Giunsa ang pag-abang og awto alang sa Uber o Lyft

Ang pagdrayb alang sa Uber o Lyft usa ka makatintal nga kapilian alang sa mga trabahante nga gusto sa usa ka flexible ug literal nga mobile nga iskedyul nga ilang gikontrol. Naghangyo usab kini sa mga nangita nga makaganansya sa kilid, sama sa mga part-time nga trabahante, estudyante, ug full-time nga mga empleyado nga nangita alang sa pagpaambit sa awto.

Bisan pa nga makatintal ang kahigayonan, ang mga drayber mahimong mag-atubang ug pipila ka mga babag. Ang pagdrayb sa tibuok adlaw makadugang sa pagkaguba sa imong sakyanan ug mosangput usab sa mas taas nga bayronon sa insurance tungod sa dugay nga pagkaladlad sa mga peligro sa dalan. Dugang pa, ang mga kompaniya sa ridesharing adunay mga kinahanglanon alang sa edad ug kondisyon sa mga sakyanan nga gigamit. Ang Uber dili modawat sa mga sakyanan nga gihimo sa wala pa ang 2002, ug ang Lyft dili modawat sa mga sakyanan nga gihimo sa wala pa ang 2004. Ang mga potensyal nga drayber mahimo’g wala’y kaugalingon nga awto, sama sa mga estudyante o mga residente sa lungsod nga nagsalig sa pampublikong transportasyon.

Maayo na lang, ang Uber ug Lyft, isip ang labing mahunahunaon nga mga kompanya sa ridesharing, nagtugot sa ilang mga drayber sa pag-abang sa mga awto nga ilang gigamit alang sa trabaho. Pinaagi sa pagsumite sa usa ka espesyal nga aplikasyon, ang mga kompanya magpahigayon usa ka pagsusi sa background kanimo, kung mag-abang ka usa ka awto ug dili magkinahanglan usa ka pagsusi sa kabagay sa awto. Kung nakigtambayayong sa mga kompanya sa pag-abang, ang drayber kasagarang magbayad matag semana nga bayad, nga naglakip sa insurance ug mileage.

Unsaon pag-abang og sakyanan para sa Uber

Ang Uber nakigtambayayong sa daghang lain-laing mga kompanya sa pag-abang sa awto sa pinili nga mga lungsod sa tibuuk nasud aron mahatagan ang mga awto sa mga drayber nga nanginahanglan niini. Ang gasto sa pag-abang gikuha gikan sa imong sinemana nga suweldo ug ang insurance gilakip sa presyo sa pag-abang. Ang sakyanan wala'y limitasyon sa mileage, nga nagpasabot nga magamit nimo kini alang sa personal nga paggamit ug naka-iskedyul nga pagmentinar. Aron mag-abang og sakyanan isip drayber sa Uber, sunda kining 4 ka lakang:

1. Pag-sign up alang sa Uber, pag-agi sa mga pagsusi sa background, ug pilia ang "I need a car" aron masugdan ang proseso sa pag-abang.
2. Andama ang gikinahanglan nga deposito sa seguridad (kasagaran) $200 - kini ibalik sa dihang iuli nimo ang sakyanan.
   
   
3. Sa higayon nga maaprobahan ka isip usa ka drayber, hibaloi nga ang mga pag-abang kay naa sa first come, first served basis ug dili ka maka-reserve og usa ka piho nga tipo sa daan. Pilia ang imong awto depende sa kung unsang mga tanyag ang magamit karon.
4. Sunda ang mga panudlo sa Uber aron ma-access ang imong giabangan nga awto.

Hinumdumi nga mahimo ra nimo gamiton ang mga abang sa Uber aron magtrabaho sa Uber. Ang Fair ug Getaround eksklusibo nga nagtrabaho sa Uber, nga naghatag mga abang alang sa ilang mga drayber.

Maayo

Gitugotan sa patas ang mga drayber sa Uber nga makapili usa ka awto alang sa $ 500 nga bayad sa pagsulod ug unya magbayad $ 130 matag semana. Naghatag kini sa mga drayber nga walay kinutuban nga mileage ug ang kapilian sa pagbag-o sa ilang pag-abang matag semana nga wala’y bisan unsang dugay nga pasalig. Naghatag ang patas nga sumbanan nga pagmentinar, garantiya sa awto ug tabang sa daplin sa dalan sa matag pag-abang. Ang usa ka flexible nga patas nga polisiya nagtugot sa mga drayber sa pag-uli sa usa ka sakyanan sa bisan unsang oras nga adunay 5 ka adlaw nga pahibalo, nga nagtugot sa drayber sa pagtino sa panahon sa paggamit.

