Among gitun-an ang epekto sa sign stop nga gidili

Ang mga karatula sa pagparking o paghunong kasagaran sa mga lungsod ug lungsod. Importante nga sa panahon sa eksaminasyon imong masabtan ang mga detalye sa mga lagda sa dalan. Kung buhaton nimo kini, malikayan nimo ang mga seryoso nga multa sa umaabot. Ang silot mao ang pagkawala sa lisensya sa pagmaneho. Ang dugang nga paglihok giisip nga imposible.

Sumala sa mga lagda nga gitukod sa kasamtangan nga balaod sa Russia, adunay duha ka nag-unang mga timailhan sa pagdili: gidili ang pagparking ug gidili ang paghunong. Sa Moscow, pananglitan, adunay labaw pa sa 30 nga mga karatula sa trapiko nga nag-regulate sa pagparking ug paghunong, ang kadaghanan niini mga karatula nga "No Parking".

Namatikdan usab namon nga ang paghunong usa ka tinuyo nga paghunong sa paglihok sa mga salakyanan hangtod sa 5 minuto, ingon man sa mas taas nga panahon, kung gikinahanglan ang pagkuha o paghulog sa mga pasahero o pagkarga o pagdiskarga sa usa ka awto (clause 1.2. Dekreto sa Gobyerno sa Russian Federation nga gipetsahan 23.10.1993 No. 1090 (ingon nga giusab sa Disyembre 31.12.2020, XNUMX) "Sa mga lagda sa dalan."

Deskripsyon ug kasangkaran

Ang No Stopping traffic sign kay pula nga krus sa asul nga lingin. Dugang pa, gimarkahan kini og duha ka pula nga linya nga susama sa St. Andrew's Cross (sign 3.27).

Ang Parapo 12 sa Dekreto sa Gobyerno No. 1090 sa Oktubre 23.10.1993, XNUMX "Sa Mga Lagda sa Dalan" naghulagway sa detalye sa gimbuhaton, dagway ug kasangkaran sa "Dili Paghunong" nga timaan sa trapiko.

Ang mga timailhan sa pasidaan nagpasidaan nga ang paghunong sa usa ka lugar hugot nga gidili.

Walay mga eksepsiyon niini nga lagda. Aron malikayan ang dili maayo nga mga sitwasyon, gikinahanglan nga ipatin-aw ang lugar. Ang ilhanan nagpakita nga gikan karon, ang maong mga manipulasyon gidili.

Ang drayber adunay katungod sa paghunong sa atubangan sa usa ka intersection nga adunay karatula. Gidili ang pagparking hangtod nga adunay usa ka karatula nga nagpakita nga ang tanan nga mga pagdili gitangtang. Mohunong usab kini human makompleto ang paghawan.

Ang mga karatula wala gisuspinde sa mga exit gikan sa mga dalan nga kasikbit sa mga dalan ug sa mga intersection (junctions) nga adunay hugaw, lasang ug uban pang mga menor de edad nga mga dalan sa atubangan diin ang angay nga mga timailhan wala ma-install (Road Code sa Russian Federation, 3. Pagdili sa mga timailhan, Dekreto sa Gobyerno sa Russian Federation sa 23.10.1993 N 1090 (ingon nga giusab sa Disyembre 31.12.2020, XNUMX) "Sa mga lagda sa dalan."

Kinahanglan nga mahibal-an sa drayber nga kung ang karatula kasikbit sa karatula, nan ang epekto niini medyo lahi sa naandan nga bersyon. Naglangkob kini sa kasayuran bahin sa sakup sa gikuwestiyon nga pagdili.

Pananglitan, ang walay hunong nga karatula nga adunay paubos nga arrow nagpasabot:

Sa wala pa ang karatula (ubos sa karatula) gidili ang pagparking;

Sa luyo sa karatula (luyo sa karatula) gitugotan ang pagparking.

Walay parking ug down arrow

Kung makakita ka og stop sign ug up arrow, nan kanunay namong gamiton kini nga adunay numero. Kini nga gidaghanon sa mga metro mao ang pila ka metros nga kini balido.

