Fighter-bomber nga Panavia Tornado
Fighter-bomber nga Panavia Tornado
Sa dihang ang Tornado nagsugod sa pag-alagad niadtong 1979, walay usa nga nagdahom nga human sa 37 ka tuig sila magpadayon sa paggamit. Gidisenyo sa orihinal aron makig-away sa usa ka bug-os nga panagbangi sa militar tali sa NATO ug sa Warsaw Pact, nakit-an usab nila ang ilang kaugalingon sa bag-ong mga kahimtang. Salamat sa sistematikong modernisasyon, ang mga fighter-bomber sa Tornado usa gihapon ka importante nga bahin sa armadong pwersa sa Great Britain, Italy ug Germany.
Sa tunga-tunga sa 104s, ang trabaho nagsugod sa paghimo sa bag-ong combat jet aircraft sa European NATO nga mga nasud. Gihimo kini sa UK (panguna sa pagpangita og manununod sa Canberra tactical bombers), France (nanginahanglan og susama nga disenyo), Germany, Netherlands, Belgium, Italy ug Canada (aron ilisan ang F-91G Starfighter ug G-XNUMXG).
Ang UK, human sa pagkanselar sa programa sa mga taktikal nga reconnaissance bombers TSR-2 sa British Aircraft Corporation (BAC) ug nagdumili sa pagpalit sa American F-111K makina, nakahukom sa pagtukod sa kooperasyon uban sa France. Sa ingon nahimugso ang AFVG (English-French variable geometry) nga programa sa pagtukod sa ayroplano - usa ka hiniusang disenyo sa British-Pranses (BAC-Dassault), nga gisangkapan sa variable nga geometry nga mga pako, adunay gibug-aton nga 18 kg ug nagdala og 000 kg sa combat aircraft, makamugna og maximum speed nga 4000 km/h (Ma=1480) sa ubos nga altitude ug 1,2 km/h (Ma=2650) sa taas nga altitude ug adunay tactical range nga 2,5 km. Ang BBM transmission kay naglangkob sa duha ka gas turbine jet nga makina nga gihimo sa SNECMA-Bristol Siddeley consortium. Ang mga tiggamit niini mao ang naval aviation ug ang air forces sa Great Britain ug France.
Ang buhat sa surbey nga nagsugod niadtong Agosto 1, 1965 dali kaayong mitultol ngadto sa dili molampos nga mga konklusyon - ang mga kalkulasyon nagpakita nga ang maong disenyo mahimong dako kaayo alang sa bag-ong French Foch aircraft carrier. Sa sayong bahin sa 1966, ang British Navy usab nahulog gikan sa grupo sa umaabot nga mga tiggamit, isip resulta sa desisyon sa pag-decommission sa classic aircraft carrier ug pag-focus sa mas gagmay nga mga yunit nga adunay mga jet fighter ug VTOL helicopter. . Kini, sa baylo, nagpasabut nga pagkahuman sa pagpalit sa F-4 Phantom II nga mga manggugubat, ang UK sa katapusan naka-focus sa mga kapabilidad sa welga sa bag-ong disenyo. Niadtong Mayo 1966, gipresentar sa mga ministro sa depensa sa duha ka mga nasud ang iskedyul sa programa - sumala sa kanila, ang pagsulay nga paglupad sa prototype sa BBVG mahitabo kaniadtong 1968, ug ang paghatud sa mga salakyanan sa produksiyon kaniadtong 1974.
Bisan pa, kaniadtong Nobyembre 1966, klaro nga ang planta sa kuryente nga gi-install alang sa AFVG mahimong huyang kaayo. Dugang pa, ang tibuok nga proyekto mahimong "makaon" sa posibleng taas nga gasto sa kalamboan sa kinatibuk-an - kini ilabi na nga importante alang sa France. Ang mga pagsulay sa pagpakunhod sa gasto sa pagpalambo sa disenyo wala molampos ug niadtong Hunyo 29, 1967, ang mga Pranses midumili sa pagkooperar sa ayroplano. Ang hinungdan niini nga lakang mao usab ang pressure gikan sa mga unyon sa industriya sa armas sa Pransya ug ang pagdumala sa Dassault, nga niadtong panahona nagtrabaho sa Mirage G variable geometry aircraft.
Ubos niini nga mga kondisyon, ang UK nakahukom nga ipadayon ang programa sa iyang kaugalingon, nga naghatag niini sa ngalan nga UKVG (United Kingdom Variable Geometry), nga misangpot sa usa ka mas detalyado nga konsiderasyon sa FCA (Future Combat Aircraft) ug ACA (Advanced Combat Aircraft).
Ang nahabilin nga mga nasud nakasentro sa palibot sa Alemanya nga adunay suporta sa industriya sa abyasyon sa Amerika. Ang resulta niini nga trabaho mao ang proyekto nga NKF (Neuen Kampfflugzeug) - usa ka single-seat single-engine aircraft nga adunay Pratt & Whitney TF30 nga makina.
Sa usa ka punto, usa ka grupo nga nangita alang sa usa ka manununod sa F-104G Starfighter nagdapit sa UK sa pagkooperar. Ang usa ka detalyado nga pag-analisar sa mga taktikal ug teknikal nga mga pangagpas ug ang mga resulta sa trabaho nga gihimo nagdala ngadto sa pagpili alang sa dugang nga pag-uswag sa NKF nga ayroplano, nga unta gipadak-an, ug nga makahimo sa pagpakig-away sa mga target sa yuta sa bisan unsa nga kahimtang sa panahon, adlaw. ug gabii. gabii. Kini mao unta ang usa ka sakyanan nga makahimo sa pagsulod sa Warsaw Pact air defense system ug naglihok sa kahiladman sa usa ka kaaway nga dapit, ug dili lamang sa usa ka yano nga ground support aircraft sa natad sa panggubatan.
Pagsunod niini nga dalan, duha ka mga nasud - Belgium ug Canada - mibiya gikan sa proyekto. Natapos ang pagtuon sa Hulyo 1968, sa dihang giplanohan nga maghimog duha ka kapilian. Ang British nagkinahanglan og twin-engine, two-seat strike aircraft nga makahimo sa paggamit sa nukleyar ug conventional nga mga hinagiban. Gusto sa mga German ang usa ka mas daghang gamit nga single-seat nga sakyanan, armado usab sa AIM-7 Sparrow medium-range air-to-air guided missiles. Laing pagkompromiso ang gikinahanglan aron mamenosan ang gasto. Busa, ang programa sa pagtukod sa MRCA (Multi-Role Combat Aircraft) gilunsad.