Ang perya anaa sa labaw pa sa 25 ka mga merkado sa US, ug ang California adunay pilot program nga nagtugot sa mga drayber sa Uber sa pag-abang og mga sakyanan sa $185 kada semana ug mga buhis. Dili sama sa standard nga programa, ang piloto naglakip usab sa insurance ug nagkinahanglan lamang ug $185 refundable nga deposito imbes nga entry fee. Ang patas nagtutok lamang sa pakigtambayayong sa Uber alang sa kaayohan sa tanang mga drayber karon ug sa umaabot.

maglibotlibot

Pagdrayb ug Uber sulod lang sa pipila ka oras kada adlaw? Gitugotan sa Getaround ang mga drayber sa rideshare nga mag-abang sa mga awto nga giparking sa duol. Samtang kini anaa lamang sa pipila ka mga siyudad sa tibuok nasud, ang unang adlaw nga pag-abang libre sulod sa 12 ka sunod-sunod nga oras. Pagkahuman niana, nagbayad sila usa ka piho nga oras nga rate. Ang mga sakyanan sa getaround adunay mga Uber sticker, phone mounts ug phone chargers. Ang pag-abang naglakip usab og insurance sa matag biyahe, basic maintenance ug sayon ​​nga pag-access sa XNUMX/XNUMX nga suporta sa kustomer sa Uber pinaagi sa Uber app.

Ang matag sakyanan nasangkapan sa patented integrated hardware ug software sa Getaround Connect nga nagtugot sa mga tiggamit sa pag-book ug pag-abli sa sakyanan pinaagi sa app. Kini nagwagtang sa panginahanglan sa pagbayloay sa mga yawe tali sa tag-iya ug sa nag-abang ug makatabang sa pagpakunhod sa oras sa paghulat nga nalangkit sa pag-abang og sakyanan. Ang Getaround naghimo sa mga dokumento, impormasyon ug tanan nga gikinahanglan alang sa proseso sa pag-abang nga daling ma-access pinaagi sa app niini ug sa web.

Giunsa ang pag-abang og awto alang sa Lyft

Ang programa sa pag-abang sa awto sa Lyft gitawag nga Express Drive ug adunay usa ka sinemana nga bayad nga naglangkob sa mileage, insurance ug pagmentinar. Ang mga sakyanan giabangan matag semana nga adunay posibilidad nga mabag-o imbes nga ibalik. Ang matag pag-arkila nagtugot sa mga drayber sa paggamit sa sakyanan alang sa Lyft ingon man sa personal nga pagdrayb sulod sa estado diin kini giabangan, ug ang insurance ug pagmentinar gisakop sa abang. Mahimo ka usab magbalhin tali sa usa ka awto nga pag-abang sa Lyft ug usa ka pribado nga awto kung aprobahan sa Lyft. Aron mag-abang og awto isip drayber sa Lyft, sunda kining 3 ka lakang:

1. Pag-aplay pinaagi sa programa sa Lyft Express Drive kung naa sa imong lungsod.
2. Himamata ang mga kinahanglanon sa drayber sa Lyft, lakip ang sobra sa 25 ka tuig ang edad.
3. Pag-iskedyul og pickup sa sakyanan ug pag-andam sa paghatag og refundable nga deposito.

Dili gitugotan sa Lyft ang mga drayber sa rideshare nga gamiton ang ilang pag-abang sa Lyft alang sa bisan unsang ubang serbisyo. Ang eksklusibo nga pag-abang sa Lyft magamit pinaagi sa Flexdrive ug Avis Budget Group.

Flexdrive

Ang Lyft ug Flexdrive nagtinabangay sa paglansad sa ilang programa sa Express Drive aron tugutan ang mga kwalipikado nga mga drayber nga makapangita usa ka awto nga ipaambit. Kini nga panagtambayayong nagbutang sa Lyft sa pagkontrolar sa matang sa sakyanan, kalidad, ug kasinatian sa drayber. Ang mga drayber makapangita sa sakyanan nga ilang gusto pinaagi sa Lyft app ug mobayad sa standard weekly rate nga $185 ngadto sa $235. Mahimong tan-awon sa mga tiggamit ang ilang kasabutan sa pag-abang bisan unsang oras gikan sa Dashboard sa Lyft Driver.

Ang Flexdrive nga programa, nga anaa sa pipila ka mga siyudad sa US, naglangkob sa pisikal nga kadaot sa sakyanan, liability claims, ug insurance alang sa walay insurance/underinsured nga mga motorista kung ang sakyanan gigamit alang sa personal nga pagdrayb. Samtang naghulat alang sa usa ka hangyo o sa usa ka biyahe, ang drayber nasakop sa polisiya sa insurance sa Lyft. Ang presyo sa pag-abang sa Flexdrive naglakip usab sa naka-iskedyul nga pagmentinar ug pag-ayo.

Grupo sa Avis Budget

Gipahibalo sa Lyft ang pakigtambayayong niini sa Avis Budget Group sa tingdagdag sa 2018 ug karon naglihok lamang sa Chicago. Ang Avis Budget Group, usa sa pinakadako nga kompanya sa pag-abang sa awto sa kalibutan, nag-uswag sa mga uso nga naghunahuna sa unahan pinaagi sa app niini aron mahatagan ang mga serbisyo sa paglihok nga gipangayo ug usa ka personal nga kasinatian sa kustomer. Ang Avis nakigtambayayong sa programa sa Lyft Express Drive aron magamit ang ilang mga salakyanan direkta pinaagi sa Lyft app.