Sa kini nga kaso, ang paghunong sa atubangan sa karatula gitugotan, ang paghunong sa luyo sa karatula gidili!

Hunong ang pagpirma gamit ang pataas nga arrow

Kung ang mga pana nagpunting sa duha ka direksyon, gidili ang pag-park sa lugar sa wala pa ug pagkahuman sa timaan.

Ang mga numero mas sayon. Ang mga numero nagpakita sa panahon diin ang pagdili gipatuman. Sa kini nga kaso, dili kinahanglan nga mangita alang sa usa ka karatula sa dalan nga nagtangtang sa bisan unsang pagdili. Ang gilay-on kinahanglan nga matino sa drayber.

Ang karatula nga nagdili sa pag-parking lahi sa nauna. Bisan pa, ang epekto sa mga timailhan sa auxiliary parehas.

Walay parking sign - arrow sign

Sa ato pa, kung ang pana nagpunting sa ubos, ang pagparking sa atubangan sa karatula (sa wala pa kini) gidili. Kung ang pana pataas, gidili ang pagparking sa luyo sa karatula. Kung pataas ug paubos - sa mismong intersection, pagkansela sa karatula o pagbiya sa lungsod.

Auxiliary nga mga palid

Ang mosunod nga mga timailhan mahimong magamit sa paghimo og dugang nga mga pagdili o pagtangtang niini:

• Ang usa ka lingin nga timaan nga adunay lima ka diagonal nga itom nga linya (3.31) nagpasabut sa pagkansela sa miaging kahulugan.

• Kung ang usa ka pinahigda nga linya nga nagpaila sa mga metro idugang sa karatula nga "Wala'y Parking" (sign 8.2.5 ug 8.2.6), nan ang timaan mahimong epektibo niini nga direksyon ug sa kini nga distansya.

• Ang espesipikong matang sa sakyanan sa karatula (8.4.1 - 8.4.8) nagdili sa paglihok niini nga sakyanan.

• Ang usa ka drowing nga nagpakita sa usa ka espesipikong matang sa sakyanan ug gimarkahan nga "gawas" (8.4.9 - 8.4.15) nagpasabot nga ang ilhanan dili magamit niini nga matang sa sakyanan.

• Ang mga adlaw sa semana (8.5.3) o mga agwat sa oras (8.5.4) nagpakita nga gidili ang trapiko sa gitakda nga mga agwat sa oras. Ang usa ka parisan sa mga martilyo sa numero nagdili sa pagdrayb sa mga adlaw sa semana (8.5.2), ug usa ka pula nga snowflake sa katapusan sa semana (8.5.1)

• Ang 8.18 nga adunay gi-cross out nga wheelchair nagpahigawas sa mga drayber niini nga kategorya gikan sa balido sa karatula.

Isip resulta sa stop sign, mahimo kang motipas sa wala o tuo. Unya dali nga mahibal-an ang bahin sa pagdili. Bisan pa, kini kinahanglan nga kanunay nga inubanan sa mga marka sa dalan. Kini usa ka dilaw nga linya nga wala’y mga break. Ang epekto sa ilhanan matapos dinhi. Palihug timan-i nga gidili ang pagparking sa usa ka bahin sa dalan.

Sumala sa mga lagda sa dalan, kini nga bersyon sa karatula gi-install sa mga lugar diin gidili ang paghunong ug pag-parking. Mahimo nimong mahibal-an kung diin gidili ang paghunong pinaagi sa pagtan-aw sa mga timailhan o pana. Ang pagtapos mahitabo usab pinasukad sa usa ka timaan o uban pang mga elemento sa organisasyon sa trapiko (clause 8 "Mga ilhanan (mga papan) sa dugang nga kasayuran", Dekreto sa Gobyerno sa Russian Federation No. 1090 nga gipetsahan 23.10.1993/31.12.2020/XNUMX (ingon nga giusab sa XNUMX). /XNUMX/XNUMX) "Sa mga lagda sa dalan".

