Kasaysayan sa brand sa Lifan

Ang Lifan usa ka tatak sa awto nga gitukod kaniadtong 1992 ug gipanag-iya sa usa ka dako nga kompanya sa China. Ang hedkuwarter nahimutang sa siyudad sa Chongqing sa China. Sa sinugdan, ang kompanya gitawag ug Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center ug ang nag-unang trabaho mao ang pag-ayo sa mga motorsiklo. Ang kompanya adunay 9 ra ka empleyado. Pagkahuman, nakigbahin na siya sa paghimo sa mga motorsiklo. Ang kompanya paspas nga milambo, ug sa 1997 ang ika-5 nga ranggo sa China sa mga termino sa produksiyon sa motorsiklo ug giilisan ang ngalan nga Lifan Industry Group. Ang pagpalapad nahitabo dili lamang sa estado ug sa mga sanga, apan usab sa mga lugar sa kalihokan: gikan karon, ang kompanya nag-espesyalisar sa paghimo sa mga scooter, motorsiklo, ug sa umaabot nga umaabot - mga trak, bus ug awto. Sa mubo nga panahon, ang kompanya aduna nay 10 ka planta sa produksiyon. Ang mga gigama nga mga butang nakakuha sa pagkapopular sa China, ug dayon sa lebel sa kalibutan.

Ang unang produksyon sa mga trak ug mga bus nahitabo sa 2003, ug sa usa ka magtiayon nga sa mga tuig sa ulahi kini na og mga sakyanan, sa diha nga ang kompanya nakahimo sa pagsiguro sa iyang kahimtang sa merkado sa kalibutan. Ang pag-uswag sa teknolohiya adunay dakong papel. Busa, ang pag-uswag sa mga kondisyon sa pagtrabaho, pag-uswag sa kalidad sa produkto, ang modernisasyon niini - misangpot sa usa ka dako nga kalampusan sa produksyon sa kompanya.

Karon, ang kompanya adunay usa ka dako nga network sa mga sentro sa awto sa tibuuk kalibutan - mga 10 ka libo nga mga dealership sa awto. Sa mga nasud sa CIS, ang Lifan Motors nakakuha og partikular nga pagkapopular, ug sa 2012 usa ka opisyal nga opisina sa kompanya ang giablihan sa Russia. Pagkahuman sa pila ka tuig, sa Russia, ang kompanya nagbayad sa usa ka prayoridad nga posisyon ug nahimo nga labing kaayo nga tiggama sa awto sa China.

Ang kusug ug solido nga pagtubo ang nagtulod sa Lifan Motors sa nanguna nga 50 nga pribado nga negosyo sa China, nga gi-eksport ang produksyon niini sa tibuuk kalibutan. Ang mga awto adunay ubay-ubay nga mga kalidad: ang pagkapraktikal ug pagpaandar sa mga awto nga kadaghanan gipasalamatan, ang kantidad alang sa salapi mao ang labing kaayo nga kapilian nga badyet.

Tagtukod

Ang nagtukod sa kompanya mao si Yin Mingshan. Ang biography sa usa ka tawo nga nakab-ot ang taas nga ranggo sa global nga industriya sa awto nagsugod sa 90s sa miaging siglo. Si Yin Mingshan natawo niadtong 1938 sa lalawigan sa China sa Sichuan. Si Yin Mingshan adunay kapitalistang panglantaw sa politika, diin siya mibayad sa pito ka tuig sa mga kampo sa pamuo panahon sa Cultural Revolution. Sa tanan niyang panahon, giusab niya ang daghang mga lugar nga nagtrabaho. Siya adunay usa ka tumong - ang iyang kaugalingon nga negosyo. Ug nakahimo siya sa pagkab-ot niini sa panahon sa mga reporma sa merkado sa China. Sa sinugdan, giablihan niya ang iyang kaugalingon nga workshop, nga espesyalista sa pag-ayo sa mga motorsiklo. Ang mga kawani dili hinungdanon, labi na ang pamilyang Mingshan. Ang kauswagan kusog nga mitubo, ang kahimtang sa negosyo nausab, nga sa wala madugay mitubo ngadto sa usa ka global nga kompanya. Niini nga yugto, si Yin Mingshan mao ang tsirman sa Lifan Group, ingon man ang presidente sa mga tiggama sa motorsiklo sa China.

Emblem

"Paglupad sa bug-os nga tulin" - kini ang ideya nga gilakip sa emblema sa trademark sa Lifan. Ang logo gihulagway sa porma sa tulo ka mga sakayan nga naglayag, nga nahiuyon nga nahimutang sa grille.