Ang mga drayber mobayad tali sa $185 ug $235 kada semana ug mahimong kuwalipikado alang sa programa sa ganti nga makapamenos sa sinemana nga presyo sa pag-abang base sa gidaghanon sa mga sakay. Kini usahay naghatag libre nga sinemana nga pag-abang, nagdasig sa mga drayber nga maghimo daghang mga sakay alang sa Lyft. Gisakup usab sa Avis ang naka-iskedyul nga pagmentinar, sukaranan nga pag-ayo, ug personal nga seguro sa pagmaneho. Ang seguro sa Lyft nagsakup sa mga insidente sa usa ka pagsakay, samtang ang Lyft ug Avis nag-ambit sa seguro nga naghulat sa usa ka hangyo.

Mga kompanya sa pag-abang sa awto alang sa mga drayber sa Uber ug Lyft

hertz

Ang Hertz nakigtambayayong sa Uber ug Lyft aron mahatagan ang mga pag-abang sa awto sa kadaghanan nga mga lungsod sa tibuuk nasud sa matag plataporma.

• Uber: Alang sa Uber, ang mga sakyanan sa Hertz anaa sa $214 kada semana sa ibabaw sa $200 nga refundable nga deposito ug walay kinutuban nga mileage. Naghatag ang Hertz og insurance ug kada semana nga mga opsyon sa pagbag-o. Mahimo usab nga abangan ang mga awto hangtod sa 28 ka adlaw. Sa daghang populasyon nga mga lugar sa California, ang mga drayber sa Uber nga naggamit sa Hertz mahimo’g makakuha og dugang nga $185 matag semana kung makahimo sila og 70 nga pagsakay sa usa ka semana. Kung makompleto nila ang 120 ka biyahe, mahimo silang makakuha og $305 nga bonus. Kini nga mga gasto mahimong moadto sa inisyal nga abang, nga mahimo nga libre.

• Dagmal sa: Ang pagdrayb alang sa Lyft uban ni Hertz naghatag sa mga drayber og walay kinutuban nga mileage, insurance, standard nga serbisyo, tabang sa daplin sa dalan, ug walay dugay nga kontrata. Ang sinemana nga presyo sa pag-abang mahimong madugangan bisan unsang oras, apan ang drayber kinahanglan nga ibalik ang awto matag 28 ka adlaw alang sa usa ka hingpit nga pagsusi. Ang Hertz naglakip usab sa pagkawala sa pagkawala isip dugang nga sakup sa seguro.

HyreCar

Dugang pa sa direktang pakigtambayayong sa Uber ug Lyft, ang HyreCar naglihok isip plataporma sa pagpaambit sa sakyanan alang sa mga drayber. Sumala sa CEO sa kompanya nga si Joe Furnari, ang HyreCar nagkonektar sa karon ug potensyal nga mga drayber sa rideshare sa mga tag-iya sa awto ug mga tigbaligya nga gusto nga mag-abang sa ilang gamay nga gigamit nga mga awto. Anaa kini sa tanan nga mga lungsod sa US, nga adunay magamit nga awto base sa paggamit sa drayber ug tag-iya sa matag lugar.

Gitugotan sa HyreCar ang mga potensyal nga drayber nga adunay dili kwalipikado nga mga salakyanan nga maka-access sa kasaligan nga mga salakyanan ug kita, ug makamugna kita alang sa mga tag-iya sa awto. Ang usa ka drayber sa rideshare nga nagtrabaho alang sa Lyft ug Uber mahimong mag-abang ug awto pinaagi sa HyreCar nga dili mabalaka bahin sa paglapas sa usa ka kasabutan sa pag-abang sa bisan unsang kompanya. Nakabenepisyo usab ang mga tigbaligya gikan sa HyreCar pinaagi sa pagtugot kanila nga makamugna og kita gikan sa ilang gigamit nga imbentaryo sa awto, makunhuran ang daghang basura gikan sa daan nga imbentaryo, ug i-convert ang mga nag-abang ngadto sa mga potensyal nga pumapalit.

Ang pag-abang ug pagpaambit sa awto nahimong mas sayon

Ang mga serbisyo sa pag-abang sa awto naghatag og access sa industriya sa pagpaambit alang sa dili hanas nga mga drayber. Samtang nagbag-o ang kaugmaon sa mga tag-iya sa awto ug mga istilo sa pagmaneho, ingon usab ang kamahinungdanon sa pag-access sa paglihok. Ang Uber ug Lyft nagtanyag usa ka gigikanan sa tibuuk ug partial nga kita. Daghang mga ahensya sa pag-abang sa awto nga nagtrabaho kauban ang mga kompanya sa pag-abang sa awto ug mga drayber nagpalapad sa gidaghanon sa mga magamit nga trabaho ug kita. Ang mga hanas nga drayber nga walay kwalipikado nga mga sakyanan mahimong magsilbi nga mga rideshare sa tibuok nasud.