ITWL - ang umaabot karon

Ang Jet-2 usa ka unmanned aircraft missile training system nga gidisenyo alang sa field training sa air defense troops sa firing range gikan sa Kub ug Osa missile system.

uban sa prof. doktor hab. English Andrzej Zyliuk, Deputy Director for Research sa Air Force Institute of Technology (ITWL), Jerzy Gruszczynski ug Maciej Szopa naghisgot bahin sa nangagi, karon ug sa mga hagit sa umaabot.

Giunsa man kini pagsugod?

Ang Air Force Institute of Technology natukod 65 ka tuig na ang milabay (hangtod sa 1958 gitawag kini nga Air Force Research Institute), apan ang among tradisyon nagpadayon pa, ngadto sa Scientific and Technical Department sa Air Navigation Division sa Ministry of Military Affairs, natukod. sa 1918, nga sa dili direkta nga hinungdan sa atong institute. Sukad sa pagsugod niini, ang ITWL nakahimo og gatusan ka mga disenyo, istruktura ug sistema nga direkta o dili direkta nga nakatampo sa pagpauswag sa kaluwasan sa operasyon sa ayroplano, ingon man sa pagdugang sa kaandam sa kombat sa Polish Armed Forces.

Unsa ang mga piho nga buluhaton nga giatubang sa Air Force Institute of Technology?

Ang tumong sa ITWL mao ang paghatag og research ug development nga suporta alang sa operasyon sa aviation equipment sa Polish Armed Forces. Ang labing sayon ​​​​nga paagi aron masinati ang among mga buluhaton mao ang pagtan-aw sa mga ngalan sa among 10 ka sentro sa panukiduki. Busa naa mi: Avionics Department, Aircraft Engines Department, Aviation Weapons Department, Aircraft Airworthiness Department, C4ISR (Command, Control, Communications, Computer, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance) Systems Integration Department, Airports Department, IT Logistics Department, Department of Aircraft ug Helicopters, Department of Training Systems ug Department of Fuels and Lubricants. Sa pagkakaron, nag-empleyo kami ug mga 600 ka tawo, lakip ang 410 ka tigdukiduki. Ang Institute usa ka subdivision nga nagsuporta sa kaugalingon, nakadawat usab kini nga mga grants alang sa mga kalihokan sa statutory gikan sa Ministry of Science ug Higher Education, kini nga mga pondo labi nga gituyo alang sa mga bag-ong proyekto. Ang ITWL ubos sa kontrol sa Minister of National Defense.

Kami ang dili malalis nga lider sa pagpalugway sa kinabuhi sa mga ayroplanong militar. Gipasabot nako ang tanan nga mga helicopter sa pamilyang Mi (Mi-8, Mi-14, Mi-17 ug Mi-24), ingon man ang Su-22, MiG-29 ug TS-11 Iskra. Kini ang katakus sa ITWL ug Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 1 SA sa Lodz ug WZL No. 2 SA sa Bydgoszcz, ug gibuhat namo kini nga magkauban lamang base sa mga teknolohiya sa Poland. Mahimo natong madugangan ang kinabuhi sa serbisyo sa Mi-8 helicopter hangtod sa 45 ka tuig, Mi-14 hangtod sa 36 ka tuig, Mi-17 hangtod sa 42 ug Mi-24 hangtod sa 45 ka tuig. Sa baylo, gipalugway namo ang kinabuhi sa serbisyo sa Su-22 sa napulo ka tuig. Kinahanglang hatagan og gibug-aton nga buhaton nato kini nga walay kontak sa mga tiggama. Kini usa ka pangkalibutanon nga panghitabo, labi na nga malampuson naton nga nahimo kini sa 25 ka tuig ug nahimo usab kini sa MiG-21. Wala pa’y nahagsa nga ayroplano o helicopter kalabot niini. Ang pagbag-o sa politika nagpugos kanamo sa pag-andam sa angay nga mga teknolohiya, sa dihang ang USSR mihunong sa pagsuporta sa operasyon sa Soviet aviation equipment sa Polish aviation technology. Gihimo namo ang Samanta IT system, diin 2-5 ka libo ang gi-assign sa matag eroplano. Mga butang. Salamat kaniya, ang komandante sa padayon nga basehan adunay detalyado kaayo nga datos sa matag higayon. Sa tinuud, ang mga sinugdanan sa kini nga teknolohiya nagpakita sa ITWL sa pagsugod sa 60s ug 70s ...

Ang ITWL nag-modernize usab...

