Kasaysayan sa Ferrari sa F1 - Formula 1

Ang Ferrari dili lamang ang labing inila nga team sa kasaysayan sa Formula 1, apan usab ang labing malampuson. Ang koponan sa Maranello nakadaog gyud og 16 ka World Constructors' Championships ug ang ubang 15 ka titulo sa World Championship nga gitagana alang sa mga drayber dili angayng kalimtan. Atong hisgotan ang kasaysayan sa Red in the Circus.

Ferrari: kaagi

La Ferrari debut sa F1 sa unang panahon sa Circus, nga gihimo kaniadtong 1950, apan mosulod ra sa entablado sa ikaduhang Grand Prix sa Monte Carlo, nga matapos ang ikaduha sa Alberto Askari... Sa parehas nga tuig, usa pa nga "medalya nga pilak" ang miabut sa Italya nga kauban Dorino Serafini.

Sa 1951, siya miabot - salamat sa Argentinean. Jose Froylan Gonzalez - ang una nga kadaugan (sa UK), apan ang labing kaayo nga mga sangputanan gihatag usab ni Askari, nga kaduha misaka sa taas nga lakang sa podium sa Alemanya ug Italya.

First World Championship

Unang World Cup Ferrari naggikan sa lima ka sunod-sunod nga kadaugan ni Askari (Belgium, France, Great Britain, Holland ug Italy). Kalampusan Piero Taruffi sa una nga hugna sa panahon sa Switzerland.

Gisubli ni Askari ang iyang kaugalingon kaniadtong 1953, nga ningkatkat sa lima pa ka beses sa labing kataas nga lakang sa podium (Argentina, Holland, Belgium, Great Britain ug Switzerland), samtang ang iyang mga kauban Mike Hawthorne (unang higayon sa Pransya) e Giuseppe Farina (una sa tanan sa Alemanya) kinahanglan matagbaw sa usa ka kadaugan.

Kaniadtong 1954 ug 1955. Ferrari kinahanglan niya atubangon ang usa ka kusgan kaayo nga Mercedes: dili siya magdala bisan usa ka titulo sa balay, apan nakadaog siya og duha ka kadaugan sa unang tuig (Gonzalez sa UK ug Hawthorn sa Espanya) ug kalampusan sa Monte Carlo sa sunod tuig Maurice Trintignan.

Ang mga titulong Fangio ug Hawthorn

Pagkahuman sa pagkamatay ni Askari kaniadtong 1955 Usa ka bangkaw nagretiro na siya gikan sa karera ug gibaligya ang tanan niya nga kagamitan sa Cavallino, lakip na ang ulitawo nga D50. Ang taga-Argentina nga nagmaneho sa kini nga awto Juan Manuel Fangio nagdaog sa 1956 World Cup salamat sa tulo nga kadaugan sa Argentina (gipares sa Luigi Musso), sa UK ug Germany, samtang ang British Peter Collins una nga naa sa Belgium ug France.

Ang 1957 usa ka pagkawala nga tuig alang sa Ferrari - tulo ka ikaduha nga mga dapit (duha alang sa Musso sa France ug Great Britain ug usa alang sa Hawthorn sa Germany) - gimarkahan sa kamatayon Eugenio Castellotti sa Modena atol sa usa ka pagsulay sa Reds. Sa 1958 Hawthorne, nga nagkinahanglan lamang sa usa ka kadaugan (sa samang gidaghanon sa mga kalampusan nga natala sa Collins' assistant, una sa UK, ug kinsa namatay sa sunod nga lumba sa Nürburgring) sa France - inubanan sa kamatayon, nakadawat sa laing titulo sa drayber. laing drayber sa Ferrari, si Musso, aron malampasan ang iyang mga kaatbang.

Kaniadtong 1959 nagdaog si Rossa duha ka Grand Prix kauban ang British. Tony Brooks sa Pransya ug Alemanya, apan gamay ra ang mahimo kontra lig-on kaayo pagtinabangay. Ang sama sa 1960, sa diha nga adunay usa lamang ka kalampusan - sa Italy - salamat sa mga Amerikano Phil Hill.