Kasaysayan sa brand sa awto

Ang unang mga modelo sa sakyanan mao ang asembliya sa mga sakyanan ubos sa lisensya sa Mitsubishi ug Honda brands.

Sa tinuud, ang mga nahauna nga awto sa kompanya gipagawas kaniadtong 2005, gipadali kini sa pagtapos sa usa ka kasabutan sa kompanya nga Hapon nga Daihatsu sa miaging adlaw.

Ang usa sa mga panganay mao ang Lifan 6361 nga adunay usa ka pickup body.

Pagkahuman sa 2005, ang modelo sa Lifan 320 hatchback ug ang Lifan 520 nga sedan nga modelo nagsulud sa produksyon. Kini nga duha nga mga modelo ang taas nga gipangayo sa merkado sa Brazil kaniadtong 2006.

Pagkahuman niadto, nagsugod ang kompanya sa daghang pag-eksport sa mga awto sa merkado sa Silangang Europa, nga misangput sa pagbukas sa mga pabrika sa Ukraine ug Russia.

Ang Lifan Smiley hatchback usa ka modelo sa subcompact ug nakita ang kalibutan kaniadtong 2008. Ang kaayohan niini usa ka 1.3-litro nga yunit sa kuryente sa usa ka bag-ong henerasyon, ug ang kusog niini miabut sa hapit 90 horsepower, pagpadali hangtod sa 15 segundo hangtod sa 100 km / h. Ang labing kadaghan nga katulin mao ang 115 km / h.

Ang gipaayo nga bersyon sa modelo sa taas mao ang 2009 Breez. Uban sa usa ka na-upgrade nga pagbalhin sa makina sa 1.6 ug usa ka kusog nga 106 horsepower, nga nakatampo sa pag-uswag sa katulin hangtod sa 170 km / h.

Nagkadaghan nga pagdani sa usa ka mamiminaw sa merkado sa kalibutan, ang kompanya naghimo sa usa ka bag-ong katuyoan - ang paghimo sa mga trak ug mga bus sa ilawom sa kaugalingon nga brand, ug sugod sa 2010, usa ka proyekto ang giorganisar alang sa paghimo sa mga SUV sa militar, nga nakabase sa Lifan X60. sa Toyota Rav4. Ang duha ka mga modelo gipresentar isip upat ka pultahan nga compact SUV, apan ang unang modelo kay front-wheel drive lamang. Ang power unit adunay upat ka silindro ug adunay 1.8 ka litro.

Si Lifan Cebrium nakakita sa kalibutan kaniadtong 2014. Ang upat-ka-pultahan nga sedan praktikal kaayo ug magamit. 1.8 litro nga upat ka silindro nga makina. Ang awto mahimong makapadali ngadto sa 100 km sa 13.5 segundo, ug ang labing kadaghan nga katulin moabut sa 180 km / h. Dili lang kana, ang awto nga kini nakadawat usa ka suspensyon nga adunay mga stabilizer sa likud ug atubang gikan sa Mc Pherson. Ang mga adaptive sa fog nga mga suga giisip usab nga usa ka prayoridad, ang awtomatikong sistema alang sa pag-abli sa pultahan sa emerhensya, adunay 6 nga mga airbag, ug ang mga suga sa likud nga paradahan mga LED.

Sa 2015, usa ka gipaayo nga bersyon sa Lifan X60 ang gipaila, ug sa 2017, ang Lifan "MyWay" SUV debuted nga adunay lima ka pultahan nga lawas ug compact nga mga sukat ug usa ka moderno, madanihon nga disenyo. Ang power unit mao ang 1.8 ka litro, ug ang gahum mao ang 125 horsepower. Ang kompaniya wala mohunong didto, aduna pa'y daghang wala mahuman nga mga proyekto (ang prayoridad mao ang sedan nga mga sakyanan ug mga SUV), nga sa dili madugay mosulod sa global nga merkado sa sakyanan.

Mga pangutana ug tubag:

Unsay buot ipasabot sa Lifan sign? Ang literal nga paghubad sa ngalan sa tatak, nga gitukod kaniadtong 1992, mao ang "paglumba nga puno sa alisngaw." Tungod niini nga rason, ang logo naglangkob sa tulo ka stylized sailboat sails.

Unsang nasud ang naggama ug mga awto sa Lifan? Ang pribado nga kompanya nag-espesyalisar sa paghimo sa mga awto, motorsiklo, trak ug bus. Ang nasud sa brand mao ang China (headquarter sa Chongqing).

Asa nga siyudad gikolekta ang Lifan? Ang manufacturing base sa Lifan nahimutang sa Turkey, Vietnam ug Thailand. Ang asembliya gihimo sa Russia, Egypt, Iran, Ethiopia, Uruguay ug Azerbaijan.