Dugang nga mga Punto

Ang dugang nga kasayuran bahin sa operasyon sa timaan kanunay nga duol. Espesyal nga gigamit ang mga plato alang niini. Gitugotan nila ang usa ka mas detalyado nga paghulagway sa sakup sa pagdili. Busa, sila adunay impormasyon nga bili.

Ang paghulagway sa ilhanan gituyo aron mapadali ang dugang nga paglihok. Ingon sa usa ka lagda, ang sayo nga pag-parking gidili. Ang usa ka karatula nga wala’y parking nga adunay usa ka pana sa ubos nagkansela sa pagdili, aron ang usa ka tawo makahimo sa tanan nga kinahanglan nga pagmaniobra.

Mahimong i-install ang karatula kauban ang mga marka sa dalan. Ang epekto niini susama sa padayon nga linya sa kilid sa dalan. Kung ang gilay-on gipakita sa karatula, nan ang pagdili balido hangtod sa katapusan niini. Nahiangay usab kini sa gitas-on sa linya sa sidewalk.

Ang lugar sa pagsakup mahimo usab nga ipakita pinaagi sa mga pana. Mahimo silang idirekta sa duha ka direksyon sa parehas nga oras. Sa kini nga kaso, ang pagdili magamit sa lugar sa atubangan ug luyo sa karatula. Ang timaan adunay taas nga panahon sa balido. Busa, human sa usa ka piho nga yugto sa panahon, ang drayber gipahinumdoman sa epekto sa ilhanan.

Posible man nga mag-park sa stop sign o dili, ang mga drayber nakasabot sa mga marka sa dalan. Ang pagtabok niini hugot nga gidili. Ang drayber dili makahunong hangtod sa katapusan sa linya. Ang pagmarka kanunay magsugod dayon pagkahuman sa katugbang nga timaan sa direksyon sa trapiko.

Ang dugang nga mga lamesa sa pana mahimong adunay mosunod nga impormasyon:

1. Pataas nga Arrow - Ang pagdili gipatuman ug ang drayber tugutan lamang nga mohunong sa atubangan sa karatula. So after sa sign, di na niya kaya.
2. Ang 8.2.1 mao ang gidugayon sa danger zone sa metro.
3. Pataas nga pana nga adunay mga numero (8.2.2) - gidili ang paghunong sa usa ka bahin sa dalan.
4. Mga pana sa duha ka direksyon - ang drayber naa sa gipugngan nga lugar (8.2.4).
5. Ang paubos nga pana ubos sa karatula mao ang katapusan sa gidili nga lugar (8.2.3). Mahimong mohunong ang drayber luyo sa karatula.
6. Ang mga karatula 8.3.1 - 8.3.3 nga adunay mga pana nagpadulong sa mga pasilidad sa daplin sa dalan o sa usa ka lugar diin ang pagdili nagpadayon gihapon.

Dugang pa, ang mga karatula sa ilawom sa numero 8.4 nagpaila sa awto diin gitumong ang timaan:

1.  8.4.1 - mga trak nga sobra sa 3 ka tonelada;
2. 8.4.3 - mga sakyanan nga adunay gibug-aton nga ubos sa 3,5 ka tonelada;
3. 8.4.3.1 - hybrid, electric nga mga sakyanan, ug uban pa;
4. 8.4.8 - transportasyon nga gitudlo nga peligroso nga mga butang.
5. 8.4.9 - 8.4.15 - nagpakita sa mga sakyanan diin ang pagdili dili magamit.

Tan-awa usab: Mga lagda sa dalan - dugang nga mga timailhan sa impormasyon

Makapainteres kini! Pasiuna sa mga karatula sa dalan ug sa ilang mga simbolo

Pagpirma nga walay dugang nga mga timailhan

Ang paghunong ubos sa No Stopping nga karatula gidili hangtod ang drayber makakita og karatula nga nagpakita nga ang tanang gidili gitangtang na. Human lamang niana ang drayber naghimo sa tanan nga gikinahanglan nga mga manipulasyon aron makagawas o makasakay sa sakyanan. Kung ang paghunong mahitabo sa sayo pa, ang risgo sa usa ka seryoso nga multa motaas.

