Gidetalye sa Isuzu ang mga plano alang sa mga de-koryenteng trak, lakip ang mga battery pack ug teknolohiya sa hydrogen fuel cell

Ang produksiyon nga electric truck mahimong ibase sa konsepto sa Isuzu ELF gikan sa 2019 Tokyo Motor Show.

Ang Isuzu nagplano nga maglunsad og usa ka electric truck sa sayo pa sa sunod tuig samtang ang kompanya nagsugod sa carbon-neutral nga "paspas nga pagpadali" nga estratehiya sa mga produkto nga zero-emission sa 2040.

Ang brand nag-ingon nga ang mass production sa mga electric trucks magsugod sa sunod tuig "sa pinili nga mga merkado", lagmit base sa 2019 Elf electric walk-through concept van nga gidala sa Australia gikan sa Japan karong tuiga alang sa una nga pasundayag sa gawas sa nasud.

Ang pangulo sa estratehiya sa Isuzu Australia Ltd nga si Grant Cooper miingon nga ang mga plano sa electric vehicle maglakip sa pagpangita sa "mas maayo nga umaabot nga mga teknolohiya", lakip ang mga baterya ug hydrogen fuel cells. 

Ang kompanya naa sa usa ka alyansa sa Honda aron makahimo og fuel cell powertrains alang sa mas dako nga Isuzu Giga truck series, apan nagpakita nga kini usa ka "mubo nga termino" nga panag-uban.

Ang Isuzu misulod sa mas taas nga termino nga mga kasabutan sa Volvo Truck alang sa teknolohiya, ug uban sa Toyota ug Hino sa paghimo sa sunod nga henerasyon nga gagmay nga mga trak nga adunay baterya nga mga de-koryenteng sakyanan, mga fuel cell ug mga autonomous driving system. 

Giingon ni Mr Cooper nga ang Isuzu nagsulay sa mga kapilian alang sa alternatibong propulsion ug autonomous driving nga mga programa, lakip ang konsepto sa FLIR nga naghiusa sa mga self-driving nga trak nga orihinal nga gipakita kauban sa Elf EV sa 46th Tokyo Motor Show kaniadtong 2019.

"Ang Elf EV labaw pa sa usa ka light pickup ug last mile delivery truck," siya miingon.

"Ang Australia mao lamang ang merkado diin kini makita sa gawas sa Japan, nga nagsulti sa hilabihan ka taas nga pagtagad sa Isuzu sa merkado sa Australia.

"Kini adunay 150kW o 200hp nga makina nga gidisenyo alang sa mubo nga paghakot. Kini usa ka konsepto nga padayon nga gipauswag, nagsugod sa usa ka densidad sa enerhiya sa baterya nga 180 watt-oras matag kilo ug karon hangtod sa 260 Wh/kg.

"Kana usa ka 20 porsyento nga pagtaas sa pasundayag sa miaging tuig, samtang sa parehas nga oras nakita namon ang 18 porsyento nga pagkunhod sa mga gasto sa sangkap."

Si Mr. Cooper miingon nga ang espesyalidad sa Elf mao ang pagbutang sa mga baterya sa usa ka "saddle bag" nga gitaod sa bisan asa nga kilid sa frame rails kay sa tunga.

"Gitugotan niini ang labi ka maayo nga pagtipig sa wanang, lakip ang function sa aisle. Busa, pinaagi sa pivoting seat, ang drayber makasulod sa cargo area ug mogawas sa kilid nga pultahan,” matod niya.

“Kini makapamenos sa kahigayonan sa pagkaangol sa drayber. Adunay usab kini usa ka digital nga salamin nga sistema gamit ang mga camera aron mapulihan ang dagkong mga salamin sa gawas nga adunay mga sulud sa sulud. 

"Kini nagpamenos sa konsumo sa gasolina pinaagi sa pagpausbaw sa aerodynamics sa duha ka porsyento, samtang nagpauswag sa visibility sa drayber sa palibot sa sakyanan. Naglakip kini sa pagparking tungod sa Elf 3D camera nga "nakita" sa palibot sa awto.

"Kini usab adunay mga advanced nga sistema sa ADAS aron makunhuran ang higayon sa mga aksidente."

Si Mr Cooper miingon nga ang Elf gidisenyo alang sa mubo, taas nga densidad nga mga ruta sa siyudad - kadaghanan sa parehas nga palibot nga gituyo alang sa pakigtambayayong sa Isuzu sa Australian EV truck component company SEA Electric - ug nga kini dili makita nga wala sa lugar." o ang metropolitan nga lugar sa Sydney nagsuportar sa dagkong mga panon sa mga trak.”