Sa unsa nga paagi sa pagmaneho nga luwas sa stop-and-go nga trapiko

Mao kini ang batakang prinsipyo sa pagpanag-iya sa sakyanan: walay usa nga ganahan nga maipit sa trapiko. Bisan kung natanggong ka sa trapiko sulod sa lima ka minuto samtang nangita sa imong sunod nga exit, o naggugol ug duha ka oras sa trapiko matag adlaw sa imong pagpaingon sa trabaho, ang trapiko dili gyud makalingaw ug kanunay nga hasol.

Gawas sa kakapoy ug kakapoy, ang paghunong-ug-lakaw nga trapiko mao ang labing kasagaran nga lugar diin mahitabo ang mga aksidente. Kini nga mga aksidente kasagaran dili kaayo grabe tungod kay ang trapiko makapahinay sa paglihok sa mga sakyanan, apan kini usa ka dako nga problema tungod kay kalit nga naningkamot sa pag-atubang sa usa ka aksidente samtang natanggong sa tunga-tunga sa usa ka bug-at nga dalan.

Tungod sa kadaghan sa mga sakyanan nga nagbiyahe nga bumper-to-bumper sa freeway, wala’y kapuslanan nga plano aron malikayan ang pagkabangga. Apan kung sundon nimo ang pipila ka yano nga mga tip ug limbong, mahimo nimong madugangan ang imong kaluwasan kung magmaneho sa grabe nga trapiko. Dili lamang kini makapakunhod sa imong kahigayonan sa usa ka aksidente, apan kini usab makapakunhod sa lebel sa stress sa dalan, nga makahimo sa pagdrayb nga mas maagwanta.

Bahin 1 sa 2: Pagsiguro sa kaluwasan sa dalan

Lakang 1: Siguroha nga ang imong preno nagtrabaho. Pag-amping kanunay sa imong preno.

Kung nagdrayb ka sa trapiko, nahibal-an nimo nga mogugol ka sa kadaghanan sa imong oras sa imong tuo nga tiil sa pedal sa preno. Busa, gikinahanglan nga ang imong preno moandar sa hustong paagi.

Siguruha nga susihon kanunay ang imong mga preno ug adunay usa ka inila nga mekaniko sama sa usa sa AvtoTachki ilisan ang imong mga preno sa diha nga kini magsugod sa pagsul-ob og sobra. Ang usa ka overloaded motorway mao ang usa sa katapusan nga mga dapit nga gusto nimo nga mawad-an sa imong preno.

Lakang 2: Siguroha nga ang imong brake lights nagtrabaho. Ang mga stop light usa ka importante nga bahin sa luwas nga pagmaneho, ilabi na sa mga kahuot sa trapiko.

Ang mga salakyanan sa imong luyo sa freeway nagdepende sa imong brake lights aron sultihan sila kung mohinay ka na aron mahimo usab nila imbes nga makabangga kanimo gikan sa luyo.

Susiha ang imong brake lights kausa sa usa ka bulan pinaagi sa pagpabarog sa imong higala sa luyo sa imong sakyanan samtang imong gipislit ang brake pedal. Kung adunay bisan unsang mga indicators nga dili mosiga, pag-hire og mekaniko aron matabangan ka sa pag-ayo sa mga suga sa brake.

Lakang 3: I-adjust ang mga salamin. Sa dili pa magdrayb, i-adjust ang side mirrors ug rear-view mirrors.

Ang pinakadako nga peligro kung magmaneho sa freeway mao ang visibility. Sa kadaghan sa mga sakyanan sa karsada, dali ra mawala sa blind spot. Mahimo kini nga problema kaayo sa panahon sa grabe nga trapiko kung ang freeway nabara sa mga awto ug adunay daghang mga panagsama.

Aron masiguro nga makita nimo ang daghang mga salakyanan sa karsada kutob sa mahimo, i-adjust ang imong mga samin sa kilid ug mga salamin sa likod sa dili pa magmaneho aron masiguro ang labing taas nga visibility.

• Mga katuyoan: Kung ang imong sakyanan adunay blind spot monitor, siguroha nga hatagan kini og pagtagad kung ikaw natanggong sa trapiko.

Bahin 2 sa 2: Pagkamahunahunaon ug Alerto

Lakang 1: Ipadayon ang paglihok sa imong mga mata. Ipunting kanunay ang imong mga mata sa paglihok aron makit-an nimo ang bisan unsang peligro sa dalan.

Ang trapiko nagpresentar ug usa ka talagsaon nga hagit: ang mga sakyanan hinay kaayo nga molihok, apan ikaw adunay gamay nga oras sa reaksyon kaysa sa bisan unsang lain nga sitwasyon sa trapiko tungod kay daghang mga awto ang naputos sa ingon ka gamay nga wanang.

Ang pinakadako nga lakang aron mahimong luwas nga drayber sa dalan mao ang pagsunod sa imong mga lihok sa mata. Susiha kanunay ang imong rear view mirror ug side mirrors. Kanunay tan-awa ang imong abaga sa dili pa maghiusa. Hatagi og espesyal nga pagtagad ang tanang bahin sa kaluwasan sa pagkabangga sa imong sakyanan.

Importante nga ipunting una ang imong mga mata sa dalan sa imong atubangan, apan sa daghan kaayong posibleng mga kapeligrohan sa kilid ug likod sa imong sakyanan, kinahanglan nimong siguroon nga kanunay kang nahibalo sa tanan sa imong palibot.