Unang Kadaogan sa Kalibutan sa mga Magtukod sa Kalibutan

Ang una nga kampyonato sa kalibutan nga mga magtutukod (kampiyonato sa 1958) alang sa Ferrari miabut sa 1961: salamat sa Hill, nga nahimo usab nga kampeyon sa piloto sa kalibutan nga adunay duha nga kalampusan sa Belgium ug Italya. Niini nga Grand Prix, namatay ang iyang kauban sa Aleman. Wolfgang von Trips, nga ning-akyat usab sa tumoy sa plataporma kaduha sa panahon (Holland ug Great Britain).

Sa katapusan sa panahon Giotto Bizzarrini, Si Carlo Chiti e Romolo Tavoni Biyai ang koponan sa Maranello pagkahuman sa away sa Enzo Ferrari: nag-antos ang koponan kaniadtong 1962 (wala’y kadaugan ug ikaduhang pwesto ni Hill sa Monte Carlo), apan nakabawi sa sunod tuig salamat sa kalampusan sa British. John Surtez sa Germany

Iris ug ang pagkunhod sa mga Surtees

Sa 1964 Ferrari Nagdaog usab ang mga magtutukod ug piloto sa kampiyonato sa kalibutan kauban ang Surtees (mananaog sa Alemanya ug Italya). Ingon kadugangan, kalampusan Lorenzo Bandini sa Austria.

Karong tuiga nagsugod ang usa ka taas nga post alang sa pula nga koponan: usa ka dekada nga puno sa mga kadaugan, apan, sa kasubo, dili maayo nga titulo sa kalibutan. Kaniadtong 1965, ang labing kaayo nga posisyon gikuha sa duha ka segundo nga lugar sa Surtez (South Africa) ug Bandini (Monte Carlo), ug kaniadtong 1966 Ang koponan ni Maranello nibalik sa taas nga lakang sa podium kauban ang Surtez (Belgium) ug Scarfiotti (Italya).

La Ferrari wala makadaog sa 1967 - upat ka ikatulo nga dapit sa Monte Carlo (Grand Prix diin Bandini nawad-an sa iyang kinabuhi), sa Belgium, sa Great Britain ug sa Germany uban sa usa ka New Zealander. Chris Amon - ug sa 1968 ang kalampusan sa Belgian Jackie X sa France. Ang 1969 maoy laing makapahigawad nga tuig, nga partially save lang sa ikatulo nga dapit sa Netherlands.

Kapitoan

Si Rossa nibalik sa pagkompetensya kaniadtong una nga mga kapitoan ug nagdaog tulo nga kadaugan batok sa X (Austria, Canada ug Mexico) kaniadtong 1970 ug usa nga kadaugan sa Italya batok sa Switzerland. Clay Regazzoni... Sunod tuig amerikano Mario Andretti (sa South Africa) ug X (sa Holland) nagdala matag usa nga kadaogan matag usa, ug ang Belgian nagsubli sa iyang kaugalingon kaniadtong 1972 sa Alemanya.

Ang 1973 usa ka dili maayo nga tuig alang sa Ferrari - duha ka ikaupat nga dapit (Brazil ug South Africa) uban sa Arturo Merzario ug usa, sa Argentina, kauban si X, nga sa kauna-unahan nga kaagi sa kasaysayan wala mosaka sa podium bisan kausa sa usa ka panahon, apan ang pagtubos miabut kaniadtong 1974 nga adunay duha nga kadaugan sa Austrian nga si Niki Lauda.

Kini si Lauda

Niadtong 1975 - human sa onse ka tuig nga pagpuasa - Ferrari balik aron makadaog sa Constructors' World Championship ug sa Drivers' Championship kauban si Lauda. Ang Austrian rider nga adunay lima ka kadaugan (Monte Carlo, Belgium, Sweden, France ug USA) milabaw sa iyang kauban nga si Regazzoni (una sa Italy). Pagkasunod tuig - ang panahon nga gipakita sa salida nga Rush ug gimarkahan sa makalilisang nga pagkahagsa ni Laud sa Nürburgring - si Cavallino nakadaog pag-usab sa titulo sa Marche (salamat sa lima ka kalampusan ni Nika sa Brazil, South Africa, Belgium, Monte Carlo ug UK, ingon man usab sa pinakataas nga mga kalampusan). lakang sa podium nga nadawat ni Regazzoni sa US Western Grand Prix).

