Test drive Jeep Wrangler: apo ni Heneral

Usa ka gamay nga pagkalainlain sa labing bag-o nga bersyon sa usa sa mga labing iconic SUV karon

Dili kinahanglan nga ipasabut sa detalye kung ngano nga ang Jeep Wrangler usa ka makina nga hingpit nga angay nga ipakita sa usa ka espesyal nga serye nga gipahinungod sa karon ug sa umaabot nga mga klasiko. Igo na ang paghisgot ug duha ka yanong rason.

Una, ang ihap sa mga hingpit nga SUV sa moderno nga industriya sa awtomatiko gamay kaayo nga hapit ang bisan unsang modelo nga angay tawgon nga usa ka moderno nga klasiko, ug ikaduha, tungod kay ang Wrangler gikonsiderar nga usa ka kasugiran sa puti nga kalibutan gikan sa pagsugod niini.

Ug kini dili mahimo kung dili, tungod kay wala’y ubang modelo sa kalibutan ang makapanghambog sa usa ka direkta nga relasyon sa legendary nga si Jeep Willys, nga gihimo sa panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan ug gikonsiderar ang usa sa mga simbolo sa dili madaog nga mga SUV.

Alang sa pribilehiyo nga moadto bisan diin

Ang usa sa labing makaiikag nga mga butang bahin sa Wrangler adunay kalabotan sa kung giunsa ang pag-uswag sa iyang kinaiya sa mga tuig. Sukad sa pagsugod niini, kini gilaraw nga panguna nga usa ka awto alang sa labi pa o dili kaayo labihan nga kalipayan ug kalingawan, ug dili ingon usa ka kabayo nga gilaraw aron matabangan ang tag-iya sa labing lisud nga mga kahimtang.

Tungod niini nga hinungdan nga kini nga makina talagsa ra makit-an sa jungle, disyerto, savannah, tundra, taas sa bukid, o bisan diin man diin ang paglahutay labing hinungdanon. Dili sama sa uban pang mga iconic SUV sama sa Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser, Toyota Hilux, ug uban pa, ang Wrangler talagsa ra nga mahimo’g mahimo’g de-motor nga salakyanan nga makakuha bisan diin man. Hinuon, ang ideya sa luyo sa Wrangler aron magiyahan ka sa mga lisud nga lugar nga imong naadtoan nga ikaw ra.

O, mas yano, usa ka dulaan alang sa hamtong nga mga lalaki nga usahay gusto nga magdula sa balas. O sa hugaw. O sa laing dapit diin sila madani sa adventure. Sa samang higayon, kini kinahanglan nga matikdan nga ilabi na sa basehan sa unang edisyon sa YJ modelo, nga debuted sa 1986, lain-laing mga grabe nga kalamboan gibuhat, malampuson nga gipalihok, alang sa panig-ingnan, sa Israeli ug Ehiptohanon nga mga kasundalohan.

Rebolusyon sa Rebolusyon

Sa sunod nga pagpagawas sa TJ, ug ang mopuli niini, ang karon nga henerasyon nga JK ug JL, ang konsepto nga Wrangler nga labi nga gipunting ang mga tawo nga nakakita sa mga SUV ingon usa ka paagi aron makapaduol sa kinaiyahan ug usa ka pagbati sa kagawasan. Ang kamatuuran nga sugod sa ikatulong henerasyon sa modelo mahimo kini orderon bisan sa usa ka hingpit nga bersyon sa pamilya nga adunay lima ka mga pultahan, lima ka mga lingkuranan ug usa ka dako nga punoan, maayo nga nagpanghimatuud sa labi ka klaro nga pagbiya sa militaristiko nga kinaiya sa mga gilay-on nga gisundan niini.

Ang karon nga Wrangler naa sa merkado sa Europa mga unom ka bulan ug nagtanyag kapilian tali sa usa ka bersyon nga tulo ka pultahan ug usa ka mubu nga wheelbase o usa ka taas nga lawas nga lima ka pultahan, ingon usab taliwala sa mga bersyon sa Sahara ug Rubicon.