Lisod matino dayon kung asa adunay stop ban kung ang drayber mosulod sa dili pamilyar nga teritoryo. Sa kini nga kaso, ang dalan mahimong moadto sa dugay nga panahon nga wala’y intersection. Dili angayng kalimtan nga ang pagtuyok dili makaapekto sa pagkabalido sa timaan. Ang aksyon niini matapos sa pagtapos sa usa ka kasabutan sa paghusay.

Adunay daghang mga eksepsiyon nga kinahanglang konsultahon daan. Pananglitan, ang drayber gidid-an dili lamang sa pag-park, apan usab sa paghunong sa atubangan sa labing duol nga interseksyon. Ang parehas nga kinahanglanon balido hangtod sa katapusan sa husay. Kini nga kinahanglanon dili kanunay giisip nga kombenyente alang sa mga drayber.

Makapainteres kini! Unsa ang silot sa pagpadagan sa pula nga suga?

Mga Silot

Paglapas sa mga kinahanglanon sa karatula sa dalan 3.27 "Stop is prohibited" mao ang basehan sa prosekusyon ubos sa Parts 4, 5 of Art. 12.16 sa Code of Administrative Offenses sa Russian Federation (Resolusyon sa Plenum sa Korte Suprema sa Russian Federation sa Hunyo 25, 2019 N 20 "Sa pipila ka mga isyu nga mitumaw sa hudisyal nga praktis sa dihang naghunahuna sa mga kaso sa administratibong mga sala nga gihatag sa Kapitulo 12 sa Code of the Russian Federation on Administrative Offenses”).

Ang minimum nga multa alang sa pag-parking duol sa karatula nga "walay parking" mao ang 500 nga mga rubles, apan ang artikulo 12.19 sa Code of Administrative Offenses adunay daghang mga pagpatin-aw:

Kung kini nga parkinganan alang sa mga baldado, makadawat ka usa ka multa nga 4-000 nga mga rubles.

Kung kini nga parkinganan makabalda sa trapiko ug makatampo sa usa ka makuyaw nga sitwasyon sa dalan, magbayad ka ug multa nga 2 ka rubles.

Kung imong iparking ang imong awto sa usa ka federal nga lungsod, makadawat ka og multa nga 2-500 nga adunay posible nga detensyon sa awto. Kini nga desisyon sa magbabalaod konektado sa pagpaayo sa kahimtang sa dalan sa federal nga mga lungsod.

Ang sakyanan ihatod sa deposito nga paradahan sa sakyanan, diin ang usa ka linain nga bayranan pabayron. Aron mabalik ang sakyanan, kinahanglang bayran nimo kini nga kantidad. Kini nga kantidad mahimong hinungdanon kung ang tukma sa panahon nga mga lakang dili himuon sa kini nga isyu (tan-awa, pananglitan, ang Balaod sa Lungsod sa Moscow nga pinetsahan kaniadtong Hulyo 11, 2012 N 42 "Sa pagpahapsay sa paglihok sa mga salakyanan sa usa ka espesyal nga parkinganan, ang ilang pagtipig, pagbayad. sa mga gasto alang sa paglihok ug pagtipig, pagbalik sa mga salakyanan sa teritoryo sa lungsod sa Moscow").

Ang pagbakwit sa mga sakyanan sa Moscow gihimo sa usa ka espesyal nga organisasyon nga naghimo sa mosunod nga mga gimbuhaton:

• pagbakwit sa mga sakyanan subay sa Artikulo 27.13 sa Code of Administrative Offenses;
•  manubag sa pagsakmit sa sakyanan, kadaot sa sakyanan, o kadaot/pagkawat sa personal nga kabtangan sa tag-iya sa sakyanan
• Nakigtambayayong sa mga empleyado nga responsable sa pag-ila sa mga kalapasan, pagtawag og tow truck ug pagpresentar sa mga dokumento;
• Gikontrol ang paglihok sa mga gipahunong nga mga salakyanan;
• Nagmintinar kini og usa ka komon nga database diin ang tanan nga mihunong ug naglihok nga mga sakyanan, ingon man ang mga sakyanan sa temporaryo nga pagtipig, narehistro.