Oo, apan ang mga desisyon sa direktiba sa kini nga lugar dili iya, mahimo ra naton silang isugyot. Gipahinumdoman ka namon nga adunay gipatuman nga mga solusyon sa Poland nga, alang sa lainlaing mga hinungdan, mahimong ipaila sa sistema nga wala’y malumo. Adunay mga teknikal nga posibilidad. Napamatud-an namo kini sa duha ka mga kaso: sa W-3PL-Głuszec battlefield support helicopter (gigamit alang sa combat search and rescue operations) ug sa PZL-130TC-II Glass Cockpit (Orlik MPT) aircraft. Karon kini usa ka eroplano sa pagbansay, apan ang pagbag-o niini ngadto sa usa ka eroplano nga pagbansay sa kombat alang kanamo usa lamang ka butang sa solusyon ug usa ka buluhaton. Sa baylo, ang "digital" nga W-3PL Głuszec helicopter nag-operate na sa walo ka tuig na karon ug ang mga tripulante natagbaw niini. Ang kasagaran nga oras sa paglupad sa Glushek labi ka taas sa kasagaran nga oras sa paglupad sa usa ka statistical helicopter sa Polish Army. Kini adunay doble sa MTBF kumpara sa batakang W-3 Sokół helicopter. Busa, walay tinuod nga suporta alang sa teorya nga ang usa ka mas modernong makina, nga mas komplikado, kinahanglan nga mas dili kasaligan kay sa usa ka mas simple nga makina nga adunay gamay nga electronics.

Dugang pa sa komprehensibo nga mga solusyon sa panagsama, nakahimo kami ug nagpatuman sa limitado nga mga solusyon sa modernisasyon. Ang usa niini mao ang integrated communication system (ICS) nga na-install sa halos tanang Mi-8, Mi-17 ug Mi-24 helicopters, nga nagtugot sa paghatag og multi-channel nga luwas nga digital communication alang sa crew ug sa landing commander. Ang mga pagpakita sa helmet mao ang ubang mga solusyon. Niadtong 2011, ang SWPL-1 Cyklop nga helmet-mounted flight data display system nga gihimo namo gilusad - ang bugtong nga device, gawas sa Israeli, nga gihiusa sa Mi-17 helicopter. Ang among solusyon naggamit sa kasamtangan nga mga tinubdan sa onboard ug wala magkinahanglan og dugang nga dugang nga sistema sa nabigasyon. Ang dugang nga kalamboan sa Cyclops mao ang NSC-1 Orion helmet-mounted sighting system. Bisan kung kini gihimo alang sa W-3PL Głuszec, mahimo kini i-install sa ubang mga ayroplano (ang mga function mahimo nga independente o kauban ang usa ka optoelectronic nga ulo). Kini usa ka pananglitan sa kooperasyon tali sa daghang mga kompanya sa Poland nga nagtinabangay sa usag usa sa paghimo usa ka produkto. Ang ITWL ang responsable sa konsepto, electronics ug software, ang helmet gimugna sa FAS gikan sa Bielsko-Biala, optics ug optoelectronics sa PCO SA, ug ang kontrolado nga mobile station gikan sa ZM Tarnów gitukod sa usa ka W-3PL helicopter gikan sa WSK "PZL- Świdnik". SA Dugang pa sa Mi-17, among gipalambo ug gisulayan ang usa ka bag-ong sistema sa pagdepensa sa kaugalingon nga wala magkinahanglan sa bisan unsang mga pagbag-o sa estruktura, ug sa samang higayon gimugna sumala sa mga sumbanan sa NATO. Bisan unsang orasa, mahimo usab namon nga i-integrate ang W-3PL Głuszec helicopter nga adunay mga anti-tank guided missiles - kini man ang pamilyang Spike (gigamit sa Polish nga kasundalohan) o uban pa, sa hangyo sa kustomer. Ang laing butang mao ang digital integrated avionics system nga among gimugna alang sa Mi family of helicopters, lakip ang Mi-24, aron mapulihan ang ilang on-board equipment gikan sa 70s, nga sobra ka primitive aron matubag ang mga kinahanglanon sa modernong panggubatan.

Gisulayan usab namon nga kombinsihon ang Ministri sa Depensa sa pag-reengineer sa Mi-8, Mi-17 ug Mi-24 (ang desisyon sa pagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo sa mga helikopter sa kini nga tipo nahimo na, ang mga panaghisgot karon nagpadayon aron mahibal-an ang kantidad sa modernisasyon), nga adunay bag-o, labi ka kusgan ug ekonomikanhon nga mga makina, nga mahimong mahatag sa kompanya nga Ukrainiano nga Motor Sicz. Ang ilang pag-uswag makadugang sa gasto sa modernisasyon, apan tungod sa kamatuoran nga sa katapusan sa ilang paggamit sa RF Armed Forces dili na sila kinahanglan nga ayohon, tungod sa ilang taas nga kapanguhaan, kini nahimo nga kini usa ka maayong deal. Ang gi-upgrade nga Mi-24 mahimong adunay labaw sa 70-80 porsyento. mga kapabilidad sa kombat sa mga bag-ong attack helicopter nga nakuha ubos sa Kruk program. Atong makab-ot kini sa mas ubos nga gasto. Alang sa presyo sa duha ka bag-ong attack helicopter, mahimo natong i-upgrade ang Mi-24 squadron. Usa ka kinahanglanon: kita mismo ang nagbuhat niini sa nasud.