Kaniadtong 1977, nakadawat si Cavallino og doble sa kalibutan: Gisubli ni Lauda ang titulo sa tulo nga kadaugan (South Africa, Germany, Holland) ug usa ka Argentina. Carlos Reitemann ningdaog sa Brazil. Pagkasunod tuig, nakuha sa South American racer ang upat nga kadaugan (Brazil, US West, UK, US) ug usa ka piloto sa Canada. Gilles Villeneuve mosaka sa labing kataas nga lakang sa podium sa balay nga Grand Prix.

Pag-abot ni Schecter

South Africa Jodie Shekter debut sa Ferrari: Nagdaog sa tulo nga karera (Belgium, Monte Carlo ug Italya) ug ang World Drivers 'Championship ug gitugotan ang koponan ni Maranello nga ibalik ang titulo sa mga konstruktor salamat sa tulo nga kadaugan (South Africa, West USA ug USA) sa iyang kauban nga si Villeneuve.

Ang 1980 mao ang pinakagrabe nga tuig sa kasaysayan sa Reds: ang usa ka single-seat nga sakyanan nga gibase sa miaging tuig nga kampeon sa kalibutan dili makigkompetensya ug dili makahimo og mas maayo kay sa ikalima (kaduha uban sa Villeneuve sa Monte Carlo ug sa Canada ug kausa sa Scheckter sa GP Western USA).

Mga kadaugan ug drama

La Ferrari nakabawi siya sa 1981 salamat sa duha ka kalampusan ni Villeneuve sa Monte Carlo ug sa Spain, apan sa 1982 ang team nakurat sa pagkamatay ni Gilles sa Belgium. Kauban sa team - French Didier Pironi - nakadaog sa San Marino ug Dutch Grand Prix, apan miretiro human sa makahahadlok nga aksidente sa Germany. Ang World Drivers' Championship nawala, apan ang World Constructors' Championship dili: salamat usab sa kadaugan - tukma sa Teutonic Land - sa Transalpine Mountains. Patrick Tambey.

Sunod tuig siya usab nagdaog sa titulo sa mga magtutukod sa Pranses Rene Arnu (tulo nga daog: Canada, Germany ug Holland) ug Tambay (una sa San Marino).

Pagbalik sa drayber nga Italyano

Napulog usa ka tuig pagkahuman ni Merzario, usa pa ka Italyano nga drayber ang gitawag. Ferrari: Michelle Alboreto Gihimo niya ang iyang debut uban ang usa ka daog sa Belgium ug hapit na ang titulo pagkasunod tuig nga adunay duha pa nga kadaugan sa Canada ug Germany.

Kaniadtong 1986, si Rossa (Alboreto, ikaduhang pwesto sa Austria) wala modaug, apan kaniadtong 2 ug 1987 (ang tuig sa pagkamatay ni Alboreto). Enzo Ferrari) ang mga kalampusan nga naggikan sa Austrian Gerhard Berger: ang unang tuig nagpatigbabaw sa Japan ug Australia, ug sa ikaduha - sa Italy.

Ang edad sa teknolohiya

Ang 1989 usa ka importante nga tuig alang sa Ferraringa paglansad semi-awtomatik nga pagbalhin nga adunay pito nga mga gears, nga gikontrol sa piloto pinaagi sa duha nga blades. Nagdaog ang awto tulo ka kadaugan: duha sa British. Nigel Mansell (Brazil ug Hungary) ug usa kauban si Berger sa Portugal.

Pag-abot: Alain Prost nagpalambo sa mga sangputanan, apan dili igo aron makuha ang titulo: ang nagsakay sa transalpine mingkayab sa tumoy sa podium lima ka beses (Brazil, Mexico, France, Great Britain ug Spain), usa ra ang kalampusan (sa Portugal) alang kang Mansell.

Usa ka makalilisang nga tulo ka tuig nga yugto ug pagbalik sa kalampusan

Sa 1991 Ferrari dili makab-ot ang usa ka kadaugan (tulo ka segundo nga lugar alang sa Prost sa USA, France ug Spain) ug dili makataas sa taas nga lakang sa podium bisan kaniadtong 1992 (duha nga ikatulong lugar alang sa Pransya). Jean Alesi sa Espanya ug Canada) ug kaniadtong 1993 (ika-2 nga lugar alang sa Alesi sa Italya). Ang La Rossa nibalik sa kadaugan kaniadtong 1994 kauban si Berger sa Alemanya ug gisubli pagkasunod tuig sa Canada kauban si Alesi.

