Unsa ka paspas nga mongitngit ang bag-ong napuno nga lana sa makina?
Ang lana sa motor usa ka komplikado kaayo nga pagsagol sa lainlaing mga produkto ug mga additives nga nagpalugway sa kinabuhi sa makina sa among awto. Gidisenyo kini nga magtrabaho sa grabeng mga kondisyon, ug adunay daghang mga kabtangan, lakip ang pagbag-o sa kolor gikan sa bulawan ug transparent ngadto sa ngitngit ug dag-um. Ug sa kini nga kabtangan nga daghang mga motorista adunay daghang mga pangutana. Unsa ka paspas ang pagngitngit sa lana? Ug kinahanglan ba nga mongitngit dayon pagkahuman sa pag-ilis ug gamay nga dagan?
Ang lana alang sa makina sa sakyanan, sama sa dugo sa usa ka tawo, hinungdanon ug gikinahanglan aron maseguro ang normal nga paggana niini. Apan kung ang dugo sa usa ka tawo gi-update sa iyang kaugalingon, nan kinahanglan nga usbon ang lana sa makina. Kung dili, ang mubu nga kalidad nga gasolina, pagmaneho sa plug o, sa kasukwahi, labi ka aktibo nga istilo sa pagmaneho ug, siyempre, ang kinabuhi sa serbisyo himuon kini nga usa ka agresibo nga substansiya nga mohunong sa paghimo sa panguna nga gimbuhaton sa lana - aron mag-lubricate ug limpyo ang makina. Ug didto, bisan ang kasingkasing nga puthaw dili layo sa atake sa kasingkasing.
Sa diha nga ang pag-ilis sa lana, kini dili lisud nga makamatikod nga ang bag-o nga adunay usa ka maanindot nga bulawan nga kolor, ug kini mao ang transparent. Ang daan nga lana kanunay nga ngitngit, ug bisan itom, ug ang transparency wala sa pangutana. Apan alang sa unsang yugto sa panahon ang pagngitngit niini madawat, ug unsa ang naghulga sa pagngitngit sa giusab nga lana sa miaging adlaw?
Sa pagsugod, adunay daghang mga hinungdan sa pagbag-o sa kolor ug pagkamakanunayon sa lana sa makina, negatibo ug normal alang sa usa ka lubricant nga naglihok sa ingon ka lisud nga mga kahimtang.
Sa una nga kaso, ang pagngitngit sa lana mahimong mahitabo tungod sa kamatuoran nga: kini peke, sobra nga kainit, adunay pipila ka mga malfunction sa crankcase nga sistema sa bentilasyon o ang cylinder head gasket nabuak, o tingali kini usa ka sangputanan sa paggamit sa sugnod sa kadudahan nga kalidad.
Sa ikaduha, ang kangitngit nahitabo sa panahon sa husto nga operasyon sa lana sa makina. Pagkahuman, dugang sa lubrication, kini, pagkolekta sa mga deposito sa carbon, soot ug uban pang mga tinumpag gikan sa sistema sa piston, naglihok ingon usa ka tiglimpyo sa makina.
Apan aron mahibal-an kung ngano nga ang lana nahimong ngitngit sa imong makina, kinahanglan nimo nga molihok pinaagi sa pagtangtang. Kana mao, aron dili iapil ang labing daotan nga posible nga mga hinungdan sa pagbag-o sa kolor. Ug alang niini igo na ang pagtan-aw balik ug paghinumdom kung giunsa nimo pag-atiman ang makina; unsa nga matang sa lana ang gibubo (orihinal ug girekomenda sa automaker o sa imong gusto ug pagpili); unsa ka sagad kini giusab ug ang lebel gisusi; kon ang oil filter giusab; sa diin nga mga gasolinahan ug unsa nga sugnod ang ilang gi-refuel; kung ang makina nag-overheat, ug kung kini himsog ba.
Kung ang drayber adunay dili klaro nga mga tubag sa tanan niini nga mga pangutana, nan wala’y hinungdan nga mabalaka. Ang lana sa makina mingitngit tungod sa natural nga mga hinungdan ug sa husto nga operasyon niini. Dugang pa, ang bag-o lang giusab nga lubricant mahimo usab nga madulom. Ug kini, kung wala ang mga negatibo nga hinungdan sa ibabaw, normal usab. Kinahanglan ra nimo nga tagdon ang edad sa makina ug ang natural nga pagkaguba niini.
Sa laing pagkasulti: kung ang makina bag-o, nan ang lana kinahanglan dili mongitngit dayon. Apan kung nagtrabaho siya sulod sa tulo ka tuig, nan ang dali nga madulom nga lana maayo kaayo. Busa, kini nagtrabaho, ug nagtangtang sa natipon nga mga deposito. Ug kon mas tigulang ang makina, mas paspas nga mongitngit ang grasa.
Ug vice versa, kung, sa usa ka battered nga motor, ang drayber nakamatikod nga ang lana nagpabilin nga kahayag sa dugay nga panahon, kini nagpasabot nga ang mga additives niini dili makasagubang sa ilang buluhaton. Kinahanglan nimo nga sigurohon ang kalidad sa lubricant, ug, kung mahimo, ilisan kini.
Bantayi ang makina sa imong sakyanan. Serbisyo, usba ang lana sa oras ug gamita lamang ang taas nga kalidad nga mga lubricant, ug dayon ang motor magsilbi kanimo nga matinud-anon sa panahon nga gigahin sa tiggama.
