Test drive Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé batok sa Porsche Cayman S: duha ka sports weapons

Ang jaguar nagpataas sa daghang aso sa palibot sa F-Type coupe nga bersyon. Bisan pa, karon ang pagtandi sa Porsche Cayman S kinahanglan magpakita kung ang Briton makakuha mga puntos dili lamang alang sa istilo, apan alang usab sa mga pamatasan sa pagsulay sa katuyoan.

Wala sila magdula sa tingi sa England. Kung kinahanglan nila nga i-anunsyo ang usa ka sports car ingon usa ka bersyon sa Jaguar F-Type coupe, sila mismo ang modangop kang Shakespeare: ang Porsche 911 ug padayon sa iyang puti nga Jaguar F-Type.

Ang video gitawag nga The Art of Being a Villain, apan nahibal-an namon kung giunsa namatay si Richard II sa kagutom sa bilanggoan, ug ang anak ni Gaunt nahimong Hari sa England ubos ni Henry IV. Nahitabo kini 615 ka tuig na ang milabay, apan bisan karon, sa tinuud nga kinabuhi, ang Jaguar F-Type wala makasagubang sa mga kakompetensya nga nakabase sa Zuffenhausen nga dali sama sa gibuhat sa mga ad. Dugang pa, kini usa ka natural nga kaatbang sa base nga 3.0 V6 nga adunay 340 hp. dili bisan usa ka 911, apan usa ka Cayman S nga adunay 325 hp. ug usa ka working volume nga 3,4 ka litro.

Walay daghang kalainan sa presyo tali sa Jaguar F-Type ug sa Cayman. Kung ang modelo sa Porsche nasangkapan sa usa ka transmission sa PDK nga motakdo sa standard nga walo ka tulin nga awtomatik nga transmission sa Jaguar, ang kalainan mas gamay kaysa sa kantidad sa usa ka tangke sa gasolina. Kung itandi ang standard nga kagamitan, ang F-Type adunay bentaha nga hapit 3000 euro, nga mahimo’g dili mahukmanon sa kini nga sakup sa presyo.

Ang interior sa Porsche mas lapad

Alang sa kadaghanan nga mga pumapalit sa sports car, labi ka hinungdanon kung diin sila makakuha og dugang nga kalipay sa pagmaneho alang sa kana nga klase sa salapi. Ang Porsche Cayman usa ka ilado nga tawo niining dapita sulod sa daghang katuigan. Wala kini nagbag-o sa karon nga henerasyon nga 981, nga naa sa merkado sukad sa 2013. Gikan sa unang mga kilometro sa usa ka normal nga dalan, ang gamay nga Porsche nga adunay sentro nga makina naghatag kanimo og pagsalig. Gisundan sa awto ang anggulo sa manibela, ang mga lihok sa accelerator pedal ug ang mga gamit nga gitabangan sa PDK nga nagbag-o nga adunay katukma ug kalumo sama sa usa ka karnero, nga wala’y sobra nga kahinam. Sa kini nga kaso, kini kinahanglan nga isipon nga usa ka tin-aw nga pagdayeg.

Kung ang usa ka drayber mobalhin sa usa ka Jaguar F-Type, morag naunlod siya sa usa ka lahi nga kalibutan. Sa pagsugod, ang pagbati dili kaayo. Tungod kay samtang ang sporty nga Jaguar mas taas ug mas lapad pipila ka pulgada, wala nay luna sa cabin. Dugang pa, ang gamay nga kahayag mosulod agi sa gagmay nga mga bintana sa interior ug lagmit nga maghimo usa ka gamay nga pig-ot apan suod nga atmospera. Sa laing bahin, ang Porsche daw mas lapad ug mas mahigalaon kay sa usa ka kontrabida nga sakyanan. Samtang ang F-Type's cockpit mas lapad sa papel (1535 versus 1400mm, o 13,5cm pa), ang hilabihan ka lapad nga center console nagwagtang niining teoretikal nga bentaha.

Ang Jaguar F-Type nagtanyag og gamay nga suporta sa lingkuranan

Pagkahuman sa pagmaneho sa Cayman, ang una nga pagsakay sa Jaguar F-Type gibati nga labi ka labi ka kusog, ang makina nagngulob nga kusog, bisan sa usa ka normal nga sekondaryang dalan, ang awto naghatud labi pa ug labi pa sa medyo hapsay nga Porsche. Ang suspensyon sa kaharuhay ni Jaguar mas gahi usab. Uban sa opsyonal nga 20-pulgada nga mga ligid, wala kini magtago sa bisan unsang mga detalye sa kondisyon sa dalan. Mahimong ganahan ka niini nga kinaiya nga prangka, prangka ug makalingaw alang sa usa ka sports car, apan dili tingali nga ang tanan ganahan kaniya.

