Giunsa ang pagmaneho nga luwas sa mga kahimtang nga nagyelo

Ang pagmaneho dili sama sa paghapak sa yelo. Kung nasinati nimo kini, nahibal-an nimo ang dili masayop nga pagbati ug kung unsa kini makahadlok. Ang pagsakay sa regular nga yelo dili maayo, apan sa yelo lahi kini nga istorya.

Ang itom nga yelo dili tinuod nga itom, apan tin-aw ug nipis kaayo, nga naghimo niini nga sama sa kolor sa dalan ug lisud mailhan. Ang itom nga yelo mahitabo kon ang gaan nga niyebe o sleet mopatong sa dalan ug moyelo, o kon ang niyebe o yelo matunaw ug mo-freeze pag-usab. Naghimo kini og usa ka hingpit nga layer sa yelo nga walay mga bula niini, nga dangog kaayo ug halos dili makita.

Kung ang imong awto naigo sa yelo, kini mawad-an sa traksyon ug dali ka nga mawad-an sa kontrol sa imong awto. Kung nakakita ka nga usa ka awto nga naaksidente ug nasayop nga pagliko sa dalan, lagmit nga kini naigo sa usa ka piraso sa itom nga yelo. Samtang ang labing luwas nga butang nga imong mahimo kung adunay yelo mao ang pagpabilin lang sa sulod sa balay, usahay kinahanglan nimo nga magmaneho. Sa kini nga kaso, sunda kini nga mga tip aron mahimo nga luwas ang pagmaneho sa nagyelo nga mga dalan kutob sa mahimo.

Bahin 1 sa 2: Likayi ang nagyelo nga mga kondisyon kung mahimo

Lakang 1: Hibal-i kung asa ang yelo. Hibal-i kung asa ug kanus-a mahimong adunay ulan.

Sila nag-ingon nga ang labing maayo nga opensa mao ang usa ka maayo nga depensa, ug kini sa pagkatinuod magamit ngadto sa hubo nga yelo. Ang labing luwas nga paagi sa paglikay sa pagpalong sa yelo mao ang paglikay niini sa hingpit. Usa sa labing kaayo nga paagi aron mahimo kini mao ang pagkahibalo kung asa kini mapaabut.

Ang yelo kasagarang maporma sa bugnaw kaayong mga dapit, mao nga mahimong adunay daghang yelo sa dalan, apan dili kaayo daghan. Ang mga lugar nga nalandongan sa mga kahoy, bungtod o overpass ug dili kaayo silaw sa adlaw dali nga ma-icing. Ang mga overpass ug mga taytayan kay nagyelo nga mga hotspot tungod kay ang bugnaw nga hangin nag-circulate sa ibabaw ug sa ilawom sa dalan.

Ang itom nga yelo usab mas lagmit nga motungha sayo sa buntag o lawom nga gabii kung ang panahon anaa sa labing katugnaw. Ingon man usab, dili kaayo kini mahimo sa mga karsada nga adunay daghang trapiko, tungod kay ang init gikan sa mga salakyanan makapatunaw sa yelo.

Lakang 2: Magpalayo sa mga sikat nga lugar. Ayaw pagdrayb sa mga lugar nga nahibal-an nimo nga maporma ang yelo.

Ang itom nga yelo mahimong matag-an tungod kay kasagaran kini mahitabo sa parehas nga mga lugar. Kung nagpuyo ka sa usa ka lugar nga prone sa yelo, lagmit nakadungog ka sa mga tawo nga naghisgot bahin sa usa ka dili maayo nga lugar, o tingali nakamatikod ka lang nga us aka us aka mga awto nga nag-slide sa dalan sa tingtugnaw.

Kon mao, buhata ang imong maarangan sa paglikay sa pagdrayb niining bahina sa karsada.

Lakang 3: Bukha ang imong mga mata. I-scan ang dalan alang sa sinaw nga aspalto nga mga lugar.

Ang itom nga yelo lisud kaayo nga makita, apan usahay makakita ka og mga timailhan niini. Kung namatikdan nimo nga ang usa ka bahin sa tarmac mas hayag kay sa ubang bahin sa karsada, hinay-hinay o sulayi nga likayan kini, tungod kay kini adunay yelo.

Lakang 4: Tan-awa ang mga sakyanan sa imong atubangan. Bantayi pag-ayo ang mga sakyanan sa unahan nimo.

Kon ang usa ka sakyanan moigo sa yelo, kini halos kanunay nga mawad-an sa kontrol, bisan pa sa usa ka bahin lamang sa usa ka segundo. Kung nagsunod ka sa usa ka sakyanan, bantayi kini pag-ayo. Kung namatikdan nimo nga ang awto nag-skidding o nag-skid sa dalan sa bisan unsang punto, hinumdomi nga adunay posibilidad nga adunay yelo nga mga kahimtang.

