Kasaysayan sa brand sa awto nga Suzuki

Ang brand sa awto nga Suzuki iya sa kompanya nga Hapon nga Suzuki Motor Corporation, nga gitukod kaniadtong 1909 ni Michio Suzuki. Sa una, ang mga SMC wala’y kalabotan sa industriya sa awto. Sa niining yugto sa panahon, ang mga empleyado sa kompaniya nagpalambo ug naghimo og mga habol sa paghabol, ug ang mga motor ug motor lamang ang makahatag ideya sa industriya sa transportasyon. Unya ang kabalaka gitawag nga Suzuki Loom Works. 

Ang Japan kaniadtong 1930 nagsugod nga nanginahanglan pag-ayo ang mga de pasaherong awto. Batok sa background sa mga pagbag-o, ang mga empleyado sa kompanya nagsugod sa paghimo og bag-ong subcompact nga awto. Niadtong 1939, ang mga trabahante nakamugna og duha nga mga prototype nga bag-ong mga awto, apan ang ilang proyekto wala gyud ipatuman tungod sa pagsugod sa World War II. Kini nga linya sa trabaho kinahanglan nga suspindihon.  

Kaniadtong 1950s, kung nawala ang kaangtanan sa looms tungod sa pagtapos sa mga suplay sa gapas gikan sa mga kanasuran nga gisakop, ang Suzuki nagsugod sa paghimo ug paghimo og mga motor nga Suzuki Power Free. Ang ilang pagkalainlain mao nga sila gikontrol sa parehas nga usa ka motor nga nagmaneho ug mga pedal. Ang Suzuki wala mohunong didto, ug kaniadtong 1954 ang kabalaka ginganlan usab Suzuki Motor Co., Ltd ug gipagawas ra usab ang una nga awto. Ang Suzuki Suzulight usa ka front-wheel drive ug gikonsiderar nga usa ka subcompact. Uban sa kini nga awto nagsugod ang kaagi sa kini nga brand sa awto. 

Tagtukod

Si Michio Suzuki, nga natawo kaniadtong 1887, usa ka lumad nga Japan (ang lungsod sa Hamamatsu), usa ka punoan nga negosyante, imbentor ug founder sa Suzuki, ug labi ka hinungdan siya mismo ang usa ka developer sa iyang kompanya. Siya ang una nga nag-imbento ug nagpatuman sa pag-uswag sa unang pedal nga gimaneho sa kahoy nga habol. Niadtong higayona siya 22 na ang edad. 

Sa ulahi, sa 1952, sa iyang inisyatibo, ang mga tanum nga Suzuki nagsugod sa paggama og 36-stroke nga mga motor nga nakabit sa mga bisikleta. Ingon niini ang pagpakita sa mga una nga motor, ug pagkahuman moped. Ang kini nga mga modelo nagdala labi nga kita sa mga gibaligya kaysa sa nahabilin nga produksyon. Ingon usa ka sangputanan, gibiyaan sa kompanya ang tanan nga dugang nga mga kalamboan ug gipunting ang mga moped ug ang pagsugod sa pag-uswag sa awto.

Kaniadtong 1955, ang Suzuki Suzulight naglikay sa linya sa asembliya sa unang higayon. Ang kini nga hitabo nahimong hinungdanon alang sa merkado sa awto sa awto sa Hapon sa kana nga panahon. Personal nga gibantayan ni Michio ang pag-uswag ug paghimo sa iyang mga awto, nga naghatag usa ka bililhon nga kontribusyon sa pagdesinyo ug pag-uswag sa mga bag-ong modelo. Bisan pa, nagpabilin siyang presidente sa Suzuki Motor Co., Ltd hangtod sa katapusan sa mga tagkalim-an.

