Kasaysayan sa BMW

"Freude am Fahren" o "pagmaneho kalipay" mao ang corporate motto sa BMW.

Kung gusto sa German nga brand nga i-anunsyo ang ingon nga slogan wala pay usa ka gatos ka tuig ang milabay, mas gusto niini: "Ang kalipay sa paglupad." Sa sinugdan, siya moapil sa produksyon sa eroplano.

Niadtong 1913 gitukod ni Karl Friedrich Rapp ang Rapp Motorenwerke AG. Paglabay sa tulo ka tuig, ang kompanya gipulihan ni Gustav Otto, usa ka tiggama sa ayroplano ug aero engine, ug giilisan ang ngalan niini ngadto sa Bayerische Flugzeugwerke AG, o Bavarian Aircraft Works. Sa 1917, ang kompanya giusab ngadto sa joint-stock nga kompanya Bayerische Motoren Werke GmbH, ug pipila ka bulan ang milabay ang Austrian Franz Josef Popp miapil niini. Nagpadayon kini sa ngalan sa BMW, nga may kalabutan gihapon karon. Ang kasamtangan nga logo sa brand naggikan usab sa maong panahon - usa ka rotating airplane propeller sa usa ka blue background, nga nagsimbolo sa langit. Kini nga mga kolor gipakita usab sa bandila sa Bavaria, nga mao ang lingkuranan sa BMW sukad pa sa sinugdanan.

Si Gustav Otto, usa ka tiggama sa ayroplano, mipuli sa Rapp Motorenwerke niadtong 1916 ug nagmugna sa Bavarian Aircraft Factory (gihulagway), nga mahimong BMW paglabay sa pipila ka tuig.

Niadtong Hunyo 17, 1919, gibuak ni Franz Zeno Diemer ang rekord sa kahitas-an sa usa ka ayroplano nga gipadagan sa usa ka BMW IV, nga nakakuha sa gitas-on nga 9 metros. 760 metros ibabaw sa dagat kahaboga ang nahimutangan sa .

Premiere sa unang BMW nga motorsiklo. Ang R 32, nga gipresentar sa Berlin niadtong 1923, naghimo sa usa ka dako nga splash.

Human sa Unang Gubat sa Kalibutan, ang produksyon sa ayroplano sa Germany gidili sa Tratado sa Versailles. Gisira ni Otto ang pabrika sa ayroplano ug gibalhin sa paghimo sa mga sangkap alang sa mga tren. Niadtong 1919, gimugna usab sa BMW ang unang disenyo sa makina sa motorsiklo. Upat ka tuig ang milabay, ang sakyanan sa duha ka ligid, ang R32, andam na.

Ang una nga BMW nga awto mao ang 3/15 PS, usa ka modelo nga gihimo kaniadto ni Dixi, nga gikuha sa German nga marque kaniadtong 1928.

"Ang BMW mao ang labing paspas nga mga motorsiklo sa kalibutan." Ang German nga brand mapasigarbuhon niini nga termino human sa Ernest Henne, nga nagmaneho sa usa ka BMW sa 1929, gipadali ngadto sa 216 km / h.

Ang BMW 328 mao ang usa sa unang mga sakyanan nga gitukod gikan sa wala. Nindot kaayo ang performance sa sakyanan sa track. Kapin sa 1936 ka lumba ang nadaog niadtong 40-120.

Niadtong 1928, gipalit sa BMW ang tatak nga Dixi, nga naggama ug mga awto nga adunay lisensya gikan sa British Austin Seven, ug kaniadtong 1933, ang una nga mga awto, I6, 327, 328 ug 335, gihimo sumala sa orihinal nga mga disenyo sa mga inhenyero sa Aleman. Gubat sa Kalibotan, ang tanum nga Bavarian naggama pag-usab og mga makina sa ayroplano, ingon man mga motorsiklo - tanan alang sa mga panginahanglanon sa kasundalohan sa Third Reich.

Niadtong 1937, ang mga inhenyero sa BMW nagsugod sa panukiduki bahin sa aerodynamics sa mga awto. Usa sa mga bunga niini nga mga eksperimento mao ang prototype K1.

Ang BMW 501, sama sa mipuli niini, ang 502, gitawag nga "Baroque Angel". Apan, giapresyar lamang kini human sa daghang katuigan.

"Usa ka awto para lang sa duha" mao si Isetta. Kining talagsaon nga gamay nga sakyanan nagluwas sa pinansyal nga katigayunan sa kompanya niadtong 50s.

Ang posisyon sa BMW pagkahuman sa gubat makalilisang - ang pagpamomba hapit hingpit nga naguba ang tanum sa Munich. Ang pagtugot sa pag-ayo sa mga kagamitan sa militar sa US sa lungsod sa Allah nakatabang sa kompanya nga makabangon. Sa misunod nga mga tuig, naghimo usab siya og mga piyesa alang sa makinarya sa agrikultura ug mga bisikleta, ug sa 1948 gipadayon niya ang paggama sa mga motorsiklo.

Ang 507 usa ka buhat sa arte sa awto. Ang matahum nga roadster, bisan pa, napakyas sa merkado ug hapit mamatay ang BMW.

Ang 700 BMW 1959 nailhan nga "lion-hearted weasel". Tingali tungod kay dugang sa usa ka dili makita nga panagway, siya usab adunay lig-on nga mga kinaiya.

Ang Dynamic 1500, nga gipaila niadtong 1963, usa ka dakong kalampusan. Ang samang butang nahitabo sa mipuli niini, ang Model 1800 (gihulagway).

