Test drive Jeep Cherokee batok sa Nissan X-Trail: daghag gamit talento

Ang ika-upat nga produksyon nga Cherokee nga adunay 140 hp diesel engine. usa ka panagsangka kontra sa X-Trail nga adunay 130 hp

Nagkadaghan, ang mga pangandoy ug relasyon sa mga kostumer nahimong labi ka hinungdanon kaysa sa taas nga tradisyon sa mga naghimo sa awto. Samtang ang kadaghanan sa mga tag-iya sa modelo nga SUV nagmaneho sa ilang mga awto hapit sa mga aspaltado nga dalan, nakilala usab sila sa ilang mga klasiko nga mga tatak nga SUV sama sa Jeep, hinayhinay nga nakadesisyon sila nga magsugod sa paghalad sa mga punoan nga bersyon sa pipila sa ilang mga modelo nga adunay usa ka drive axle. ...

Karong tuiga, usa ka bag-o, ikaupat nga edisyon sa Cherokee debuted sa merkado. Batok sa seryoso nga kompetisyon sa atubangan sa Nissan X-Trail (gitukod sa Qashqai teknolohiya plataporma) kinahanglan nga magpakita sa mahinungdanon nga mga kalampusan, ilabi na sa mga nag-unang criteria sama sa sulod nga luna, kahupayan, fuel konsumo, ekipo ug presyo. Niining higayona, ang walay hunong nga pagsulay sa pagdrayb sa mahagiton nga tereyn gipasa alang sa duha ka mga kakompetensya - mubo sa usa ka talagsaon nga pagtabok sa tubig aron makuha ang pangbukas nga litrato niini nga footage.

Ang kamatuoran nga ang X-Trail 27 sentimetro nga mas taas kaysa sa teknolohikal nga donor nga Qashqai nagdala sa gipaabot nga mga resulta - ang nominal nga boot volume usa ka impresibo nga 550 ka litro. Salamat sa mga intelihente nga solusyon sama sa usa ka doble nga salog sa boot ug daghang mga kapilian sa pagpauswag sa lingkoranan, ang interior angayan nga daygon tungod sa pagpaandar niini, tungod kay halos bisan unsang pag-configure posible depende sa piho nga mga panginahanglanon, gikan sa pito ka mga lingkuranan hangtod sa usa ka dako nga lugar sa kargamento. .

Bisan pa sa hapit magkaparehas nga wheelbase, ang Jeep labi ka kasarangan bahin niini. Ang punoan niini naghupot sa usa ka kinatibuk-an nga 412 ka litro, ug pagkahuman sa pagkupkop sa likud nga mga lingkoranan, ang kantidad mosaka sa dili kaayo impresibo nga 1267 ka litro. Ang ikaduhang laray sa wanang sa pasahero labi usab nga gikutuban kaysa sa X-Trail, nga adunay mamatikdan nga daghang legroom.

Duha ka hingpit nga magkalainlain nga mga karakter

Ang wanang ra sa kataas sa ikaduhang laray sa jeep ang mas dako; Sa Nissan, ang kombinasyon sa mga taas nga lingkuranan sa likod ug usa ka panoramic nga atop nga bildo nga bahin nga naglimite sa wanang sa kini nga direksyon. Kay kon dili, sa Nissan, ang drayber ug kauban adunay pribilehiyo nga molingkod sa mga lingkuranan nga adunay daghang ergonomic nga tapiserya kaysa sa Jeep. Ang pipila nga mga reklamo mahimo lamang bahin sa dili kaayo kasaligan nga suporta sa kilid sa lawas, kung dili ang kahupayan sa mga tag-as nga paglakat dili kadudahan. Medyo nakapahigawad sa pagkawala sa klaro nga mga kontorno, ang humok kaayo nga tapiserya sa mga lingkuranan sa dyip.

Sa direkta nga pagtandi, ang duha nga mga modelo nagpakita sa duha nga hingpit nga magkalainlain nga mga karakter. Ang hinungdan niini labi na sa ilang makina.