Emblem 

Ang kasaysayan sa gigikanan ug pagkaanaa sa logo nga Suzuki nagpakita kung unsa ka yano ug mubu aron makahimo usa ka butang nga maayo. Kini usa sa pipila nga mga logo nga miabut ang usa ka taas nga agianan sa kasaysayan ug nagpabilin nga wala’y pagbag-o.

Ang simbolo nga Suzuki usa ka istilo nga "S" ug sunod sa bug-os nga ngalan sa kompanya. Sa mga awto, ang metal nga letra gilakip sa radiator grille ug wala’y pirma. Ang logo mismo gihimo sa duha nga kolor - pula ug asul. Kini nga mga kolor adunay kaugalingon nga simbolo. Ang pula nagpasabut sa gugma, tradisyon ug integridad, samtang ang asul nagdala sa pagkadako ug kahingpitan. 

Una nga nagpakita ang logo kaniadtong 1954, kaniadtong 1958 una kini nga gibutang sa usa ka awto nga Suzuki. Sukad niadto, wala kini mausab sa daghang mga dekada. 

Kasaysayan sa sakyanan sa mga modelo

Ang una nga kalampusan sa awto ni Suzuki nagsugod sa pagbaligya sa una nga 15 Suzulights kaniadtong 1955. Kaniadtong 1961, natapos ang konstruksyon sa tanum nga Toyokawa. Ang bag-ong Suzulight Carry lightweight cargo vans nagsugod sa pagsulud dayon sa merkado. Bisan pa, ang pagpamaligya sa punoan mao gihapon ang mga motorsiklo. Nahimo silang mga mananaog sa mga internasyonal nga karera. Kaniadtong 1963, ang motorsiklo nga Suzuki miabot sa Amerika. Usa ka hiniusa nga proyekto ang giorganisar didto, nga gitawag nga US Suzuki Motor Corp. 

Kaniadtong 1967, usa ka pagbag-o sa Suzuki Fronte ang gipagawas, gisundan dayon sa Carry Van truck kaniadtong 1968 ug sa Jimny gamay nga SUV kaniadtong 1970. Ang ulahi naa pa sa merkado karon. 

Kaniadtong 1978, ang tag-iya sa SMC Ltd. nahimong Osamu Suzuki - usa ka negosyante ug paryente mismo ni Michio Suzuki, kaniadtong 1979 ang linya sa Alto gibuhian. Ang kompanya nagpadayon sa paghimo ug paghimo og mga motorsiklo, ingon man mga makina alang sa mga motor boat ug, sa ulahi, bisan ang tanan nga mga terrain nga awto. Dinhi nga lugar, ang bahan sa Suzuki nag-uswag, nag-imbento daghang mga bag-ong bahin ug konsepto sa motorsport. Gipatin-aw niini ang katinuud nga ang mga novelty sa awto awtomatiko nga gihimo.

Mao nga ang sunod nga modelo sa awto, nga gihimo sa Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) kaniadtong 1983 pa. Kaniadtong 1981, usa ka kontrata ang gipirmahan kauban ang General Motors ug Isuzu Motors. Ang kini nga alyansa gipunting sa dugang nga pagpalig-on sa mga posisyon sa merkado sa motor.

Pagka-1985, ang mga tanum nga Suzuki natukod sa napulo ka mga nasud sa tibuuk kalibutan, ug Suzuki sa AAC. magsugod sa paghimo dili lamang mga salakyanan sa motor, apan usab mga awto. Ang pag-eksport sa Estados Unidos kusog nga nagtubo. Niadtong 1987 ang linya sa Cultus gilansad. Ang kabalaka sa kalibutan nagdugang sa kusog sa mekanikal nga inhenyeriya. Niadtong 1988, ang modelo sa all-wheel drive nga kulto nga Suzuki Escudo (Vitara) misulod sa merkado sa awto.