Ang panahon ni Schumacher

Michael Schumacher siya mitugpa sa Maranello sa 1996 ug, bisan pa sa usa ka hinay nga sakyanan, siya nakahimo sa tulo ka mga kadaugan (Spain, Belgium ug Italy). Ang sitwasyon nag-uswag matag tuig: sa 1997 adunay lima ka kalampusan (Monte Carlo, Canada, France, Belgium ug Japan) ug sa 1998 unom (Argentina, Canada, France, Great Britain, Hungary ug Italy).

La Ferrari mibalik siya aron modaog sa Constructors' World Championship niadtong 1999 sa dihang si Schumacher - human sa duha ka kadaugan sa San Marino ug Monte Carlo - nabali ang iyang tuo nga bitiis. British nga kauban Eddie Irwin Gipameligro usab niya ang titulo sa usa ka piloto ug daghang makalipay nga nagdaog upat ka daog (Australia, Austria, Alemanya ug Malaysia).

Niadtong 2000 - pagkahuman sa 21 ka tuig nga kagutom - mibalik usab si Rossa aron makadaog sa World Drivers' Championship kauban si Schumi (9 nga kadaugan: Australia, Brazil, San Marino, Europe, Canada, Italy, USA, Japan ug Malaysia) ug gisubli ang kadaugan sa mga konstruktor. . championship usab salamat sa kalampusan sa Brazilian squire Rubens Barrichello sa Alemanya. Sa sunod tuig modoble usab ang titulo, apan ning higayona ang tanan nga pasidungog mapunta kay Michael ug sa onse niyang kadaugan (Australia, Brazil, San Marino, Spain, Austria, Canada, UK, France, Germany, Belgium, Japan).

Ang sunodsunod nga kampiyonato sa kalibutan Ferrari wala’y hunong: kaniadtong 2003, unom nga daog ni Schumacher (San Marino, Espanya, Austria, Canada, Italya ug Estados Unidos) ug duha nga Barrichello (Great Britain ug Japan), kaniadtong 2004 ang lumba sa Brazil nga ning-akyat usab kaduha sa taas nga lakang sa podium (Italya ug Tsina), ug si Michael bisan napulog tulo (Australia, Malaysia, Bahrain, San Marino, Spain, Europe, Canada, USA, France, Great Britain, Germany, Hungary, Japan).

Niadtong 2005, natapos ang dominasyon ni Ferrari: Usa ra ka US Grand Prix ang nidaog ni Schumacher (sa usa ka karera nga adunay unom nga awto sa pagsugod). Ang kahimtang ning-ayo sa sunod tuig, nga adunay pito nga daog alang kang Michael (San Marino, Europe, USA, France, Germany, Italy ug China) ug duha nga daog alang sa bag-ong kauban sa Brazil nga si Felipe Massa (Turkey ug Brazil).

Ang katapusan nga kampiyonato sa kalibutan

Ang katapusan nga kampiyonato sa kalibutan taliwala sa mga drayber Ferrari nagsugod pa kaniadtong 2007 kanus-a Kimi Raikkonen Nagdaog sa titulo sa una nga pagsulay uban ang unom nga mga kalampusan (Australia, France, Great Britain, Belgium, China, Brazil). Ang koponan ni Maranello nagdaog usab sa kampiyonato sa mga konstruktor salamat sa tulo nga kadaugan ni Massa (Bahrain, Spain ug Turkey).

Sa 2008, laing world championship miabut sa Marche (duha ka Grand Prix nadaog sa Raikkonen), ug Massa - unom ka daog (Bahrain, Turkey, France, Europe, Belgium ug Brazil) - hapit nawad-an sa titulo.

Bag-ong mga tuig

2009 nga panahon Ferrari makaluluoy kaayo: sa panahon sa kwalipikasyon sa Hungarian Grand Prix, si Massa naigo sa ulo sa usa ka tubod nga nawala sa Brawn GP ni Barrichello ug napugos nga laktawan ang nahabilin nga panahon, nga gimarkahan sa nagdaog ra nga Raikkonen sa Belgium.

Ang pag-abot ni Fernando Alonso nagpauswag sa sitwasyon, apan wala'y titulo: ang Espanyol nga rider nakadaog og lima ka kadaugan sa 2010 (Bahrain, Germany, Italy, Singapore, South Korea), usa sa 2011 (UK), tulo sa 2012 (Malaysia, Europe ug South Korea). Germany) ug duha - hangtod karon - sa 2013 (China ug Spain).