Ang kasaysayan sa brand sa awto sa Zotye

Usa ka batan-ong kompanya sa China kansang kasaysayan nagsugod kaniadtong 2003. Dayon ang umaabot nga tiggama sa sakyanan espesyalista sa asembliya ug pagbaligya sa mga spare parts alang sa mga sakyanan. Ang Zotye Auto isip usa ka brand nga naghimo og mga sakyanan natukod na niadtong Enero 2005. Karon ang automaker kanunay nga naghimo og bag-ong mga awto. Ang tinuig nga gidaghanon sa mga sakyanan nga gibaligya mao ang mahitungod sa 500 ka libo ka mga yunit. Nailhan usab ang brand sa pagdala sa mga kopya sa mga sikat nga awto sa merkado, sama sa mga European. ingon man sa Chinese. Sukad sa 2017, usa ka subsidiary sa Traum ang nagpakita. Ang lokasyon sa headquarters sa brand mao ang China, Yongkang. Sulod sa 2-17 ka tuig, ang Zotie Holding Group mao ang tag-iya sa Zotie ug Jiangnan Automotive Company.

Emblem

Ang logo sa Zotye mao ang Latin nga "Z", nga hinimo sa metal. Dayag, ang simbolo nagsimbolo sa una nga letra sa ngalan sa brand.

Tagtukod

Mao to ingon usa ka kompanya nga awto, ang kompanya nagsugod sa pag-andar kaniadtong Enero 14, 2005. Ingon sa nahisgutan sa taas, sa wala pa kana, naghimo siya ug gibaligya ang mga piyesa alang sa mga awto. Nakakuha positibo nga dungog. Nakahimo ang Zotye og mga relasyon sa ubang mga kompanya sa awto. Ang merkado sa awto nagsugod sa dali nga pagtubo ug ang mga namuno sa tatak nakahukom nga magsugod sa paghimo sa ilang kaugalingon nga mga modelo sa awto.

Kasaysayan sa brand sa mga modelo

Ang Zotye RX6400 SUV nahimo nga una nga awto nga gipagawas sa ilalum sa kini nga tatak. Sa ulahi ang ngalan sa awto giilisan ug ang awto gitawag nga Zotye Nomad (o Zotye 208). Alang sa una nga mga awto nga Tsino, ang panguna nga pagkalainlain ang pagkapareho sa ubang mga tatak. Dili nga wala’y pagsundog sa kini nga kaso. Gisubli sa kini nga modelo ang awto nga Japanese brand nga Daihatsu. Ang awto gisangkapan sa makina nga Mitsubishi Orion.

Ang ikaduhang sakyanan nga gihimo ni Zotye adunay susama nga mga bahin sa laing iladong sakyanan, ang Fiat Multipla. Ang tinuod mao nga ang mga representante sa Chinese brand mipalit sa katungod sa paghimo sa sakyanan. Dugang pa, ang laing sulat nagpakita sa ngalan - "n". 

Sa ingon, ang minivan ginganlan Multiplan (o M300). 

Nahinabo nga ang kooperasyon sa Italian Fiat nahimong labing malampuson. Kini ang hinungdan sa pagpagawas sa bag-ong makina sa Z200. Girepresenta niya ang pagpahimutang usab sa Siena sedan, nga ang pagpagawas niini nagpadayon hangtod 2014. Aron mahimo kini, ang kagamitan gipalit gikan sa Italyano nga tatak.

Angay nga matikdan nga ang tatak nga Zotye kaniadtong 2009 nakahukom nga buhian ang usa sa labing badyet nga mga modelo sa awto. Nahimo siyang city car TT. Ang kamatuoran mao nga ang Zotye holding naglakip sa laing Chinese brand Jiangnan Auto. Sa iyang arsenal adunay usa lamang ka modelo sa sakyanan - Jiangnan Alto. Ang sakyanan susama sa Suzuki Alto. nga gipagawas sa 1990s. Ang makina sa sakyanan adunay gahum sa 36 horsepower ug usa ka gidaghanon sa 800 cubic cm, nga naglangkob sa tulo ka mga silindro. Kini nga modelo nahimong labing barato sa kalibutan. Gihatagan siya og ngalan nga Zotye TT.