1991 nagsugod sa usa ka bag-o nga butang. Ang una nga duha nga lingkuranan sa linya sa Cappuccino gilansad. Sa parehas nga oras, adunay pagpalapad sa teritoryo sa Korea, nga nagsugod sa pagpirma sa usa ka kontrata sa kompanya sa awto nga Daewoo. Niadtong 1993, ang merkado nagpalapad ug naglangkob sa tulo pa nga mga nasud - China, Hungary ug Egypt. Usa ka bag-ong pagbag-o nga gitawag nga Wagon R ang gipagawas. Kaniadtong 1995, nagsugod ang paggama sa salakyanan sa Baleno, ug kaniadtong 1997, usa ka subkompak nga usa ka litro nga Wagon R Wide ang makita. Sa sunod nga duha ka tuig, tulo pa nga mga bag-ong linya ang gipagawas - Kei ug Grand Vitara alang sa pag-eksport ug Every + (dako nga pito nga lingkuranan nga van). 

Kaniadtong 2000, ang kabalaka ni Suzuki nagkadako ang kusog sa paghimo sa mga awto, naghimo daghang mga pag-ayo sa mga naandan nga mga modelo ug mga timaan sa mga kasabutan sa hiniusa nga paghimo sa mga awto nga adunay mga higante sa kalibutan sama sa General Motors, Kawasaki ug Nissan. Ning orasa, gilunsad sa kompanya ang usa ka bag-ong modelo, ang labing kadaghan nga awto taliwala sa mga salakyanan nga Suzuki, ang XL-7, ang una nga pito nga lingkuranan nga SUV nga nahimong labing gibaligya nga salakyanan sa iyang klase. Ang kini nga modelo gisulud gilayon sa merkado sa awto sa Amerika, nga nakuha ang unibersal nga atensyon ug gugma. Sa Japan, ang de-pasaherong awto nga Aerio, Aerio Sedan, 7-seater Every Landy, ug ang MR Wagon mini-car misulod sa merkado.

Sa kinatibuk-an, ang kompanya nagpagawas labaw pa sa 15 nga mga modelo sa mga awto nga Suzuki, nahimo nga usa ka nanguna sa paghimo ug pag-moderno sa mga motor. Ang Suzuki nahimo nga usa ka punoan nga punoan sa merkado sa motorsiklo. Ang mga motorsiklo sa kini nga kompanya gikonsiderar nga labing tulin ug, sa parehas nga oras, adunay taas nga kalidad ug gihimo gamit ang labing kusgan nga mga modernong makina ug teknolohiya sa produksyon.

Sa atong panahon, ang Suzuki nahimong labing kadako nga kabalaka nga namugna, dugang sa mga awto ug motorsiklo, bisan ang mga wheelchair nga gisangkapan sa usa ka electric drive. Ang gibanabana nga turnover sa paghimo sa awto mga 850 nga mga yunit matag tuig.

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang gipasabut sa logo sa Suzuki? Ang unang letra (S) mao ang kapital nga inisyal sa nagtukod sa kompanya (Michio Suzuki). Sama sa kadaghanan sa mga nagtukod sa lainlaing mga kompanya, gitawag ni Michio ang iyang utok sa iyang apelyido.

Unsa ang badge sa Suzuki? Pula nga S sa ibabaw sa tibuok nga ngalan sa brand, gihubad sa asul. Ang pula usa ka simbolo sa gugma ug integridad, ug ang asul usa ka simbolo sa kahingpitan ug kahalangdon.

Kang kinsang sakyanan ang Suzuki? Kini usa ka Hapon nga tiggama sa mga awto ug sports nga motorsiklo. Ang hedkuwarter sa kompanya nahimutang sa Shizuoka Prefecture, lungsod sa Hamamatsu.

Unsay buot ipasabot sa pulong Suzuki? Kini ang ngalan sa founder sa usa ka Japanese engineering company. Sa literal ang pulong gihubad, usa ka kampanilya ug usa ka kahoy (bisan usa ka kahoy nga adunay usa ka kampanilya, o usa ka kampana sa usa ka kahoy).