Pinaagi sa dalan, ang usa ka dali nga online transport tax calculator makita sa among website.

Ang minimum nga bayronon kanunay nga naobserbahan sa gagmay nga mga lungsod. Pananglitan, sa amihanang kaulohan, ang usa ka drayber kinahanglan nga mobayad labing menos tulo ka libo nga mga rubles alang sa ingon nga paglapas. Sa kaso lamang sa force majeure, usa ka pasidaan ang gihatag. Bisan pa, kini nga kamatuoran wala pa napamatud-an. Ang paghunong dili ma-extend. Kay kon dili, ang kapolisan sa trapiko moinsister sa pagbayad sa tibuok kantidad sa multa.

Bisan pa sa tanan nga nangaging mga paghulagway, ang pagdili wala magamit:

• Ang mga baldado nga sakop sa unang duha ka grupo (kinahanglan adunay espesyal nga ilhanan);
• Mga sakyanan (post);
• mga sakyanan (bus).

Dugang pa, sa hudisyal nga praktis, adunay usa ka konklusyon nga ang paglapas sa mga kinahanglanon sa road sign 3.27 "Stop mao ang gidili" mao ang basehan alang sa prosekusyon ubos sa Bahin 4 sa Art. 12.16 sa Code of Administrative Offenses sa Russian Federation, nga usa ka bahin sa Artikulo 12.19 sa Code (Resolusyon sa Plenum sa Korte Suprema sa Russian Federation sa Hunyo 25, 2019 N 20 "Sa pipila ka mga isyu nga mitungha sa hudisyal nga praktis kung gikonsiderar ang mga kaso sa mga paglapas sa administratibo nga gihatag sa Kapitulo 12 sa Code of the Russian Federation on Administrative Offenses ”, Decree of the Supreme

Makapainteres kini! Unsa ang silot sa pagdrayb nga walay lisensya?

Pagpanaug sa mga pasahero

Adunay ubay-ubay nga mga kontradiksyon sa mga lagda sa dalan nga dili mahimo nga dungan nga ipatuman. Lisud ang pag-ila tali sa tinuyo nga paghunong ug paghunong sa sakyanan. Base niini, matubag nato ang pangutana: pila ka minuto ka makabarog ilawom sa karatula? Sumala sa mga kalkulasyon, ang 5 ka minuto igo na alang sa pagkanaog ug pag-embarkasyon sa mga pasahero. Ang sama nga gidugayon sa panahon gigahin sa pagdiskarga sa sakyanan sa usa ka emerhensya. Kasagaran, dinhi kini mohunong. Bisan pa, kini kanunay nga gidili ubos sa angay nga timaan. Mao kini ang hinungdan nga labing maayo nga likayan ang ingon nga dili maayo nga mga sitwasyon. Lisud ang dili klaro nga pagtino sa reaksyon sa opisyal sa mga kahimtang nga hinungdan sa paghunong.

Dugang pa, among namatikdan nga sa hudisyal nga praktis usa ka konklusyon ang naporma nga ang drayber sa usa ka publikong sakyanan nga nagdala sa mga pasahero nga adunay embarkasyon ug pagkanaog sa bisan unsang dili gidili nga lugar sa usa ka regular nga rota nga walay gitudlo nga mga hunonganan kinahanglan nga mosunod sa kinatibuk-ang mga lagda sa dalan, lakip na. ang gikinahanglan sa road sign 3.27.

Dekreto sa Moscow City Court sa Disyembre 16, 2019 sa kaso No. 7-16294/2019

Resolusyon sa Moscow City Court nga pinetsahan ug Marso 04, 2019 sa kaso No. 7-2140/2019

Mahinungdanon usab nga hinumdoman nga ang Korte Suprema sa Russian Federation wala maghimo usa ka eksepsiyon alang sa mga drayber sa taxi ug wala sila gitugotan nga ihulog o maghulat sa mga pasahero sa ilawom sa karatula nga "walay paghunong". Usa ka reklamo sa Korte Suprema ang gisang-at sa usa ka drayber sa Moscow, nga nagpakita nga siya adunay lisensya sa pagdala sa mga pasahero, nga nagpasabot nga ang iyang sakyanan mahimong iparehas sa pampublikong transportasyon (Resolusyon sa Korte Suprema sa Russian Federation sa Agosto 12, 2016 N 5-AD16-91).