Ang mas maayo nga mga muwebles ug mas maayo nga pagkabuhat magamit usab sa Cayman, nga usa ka suod nga ikaduha sa kini nga disiplina sa mas dako nga igsoon niini nga 911. Dinhi diin ang Jaguar F-Type nagdala sa wala damha nga mga kahigawad. Ang mga kontrol, ang mga kontrol, ang mga materyales sa sulod - ang tanan tan-awon nga mas simple ug sa taliwala kanato, bisan pa nga yano kaayo alang sa usa ka sakyanan nga nagkantidad ug 70 euros. Ilabi na kung imong hunahunaon nga ang labi ka kusgan nga mga bersyon sa F-Type labi ka mahal ug nagdula sa liga sa 000. Dugang pa, ang mga kontrol ug pagkontrol sa mga gimbuhaton sa Jaguar dili kaayo klaro ug medyo makalibog. Bisan pa, dili tanan ang nahibal-an dayon sa imprastraktura sa sabungan sa Cayman, nga giapod-apod sa daghang mga butones ug lebel. Bisan pa, kini gitukod nga mas lohikal ug makanunayon.

Nagdala kini kanamo sa praktikal nga mga bentaha sa Porsche, sama sa mas maayo nga mga lingkoranan - kung nag-order ka sa bersyon sa Sport, diin nagbayad ka og dugang. Ang mga lingkoranan sa Jaguar F-Type adunay mas huyang nga lateral nga suporta ug sa kasagaran dili maayo nga posisyon sa paglingkod.

Tukma nga timon sa Porsche

Unsa may kalabotan niining tanan sa kalipay sa pagdrayb? Daghan - tungod kay ang imong gibati sa sakyanan mao ang imong pagdrayb. Busa, panahon na nga ibutang ang duha ka mga modelo sa sports sa usa ka lumba sa suok. Tungod kay kini ingon ka iligal sama sa delikado sa mga sakyanan nga sama niini nga kalibre, gipili namo ang usa ka twisty track aron sulayan ang pagdumala sa Bosch's Boxberg test track. Bisan kung wala’y oras, klaro nga ang Cayman kanunay nga milabaw sa Jaguar F-Type. Ang German nga mga eskina sa sakyanan tukma, ang sistema sa manibela niini naghatag og dugang nga feedback ug mas maayo nga pagtubag, kini gibati sama sa mga riles sa hugot o paspas nga mga eskina, walay mga problema sa traksyon ug mihunong sa eksakto kung asa kini kinahanglan. Kini ang hitsura sa usa ka hapit maayo nga modelo nga adunay usa ka makina nga nahimutang sa sentro.

Ang Jaguar F-Type hanas usab nga nagdula sa papel sa usa ka kontrabida ug niini nga diwa ang advertising dili makapahisalaag. Bisan pa, kung makalingkawas ba si Tom Hiddleston gikan sa naggukod kaniya usa ka dako nga pangutana. Ang Jaguar naghatod nga kusog kaayo sa mga suok, dili igo nga pagliko kung magbag-o sa direksyon aron dali nga mokaon uban ang likod nga tumoy nga mogawas sa usa ka eskina. Kini nga kinaiya mao ang rason nga ang mga pahiyom dili mobiya sa mga nawong sa mga fans sa maayo nga pagkaanod, apan sa track kini mao ang labaw pa sa usa ka babag alang sa kontrol kay sa kini makatabang sa pagkab-ot sa maayo nga mga resulta. Dili kini ang sala sa makina, nga nagtubag nga puro sa throttle input, dali nga nakaabot sa labing taas nga limitasyon sa tulin ug nagngulob, ug nagbira sa usa ka medyo disente nga bug-at nga Jaguar F-Type. Ang kamatuoran nga dili kini makab-ot ang dinamikong pasundayag sa usa ka Porsche tungod usab sa bug-at nga gibug-aton niini. Sa 1723kg, ang pagsulay nga awto hapit 300kg mas bug-at kaysa sa Cayman (1436kg).

Ang Jaguar F-Type nga awtomatiko nagpakita sa usa ka doble nga karakter

Nakatampo sab kini sa mas taas nga konsumo sa gasolina matag litro sa F-Type kon itandi sa Cayman S. Ang 3,4 ka litro nga boksidor niini aduna nay mas hamis nga biyahe, mas maayo nga tuning ug mas high-rev nga paon. Sa mga termino sa tingog lamang, ang Jaguar's V6 nga makina mogawas sa unahan nga adunay kusog nga dahunog. Bisan pa, ang pagbalhin sa gear mas usa ka butang sa lami - samtang sa normal nga adlaw-adlaw nga pagmaneho ang walo ka tulin nga awtomatiko nga adunay torque converter nagdula sa papel sa usa ka kalmado nga kauban, unya ang labi ka dinamikong pagmaneho usahay naghimo niini nga sobra ka madasig ug nagdali. Ug samtang ang Jaguar F-Type wala makahuman sa pagsulay nga adunay walay katapusan nga maayo nga mga resulta, ang kontrabida nagpakita nga kini mahimong hilabihan ka madanihon. Sama ni Shakespeare.

KONKLUSYON

1. Porsche Cayman S

490 puntos

Ang Cayman S, uban ang maayo kaayo nga makina ug balanse nga mga chassis, naghimo nga makapakombinsir kaayo nga wala’y lugar alang sa kaatbang niini.

2. Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupe

456 puntos

Ang solidong suspension sa Jaguar F-Type naghimo niini nga usa ka maayong daotan nga tawo. Apan sa mga puntos napildi siya sa maayo kaayo nga estudyante.

Text: Heinrich Lingner

Litrato: Hans-Dieter Zeifert

Panimalay" Mga Artikulo " Mga blangko » Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé kontra Porsche Cayman S: duha nga hinagiban sa isport