В начале 501-х годов BMW выпускает первые послевоенные автомобили — модели 502 и 1955. В 507 году с мюнхенского завода выходит Isetta, крошечный автомобиль на трех колесах, чьи удивительно хорошие результаты продаж спасли финансовое состояние немецкой марки. . Коммерческий успех Isetta не повторился, например, с моделью 1956, представленной в году.

Ang roadster, nga giisip nga usa ka automotive nga buhat sa arte, nahimo nga usa ka kapakyasan gikan sa usa ka ekonomiya nga punto sa panglantaw. Niadtong 1961, gipaila sa brand ang 1500, nga nagdala sa usa ka bag-ong panahon sa ulahi gitukod sa mga awto sama sa 2000 CS o ang New Sixes ug New Class series. Ang ulahi nagbutang sa pundasyon alang sa karon nga mga ngalan sa modelo sa BMW. Ang New Sixes mao ang katigulangan sa Serye 3 karon, ug ang Bag-ong Klase mao ang Serye 7.

Niadtong 1968, gipaila sa German nga brand ang 2500 (gihulagway) ug 2800 nga mga modelo, ang mga katigulangan sa 3 Series karon.

Ang una nga modelo sa 5-serye, nga gihimo karon, nagpakita sa merkado kaniadtong 1972.

Ang BMW 2002 turbo mao ang unang produksyon nga sakyanan sa Europe nga nasangkapan sa usa ka turbocharger.

Sa sayong bahin sa nineties, ang kompanya nagsugod sa pagtrabaho uban sa Rolls-Royce, nga nahimong kabtangan niini sa 1998. Sa wala pa kini, ang BMW nakig-away alang sa British brand sa Volkswagen. Hangtud sa 2003 nga nakuha sa mga Bavarian ang mga katungod sa pagdesinyo sa kinaiya nga grille nga nag-una sa numero nga "Spirit of Ecstasy" ug ang logo sa RR. Sa pagkakaron, ang BMW usab nanag-iya sa Mini. Ang kompanya usab nanag-iya sa mga katungod sa Triumph, nga gikuha gikan sa merkado sa 1984.

Ang 1975 nga serye gihimo sukad sa 3 ka tuig - usa ka dako nga kalampusan alang sa BMW. Sulod sa kapin sa 30 ka tuig, ang mga modelo sa kini nga serye nakakaplag labaw pa sa 7 milyon nga pumapalit.

Ang laing kapitulo sa istorya sa kalampusan sa German nga brand mao ang eksklusibong Serye 6. Kini ang pinakataas (13 ka tuig) nga gihimo nga modelo sa kasaysayan sa BMW.

Dili, dili kini usa ka Lamborghini. Kini nga M1 mao ang katigulangan sa M3 ug M5 karon. Apan, ang nindot nga sakyanan, subo, wala makab-ot ang gilauman nga kalampusan.

Gikan sa 1994 hangtod 2000, gipanag-iya usab sa BMW ang Rover ug Land Rover. Ang una sa mga tatak gibaligya sa British consortium nga Phoenix Venture Holdings. Land Rover miadto sa Ford kabalaka. Sukad sa 2005, ang BMW mao ang tag-iya sa BMW-Sauber F1 Formula 1 team, nga gimaneho sa unang Pole sa First League nga mga sirkito, si Robert Kubica. Gawas pa sa German nga mga sakyanan, ang mga motorsiklo usab malampuson sa sports. Ang mga awto sa BMW nakadaog sa Dakar Rally sa unom ka beses.

Ang mga sakyanan sa BMW nagpamatuod sa ilang bili sa grabeng mga kondisyon sa Dakar Rally. Ang BMW, Belgian nga si Gaston Rahier nakadaog sa desert marathon niadtong 1984 ug 1985.

Ang laing iconic nga sakyanan sa kasaysayan sa German nga brand mao ang 1 Z1988. Salamat sa mga bag-ong solusyon sa teknolohiya, gitawag kini nga "proyekto sa umaabot".

Niadtong 2000, ang BMW mibalik sa Formula One circuits isip BMW Williams F1 team. Ang mga drayber niini niadtong panahona mao sila si Ralf Schumacher ug Jenson Button.

Gawas pa sa mga pabrika sa Alemanya, ang mga awto sa BMW gihimo sa USA, Great Britain, South Africa ug China. Ang dugang nga mga planta pagatukuron sa Greece o Cyprus (naka-iskedyul nga pag-abli sa 2009) ug sa India (pagbukas sa 2007).

Ang BMW Z8 nahimong inila isip James Bond nga sakyanan sa 1999 nga pelikula nga The World Is Not Enough. Gipangulohan siya ni Pierce Brosnan sa screen.

Ang maluho nga 7 Series nahimong punoan nga punoan sa BMW sukad 1977. Karon kini usa ka awto nga nakigkompetensya, pananglitan, ang Audi A8, ang Mercedes S-Class o ang Lexus LS460.

Ang M5 mao ang sporty nga bersyon sa serye sa 5. Ang ikaupat nga henerasyon niini nga modelo (gihulagway), nga gipaila niadtong 2006, anaa karon sa merkado.

Ang husto nga paglitok sa brand name sa German kay "be em we". Makaiikag, ang BMW mao usab ang ngalan sa usa ka sikat nga ilimnon sa UK, nga naglakip sa Baileys, Malibu ug Whiskey.

Gidugang: 15 katuig ang milabay,

litrato: Mga tiggama sa mga materyales sa press