2011 nakita ang pagpagawas sa V10 nga awto. Ang minivan gisangkapan sa usa ka motor 

Mitsubishi Orion 4G12. Paglabay sa usa ka tuig, gilansad sa tatak ang Z300, usa ka gamay nga sedan nga parehas sa Toyota Allion.

Pagka 2012, ang panginahanglan ug pagpamaligya sa Land of the Rising Sun nga merkado sa awto mikunhod, nga nag-una sa Zotye nga mohinapos nga ang ubang mga modelo sa awto gipangayo, ug ang pagdumala sa tatak nagpasya nga usbon ang pag-focus sa paghimo sa crossover.

Ug busa, kaniadtong 2013, gipaila sa kompanya ang T600 crossover niini. Siya adunay kasarangan nga gidak-on. Ang awto gisangkapan sa makina nga Mitsubishi Orion. Ang gidaghanon sa makina nakadawat 1,5-2 ka litro. Sukad sa 2015, ang awto gibaligya sa Ukraine, ug gikan sa 2016 nagsugod kini sa pagsakop sa mga negosyante sa awto sa Rusya. Kaniadtong 2015, ang Zotye T600 S gipadayag sa Shanghai Motor Show. 

Alang sa. aron makahimo ang katapusang duha nga mga modelo sa awto, ang produksyon gilansad sa Tatarstan. Ang kagamitan sa mga pabrika sa Republika sa Tatarstan gitigum gamit ang pamaagi sa SKD ug direkta nga gipadala sa China.

Pinaagi sa dalan, sa 2012, ang mga sakyanan ubos sa brand Zotye nagsugod sa pagpundok sa usa ka negosyo nga gitawag og "Unison" sa Minsk, ang kapital sa Republika sa Belarus. Sa 2013, ang sakyanan nga Zotye Z300 gibuhian didto, ang mga pagbaligya niini usa ka kapakyasan sa Russia, diin ang sakyanan gihatod sukad sa 2014. didto. dili layo sa Minsk, ang produksyon sa lain nga mga representante sa "Intsik" - T600 gilusad.

Sukad sa 2018, usa ka pag-ayo sa modelo ang gipagawas, nga nakadawat ngalan nga coupa. 

Niadtong 2019, nahugno ang merkado sa China. Alang sa tatak nga Zotye, kini nga mga hitabo usa ka tinuud nga katalagman. Sa kinaiyanhon, makita kini sa sukod sa mga gibaligya sa mga gigama nga produkto. Mao nga, sa tuig gamay ra kapin sa 116 mil ka mga yunit ang gibaligya, nga mikabat sa pagkunhod sa porsyento sa mga baligya nga 49,9. Dili kini giingon nga ang kompanya nawala ang daghang pinansya. Ang mga awtoridad sa nasud nagdesisyon nga maghatag pinansyal nga suporta sa usa ka representante sa industriya sa awto sa China. Sulod sa gambalay sa kini nga suporta sa estado, ang mga pautang ug subsidyo giisyu sa tulo nga mga bangko sa nasud.

kinahanglan nga hinumdoman ang us aka direksyon sa marka sa Zotye. Ang kompanya nag-apil sa usa ka moderno nga direksyon ug nagpalambo sa mga de-koryenteng awto. Kini nga direksyon gimandoan gikan pa kaniadtong 2011. Pagkahuman gipaila sa tatak ang Zotye 5008 EV electric car. Karon sa arsenal sa kompanya adunay uban pang mga modelo sa mga de-kuryenteng awto. Mao nga, sa 2017, ang modelo sa electric car nga Zotye Z100 Plus nagpakita. nga magamit sa mga pumapalit. ang makina adunay kagamitan nga 13,5 kW nga baterya. Gitugotan ka sa baterya nga mobiyahe hangtod 200 kilometros sa usa ka bayad.

Kaniadtong Oktubre 2020, ang brand wala’y gibaligya bisan usa ka awto. Karon, ang tatak nga awto sa China wala’y kaugalingon nga produksyon. Ang kasayuran bahin sa mga kalihokan niini hingpit nga wala. Ang opisyal nga mga komentaryo gikan sa mga representante gitaho. Ang mga representante sa press sa China wala’y interes sa kapalaran sa kompanya. Halos wala’y mga brand car sa mga dealer og awto sa Russia, ang mga bag-ong modelo wala gipalit, ug ang mga tigbaligya labi na nga nag-alagad sa mga gipalit na nga awto.