Bahin 2 sa 2: Luwas nga Pagmaneho sa Yelo

Lakang 1: Likayi ang Imong Instincts. Ayaw pagpreno o pagmaneho kung naigo ka sa yelo.

Sa diha nga imong gibati nga ang imong sakyanan nag-slide, ang imong unang impulse mao ang pag-igo sa preno ug pag-ilis sa manibela. Likayi kining duha ka butang. Kon ang imong sakyanan anaa sa yelo, halos wala ka nay kontrol niini.

Ang pag-aplay sa preno yano ra nga ma-lock ang mga ligid, nga labi nga mag-slide ang imong awto. Ang pagpatuyok sa manibela makapahinabog kusog nga pagtuyok sa imong sakyanan ug dili na makontrol, ug lagmit nga moatras ka.

Hinunoa, ibutang nga lig-on ang imong mga kamot sa manibela. Ang imong sakyanan dili nimo makontrol sulod sa usa ka tipik sa usa ka segundo, apan kini kasagarang mo-slide balik ngadto sa usa ka patch sa regular nga aspalto.

Lakang 2: Kuhaa ang imong tiil sa gas. Kuhaa ang imong tiil sa pedal sa gas.

Bisag dili nimo gamiton ang preno kon mag-slide sa nagyelo nga mga kondisyon, importante nga tangtangon ang imong tiil gikan sa accelerator aron dili nimo mograbe ang slide.

Lakang 3: Ayaw itugot nga ang mga tawo mosunod kanimo. Ayaw tugoti ang mga sakyanan nga magmaneho sa imong luyo.

Ang pagbaton ug sakyanan sa imong luyo kung adunay yelo delikado sa duha ka rason. Una, kini makadugang sa kahigayonan sa pagbangga kon mawad-an ka og kontrol sa sakyanan. Ug ikaduha, kini nag-awhag kanimo sa pag-adto nga mas paspas kay sa imong komportable, bisan kung kini mahitabo sa wala'y panimuot.

Kung makakita ka og sakyanan nga nagpadulong kanimo, hunong o usba ang mga linya hangtod nga kini molabay kanimo.

Lakang 4: Pagpraktis sa Pagkontrol sa Kadaot. Limitahi ang kadaot kung hapit ka mabangga.

Matag karon ug unya naigo nimo ang usa ka piraso sa itom nga yelo ug nawad-an ka sa kontrol sa awto nga imposible nga ayohon kini. Kung mahitabo kini, gusto nimo nga moadto sa mode nga pagkontrol sa kadaot. Sa higayon nga imong maamgohan nga ang sakyanan hingpit nga moliko sa kilid o mobira sa dalan, sugdi ang paggamit sa preno hangtud nga ikaw magsugod sa pag-atras.

Kon mahimo, imaneho ang sakyanan ngadto sa pinakaluwas nga dapit, nga kasagaran daplin sa dalan, ilabina kon adunay graba, lapok, o sagbot.

• Mga katuyoan: Kung hingpit nga mawad-an ka og kontrol sa sakyanan, ayaw paggawas sa sakyanan. Hinuon, pabilin sa imong awto ug tawagan ang 911 o usa ka tow truck. Kung naigo ka sa yelo, dako ang kahigayonan nga maigo usab kini sa sunod nga drayber, mao nga mameligro ang imong kinabuhi kon mogawas ka sa sakyanan.

Lakang 5: Hunahunaa ang Pinakagrabe. Kanunay hunahunaa ang labing daotan bahin sa yelo.

Sayon ra ang sobrang pagsalig sa itom nga yelo. Tingali kagahapon nagmaneho ka sa parehas nga dalan ug wala’y mga problema. O tingali nakadagan ka na sa yelo ug hingpit nga nakontrol ang awto.

Ang tinuod mao nga kung kini igo nga katugnaw sa gawas, ang yelo mahimong maporma kung wala nimo damha, ug dili nimo mahibal-an kung giunsa kini makaapekto sa imong awto. Ayaw sobra ka kompiyansa ug ayaw pagdrayb nga kusog o tapolan.

Ang itom nga yelo siguradong makahadlok, apan kini mahimo nga luwas nga madumala. Siguruha nga magsakay ka sa hinay ug hinay nga dagan, ayaw paggawas sa imong komportable nga range ug sunda kini nga mga panudlo ug maayo ka sa nagyelo nga mga dalan. Kanunay pagbuhat ug naka-iskedyul nga pagmentinar sa imong sakyanan aron magpabilin kini sa maayong porma ug andam sa bisan unsang kondisyon nga imong masugatan.