Pagsulay sa drive Jeep Compass: sa husto nga direksyon

Usa ka labi ka makapaikag nga tanyag sa compact SUV nga bahin

Ang Jeep brand mao ang usa sa mga ngalan sa automotive langit, ang kahulogan niini mao ang lisud nga sa paghulagway lamang sa pinulongan sa mga pulong ug mga kamatuoran. Sulod sa mga dekada, ang Jeep parehas sa tinuud nga espiritu sa Amerikano, ang pagpangita sa hapit walay kinutuban nga kagawasan, kapabilidad sa off-road, lig-on nga kinaiya, paglahutay ...

Ang tinuud nga ang pulong nga "jeep" nagpadayon nga gigamit ingon usa ka ngalan alang sa mga SUV hangtod karon nagsulti sa daghang mga pagbuto. Karon, bisan pa, sa hapit dili maihap nga mga lahi sa SUV ug mga modelo sa crossover sa merkado karon, ingon sa Europa ang paghisgot sa Jeep labi ka makapahinumdum kaysa usa ka pag-uban sa karon nga linya sa kompanya.

Nga sa tinuud hingpit nga dili angay - sa labing menos tulo ka mga hinungdan. Una, sa atubangan sa walay katapusan nga klasiko nga Wrangler, ang Amerikano nga kompanya nga adunay mga tag-iya nga Italyano nga karon adunay sa portfolio niini usa sa pipila nga nahabilin nga tinuod nga mga SUV, sa atubangan niini hapit wala’y mabuntog nga mga babag.

Ikaduha, ang brand makahatag og talagsaon nga maayo, bisan pa sa kasagaran dili makatarunganon nga ubos nga presyo nga mga produkto, sama sa Grand Cherokee, nga sa pagkatinuod usa sa labing maayo nga mga sakyanan alang sa presyo niini sa iyang klase. Ug ang ikatulo nga rason, sa baylo, gitawag nga "Compass", ug karon among isulti kanimo sa mas detalyado kung nganong ingon niana ang among gihunahuna.

Ang SUV taliwala sa mga compact SUV nga modelo

Sa paghulagway sa kinaiya sa Compass sa mubo kutob sa mahimo, kini mao ang labing tukma nga isulti: kini nga sakyanan mao gayud ang Jeep brand kinahanglan nga sama sa usa ka hinagiban sa compact SUV nga bahin.

Ang awto sa walay duhaduha usa sa labing makaagi sa kategorya niini ug sa usa ka orihinal nga paagi nagpahibalo sa kahimtang sa tinuud nga mga SUV sa usa ka klase, diin ang mapangahasong espiritu kanunay nga sangputanan sa mga sugyot sa pamaligya kaysa tinuud nga mga oportunidad.

Ang Compass usa ka tinuod nga unod-ug-dugo nga Jeep nga adunay dili sementado nga potensyal nga usa ka butang nga dungog ug lahi nga istilo sa Amerikano sa mismong DNA niini. Sa panagway, ang sakyanan mao ang dili lamang sa usa ka tinuod nga Yankee, apan usab elegante ug moderno nga igo nga igo sa pagsugat sa mga kinahanglanon sa usa ka modernong mamiminaw.

Daghang mga pakisayran sa mahimayaon nga kaagi sa kompanya, apan dili sama sa labi ka gamay nga Renegade, dinhi gibati nila nga labi ka us aka moderno nga paghubad sa klasiko nga detalye kaysa usa ka pagsulay nga magdula uban ang mga nostalhic nga kahimtang sa mamiminaw.

Ang sulod kay tipikal usab sa jeep - lapad ug komportable nga mga lingkoranan, daghang luna sa duha ka laray sa mga lingkoranan, dato nga kagamitan, maayo kaayong audio system ug maayong ergonomya. Ang estilo dinhi lahi kaayo gikan sa naandan na natong makita sa kadaghanan nga mga modelo nga nakigkompetensya - ang gitinguha nga epekto sa pagbati, nga gamay nga lahi sa naandan, hingpit nga nakab-ot.

Usa sa pipila ka mga tumong nga mga parametro diin ang Compass mas ubos sa mas grabe nga mga kaatbang niini mao ang gidaghanon sa lawak sa bagahe, nga medyo kasagaran alang sa lebel sa klase.

Usa ka tinuud nga dyip parehas sa ug sa dalan

Pagkahuman sa unang mga minuto sa luyo sa ligid sa Compass, hingpit namon nga gikumpirma ang among opinyon nga dinhi nakigsulti kami sa usa ka makapaikag nga simbiosis sa us aka moderno nga SUV ug usa ka klasiko nga SUV, nga adunay kusug nga bias sa mga kalidad sa una nga kategorya, apan dili hingpit nga wala ang mga kinaiya sa ikaduha.

Ang awto hapsay nga nagmaneho, apan dili mapandol bisan sa dili maayo nga pag-uyog sa mga pagliko ug paghunong, o sa dili maayo nga pag-uyog sa mga bunggo. Kalma ang pagdumala ug matagna ang pamatasan sa pagmaneho ug dili makasamok, dili kinahanglan nga pasiuna sa us aka istilo sa isport.

Usab kaayo tipikal mao ang operasyon sa usa ka duha ka-litro turbodiesel uban sa 140 horsepower ug usa ka siyam ka-speed ZF automatic - traksyon sa ibabaw sa 1800 rpm maayo, gearbox reaksyon balanse, ug ang tono sa makina wala magtago sa iyang diesel nga kinaiya.

Sa kini nga modelo, gusto nimo ingon sa usa ka klasiko nga awto nga Amerikano, diin ang pagsakay sa kahamugaway ug usa ka pagbati sa kagawasan labi ka hinungdanon kaysa pagpangita sa mga hinakog nga kusog. Sa tinuyo nga pagsulti, tungod kay ang termino nga "sport utility vehicle" sa 95 porsyento nga mga kaso usa pa ka bukas nga panagsumpaki sa tinuud nga kinabuhi, dayon sa Compass, hapit tanan naa sa lugar.

Ang pagkaanaa sa lainlaing mga paagi sa pagpadagan sa doble nga pagpadala ug mga elektronik nga sistema, ingon man ang abilidad sa pag-lock sa mga gears sa duha nga mga axle sa torque sa posisyon nga 50:50, tin-aw nga gipakita nga ang Compass dili ipadala sigurado hangtod nga ang mga unang kasamok nga makit-an gikan sa gawas makita. mga dalan.

Ang kombinasyon sa medyo taas nga clearance sa yuta ug kasaligan nga ilawom sa tawo ug proteksyon sa lawas batok sa mga epekto ug gasgas naghatag usab sa drayber sa usa ka solido nga dosis sa pagsalig nga siya makapabilin nga kalma sa kini nga awto, bisan sa dili maayo nga kondisyon.

Sama sa alang sa palisiya sa pagpresyo, kini igo na alang sa usa ka kompanya sa ranggo sa Jeep - Ang Compass, siyempre, dili ang labing barato nga representante sa klase niini, apan gihatagan ang mga kapabilidad niini, dili kini mahal.

Alang sa mga tawo nga nangita alang sa tanan nga mga kaayohan sa usa ka moderno nga compact SUV, apan sa parehas nga pag-unong sa off-road ug pangandoy alang sa usa ka butang nga lahi ug tinuud, kini nga awto sa walay duhaduha mahimong usa ka labing makaikag nga kapilian.