2021 Jeep Grand Cherokee L: Unsaon Pagdumala Niini nga Mas Maayo
Mga sulod
Ang bag-ong Jeep Grand Cherokee L usa sa labing inila nga SUV sa brand. Bisan pa, ang bag-ong mekanikal nga pag-configure nagtugot alang sa labi ka komportable nga pagdumala sa lainlaing mga lahi sa yuta.
Ang Jeep Grand Cherokee kanunay nga usa ka duha ka laray nga SUV, apan karon bag-ong Jeep Grand Cherokee L ania kini, ug kini dili lamang ang unang Grand Cherokee nga adunay ikatulo nga laray sa likod nga mga lingkuranan, apan kini hingpit nga gidesinyo pag-usab. Kini usa pa ka piraso ug adunay aluminum hood, apan daghan ang nausab sa pinakabag-o nga pag-uli niining American icon.
Unsa ang mga nag-unang inobasyon?
Labaw sa fascia ug kahupayan adunay daghang mga pagpaayo sa engineering nga nagtugot niini nga sakyanan sa pagsaka sa usa ka titip nga batoon nga bakilid o pagkanaug ngadto sa usa ka water barrier. Usa ka importante nga elemento niini nga puzzle mao ang bag-ong multi-link sa atubangan ug likod nga sistema sa suspensyon nga adunay virtual ball joint.
Ang bag-ong Jeep Grand Cherokee L bag-o lang gisulayan sa brand sa Chelsea nga nagpamatuod sa yuta duol sa Detroit, Michigan. Ang track nga gipahimutang alang sa katuyoan igo nga mahagiton aron mapabilib, ug ang atubangan nga kamera nakahimo og dako nga impresyon sa pag-abot niini sa tumoy sa bungtod nga ang ilong sa SUV nagpunting sa langit. Sa kinatibuk-an, ang biyahe abtik ug maluho, usa ka kombinasyon nga dili nimo makuha sa usa ka Gladiator o Gladiator.
Chief Engineer Tom Seal sa paglansad, gisultihan niya ang grupo sa media nga adunay daghang pagpit-os sa pagdesinyo pag-usab niini nga badge ug gusto nila nga "respetuhon ang tanan nga pito ka mga slots". Ang Jeep Grand Cherokee L gitukod pag-usab gikan sa yuta sa usa ka bag-ong WL chassis aron ilisan ang outgoing WK2; Ang WL mao ang 15.1 ka pulgada ang gitas-on ug adunay usa ka wheelbase nga pito ka pulgada nga mas taas aron ma-accommodate ang tulo ka laray. Ang tibuok nga proyekto usa ka hagit, lakip ang pag-upgrade sa engineering.
Sa unang higayon sa usa ka Grand Cherokee, ang atubangang ehe gi-bolted direkta ngadto sa makina aron makunhuran ang gibug-aton ug mapausbaw ang dynamics sa sakyanan. Ang bag-ong multi-link suspension gi-upgrade sa atubangan ug likod nga adunay custom ball joints nga giingon sa Jeep Cherokee L chief engineer, Phil Grado, nag-ingon nga wala kini kawang.
Unsa ka importante ang mga ball joint niini nga modelo?
Ang mga lutahan sa bola adunay hinungdanon nga papel sa pagmaneho ug pagsuspinde sa Grand Cherokee L. pagkonektar sa mga buko sa mugbo ug taas nga mga lever. Ang matag link nagpunting sa pagdumala o paghupay, pagwagtang sa panginahanglan sa pagpaambit sa nagkasumpaki nga mga pag-angkon; pagbulag sa drive ug kahupayan link function nagpalambo sa kinatibuk-ang steering isolation ug efficiency. Bisan kung wala kay mekanikal nga pagkiling, ang pagtan-aw kung giunsa ang paglihok sa bola nga dili maayo makatabang kanimo nga masabtan kung unsa ka hinungdanon kini nga sangkap sa usa ka luwas ug komportable nga pagsakay.
Malampuson nga pag-configure
Uban sa bag-ong Jeep Grand Cherokee L nga pakete, ang bola joint mibalhin ngadto sa usa ka virtual nga punto. Kaniadto, ang likoanan naa sa sulod sa awto, taliwala sa mga ligid. Ang pagbutang sa usa ka virtual nga bola sa gawas sa mga ligid naghatag sa awto nga labi ka lig-on nga lateral..
"Pinaagi sa paglihok sa virtual nga bola, ang awto mahimong dili kaayo sensitibo sa mga bumps sa dalan ug mga vibrations sa drayber, nga naghatag usab dugang nga kalig-on ug kahusayan sa sentral nga manibela," ingon ni Grado.
Kay nakagugol ug panahon uban sa bag-ong Jeep Grand Cherokee L sa dalan ug sa lapok, luwas nga isulti nga ang mga ngilit niini nga sakyanan nahumok. Sa popular nga tulo ka laray nga bahin sa SUV, kini nga update nagrepresentar sa tanan nga pito ka mga slot nga maayo.
********
-
-
