadtong 1935, usa ka bag-ong henerasyon sa Panthom III ang nakakita sa kalibutan nga adunay kusug nga 12-silindro nga makina.

Sa panahon sa post-war, nagsugod ang henerasyon sa Silver. Apan ang Silver Wraith / Cloud - kining duha ka mga modelo wala makadaog sa angay nga pagtahod ug espesyal nga panginahanglan sa merkado, nga nagtugot sa kompanya sa paghimo sa usa ka mas ambisyoso nga proyekto base sa niini nga mga modelo ug sa paghimo sa usa ka splash sa gipagawas nga Silver Shadow nga adunay medyo maayo nga teknikal nga. performance ug hitsura, ilabina ang load-bearing body .

Pinauyon sa Shadow, ang mabalhinon nga Corniche naugmad kaniadtong 1971, nga panganay sa kompanya.

Ug ang una nga awto nga gihimo sa mga langyaw nga inhinyero mao ang 1975 Camague.

Ang upat nga pultahan nga limousine nga adunay 8-silindro nga powertrain debute kaniadtong 1977 ug nahimo nga usa ka exhibit sa Geneva Exhibition.

Ang bag-ong serye nga Silver Spur / Spirit gipaila sa kalibutan kaniadtong 1982 ug nakakuha og daghang pagkapopular, labi na ang Spur, nga giila nga labing kaayo nga awto sa mga estado. Ug kaniadtong 1996, usa ka gipaayo nga bersyon ang gipagawas nga gitawag og Flying Spur.

Usa ka mabag-o nga modelo ang Silver Seraph, gimugna kaniadtong 1998 ug gipresentar sa auto show, pinasukad sa diin duha nga mga modelo ang gipagawas sa bag-ong 2000: ang mabalhinon sa Corniche ug ang Park Ward.