Ang mga nuances sa pagdili

Sa praktis, kasagarang mahitabo ang nagkasumpaki nga mga sitwasyon. Pananglitan, direkta sa luyo sa karatula mahimong adunay usa ka paghunong diin ang mga pasahero gidiskarga ug gisakyan. Sa ingon, mahimong makahinapos nga ang paghunong sa pagkanaog sa mga pasahero giisip nga madawat. Adunay paghisgot niini nga kamatuoran sa mga lagda sa dalan. Bisan pa, dili tanan nga mga drayber adunay kaisog sa pagkuha sa wala kinahanglana nga mga risgo.

Importante: Kung gikinahanglan nga pahunongon ang sakyanan aron makapanaog sa mga pasahero, mas maayo nga buhaton dayon kini atubangan sa karatula mismo.

Niini lamang nga kaso ang drayber hingpit nga makasiguro nga dili siya pamultahon.

Ang usa ka tawo dili mahimong usa ka malapason kung siya mabinantayon nga nagsunod sa tanan nga mga lagda sa dalan. Usa ka importante nga timaan mao ang "No Stopping Order". Ang pag-obserbar niini nagpamatuod sa maayong kabubut-on sa drayber. Kini makatabang sa paghimo sa pagmaneho sa mga dalan nga mas luwas ug mas komportable.

Mapuslanon nga video: karatula sa dalan 3.27 "Wala’y paghunong"

Ang paghimo og usa ka emerhensya nga sitwasyon makadaot dili lamang sa uban. Ang mga drayber, pasahero ug integridad sa sakyanan anaa sa peligro. Busa, sa dili pa mohimo og pinugos nga paghunong sa usa ka dili awtorisado nga dapit, hunahunaa ang legalidad sa maong aksyon. Labing maayo nga himuon ang operasyon sa wala pa makita ang timaan. Niini nga kaso, ang drayber hingpit nga makasiguro nga siya husto. Dugang pa, ang sitwasyon dili usa ka emerhensya nga kinaiya ug dili mahulga ang kinabuhi sa tanan nga naa. Ang pagsunod sa mga lagda sa dalan maoy nag-unang responsibilidad sa tanang drayber.

Makapainteres kini! Giunsa pagbayad ang multa sa pulisya sa trapiko nga adunay 50% nga diskwento

Ang artikulo giandam ni Anton Shcherbak, usa ka abogado nga nag-atubang sa mga kaso sa pamilya ug sibil.

Kung wala nimo makit-an ang kasayuran nga imong gikinahanglan, mahimo kang makakuha og LIBRENG legal nga konsultasyon sa among website. Ibilin ang imong pangutana sa mga komento o kontaka ang panid sa consultant.

Makatabang usab kini

Maayong hapon, naa koy kontrobersyal nga sitwasyon, kini mao ang mosunod: adunay duha ka dalan, sa matag ...

Palihug sultihi ako kung unsang mga apartment ang magamit alang sa pagbalhin. 3 ka tawo ang nagpuyo sa apartment. Rostov-on-Don, Rostov rehiyon

Maayong adlaw. Ang akong mga ginikanan nagpuyo sa usa ka luna sa siyudad sa St. Petersburg. Ang gas pipeline nagdagan tupad mismo sa dalan subay sa…

Maayong adlaw. Palihug sultihi ako kung ang kontrata sa pagbaligya usa ka kinuha gikan sa Unified State Register of Real Estate Registration?

Hello Kirill. Atol sa pagkaylap sa bag-ong impeksyon sa coronavirus, usa ka non-competitive nga rehimen alang sa probisyon sa mga subsidyo alang sa residential ug komersyal nga lugar ang gisagop, nga gipalapdan sa…