Nakakuha og puntos si Jeep nga adunay dakong kahupayan

Gitanyag lang sa Nissan ang X-Trail nga adunay Renault nga 1,6-litro nga turbodiesel nga makina nga makamugna og 130bhp. sa 4000 rpm ug 320 newton meters sa 1750 rpm. Ang duha ka litro nga Jeep unit kabahin sa Fiat range ug nagtanyag og 140 hp. sa 4500 rpm ug 350 newton meters sa 1750 rpm. Ang duha nga mga SUV naglihok halos parehas sa mga termino sa pagpatulin ug labing taas nga tulin, apan sa kinatibuk-an ang makina sa X-Trail labi ka labi nga parehas sa kaugalingon sa mga termino sa acoustics. Kinahanglan usab nga magpadayon ang gamay nga katulin ug magsugod ra nga mobati sa balay kung kini molapas sa 2000 rpm nga limitasyon - apan kinahanglan nga dawaton nga labaw sa kini nga kantidad kini molihok uban ang dakong kadasig. Sa mas taas nga highway speed, ang kasaba sa Nissan cabin mahimong makalagot. Sa laing bahin, ang gamay nga mas dako nga makina sa Fiat mao ang mas komportable sa duha ka mga drive. Sa kinatibuk-an, ang kaharuhay mao ang disiplina diin ang Jeep adunay labing daghang puntos. Ang mga chassis niini gibati nga medyo humok kaysa sa Nissan, ug ang kalainan sa gidak-on sa ligid tali sa duha nga mga awto nga among gisulayan nakatampo usab niini. Samtang ang Cherokee nagtunob sa 17-pulgada nga mga ligid, ang top-of-the-line nga X-Trail nasangkapan sa mas dako nga 19-pulgada nga mga ligid nga siguradong makapasamot sa pagsakay sa bagis nga mga bahin sa dalan.

Sa matulin nga kanto, ang lawas sa X-Trail 4 × 4 nga natagak gamay kaysa sa neyutral nga Cherokee. Ang pagmaneho sa parehas nga mga modelo gisangkapan sa tabang sa elektrisidad nga kuryente, apan igo sila nga ensakto alang sa usa ka estilo sa isport nga pagdala. Uban sa usa ka ubos nga pagkagilid sa kilid ug usa ka ubos nga sentro sa grabidad, ang Jeep nagdumala sa mga pagsulay sa kalsada nga labi ka kusog kaysa sa X-Trail ug napamatud-an usab nga labi ka abtik sa duha nga mga modelo sa SUV sa adlaw-adlaw nga paggamit, nga sa tinuud nakapahibulong nga gihatagan gamay nga gibug-aton. jeep. Hinuon, dili usab katingad-an ang nahisgutan nga labi ka daghang gibug-aton sa modelo sa Amerika, tungod kay dili sama sa X-Trail, ang gisulayan nga modelo sa Cherokee wala’y dalang transmisyon. Sa gibug-aton nga 1686 ka kilo, ang Nissan igo ra gaan alang sa kategorya niini, nga dili kini kapugngan gikan sa pagguyod sa usa ka trailer nga motimbang hangtod sa duha ka tonelada. Ang Cherokee adunay maximum nga gasto nga 1,8 tonelada.

Ang seryoso nga mga katakus sa transportasyon sa parehas nga mga modelo magdala kanato sa makatarunganon nga pangutana kung unsa kasaligan ang ilang mga sistema sa pagpepreno: nga adunay mga bugnaw nga preno, ang X-Trail molungtad og kapin sa 39 metro aron mahunong sa 100 kilometros matag oras, apan nakabayad kini alang sa pagkulang sa Jeep pinaagi sa labi ka maayo nga preno nga adunay mainit nga preno ug puno. karga Human sa tanan, ang mga preno ni Nissan labi ka maayo nga nagtrabaho.

Sa pinakataas nga performance, ang X-Trail dili eksakto nga barato, apan ang mga kagamitan niini prangka nga usik ug naglakip sa mga sistema sa pagtabang nga dili ma-order alang sa usa ka Jeep. Ang Nissan X-Trail nakadaog niini nga kompetisyon sa mga puntos, apan ang mga gusto tingali parehas nga nabahin. Ang front-wheel-drive nga bersyon sa Cherokee usa ka dako nga deal alang sa mga magtiayon nga gusto sa usa ka lahi nga estilo ug makatagamtam sa maayo nga kahupayan, apan sa pagbiyahe mas kanunay nga nag-inusara kay sa uban sa uban nga mga tawo. Ang X-Trail mao ang hingpit nga off-road nga sakyanan alang sa mga pamilya nga adunay mga bata nga nahigugma sa usa ka aktibo nga estilo sa kinabuhi ug adventure.

KONKLUSYON

NissanAng X-Trail nagdaog usa ka angay nga kadaugan pinaagi sa daghang kagamitan, daghang mga modernong sistema sa auxiliary ug daghang sulud nga sulud.

jeep

Gipanghambog sa Cherokee ang usa ka advanced engine ug labi ka maayo nga kahamugaway sa pagmaneho, apan dili igo aron makadaog.

Text: Malte Jurgens

Litrato: Achim Hartmann

Panimalay" Mga Artikulo " Mga blangko » Jeep Cherokee vs. Nissan X-Trail: daghag gamit nga talento