Ang Sahara mao ang labi ka sibilisado nga nawong sa awto, ingon sa gisulti, ug ang Rubicon mahimong magdala kanimo diin tingali mahadlok ka nga maglakaw bisan sa paglakaw. Ug bisan diin ikaw katingad-an nga lisud nga makagawas, apan kini pamilyar nga pamilyar sa bisan kinsa nga mahiligon sa dalan nga mahiligon sa dalan.

Dili igsapayan kung diin matapos ang dalan

Ang awto nga among gimaneho pila ka mga kilometro sa mga pribado nga haywey ug mga dalan sa bukid, ug labi na sa mga dalan nga hugaw, adunay usa ka mub-an nga sukaranan ug mga kinaiyahan sa Sahara, kana mao, hapit parehas nga maayo ang pagkaandam alang sa parehas nga aspalto ug medyo mabug-at nga yuta.

Ang sulud usa ka makapaikag nga pagsagol sa istilo sa Spartan, mga geometriko nga porma, dulaon nga mga elemento sa retro ug usa ka patas nga kagamitan sa paghupay, lakip ang usa ka makapaukyab nga han-ay sa mga kagamitan sa infotainment.

Ang pagpahimutang sa luyo sa usa ka duol nga bertikal nga windshield tingali giisip sa kadaghanan nga usa ka maanyag nga anachronism sa modernong kalibutan - gibati nga posible kini sa usa ka tinuod nga Jeep, apan adunay dugang nga kahupayan (pananglitan, ang soundproofing medyo disente, ug ang mga lingkuranan sa atubangan. komportable alang sa layo nga pagbiyahe).

Sa labing kataas nga katulin, ang aerodynamics nagsugod sa pagsulti alang sa iyang kaugalingon, ug ang mga tunog gikan sa pagtagbo sa mga sulog sa hangin nga adunay kinaiyahan nga pigura sa usa ka cubic nga lawas nga labi ka labi ka lahi sa pagdugang sa katulin. Makalilipay usab nga tan-awon ang paglabay sa gas pedal sa haywey nga nagpahinay sa awto nga ingon kadali nga naigo sa preno.

Bisan pa, sa tinuud, sa aspalto, ang modelo molihok nga maayo kaayo, nga gikonsiderar ang mga bahin sa disenyo niini - ang chassis madawat ra, parehas nga magamit sa pamatasan sa dalan ug pagdumala. Ang 2,2-litro nga turbodiesel naghatod og kusog nga low-end nga traksyon ug hingpit nga gipares sa walo ka tulin nga automatic transmission nga adunay hydraulic torque converter nga gihatag sa ZF.

Naghisgot na kami bahin sa mga kapabilidad sa off-road labaw pa sa kausa, apan tingali dili kinahanglan nga hisgutan ang pipila nga mga numero bahin niini nga butang: ang mga anggulo sa pag-atake sa atubangan ug sa likod mao ang 37,4 ug 30,5 degree, sa tinuud, ang minimum nga clearance sa yuta mao ang 26 cm. , ang giladmon sa draft moabot sa 760 milimetro . Gipahinumdoman ka namo nga kini usa ka "dalan" nga bersyon sa sakyanan, nga mao, ang mga parameter sa Rubicon mas talagsaon.

Bisan pa, bisan sa Sahara, ang usa ka maayong pagkabansay nga giya mahimo nga dali nga mahatagan ang mga punoan nga hagit pinaagi sa pagduol sa kinaiyahan nga gusto niya. Bahin niini, ang usa dili mahimong ibaliwala ang posibilidad nga bungkagon ang atop, nga naghimo sa Wrangler nga usa ka tinuud nga mabag-o.

Adunay makaingon nga maghatag ug mga 600 USD. o labaw pa alang sa pagmaneho sa usa ka awto sa usa ka track sa kanding nga ang atop paubos dili ang labing maalamon nga butang sa kalibutan. Apan alang sa mga fans sa modernong classics, kini dili igsapayan - alang kanila, lamang ang pagbati sa kagawasan mao ang importante, nga sila makaadto bisan asa sila gusto.