Lakang 2: Hatagi'g pagtagad ang brake lights sa ubang mga sakyanan. Lisod ang depth perception kung natanggong ka sa trapiko tungod kay lisud mahibal-an kung kanus-a nagdagan ang awto sa ubos nga tulin ug kung dili.

Ikasubo, sa panahon nga gikinahanglan nimo nga makaamgo nga ang sakyanan sa imong atubangan mihunong, tingali nakadagan ka na niini.

Aron dili kini mahitabo, bantayan ang brake lights sa sakyanan sa atubangan. Ang mga suga sa preno mosiga sa diha nga ang drayber mopilit sa brake pedal, nga maghatag kanimo og pasidaan sa oras nga gikinahanglan aron luwas nga mohunong.

Lakang 3: Ayaw Paggukod sa Ubang mga Salakyanan. Gawas sa pagtan-aw sa brake lights, pirmi og maayo nga distansya tali kanimo ug sa sakyanan sa imong atubangan aron duna kay igong panahon sa pagpahinay kon ang sakyanan sa imong atubangan moigo sa preno.

Lakang 4: Likayi ang mga makabalda. Ang paglikay sa mga pagkabalda usa ka importante nga bahin sa pagdrayb sa kinatibuk-an, apan kini ilabinang importante kung anaa ka sa bumper-to-bumper nga trapiko diin ang pagkawala sa focus sa usa ka tipik sa usa ka segundo mahimong magpasabot sa bangga.

Ayaw gamita ang imong mobile phone samtang nagdrayb ug i-set up lang ang imong sound system kung mahimo nimo kini nga dili ipalayo ang imong mga mata sa dalan.

Kung ang imong mga pasahero makabalda kanimo, ayaw kahadlok sa paghangyo kanila sa paghilom hangtod nga ma-stuck ka sa trapiko.

Lakang 5 Paghiusa nga Maampingon ug Luwas. Pag-amping pag-ayo sa pag-ilis sa mga lane.

Ang kasagarang aksidente sa trapiko mahitabo kung ang duha ka sakyanan mosulod sa samang lane sa samang higayon. Kon mas daghan ang imong nahibal-an mahitungod niini nga posibilidad, mas daghan ang imong mahimo aron mapugngan kini nga mahitabo.

Pipila ka segundo sa dili pa ang paghiusa, i-on ang turn signal aron mahibal-an sa mga sakyanan sa imong palibot nga nagplano ka nga maghiusa.

Sa dili pa maghiusa, susiha ang imong mga blind spot aron masiguro nga klaro ang lugar nga imong gisakyan, unya tan-awa ang imong bintana aron masiguro nga ang usa ka drayber nga duha ka lane ang gilay-on wala nagplano nga maghiusa sa parehas nga lane.

Kung limpyo na ang bangko, hapsay ug hinay ang pagmaneho sa eskinita. Likayi ang kalit nga paglihok, tungod kay dili ka na makabalik sa imong orihinal nga posisyon kung adunay laing awto nga mosulay sa pagsulod sa parehas nga lugar.

Lakang 6: Likayi ang mga Lisud nga Pagdali. Ayaw pugsa pag-ayo ang pedal sa gas.

Ang paghunong-ug-lakaw nga trapiko mahimong kapoy kaayo, ug ingon nga resulta, daghang mga drayber ang lagmit nga mopaspas kutob sa ilang mahimo kung sila adunay gamay nga lugar sa paglihok. Ang tinuod mao nga walay kaayohan niini. Hinay-hinay man o paspas ang imong pagpadagan, kinahanglang mohunong ka dayon kon maabtan nimo ang sakyanan sa imong atubangan.

Ang paspas nga pagpaspas sa trapiko delikado kaayo tungod kay ang mga sakyanan nga nagplano nga mosulod sa imong lane dili na makakita ug makalikay kanimo.

Lakang 7: Pagmatngon sa tanang lain-laing mga sakyanan ug sitwasyon sa imong palibot. Ang grabe nga trapiko adunay daghang talagsaon nga mga hagit. Ang mga motorsiklo makalikay sa trapiko pinaagi sa pagsulod sa taliwala sa mga lane, ang mga emergency nga mga sakyanan mahimong moagi sa tanan nga mga sakyanan, ug ang mga tawo kanunay nga nag-ilis sa mga agianan sa imong palibot.

Siguruha nga nahibal-an nimo ang tanan niini nga mga sitwasyon aron mahibal-an nimo kung giunsa kini pagpangita. Pananglitan, kung wala ka maghunahuna bahin sa mga motorsiklo nga motabok sa lane, mahimo nga dili nimo kini mamatikdan hangtod nga direkta sila sa imong agianan.

Lakang 8: Likayi ang kasuko sa dalan. Lagmit, adunay laing tawo nga natanggong sa trapiko nga mahimong makalagot o makapahigawad kanimo.

Mahimong senyasan ka niya, putlon ka, o pugngan ka sa pagsulod sa pikas lane.

Bisan unsa ang imong buhaton, ayaw tugoti ang imong kaugalingon nga madaog sa kasuko ug kasuko sa dalan. Kung mapakyas ka samtang nagdrayb, mahimo ka dayon nga mahimong mas grabe ug mas agresibo nga pagmaneho.

Gawas sa usa ka maayo nga album, podcast, o audiobook, wala’y paagi nga mahimo’g makapalipay ang bug-at nga trapiko. Bisan pa, kung sundon nimo kini nga mga tip, mahimo nimo kini labing kasigurohan ug kasaligan kutob sa mahimo.